2026年3月4日，鸿蒙智行举办技术焕新发布会，正式发布新一代双光路图像级激光雷达。时代旗舰尊界S800与全景智慧旗舰SUV问界M9，同步首发搭载全球量产最高规格高达896线激光雷达，超高清、超远距、超精准，以感知能力的跃迁，重新定义安全边界。同时，尚界Z7更多新品信息将于3月底发布。 **常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东在发布会上表示：“鸿蒙智行始终坚守‘安全是最大的豪华’核心理念，不断突破智能汽车的技术边界与行业天花板，用中国原创的硬核科技，为用户打造极致安心、极致豪华的出行体验。” 硬核数据印证领先实力，百万信赖筑就行业标杆 鸿蒙智行始终以全流程主导的体系化能力，推动中国智能电动汽车产业升级。从产品定义、品牌营销、产品设计、核心技术研发，到渠道零售、服务体系、质量流程管控、全生命周期升级与维护，实现全产业链环节的深度赋能。 鸿蒙智行旗下“五界”聚势，AITO问界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界、SAIC尚界，累计交付量突破128万台，连续14个月稳居中国汽车品牌成交均价No.1，赢得超百万用户的认可与信赖，成为中国高端智能电动汽车市场的引领者。 截至2026年3月3日，鸿蒙智行主动安全系统已避免可能碰撞超过354万次。**乾昆智驾®️累计辅助驾驶里程87.6亿公里；实测数据显示，ADS辅助驾驶模式下，平均安全行驶里程为中国道路平均水平的3.95倍；ADS人驾模式下，平均安全行驶里程为中国道路平均水平的2.81倍，践行“安全是最大的豪华”理念。 感知技术代际跃迁，首发新一代双光路图像级激光雷达 本次发布会的核心，是尊界S800与问界M9同步首发搭载全球量产最高规格新一代双光路图像级激光雷达，高达896线，实现感知能力的跨越式突破。这也是鸿蒙智行继行业首发192线激光雷达、高精度固态激光雷达与分布式4D毫米波雷达矩阵后，在核

当AI必须走出实验室，从技术走向商业，从软件走向硬件，阿里的AI，到底在下一盘什么样的棋？为何偏偏选中的是眼镜？ 作者|张 婕 编辑|杨 铭 “me stepping down. bye my beloved qwen.”（我辞职了，再见了，我亲爱的千问）。3月4日凌晨，阿里千问核心负责人林俊旸在社交媒体上留下的这句话，震动圈内。 这位1993年出生的、阿里最年轻的P10级技术负责人，是开源模型通义千问核心推动者。这一决定来得“很突然”——阿里刚推动大模型品牌的统一，林本人刚带队发布Qwen3.5系列小模型，转发与马斯克的互动点赞。 不止林俊旸，同日Qwen后训练负责人郁博文等也正式离职。多位Qwen核心人员突然离职，带着遗憾，更带着巨大问号。有人将其归因于开源模型商业化效率的困惑——Qwen虽声名显赫，但究竟能转化为多少云上API的调用收入，阿里内部或许已有分歧。也有人提及，除夕夜亮相的Qwen-3.5曾被内部高管评价为“半成品”，林俊旸在最新的内部会议上产生了分歧。 从更大视角看，林俊旸的离职，绝非简单的个人选择，而是阿里AI战略、组织进入深水区后，技术理想与商业现实激烈碰撞的缩影。 几乎同时，马云现身谈AI，阿里也战略官宣加码C端市场——其中千问AI眼镜正式开启预售，成为阿里通过AI硬件，打造“超级入口”的第一张牌。AI指环、AI耳机等产品，也在紧锣密鼓布局之中。 一边是技术灵魂人物的离场，一边是AI硬件落地的重要落子——人走与棋落，很难说两者没有一定联系，更指向同一个核心命题：当AI必须走出实验室，从技术走向商业，从软件走向硬件，阿里的AI，到底在下一盘什么样的棋？为何偏偏选中的是眼镜？ 01 AI从软走向硬，阿里为何选中眼镜？ 过去几年，ChatGPT的横空出世让AI软件以前所未有的速度渗透进各行各业。写文案、画插图、编代码、做分析，这些曾经高度依赖人类智力的工作

