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卖备兑看涨期权（sell covered call），是很多大的基金采用的策略，美股散户也可以借鉴该策略。您可以在持有股票的同时获得收益。 策略执行方法是，持有或买入股票，卖出股票相对应的看涨期权。这个策略适合长期持有某些近期横盘不动或者有利空消息的股票的投资者，通过做备兑，对冲一下风险，可能会获得额外收益。 小涨多赚钱，不涨多赚钱，下跌少亏钱。只有股票暴涨时不推荐做备兑。所以在长期持有一些标的时滚动做备兑，对成熟投资者，可能是一个很好的策略。 收益对比 假设2021年1月1日到12月17日期间投资者持有亚马逊 200股股票 持有期间如果无操作，则最后的总资产为675484美元 持有期间如果进行covered call策略，每周操作一次；如果行权卖出100股股票后，下一个交易日再买入100股。最后的总资产为728898美元。 Covered Call策略：卖出看涨期权池（仅供参考） 期权代码 标的代码 到期日 行权价 权利金 隐含波动率 年化收益率 $TSLA 20240405 190.0 call$ TSLA 2024/04/05 190.0 0.990000 0.490000 25.69% $NVDA 20240405 975.0 call$ NVDA 2024/04/05 975.0 2.810000 0.400000 14.19%

有外国分析师认为，台积电虽然在这波AI浪潮大涨，但是其估值水平相较于其他AI玩家来说，显得格外的便宜。 作者：The Asian Investor 尽管台积电的股票在2024财年因AI而急剧升值，但因其专注于AI驱动的高性能计算市场，台积电依旧为投资者提供了深度价值。随着AI解决方案在数据中心业务中越来越普遍，台积电在未来几年面临着收入增长和毛利润扩张的有吸引力的催化剂！ 来源：YCharts 稳固的市场地位和鼓舞人心的商业趋势 台积电是一家领先的代工企业，在其核心产业中占有绝对的市场份额。台积电在2023年的市场份额接近60%，使其成为迄今为止世界上最大的半导体制造商。仅次于台积电的第二大代工厂是三星，但它的市场份额仅仅略高于12%，远远落后于台积电。 来源：techovedas 台积电生产的半导体用于消费电子产品（如智能手机）、汽车行业、数据中心/高性能计算和云计算以及物联网。此外，台积电还生产AI芯片，用于广泛的AI应用。第四季度，高性能计算产品占公司收入组合的43%（每季度增长1个百分点），该部门同比增长17%。该公司在智能手机市场也有很大的敞口，该市场最近出现了企稳迹象。 来源：台积电 AI芯片的供不应求，这使台积电处于一个令人羡慕的位置，并可能证明进一步的估值上涨是合理的。台积电在1月份表示，由于全球各行业都在竞相适应AI革命，供需失衡有利，预计2024财年营收将增长20%。 根据研究和分析公司Precedence research的预测，到2032财年，AI市场将扩大到2.6万亿美元的市场规模……这意味着由于采用AI，市场规模将增加4.8倍。按百分比计算，这些预测意味着平均年增长率接近20%。 来源：Precedence Research 该公司的核心市场——高性能计算也将在未来十年持续增长。到2032财年，高性能计算市场规模预计将增长2倍，达到853亿美元。

小米汽车火了，根据最新发布的数据，su7的大定数量超过12万台，2024年的产能已经预定一空： 根据蔚小理、特斯拉、比亚迪、赛力斯等前辈们的经验，在销量爬坡时，股价亦会跟随大涨，下周小米股东们有的赚了。 虽然小米很有可能在赔本赚吆喝，但与行业内的玩家而言，今天恐怕是黑暗的一天吧，尤其是蔚小理、长城的CEO还亲临小米汽车发布会，真是Double kill！ 在之前的文章中我提到过，中国和全球的汽车市场是存量市场，拿国内来说，年销量在2600万辆左右，全球市场在9000万辆，这个天花板已经多年没有提高过了。  因此，不管是新能源汽车还是燃油车，实际上都是在存量市场里挖食吃，不同的是，新能源市场因为厂家少，竞争不激烈，一些先行者吃到了时代的红利。 但是，小米成功入局，让新能源汽车市场的竞争变得更加激烈，从昨晚的股价来看，特斯拉下跌了2.25%，蔚来下跌3.64%，小鹏下跌1.66%，比亚迪今日下跌2.6%，理想汽车上涨0.33%。 从产品竞争来看，su7对标特斯拉Model 3，售价在21-30万区间，纯电动，价格带与蔚来的ET5部分重叠，蔚来的第二品牌恰好也聚焦在20-30万，su7的成功于蔚来而言，不是好消息。 同样，比亚迪、小鹏都有车型在该价格带上，而理想是增程，非纯电动，加上售价在30万以上，因此，暂时没有销售压力。 但是理想也不要高兴太早，从su7的定位来看，小米汽车的目标不是廉价、大众车型，而是偏中高端，未来一定也会推出SUV，如目前市场上已经开始流传2024年底发布SUV车型了。 加上理想汽车在30万以上的市场份额较高，销量增长空间不大，若想实现更高的销售目标，价格带必然会下移，20-30万一定也是理想的核心区域。 比亚迪作为全能选手，自然也会受到小米的冲击，尤其是小米汽车智能化定位会冲击到部分客户。 除了小米之外，华为汽车也来势汹汹，问界系列已经对理想汽