福特近期官宣重大战略转向,告别激进纯电路线,聚焦小型低成本纯电车型与大型混动车型,并成立电池储能业务部门。有外国分析师认为,战略调整虽有望改善财务表现、巩固混动市场优势,但也暗藏估值下修、客户信任受损及市场竞争等风险,机遇与挑战并存的转型蓝图引发市场广泛关注。 作者:Dilantha De Silva 上周,福特发布重磅消息,宣布对其电动汽车业务进行重组——未来将专注于小型低成本电动汽车的生产,而F-150 Lightning车型今后将仅提供混动版本。另一项重大举措则是成立全新的电池储能系统(BESS)业务部门。作为此次业务重组的一部分,福特将计提195亿美元的资产减值损失,其中大部分将在第四季度确认。 这一战略肯定会带来机遇,同时,也有投资者意识到这些战略调整背后潜藏的新风险。 全新战略下的福特蓝图 12月15日,福特宣布对其商业模式及整车生产计划进行多项重大调整。下表总结了公司此次公布的核心变革内容: 此次战略调整的核心逻辑在于,助力福特削减电动化部门(Model e)的亏损、提升商用车部门(Ford Pro,当前的利润核心)的盈利能力,同时盘活电池制造工厂资产,通过全新的电池储能系统业务创造营收。 需要强调的是,投资者应当明确:福特并未放弃电动汽车发展计划,而是将重心转向低成本电动汽车平台(首款产品预计为售价约3万美元的纯电动皮卡),并为大型皮卡配备混动技术。以F-150 Lightning为例,其未来版本将采用增程式电动技术。该技术的工作原理是将电力驱动系统与燃油发电机相结合,车辆仍由电动机全程驱动,当电池电量不足时,独立的燃油发电机可启动为电池充电。目前,众多中国车企已转向增程式电动车赛道,以解决首次购买电动车用户的续航焦虑问题。 战略调整对财务表现的影响 削减电动化部门的亏损,是福特此次战略转型的核心目标之一。长期关注福特的投资者应当清楚,过去几年间,电动化部门