AI从概念转变为真金白银的“利润中心”，百度证明了在这个时代，真正护城河不是烧钱的速度，而是将技术深度内化为应用价值的效率。 作者|张先森 编辑|杨 铭 2026年，全球科技巨头AI叙事正经历再定价。市场不再为单纯的“投入规模”买单，而是进入从“投入期”向“兑现期”切换的关键分水岭。对AI长期价值的认定也达成共识，市场对AI玩家的定价差异，更多将反映其所处的商业化阶段。 例如，谷歌、微软、亚马逊、Meta等科技巨头相继抛出千亿级资本开支计划，但市场反应两极分化——能够证明AI投入已转化为可持续盈利的公司获得市场认可，反之则承受估值压力。 在这轮全球AI叙事分化中，作为中国乃至全球的AI引领者，百度发布了2025年第四季度及全年财报，显示2025年总营收达1291亿元，AI业务营收达400亿元；四季度，百度总营收327亿元，AI业务收入占百度一般性业务收入的43%，超出市场预期。 这标志着AI已从成本中心转变为利润中心，成为拉动百度增长的核心引擎。 当海外科技巨头仍在为千亿级资本开支，以及市场对回报周期的质疑而挣扎时，百度全栈AI能力驱动的“技术－商业”闭环已被验证：AI正转变为贡献真金白银的“利润中心”，率先在全球范围内实现了AI投入与产出的正向循环。 市场对百度的定位已经切换到“AI生产力平台”，AI能力跨场景复用，让百度成为能够以一次技术投入撬动多场景收入增长，且具备持续造血能力的AI价值兑现者。 01 海外巨头受困，百度用全栈路径率先撞线 当全球AI产业集体步入“兑现期”，即使是赛道领跑者，也必须交出清晰的变现答卷。 强如OpenAI，旗下ChatGPT目前每周服务超8亿用户，却至今深陷亏损泥潭。公开数据显示，OpenAI在2025年收入为130亿美元，但现金亏损高达80亿美元，这种“高收入、高亏损”模式显然难以持续。其根源，在于缺乏场景与生态支撑，AI能力无法嵌入用

超45亿元，几大巨头疯狂投入，马年春节的入口之争，不是结束，甚至不是结束的开始，而只是开始的结束。 作者|杨 铭 编辑|刘珊珊 “领了几块钱红包，薅了一杯后，就再没有打开过它了。”“如果平时不常用，那么留一个图标也没任何意义。”“它不仅要会干活，还要更懂我们的情绪”…… 马年春节已过，字节、阿里、百度、腾讯四家巨头用45亿元砸出的这场中国AI历史——甚至互联网史上最大规模用户入口争夺战，喧嚣渐散。 从目前趋势看，胜负格局初步显现：字节豆包守擂成功，继续领跑；阿里千问攻势凌厉，一度登顶但未能完成反超；腾讯元宝起跑最早，却快速滑落；百度砸下5亿，似乎再次印证“起大早赶晚集”的魔咒。 真正让人遗憾的是美团——这家曾被视为“AT”之外第三极的生活服务巨头，几乎完全缺席。当阿里用30亿元将AI直接嵌入“点奶茶、买电影票”的消费闭环时，美团护城河第一次显得如此岌岌可危。 所有人都很清楚，所谓AI入口之战，本质是下一个时代的“船票”争夺。但潮水退去，一个根本性问题浮出水面：撒钱能买来流量，但买不来留存，字节、阿里、百度、腾讯、美团之所以能拥有自己的江湖地位，从不是靠烧钱硬生生打出来，而取决于产品能否将技术和工具变成真正生产力，能否和人们日常生活息息相关，以及能否在情感上连接用户。 01 胜者逻辑：为什么是字节和阿里？ 从战略路径看，四大巨头生态定位迥异，打法已有明显分化：字节主打“娱乐+互动”，阿里聚焦“AI+消费”，腾讯依托“社交+裂变”，百度坚持“搜索+AI”融合。 最终胜出者，无一例外是把AI能力深度嵌入高频场景，并建立用户情感依赖或行为依赖的玩家。 从最新App Store免费排行榜看，去年9月月活就达1.72亿的字节豆包依然排在第一位。它的领跑，源于“技术+情感”的双重卡位。 一方面，字节旗下视频生成模型Seedance2.0、图像创作模型 Seedream，以及语音模型，被深

