黑夜未明天色已变——特斯拉的FSD黎明将至(2025年第34周|总第236期)

谋定后动
08-23 17:13

十年前大家还在争论:电动车能不能上高速?能不能撑过五百公里?结果今天,电动车早就成了街景。现在争论换了个版本:车能不能自己开?

答案是:正在逼近。它不会像SpaceX一样瞬间直冲云霄,而更像天亮前的鱼肚白——看似还暗,其实天色已经变了。

美中欧的三条路径

美国:我们几个身居在美国的会员们都知道, $特斯拉(TSLA)$ 早就跑通了商业模式。每月只要支付99美元,甚至还不如一顿高档晚餐的钱,就可以在北美订阅FSD。根据特斯拉官方披露:FSD的车事故率比人工驾驶低了4倍。安全和挣钱,两手抓,你不佩服都不行啊。

中国:众所周知的原因,有点难,但也挡不住大趋势啊。目前特斯拉和百度合作已经解决了地图和测绘资质的问题,FSD虽然有点贵,要6.4万元,但本身特斯拉的目标客户群体也都是中产家庭,相比较其他竞品,感觉性价比还高了不少。这样软件搭配着硬件一起卖,未来的利润不可想象。

欧洲: 曾经我以为《疯狂动物城》里的树懒“闪电”讽刺的是中国,后来才发现这是在阴阳欧洲的办事效率:超级无敌慢。一个FSD的审批慢的被马斯克吐槽“伤害了欧洲人的安全”。不过还好,慢归慢,但事给办。伦敦、罗马、马德里都已经在跑监督式 FSD,德国、法国、西班牙等八个国家的车主也拿到了 Beta 邀请。只要时间一到,审批通过,估计会立马大面积铺开。

对社会意味着什么

这不是“方向盘能不能放开”的小问题,而是整个社会运转方式的重写。数字最能说明:

  • 安全层面: 如果 90% 美国车辆换成自动驾驶,每年能避免 2.5 万人死亡,节省 2000 亿美元社会成本。

  • 出行成本: 传统出租车/网约车的人力成本占到约 70%,一旦换成 FSD,单公里出行成本有望从今天的 0.7–1.0 美元/公里(以美国为例)降到 0.25–0.3 美元/公里。对普通家庭来说,每年交通支出可能减少一半以上。

  • 效率层面: 高速公路的通行能力从 2200 辆/小时提升到 8200 辆/小时,连网后甚至能到 12000 辆/小时

  • 经济层面: 自动驾驶带来的整体效率收益,美国一年就能增加 7500 亿美元

  • 就业层面: 卡车、出租、公交司机加起来 290 万岗位将面临重构。

换句话说,FSD 不仅是科技卖点,而是安全账、效率账、经济账和就业账,几乎每一笔都够大。

Robotaxi 已经在跑

Robotaxi 不再是 PPT,而是真实上路的生意:

全球出行格局正在加速改写,不是“某家公司试验”,而是整个行业一起推。

估值里的重量级筹码

今天的特斯拉股价,卖车只是底色,真正的溢价都押在自动驾驶上:

这意味着:FSD 已经不是一个“额外功能”,而是市场眼中撑起特斯拉估值的“外挂”。

成本优势的底气

特斯拉和竞争对手的差距,不在于“体验好一点”,而在于三个维度都压倒性便宜:

便宜意味着能量产,能量产就能有更多数据,数据又反过来训练出更好的模型。这是飞轮效应,竞争对手要追上几乎是“不可能三角”。

风险不能忽视

别被“爆发前夜”的兴奋冲昏头脑,FSD 的路上还有不少坑。

首先是政府监管。中美欧,无论哪一方都在监管上对特斯拉有着很严格的审批要求。对于企业来说,也许经济账是最主要的,但对于各国政府来说,政治和民生显得更加重要。特斯拉每一次的小事故都会被各种媒体无限放大,在如今的自媒体高度发展的时代,一旦发生严重碰撞,FSD很有可能被推到风口浪尖上,那么无论是已经审批通过的还是正在审批的,都会被随时按下暂停键,这就像是一把悬在特斯拉头顶的达摩克利斯之剑,是它永远无法掌控的变量。

其次是竞争压力。中国市场历来以价格战打遍全球无敌手,如今各种国产电动车都配有高阶智驾功能,价格也不过二三十万,而且这个价格随着国内经济内卷文化越来越盛行还在不断降低,所以你让客户在多付一笔6.4万的FSD?是个心理上的挑战。

还有技术成熟度。今天上午在会员群里刷到一个视频,脑瘫患者用FSD来操纵特斯拉跑uber拉客,已经累计行驶约33万公里。看着不错,但它依然属于“监督式驾驶”,即使是脑瘫患者,也必须有人在驾驶位上,所以距离真正意义上的无人驾驶,还是有一段距离的。未来如何跨越法律和技术的双重鸿沟,对投资者来说是一个在短期内也无法兑现的事实。

最后就是股价波动。昨晚鲍威尔讲话后,特斯拉股价飙升到了340,虽然跟降息预期有一定的关系,但我感觉它里面已经包含了投资者们对特斯拉所有的期待了。如果后期交付不及预期,或者FSD渗透率没达到想象,股价在给你来轮过山车也是随随便便,轻轻松松带崩一片也是正常操作。

我的判断

目前的FSD就像十年前的电动车一样,在充满了质疑的声音中,慢慢前行。而如今电动车已经“飞入寻常百姓家”,那么FSD还会远吗?它距离最终规模化的Robotaxi可能就差临门一脚了。

那么我们作为投资者能够做些什么呢?很简单,不用满仓,也不用多高的信仰,当然,也不要过度的怀疑,你只要以能够理解本文多大的程度来入手多少的仓位就可以了。但如果你一点都不入的话,那么你可能在主动放弃一个跨时代的好机会。

一句话总结:FSD 爆发是早晚的事。我们现在就在前夜,天还黑着,但天色已经开始变了

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精彩评论

  • 彝家阿黑哥
    08-24 23:37
    彝家阿黑哥
    自动驾驶一定是末来的大趋势,这个毋庸置疑,应该2~3年时间就会满街见到自动驾驶车在跑了.
  • 主神级交易员鄧文
    08-24 09:40
    主神级交易员鄧文
    98-99年三剑合一:温多斯98、思科、英特尔;现在,只是1990年前,等出了雅虎再说吧,起码FSD不是雅虎,
  • 老山古
    08-24 19:22
    老山古
    阅。特斯拉商业模式很不错,不过后面追兵也多。
    • 老山古回复谋定后动
      对的,最好是能做成像苹果这样的生态系统就无敌了。
    • 谋定后动
      恰恰相反,特斯拉FSD的竞争对手难以及其项背
    • 老山古
      要防止变成同质化竞争的苦生意。
  • Bullishannan
    08-24 20:58
    Bullishannan
    财报都是双卖吗
  • 价值投资为王
    08-24 13:53
    价值投资为王
    竞争太激烈了
    • 谋定后动
      特斯拉FSD的竞争对手难以及其项背
  • 想明白再上车
    08-24 15:58
    想明白再上车
    用sp买?价格多少合适呢
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