继今年3月 $小米集团-W(01810)$ 小米SU7之后,新近发生的小马智行 $小马智行(PONY)$ 交通事故,再次引发公众对自动驾驶安全问题的关注。 2025年5月13日,一辆小马智行无人驾驶测试车在北京亦庄运行时偏离轨迹,撞上绿化带后起火。现场视频显示车辆损毁严重,消防人员迅速扑灭火势。 小马智行称车辆检测到异常后触发紧急停车机制,未发生碰撞,车内无乘客且无人员伤亡。起火原因尚在调查中,有专业人士推测可能与电池老化相关。 App截图显示,小马智行“因临时运营调整,北京亦庄区域暂停运营,请您合理安排出行规划,给您带来的不便敬请谅解”,疑似相关单位暂时叫停了小马智行的测试运营。 本次交通事故,也折射出一个问题:车企在追求“自动驾驶”卖点时,容易忽视真实道路复杂性和安全冗余设计,实验室数据与实际情况脱节。 需要指出的是,原有的互联网、IT技术公司一贯奉行快速迭代的用户思维,在应用中发现问题、修正产品。这一套放在线上的时候,是可行的。但是,当互联网、IT技术公司延伸到线下,与实体产业结合的时候,快速迭代的思维就不合时宜了。特别是在汽车产业,一个微小的错误可能就会导致人命关天的灾难。快速迭代的用户思维,不仅不能助推产业发展,反而会破坏产业原本用人命换来严格遵守的准则。 所以,对于互联网公司、IT技术公司进入实体产业的时候,需要呼吁:敬畏生命、敬畏实业。敬畏产业百年发展积累下的行为准则、经验教训。破坏式创新,不能成为轻慢人命的借口。 小米曾经因快速量产策略(三年造车)被质疑品控不足,供应链整合模式在汽车领域风险更高,为此付出了巨大的代价。痛定思痛,5月15日,雷军在小米价值观大赛后对所有小米员工发表演讲,“谈到汽车安全