不确定年代，有一艘航船再次坚定自己的航道，向内航行，进一步追寻用户、组织与技术之间最本质的关系。 作者|刘珊珊 编辑|杨 铭 从《加勒比海盗》到《海贼王》，探索未知海域的故事，都离不开同一真理：既需精准罗盘，更需船长穿透未知的远见，以及船员众志成城的勇气。 2026年的智能手机行业，正是充满不确定性的“未知海域”。 一方面是成本压力猛增。根据Counterpoint预警，存储芯片价格将在一季度暴涨40%—50%，二季度再涨约20%。成本压力不但挤压厂商利润，也削减消费者换机热情。IDC预测，2026年中国市场出货量预计进一步收缩2.2%。 另一方面，技术创新、AI浪潮正重新定义智能终端。2026年新一代AI手机渗透率预计突破53%，从交互、文本、图像生成到更复杂的场景感知、智硬协同，AI将成智能手机底层能力，助力行业朝高质量发展稳步推进。 挑战与机遇并存，分化与创新共生。复杂背景下，企业往往陷入焦虑：追逐风口、堆砌参数、转嫁成本……然而，有一艘航船却再次坚定自己的航道，如同管理学家加里·哈默所言，向内航行，进一步追寻用户、组织与技术之间最本质的关系。 2月3日，vivo创始人、总裁兼首席执行官沈炜在东莞总部，发表《2026，笃心笃行》演讲，重申vivo“以用户为导向”的长期主义路线。 这位以低调著称的船长，依然只谈本分和平常心，“用户导向”——这个致辞中被提及12次的朴素词汇，再次成为vivo一切的核心。“用户导向是北斗星，组织能力是发动机，科技创新是驶向未来的帆。不争一时的快慢，只争长久的深远。” 从沈炜勾勒出的航行图里，vivo有着清晰的进化路径：2026年，vivo将把“用户导向”从集体共识，转化为流淌在组织每一根毛细血管里的本能，成为无需提醒的呼吸与心跳。最终，打造一个能自我驱动、生生不息的组织生命体，成为vivo穿越周期，迈向生态型科技企业的最确定性力量。 01

大厂凭借资本与流量，通过对外投资押注赛道、内部孵化复制爆款，将模型、应用和入口一并收入囊中。大厂不做选择，大厂全都要。 作者|张先森 编辑|刘珊珊 2026年初的中国AI圈，上演割裂又残酷的一幕：一边是技术理想主义的孤峰攀岩，另一边是商业现实主义的流量覆盖。 近日，月之暗面发布Kimi新一代模型K2.5。其“Agent集群”像一枚重磅炸弹，把视觉、代码、任务调度等所有能力都塞进一个模型，拉各个AI分身组队干活。创始人杨植麟亲自站台，展示国产AI已经触及“组织智能”的技术高度。 同一时间，互联网大厂正在开启关于AI超级入口的新一轮疯狂抢夺。阿里千问全面接入淘宝、支付宝、高德等业务；字节豆包宣布日活突破1亿，并携手火山云登陆央视春晚；腾讯元宝、阿里千问、百度文心分别掏出10亿、30亿、5亿现金红包，试图重现当年红包一夜改变支付格局盛况。 一边是Kimi们孤注一掷模型能力的技术迭代，一边是大厂们用资金和资源重塑赛道的生态卡位。当创业公司还在为一项技术突破欢呼时，巨头们已用整个生态体系合围了战场。阴影，悄然笼罩。 01 生态铁幕：当巨头开始饱和攻击 对月之暗面这样的大模型创业公司而言，最深恐惧或许并非技术被超越，而是自己辛苦点燃的星火，瞬间被巨头生态海洋淹没。 两年前，Kimi凭借“200万字长上下文”一战封神。用户涌向这款能一次消化超长文档的AI工具，服务器被挤到宕机，月活用户飙升至3600万。彼时，Kimi被誉为“中国AI的头号新星”，风头无两。 然而，护城河尚未挖深，巨头们的复制粘贴术就已火速抵达。百度文心一言、阿里通义千问、字节豆包，很快就优化并上线了类似的长文本功能。更致命的是，这些功能并非放在一个需要单独下载、艰难推广的App里，而是悄然内嵌进那些国民级应用的血肉中。 也就是说，创业公司需耗费巨资投流、苦口婆心教育用户才能完成的拉新激活流程，对巨头而言，不过是在自家庞大

