社区

$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$   小鹏是个值得投资的好公司，但不是现在！ 1月21日随着每周二周交付榜的发布，小鹏以9400辆上限量的优秀成绩高居前三名，这已经小鹏第三次连续高居前列了。与此同时，小鹏的港股股价飙升到了59.7港元仅一步之遥就突破2024年的前高。很多之前完全不认可小鹏的人都站了出来，考虑购买或者加仓小鹏。作为一个投资小鹏将近4年，购买了2辆小鹏汽车的虎友，仅以这篇文章客观的提示一下大家，当前小鹏的风险。 一、储备订单不足，淡季降至 一季度作为汽车行业的传统淡季，小鹏的交付量名列前茅并不是因为他真的卖得好，只是年底有些许结余订单未交付完成。通过分析12月和1月前两周的交付数据可以发现，小鹏的MONA M03从3300左右的周交付量提升到了4200台左右的交付量，何小鹏也在年会上表示小鹏用15天做到了1万台的MONA交付量。但是值得关注的同时，P7+这款价格更高、毛利更高（猜测）的第二销量支柱从2100、2200台（月底2900）的交付量逐步收窄到了2000、1950台。这显然不符合一个上市不足两个月的的爆款新车所应该展示出来的交付量。 打开小鹏的官网我们可以发现，P7+的长续航车型只需要1-3周就可以交付，MONA的长续航版本也只需2-6周就可以交付了。显然，小鹏也陷入了后续储备订单不足的问题里。为什么这么讲，前阵子P7+的车友群里有鹏友晒单，12月底下定的车辆在刚刚已经提车了。回想起发布会时卡出404的小鹏官网，当天3万台锁单的海报还历历

$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$   小鹏是个值得投资的好公司，但不是现在！ 1月21日随着每周二周交付榜的发布，小鹏以9400辆上限量的优秀成绩高居前三名，这已经小鹏第三次连续高居前列了。与此同时，小鹏的港股股价飙升到了59.7港元仅一步之遥就突破2024年的前高。很多之前完全不认可小鹏的人都站了出来，考虑购买或者加仓小鹏。作为一个投资小鹏将近4年，购买了2辆小鹏汽车的虎友，仅以这篇文章客观的提示一下大家，当前小鹏的风险。 一、储备订单不足，淡季降至 一季度作为汽车行业的传统淡季，小鹏的交付量名列前茅并不是因为他真的卖得好，只是年底有些许结余订单未交付完成。通过分析12月和1月前两周的交付数据可以发现，小鹏的MONA M03从3300左右的周交付量提升到了4200台左右的交付量，何小鹏也在年会上表示小鹏用15天做到了1万台的MONA交付量。但是值得关注的同时，P7+这款价格更高、毛利更高（猜测）的第二销量支柱从2100、2200台（月底2900）的交付量逐步收窄到了2000、1950台。这显然不符合一个上市不足两个月的的爆款新车所应该展示出来的交付量。 打开小鹏的官网我们可以发现，P7+的长续航车型只需要1-3周就可以交付，MONA的长续航版本也只需2-6周就可以交付了。显然，小鹏也陷入了后续储备订单不足的问题里。为什么这么讲，前阵子P7+的车友群里有鹏友晒单，12月底下定的车辆在刚刚已经提车了。回想起发布会时卡出404的小鹏官网，当天3万台锁单的海报还历历