【财报】不出意外,蔚来在一季度亏损依旧维持在高位。其流动性虽然规模达到260亿元,但流动资产已经不够覆盖流动负债,是否能坚持12个月的持续经营? 港股盘后、美股盘前,蔚来(9866.HK/NIO)发布的2025年未经审计的一季度财报显示,实现总收入120.35亿元,同比增长21.5%,环比下滑39%。 蔚来主要收入来自汽车销售,一季度完成销售4.21万辆,同比增长40%,环比下滑42%,收入99.39亿元,增长18.6%,比销量增速少21.5个百分点,大约每辆车23.6万元。 本季度,汽车毛利率为10.2%,比去年同期多1个百分点,但比去年四季度少近3个百分点。 在多家造车新势力中,蔚来毛利率偏低。比如小鹏汽车的毛利率为10.5%,理想汽车的毛利率为19.8%。蔚来比小鹏还略低0.2个百分点。 至于小米汽车就更高了,一季度智能电动汽车及AI等创新业务毛利率为23.2%。当然,小米有点耍聪明,并没有单独列出汽车的毛利率,但雷军最近表示,小米汽车在今年三季度或者四季度就能实现盈利,其汽车业务毛利率应该不会低,或在20%以上。 一季度,蔚来综合毛利率为7.6%,去年同期为4.9%,去年四季度为11.7%。 毛利润大约9.2亿元,这绝对是要亏损的。 研发费用31.8亿元,销售、一般及行政费用44亿元,分别增长11%、47%,达到75.8亿元,比去年同期增加29.4%。 本季度,蔚来经营亏损64.2亿元;净亏损67.5亿元,比去年同期亏损51.8亿元增加15.7亿元或者30%。如果折算到每辆车上,就相当于每车亏损超过16万? 蔚来这亏损是不是不太能理解?汽车销量增加40%,亏损反而扩大30%,卖得越多亏越多?理想Q1盈利6.5亿元,小鹏亏损不到7亿元,小米汽车亏损5亿,都看到了盈利的希望。 根据销售指引,蔚来预计二季度销售7.2万至7.5万辆,其中4月(2.4万)至5月(2.3万)合