当吉利看似正在逼近比亚迪时，为何在市值、利润结构、技术话语权等深层维度上，双方差距反而愈发明显？ 作者|张先森 编辑|刘珊珊 2025年，中国新能源汽车市场出现戏剧性一幕：吉利以302万辆的年销量、同比增长39%的迅猛势头，算上收购的沃尔沃等品牌，吉利控股全球销量甚至能到402万辆，强势跻身自主品牌第二。这意味着，苦苦紧盯比亚迪之后，吉利与榜首比亚迪的差距仅有48.6万辆，而2024年双方差距是93.56万辆。 增速背后，资本市场的冷静反应却截然不同：比亚迪港股最新市值突破9085亿港元，而吉利仅约1810亿港元，两者市值差距拉大到5:1，差距反而比五年前更为悬殊。 这可能和吉利年末冲刺失速有关，2025年12月总销量为236,817辆，环比11月的310,428辆下降23.7%，主要因吉利及银河系列销量减少7.3万辆所致‌，多款主力车型出现“腰斩”式下滑。另外“增量不增利”，在单车利润、总利润上距离比亚迪也有较大差距。 吉利集团CEO安聪慧 不过，这并不影响吉利集团CEO安聪慧近日喊出“2030年650万辆”的宏伟目标——尽管2025年吉利海外销量仅增长1.35%，出口占比不到14%，远低于比亚迪海外销量132%的爆发式增长。 这不禁引人发问：当吉利看似正在逼近比亚迪时，为何在市值、利润结构、技术话语权等深层维度上，双方的差距反而愈发明显？这场被视为“双寡头对决”的竞争背后，藏着怎样的实力断层？ 01 慢半拍的吉利，摸着比亚迪过河 吉利银河品牌的成功，堪称中国新能源汽车市场近两年最引人注目的案例之一。 仅用两年时间，银河就实现了百万辆销量突破，而当初吉利汽车完成这一里程碑整整用了二十年。2025年，银河品牌销量达168.78万辆，同比增长150%，成为比亚迪身后最具威胁的追赶者。 吉利银河的快速崛起，与其产品策略的清晰路径密不可分。从产品布局来看，吉利一直在瞄着比亚迪打：

春节快递收资源调节费，是成本上涨后，通过价格机制进行的自我调节，但派费不是。 作者|小 梅 编辑|刘珊珊 春节的脚步临近，浓厚的年味伴随着年货节的购物热情一同升温。当线上购物车被塞满，一个现实的问题也随之浮现：节日期间的快递，能否承载这份满载心意的期待？ 大家最关心的无非两点：快递春节还送吗？送货会不会额外收费？ 答案是明确的：今年春节，主流快递服务将保持畅通。顺丰、京东物流、中通、申通、德邦等主要快递企业均已表示“春节不打烊”，继续为商家和消费者的节日寄递提供保障。 然而，持续服务并不意味着“免费午餐”，为应对节日期间陡增的成本与资源压力，会收取一定的“资源调节费”。 01 春节快递涨价：市场机制的理性回响 目前，顺丰、德邦已率先对外公布了详细的春节服务方案。 2026年1月16日，顺丰在《2026年春节期间服务公告》中明确表示：2026年1月19日-2月15日，顺丰对部分发运20kg（含）以上产品的客户收取0.1-1.5元/kg资源调节费；2026年2月16日-2月23日春节假期期间，顺丰对寄递服务加收资源调节费。 德邦和顺丰一样，采取了分阶段收费的策略。具体而言，2026年1月19日-2026年2月14日期间，将对部分客户、部分产品加收0.2-0.5元/kg；2026年2月15日-2026年2月23日期间，将对部分客户、部分产品加收资源调节费。 不过，春节快递涨价并不是新鲜事，据天目新闻报道，“2018年开始，部分快递企业就加收一定的服务费，EMS、韵达和顺丰加收10元左右的费用。到了2020年春节，中通等企业率先宣布服务费每单（首重）涨幅不超过1.5元，快递涨幅出现了明显下调。” 众所周知，在市场经济条件下，商品或服务的价格会随着供求关系的变化而变化。 电商的兴起，不仅将春节采购从线下转移至线上，使之成为消费常态，更是发展出了“网上年货节”这一产物，更由此催生出庞大

