少年维特
07-24
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@高富不帅W
:典型的互联网发展用户思维,用在了制造业[呆住]//
@高富不帅W
:FSD一旦规模化,特斯拉估值会翻天
@少年维特:
特斯拉Q2财报:AI与Robotaxi新叙事逻辑
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<strong>全球累计交付破800万台</strong>,Model Y依旧是绝对支柱,挪威年内最畅销,亚太市场(韩国、新加坡、菲律宾)创新高,<strong>7月登陆印度市场</strong>是个潜在增量。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">● <strong>智能驾驶推进</strong>:驾驶员监管版FSD在中国、欧洲继续落地准备,赛博无人驾驶电动车预计2026年量产。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">● <strong>完全自动驾驶的“秀场”</strong>:那辆自动驾驶回家的Model Y,更多是公关意义,离规模化还有距离。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d630190c796749617c49229026d4ebef\" tg-width=\"1348\" tg-height=\"634\"></p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>问题在于,电动车的高增长期已经过去</strong>。即便进入印度,短期放量速度也难比过去几年。而且在高利率和关税环境下,电动车销量的增长弹性有限,毛利率继续承压。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">我个人的感受是:如果只看卖车,这个财报不值得市场给溢价。</p>\n<h2>Robotaxi和AI:最值得盯的变现逻辑</h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">1. <strong>Robotaxi初步落地,节奏估计不会太快</strong></p>\n<p style=\"text-align: justify;\">奥斯汀的Robotaxi已经上线,扩展到更多城市只是时间问题。但监管、城市交通环境的复杂度都摆在那,<strong>这不是一个短期能大规模贡献利润的业务</strong>。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">它的意义更像是:<strong>先跑通闭环、验证模式</strong>。如果Robotaxi能证明高毛利+订阅制的盈利模型,那估值逻辑会完全不同。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">2. <strong>AI算力扩张在铺路</strong></p>\n<p style=\"text-align: justify;\">得州工厂新增16,000颗H200 GPU,Cortex集群相当于67,000颗H100——这意味着FSD V12以后的版本训练会更快,<strong>FSD订阅率(目前V12及以上占比80%)是股价定价的关键变量</strong>。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">3. 换句话说,FSD订阅化一旦真正规模化,特斯拉会从硬件公司变成“软件订阅+数据公司”,现金流结构完全不同。<strong>市场愿意为AI付多少溢价?</strong></p>\n<p style=\"text-align: justify;\">昨天懂车帝实测36款车辅助驾驶,没有一家完美通过,虽然特斯拉表现是最强的,但市场对安全依然是零容忍,特别是监管趋紧。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/08bee0bfaa609b05e4ed25acfdda7b9a\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"2238\"></p>\n<p style=\"text-align: justify;\">现在还没拿到欧洲的FSD认证,电话会上马斯克说要年内让美国一半儿人用上自动驾驶,现在跟懂王的关系也是难说。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">今年股价的波动已经能说明问题——市场在等Robotaxi和FSD跑出来,财报给了信号,但远没到可以无脑追的地步。</p>\n<h2>能源业务:被低估的“现金牛”</h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">● <strong>能源业务毛利润创历史新高</strong>:8.46亿美元,同比环比双增。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">● <strong>Megapack储能需求持续走强</strong>:上海储能工厂开始出货,装机速度比传统电厂快4倍,成本更低,未来AI、数据中心对电力需求的提升可能会带来结构性机会。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">● <strong>Powerwall连续五个季度创新高</strong>,说明家庭端需求稳定。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">这块能源业务的优势在于<strong>现金流稳健、周期性波动小</strong>,虽然现在规模还不大,但对估值的安全边际有帮助。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6db1c6e66576b3af5335de8a7bf29746\" tg-width=\"1348\" tg-height=\"664\"></p>\n<p style=\"text-align: justify;\"> 至于人形机器人Optimus V3,我感觉比较拉,前两个版本消耗太多预期了,不多评价。 </p>\n<h2>后续怎么看</h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">短期,电动车销量和宏观情绪一定还是主导因素,个人思路还是赚波动率,单边作call为主,上半年主要受益也是来自特斯拉的Option。