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卖备兑看涨期权（sell covered call），是很多大的基金采用的策略，美股散户也可以借鉴该策略。您可以在持有股票的同时获得收益。 策略执行方法是，持有或买入股票，卖出股票相对应的看涨期权。这个策略适合长期持有某些近期横盘不动或者有利空消息的股票的投资者，通过做备兑，对冲一下风险，可能会获得额外收益。 小涨多赚钱，不涨多赚钱，下跌少亏钱。只有股票暴涨时不推荐做备兑。所以在长期持有一些标的时滚动做备兑，对成熟投资者，可能是一个很好的策略。 收益对比 假设2021年1月1日到12月17日期间投资者持有亚马逊 200股股票 持有期间如果无操作，则最后的总资产为675484美元 持有期间如果进行covered call策略，每周操作一次；如果行权卖出100股股票后，下一个交易日再买入100股。最后的总资产为728898美元。 Covered Call策略：卖出看涨期权池（仅供参考） 期权代码 标的代码 到期日 行权价 权利金 隐含波动率 年化收益率 $TSLA 20231215 257.5 call$ TSLA 2023/12/15 257.5 1.900000 0.000000 35.73% $AMD 20231215 138.0 call$ AMD 2023/12/15 138.0 0.650000 0.000000 23.10%

日前，AMD召开“Advancing AI”活动，发布最新的Instinct MI300X。受益于这款新芯片，AMD大涨！这场发布会含AI量有多高，一起来看看外国分析师怎么说。 作者：Bob O'Donnell 最近，每当一家主要的科技行业公司举办大型活动时，它几乎不可避免地会讨论它们关注的生成式人工智能策略和最新产品。正如主要半导体供应商AMD在圣何塞举办的“Advancing AI”活动一样。公司正式推出了先前宣布的Instinct MI300系列基于GPU的数据中心AI加速器，讨论了该产品不断发展的软件生态系统，制定了AI加速PC芯片的路线图，并在此过程中介绍了一些有趣的技术进步。 这个活动还是让人感到印象深刻。AMD讲述了一个扎实而全面的产品和技术故事，强调了大量的客户/合作伙伴，并展示了公司在CEO 苏姿丰领导下的拼搏和竞争精神。这也让人更加确信，AMD将成为英伟达在人工智能训练和推理领域的有力竞争对手。 活动的大部分焦点都集中在新的Instinct MI300X上，该产品显然是英伟达市场主导的基于GPU的AI加速器（如H100）的竞争对手。尽管科技世界大部分已经迷恋上了英伟达硬件和CUDA软件组合实现的GenAI性能，但人们也越来越认识到，他们对市场的绝对垄断不利于长期的健康发展。因此，AMD面临着很大的压力，需要拿出一个合理的替代方案，特别是因为AMD通常被视为英伟达在GPU领域唯一的有力竞争对手。 值得庆幸的是，MI300X无疑让全世界都松了一口气，因为最初的基准测试表明，AMD实现了许多人的期望。具体来说，AMD吹嘘他们可以在人工智能模型训练上与英伟达的H100相媲美，并在人工智能推理工作负载上提供高达60%的提升。此外，AMD还宣称，将8张MI300X卡整合到一个系统中，将成为世界上最快的生成式人工智能计算机，并提供比目前英伟达替代产品更快的高速内存。公

今天我们来聊聊最近科技界炙手可热的话题： $谷歌(GOOG)$ 的Gemini和OpenAI的GPT-4。 这不仅仅是一场新闻热潮，更是一个深刻洞察AI发展的机会。 让我们一探究竟，为何在这场AI界的“游戏王位之争”中，GPT-4依然牢牢占据着王座。 首先，让我们来看看Google发布Gemini的底牌。 Gemini确实在多模态处理方面有所创新，但是真的能打败GPT-4吗？我的看法是：并没有。GPT-4目前还是AI领域的“权力之巅”。 媒体对Gemini的超越之声，更多是炒作。 事实上，在MMLU官方评测中，Gemini并未能超过GPT-4，这个评测是衡量AI模型实力的关键指标。 再来谈谈开放性。 在这一点上，Google的Gemini也未能超越OpenAI。 开放性对于科技产品的发展至关重要，OpenAI虽有所保留，但在技术公开上还是有一定的开放性。 而Gemini目前还处于预告阶段，很多功能尚需时日才能见真章。 从技术角度看。 有传闻Gemini Ultra是一个超过500B参数的Dense模型，而GPT-4则是超过1T参数的MoE模型。 在成本效益上。 GPT-4可能更胜一筹。这意味着即便Gemini在某些方面有所突破，但其实际应用和推广还面临巨大挑战。 当然，我们也要看到Gemini的进步和Google追赶OpenAI的决心。 这种竞争对AI领域的发展是有利的。 但就目前而言，GPT-4的综合实力和应用范围仍然无人能及。 在这场AI领域的激烈竞争中，GPT-4依然处于领先位置，而Gemini的出现则为AI世界带来了新的活力。 大家可以期待一下这场较量的最终结果，看谁能成为这场游戏的最终赢家。

先说结论：30 万以上没有“智能舒适刹停系统”的车不能买。再“喷”一句阿来：蔚来产品力 肉埋在饭里！ $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 今天既然大家聊开了各种费用，我们就直接来看看花钱之后出的结果。我想与其飞机上两个多小时没事干，不如写点小作文吧。花钱做研发，总要出结果吧？总要有交付吧？蔚来的刹车不点头：智能舒适刹停系统，在蔚来的功能中叫做 ISS，该功能在 NT2.0 平台中全系标配。不因为车型级别高底、价格高低而做区分。这里我就要帮所有理想车主给厂长提个小意见了，你们说好的，而且是 5 月 17 号微博就说好的“刹车不点头”功能，本来是下个版本更新的，但是我看完所有功能后发现并没有这个功能。绝大多数车主还是单纯善良好忽悠，相信下一个版本里就能 OTA 这个功能了。但事实上，过去半年多的时间了，这个功能不仅没有交付，甚至厂长也没再提起。要不是互联网有记忆，小红书有梦想车主把这个微博承诺 po 在网上，大家甚至找不到这个微博，在这里感谢小红书的这位 po 主。接下来我们就要讲讲为什么蔚来 NT2 平台车辆能全系标配该功能了。- 首先给大家介绍 NT2 平台全系标配的 ICC 底盘域控制器，这个控制器在有空簧、无空簧的车上都标配，提供的对于 ISS 下的功能一致。ICC 在工作状态下可对