一面是亲自下场、全程主导的“亲儿子”，另一面是赋能车企、分享技术的“干儿子”。这不仅是产品线的延伸，更是**从示范标杆走向生态规则的战略分野。 作者|张先森 编辑|刘珊珊 2026年1月16日，东莞·**三丫坡，**智能汽车解决方案BU（车BU）CEO靳玉志在乾昆媒体日上公布了一组雄心勃勃的数字：乾昆智驾将在年内搭载于80款车型，年底总搭载量剑指300万辆。 与之呼应的是，在**乾昆的技术赋能下，与广汽合作的启境首款猎装轿跑、与东风合作的奕境全尺寸SUV也蓄势待发。一时间，“境”字辈新军成为行业焦点。 然而，在**的汽车版图里，鸿蒙智行早已是一条耀眼的明星路线。旗下问界、智界、享界等“五界”车型，由**深度定义与操盘，已成功树立“智驾选**”的市场认知，单月销量突破6万辆。 一面是亲自下场、全程主导的“亲儿子”（鸿蒙智行“界”系列），另一面是赋能车企、分享技术的“干儿子”（**乾昆“境”）。这不仅是产品线的延伸，更是**从示范标杆走向生态规则的战略分野。 随之而来的，是一连串关乎未来的关键之问：双线并行，资源如何分配？模式孰优孰劣？内部会否左右互搏？乾昆又能否复制乃至超越鸿蒙智行的辉煌？ 这一系列问题，不仅指向**汽车业务内部的战略平衡，也折射出当前中国智能汽车产业从技术竞逐到生态博弈的关键转向。 01 **乾昆：技术赋能者，而非主导者 去年北京车展前夕，**车BU发布了智驾新品牌“乾昆”，后者涵盖**乾昆智驾ADS、车控、车载光、车云及鸿蒙座舱解决方案。 彼时，首次以**智能汽车解决方案BU CEO身份亮相的靳玉志高调喊出品牌愿景，并宣布两个全新汽车品牌：与广汽合作的启境，以及与东风携手的奕境。 这一幕既熟悉又令人困惑。熟悉的是，**深度赋能汽车品牌不是什么新闻了。困惑则在于：**内部，似乎正在上演一场左右手互搏的竞赛。鸿蒙智行与**乾昆，二者究竟是何关系？“不造车”的*

2026年1月15日，iQOO正式发布全新“战斗精灵”——iQOO Z11 Turbo，以“特好看、爆能打”的产品哲学，打破行业对中端机性能、影像、设计、续航等核心指标“只能选其一”的固有认知。 （iQOO Z11 Turbo：2亿配双芯，强悍又清晰） iQOO Z11 Turbo搭载第五代骁龙8旗舰芯与自研电竞芯片Q2双芯组合，配备2亿像素主摄、7600mAh超薄蓝海大电池、金属中框、玻璃/玻纤后盖、IP68/69防尘防水、超声波3D指纹等旗舰配置，首次在Z系列中实现旗舰级外观质感、顶级游戏性能、超清影像系统与超长续航能力的全面融合。首销优惠价2399元起，面向“跨次元玩家”，打造该价位段集强性能、好影像、高质感于一体的全能型中屏产品新标杆。 （iQOO产品副总裁 罗锋） 颜值即正义，手感即战力 iQOO Z11 Turbo首次在Z系列中采用金属中框+玻璃/玻纤后盖的旗舰级材质组合，告别传统塑料感，带来视觉与触觉双重升级。机身正面采用四边超窄边框设计，6.59英寸黄金中屏配合74.42mm超窄机身宽度，单手握持覆盖面积更大，兼顾视觉沉浸与操作便利性。10.4mm大R角设计贴合掌心弧度，长时间握持不硌手，横竖握持皆舒适。 （6.59英寸黄金中屏） 产品提供四款配色，分别诠释不同玩家心境：“沧浪浮光”以高精密纳米光刻工艺呈现流动光影纹理，如技能残影般充满动感；“光晕粉”定格日落时分的浪漫柔光，象征胜利时刻的温暖与成就感；“天光白”纯净通透，寓意全新副本开启的纯粹希望；“极夜黑”沉稳内敛，代表能量爆发前的深沉自信。 （iQOO产品经理 邢程） 后置Deco采用阶梯式缓坡结构，视觉上呈现悬浮“机器之眼”效果，兼具科技感与辨识度；实际握持中，缓坡过渡有效降低镜头模组突起带来的硌手感，提升横屏游戏与竖屏刷视频时的舒适体验。此外，iQOO Z11 Turbo首次支持IP68 &