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">中期,<strong>FSD订阅率、Robotaxi落地速度</strong>是左右股价的关键;</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">我更多是把<strong>特斯拉当做个“情绪股”,长线一定是最多的,之前吃过大亏坚决不空,还是看好特斯拉</strong>最终会被市场视作AI+能源公司<strong>。</strong></p>\n<p><a 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justify;\">我个人的感受是:如果只看卖车,这个财报不值得市场给溢价。</p>\n<h2>Robotaxi和AI:最值得盯的变现逻辑</h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">1. <strong>Robotaxi初步落地,节奏估计不会太快</strong></p>\n<p style=\"text-align: justify;\">奥斯汀的Robotaxi已经上线,扩展到更多城市只是时间问题。但监管、城市交通环境的复杂度都摆在那,<strong>这不是一个短期能大规模贡献利润的业务</strong>。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">它的意义更像是:<strong>先跑通闭环、验证模式</strong>。如果Robotaxi能证明高毛利+订阅制的盈利模型,那估值逻辑会完全不同。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">2. <strong>AI算力扩张在铺路</strong></p>\n<p style=\"text-align: justify;\">得州工厂新增16,000颗H200 GPU,Cortex集群相当于67,000颗H100——这意味着FSD V12以后的版本训练会更快,<strong>FSD订阅率(目前V12及以上占比80%)是股价定价的关键变量</strong>。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">3. 换句话说,FSD订阅化一旦真正规模化,特斯拉会从硬件公司变成“软件订阅+数据公司”,现金流结构完全不同。<strong>市场愿意为AI付多少溢价?</strong></p>\n<p style=\"text-align: justify;\">昨天懂车帝实测36款车辅助驾驶,没有一家完美通过,虽然特斯拉表现是最强的,但市场对安全依然是零容忍,特别是监管趋紧。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/08bee0bfaa609b05e4ed25acfdda7b9a\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"2238\"></p>\n<p 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Robotaxi初步落地,节奏估计不会太快 奥斯汀的Robotaxi已经上线,扩展到更多城市只是时间问题。但监管、城市交通环境的复杂度都摆在那,这不是一个短期能大规模贡献利润的业务。 它的意义更像是:先跑通闭环、验证模式。如果Robotaxi能证明高毛利+订阅制的盈利模型,那估值逻辑会完全不同。 2. AI算力扩张在铺路 得州工厂新增16,000颗H200 GPU,Cortex集群相当于67,000颗H100——这意味着FSD V12以后的版本训练会更快,FSD订阅率(目前V12及以上占比80%)是股价定价的关键变量。 3. 换句话说,FSD订阅化一旦真正规模化,特斯拉会从硬件公司变成“软件订阅+数据公司”,现金流结构完全不同。市场愿意为AI付多少溢价? 昨天懂车帝实测36款车辅助驾驶,没有一家完美通过,虽然特斯拉表现是最强的,但市场对安全依然是零容忍,特别是监管趋紧。 现在还没拿到欧洲的FSD认证,电话会上马斯克说要年内让美国一半儿人用上自动驾驶,现在跟懂王的关系也是难说。 今年股价的波动已经能说明问题——市场在等Robotaxi和FSD跑出来,财报给了信号,但远没到可以无脑追的地步。 能源业务:被低估的“现金牛” ● 能源业务毛利润创历史新高:8.46亿美元,同比环比双增。 ● Megapack储能需求持续走强:上海储能工厂开始出货,装机速度比传统电厂快4倍,成本更低,未来AI、数据中心对电力需求的提升可能会带来结构性机会。 ● Powerwall连续五个季度创新高,说明家庭端需求稳定。 这块能源业务的优势在于现金流稳健、周期性波动小,虽然现在规模还不大,但对估值的安全边际有帮助。 至于人形机器人Optimus V3,我感觉比较拉,前两个版本消耗太多预期了,不多评价。 后续怎么看 短期,电动车销量和宏观情绪一定还是主导因素,个人思路还是赚波动率,单边作call为主,上半年主要受益也是来自特斯拉的Option。 中期,FSD订阅率、Robotaxi落地速度是左右股价的关键; 我更多是把特斯拉当做个“情绪股”,长线一定是最多的,之前吃过大亏坚决不空,还是看好特斯拉最终会被市场视作AI+能源公司。 $特斯拉(TSLA)$","highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"link":"https://laohu8.com/post/459922131546112","repostId":0,"isVote":1,"tweetType":1,"commentLimit":10,"symbols":["TSLA"],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":2324,"optionInvolvedFlag":true,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":330,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":["TSLA"],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":107,"optionInvolvedFlag":false,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/460104107127592"}
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