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深哥
2020-06-17

买车送手机

麒麟芯片首秀汽车领域，将嵌入比亚迪智能座舱，首款为麒麟710A

值得一提的是，麒麟710A是完全自主设计和生产的芯片。在汽车领域，华为又要落地一款芯片了。据消息透露，继5G通信芯片、Hicar投屏方案之后，华为的重磅产品——麒麟芯片，也有了明确的上车规划。目前，华

麒麟芯片首秀汽车领域，将嵌入比亚迪智能座舱，首款为麒麟710A

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SA/NSA双模，上行速率达230Mbps，下行速率可达2Gbps。简单来说，它使得汽车具有5G通讯能力，可以满足汽车自动驾驶、车路协同、数据互通等需求。后来今年5月份，有报道指出，华为的HiCar解决方案也将在今年的新款比亚迪汉量产车首次亮相。据华为官方透露，HiCar是华为提供的人、车、家全场景智慧互联解决方案，它可以把手机的应用和服务扩展到汽车，实现手机和汽车的分布式无感连接、资源虚拟化共享。相比之下，传统手机与车机互联主要是实现投屏功能，功能有限。除此之外，华为还与比亚迪合作改进了NFC车钥匙等产品，目的就是为了更进一步提升用户在使用汽车时的智能化体验。可以说，通过华为与比亚迪的合作，我们已经能够看出华为正在一步步落实它在汽车领域的战略：聚焦ICT技术，致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，帮助车企造好车。抓住汽车行业变革，华为参与建设生态华为自己说，2020年是艰难的一年。但是，无论是在重建手机供应链上，还是布局汽车领域，它的脚步都未停下来过。事实上，自去年华为公开明确了自己在汽车领域的战略之后，它就加速了在这上面的步伐，这不仅仅体现在其与比亚迪的合作上。上个月，华为还宣布了与18家汽车联合成立“5G汽车生态圈”，包括一汽集团（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放）、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团（上汽乘用车、上汽通用五菱）、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行等，可以说覆盖了传统乘用车、民营车企、商用车以及新兴出行全领域。而最近，华为通过旗下哈勃科技投资了专注于VCSEL芯片的纵慧芯光，也像是在回应此前的“华为准备利用光电子技术开发激光雷达”的传闻。对于汽车领域，华为认为产业变革机会已至，为此去年它成立了智能汽车解决方案BU，将业务分为智能电动、智能车云、智能座舱、智能网联和智能驾驶五大板块，试图抓住产业机会。不得不提的是，新玩家不止华为，除了既有的传统供应商，不乏地平线、黑芝麻科技等初创公司，也有Arm这样的巨头公司，他们都在设计新型芯片解决方案并寻求合作，以参与到未来汽车生态的重塑中。如今随着华为脚步的加快，接下来的新型汽车产业竞争无疑会更加激烈。更多优质内容，请持续关注镁客网~","news_type":1,"symbols_score_info":{"159813":1,"002594":1,"01211":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1497,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":10,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"hasMoreComment":false,"orderType":2}