是什么让中国扫地机器人在东南亚市场一路横扫？又是什么让这里的消费者为之买单？答案，藏在品牌、平台与生活的交汇处。  作者|张先森  编辑|刘珊珊 2026拉斯维加斯CES热度高涨，各路黑科技扎堆亮相。一众创新展品中，石头科技（Roborock）推出的G-Rover扫地机器人迅速抢占聚光灯。这款扫地机长出了“会走路”的脚，突破平面局限，灵活上下楼梯，将楼层角落尽数纳入清洁范围。 这一场景，不仅是一次技术突破，也折射出一个市场图景：以石头为代表的中国扫地机器人品牌，正以不可阻挡之势，在全球市场重塑格局。根据IDC最新报告，2025年前三季度，中国厂商包揽全球出货量前五，占据了近七成的市场份额，其中石头科技以21.7%的份额位居全球第一。 而在这场全球化浪潮中，有一个市场以惊人的活力成为中国品牌崛起的沃土——东南亚。从曼谷公寓里一尘不染的光洁地面，到胡志明市街头不断增多的扫地机专卖店，一场由中国智能清洁产品引领的生活品质升级，正在这片近7亿人口的土地上悄然发生。 是什么让中国扫地机器人在东南亚市场一路横扫？又是什么让这里的消费者愿意为之买单？答案，藏在品牌、平台与生活的交汇处。 01 东南亚家庭地面，被中国机器人“接管” 清晨的曼谷，阳光透过百叶窗洒进公寓。主人光脚踩在冰凉的瓷砖上，开始一天的生活。这是东南亚许多家庭的寻常一幕。在这里，人们习惯赤脚进屋、席地而坐，地面不仅是行走的空间，也是生活与社交的延伸。也因此，对地面清洁的敏感度，刻在他们的生活基因里。 这份需求碰上智能化的浪潮，催生出扫地机器人快速增长的市场。研究机构GfK的数据显示：2025年前七个月，东南亚扫地机器人零售市场销售额同比增长近40%，成为全球增长最快的区域之一。其中，人口结构年轻、消费升级意愿强烈的越南，增速超过70%，市场潜力惊人。 并且，这个快速做大的蛋糕，其分配格局已在十年间悄然重

一边是市场爆发式增长，一边是行业生态恶化，租车行业出路在哪里？用高质量创新告别“低质低价”内卷，成为租车行业唯一出路。 作者|刘珊珊 编辑|杨 铭 花几十元租车，竟然被强制支付数千元？ 去年10月以来，重庆市交通执法总队直属支队接到多起投诉，均指向同一家租车企业，涉嫌“提灯定损”：消费者租车自驾还车时被以“划痕”为由索要高额维修、停运及折旧费，远超市场合理价格，且向平台投诉无门。 一位用户在还车时，就被强制要求支付维修费2400元、停运费980元、折旧费980元，合计4360元。但划痕维修市场价仅需100至1000元，且已购基础保险明确免折旧费。最终，该企业被勒令退还不合理收费，并作出5000元的行政处罚。 过去十年，自驾热潮带飞租车成为主流消费选择。根据2026携程旅游全球合作伙伴大会公布的数据，中国自驾游行业实现了规模与质量的双重飞跃：出行人次从2015年12亿增至2025年的48亿，年复合增长率达12.4%；行业规模从2015年的4500亿元增长至2025年的近3万亿元，年复合增长率高达21.7%。 不过，当“提灯定损”从网络梗变为行业潜规则，当“0元租车”广告点开是数百甚至数千元、上万元的隐形账单，中国狂飙突进的租车市场，因长期存在的各种乱象深陷信任危机。 一边是市场爆发式增长，一边是行业生态恶化，租车行业出路在哪里？“用高质量创新告别‘低质低价’内卷，重塑信任和生态，成为租车行业唯一出路。”携程集团租车&用车业务CEO 宋臻说。 01 困局：“套路链”正吞噬行业信任 北京工作的杨岚每逢节假日都会租车出游，自诩经验丰富，却屡屡“踩雷”。最近一次，他在某平台看到一则“0元日租”诱人广告，点击后跳转至付款页面，系统默认勾选多项附加服务，最终实付金额高达300多元。 更令人无奈的是，线下提车时，工作人员又以“送车费”“服务手续费”等名目要求额外支付费用，否则拒绝交

1月13日，“AITO问界第100万辆整车下线”活动在赛力斯超级工厂隆重举行。本次下线的第100万辆整车是问界科技旗舰——问界M9，当天问界M9同步达成第27万辆交付里程碑。作为行业首个跨界融合品牌，问界实现从0到100万辆的跨越性成长，标志着跨界融合新模式在中国汽车产业成功落地，并取得规模化、高质量发展。 活动现场，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示：“今天达成百万辆里程碑，是跨界融合新模式的生动实践。”他强调，实践充分证明，只有“在一起”跨界融合，才能以最快时间跨出来100万！这不仅是速度和规模量，更是高端车的100万、高质量的100万！ 跨界融合新模式 达成百万交付里程碑 问界的快速成长，源于行业首创的跨界融合新模式实践。早在2021年，赛力斯与**便围绕技术研发、产品定义、品牌共建与渠道协同等领域展开深度跨界融合，开创了中国汽车产业合作新范式。 凭借持续创新与深耕，问界M5、问界M7、问界M8、问界M9四大序列产品覆盖20万-60万元价格带，赢得百万用户的信赖与选择，仅用46个月达成跨界融合新模式下的首个100万。 **常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长 余承东分享了问界成立5年来所取得的亮眼成绩：“问界M9累计21个月稳居50万级销冠，并已达成第27万辆交付，问界M8连续6个月稳居40万级车型销冠，问界M7累计交付超过40万台，问界系列出一款爆一款。五年跨界融合让赛力斯与**合作越来越紧密，未来还将带来更大的惊喜。” 活动现场，张兴海回顾了问界从创立到百万跨越的历程，他表示：“今天，百万里程碑铸就，问界更加坚信，只有始终坚持跨界融合，才能在产品力、创新力和产业生态发展上，发挥长板指数级效应，成长之路才会越走越宽广！” 重塑价值 定义“新豪华”时代 百万辆的基石，是问界对高端智能汽车价值体系的深度重塑。通过跨界融合，问界不仅重新定义了高端智能汽车产品

昆仑芯需要证明自己离了百度依然能打；摩尔线需要证明自己的生态，值得业界等待。这场关于生态的耐力赛，将比单纯技术参数比拼，更能决定谁是最终的领跑。 作者|张先森 编辑|刘珊珊 2026开年，互联网大厂的硝烟弥漫到了芯片战场。 近日，百度旗下AI芯片公司昆仑芯，以保密形式向香港联交所递交上市申请。消息一出，百度美股股价当日大涨15%。资本市场开始重新审视这家似乎已经掉队的互联网老兵的技术底色。 这不是百度的独角戏。2025年下半年，国产芯片行业造富神话几经上演。其中，顶着“国产GPU第一股”光环的摩尔线程，上市首日425%的疯狂涨幅，至今让多少中签者心潮澎湃？ 一边是背靠百度生态、深耕AI计算的实力派，携互联网巨头的资源背书强势入场；一边是主打全功能GPU、押注生态未来的梦想家，顶着千亿市值持续烧钱建生态。昆仑芯与摩尔线程就像两面镜子，共同映照出国产芯片产业充满想象力却也复杂未知的现实图景。 这场较量的核心，从来不是谁的参数更漂亮，而在于谁能率先、更稳地接住国产替代的历史浪潮。 01 估值走向：确定性vs想象力 昆仑芯于2021年完成独立融资，彼时估值130亿元，2025年D轮融资后涨到210亿元。没有惊天暴涨，但每一步都踩在实地上。底气来自哪里？当然是百度。 昆仑芯并非为公开市场而生。李彦宏曾透露，做搜索时购买芯片太贵，逼着自己去做芯片。百度早在2011年就组建芯片团队，比谷歌启动TPU还要早。但昆仑芯常年服务于平台内部，李彦宏本人对芯片也鲜少提及，外界知之甚少。 转折点发生在2021年，百度将芯片业务独立为昆仑芯，由百度首席芯片架构师欧阳剑出任CEO。离巢单干的昆仑芯，也在李彦宏的AI叙事中扮演更重要角色，不仅为“省钱”，更将商业化提上日程，4年完成三次迭代。2024年，第三代P800系列产品量产，让昆仑芯的知名度迅速升温。 作为百度AI全栈布局的核心硬件，昆仑芯不用像初创