$蔚来(NIO)$  $理想汽车(LI)$  召回这是好事啊，瞬间成为五十万以上销量最高的换电汽车，秒杀垃圾蔚来，理想换电大有可为。

$蔚来(NIO)$   GIC主要起诉的内容和3年前灰熊的做空报告如出一辙，均是认为：蔚来通过其关联公司武汉蔚能电池资产有限公司（以下简称蔚能）夸大了收入与利润。 这其实是一则旧闻：https://www.jiemian.com/article/7668911.html 我们都知道蔚来的电池租用服务（BaaS），相关电池所有权归属于蔚能，用户通过每月支付租金来使用电池。这确实能显著降低购车门槛（车价可降低7万至12.8万元）。 BaaS租电模式对蔚来销量推动是非常重要的，比如今年全新ES8的BaaS租电占比达到90%，而蔚来其他车型（包括乐道、萤火虫）BaaS也常年占比达50%-70% 。 那么BaaS租电是如何在财务上走流程的呢？其实就是蔚来联合相关电池公司成立一个蔚能公司，然后蔚来将电池销售给蔚能，并在财务上一次性确认全部收入（这是GIC起诉的核心原因）。 我简单捋一下GIC的起诉逻辑： 1.GIC和灰熊均认为：照传统的租赁业务，蔚来BaaS模式卖车是不能一次确认整车收入的，如果客户选择电池租赁，你就只能确认不带电池的车辆收入，然后电池租金收入逐月确认。 2.2022年灰熊的做空报告中认为，蔚来通过向蔚能过度供应电池和提前拉动收入，截至2021年9月的9个月里，虚报了26亿元人民币的收入（约占该时期收入的10%）和17.77亿元的净利润（约占该时期净利润的95%）。 3.GIC认为如果蔚来电池租金如果是逐月确认的话，那么2020年蔚来那年业绩就不会爆发式增长…… 3.蔚来2020年业绩不爆发增长，那GIC就不会在2021年60多美元的时候高位接盘了…… 我认为这件事，其实非常扯淡！理由如下： 1.蔚来的财务审计是交给普华永

$蔚来(NIO)$    蔚来增发那天，我很幸运的加仓了些，这几天走势很好。 蔚来社区之前的唱空者，吃屎者少了很多。但看了一些逆天虎友的发言，有点明白为蔚来车黑都是些什么人。 我简单分析下当时加仓思路。 首先，蔚来增发，无疑是因为流动资金周转紧张，准备几万辆es8交付显然是一项巨大的工作，半年度财报账面流动资金才七十亿，显然需要大量现金。 根据公开报告，蔚来es8的第一代 ES8 的起售价 44.8 万元，但 BOM（物料清单）成本接近 40 万元。 这种不计成本的用料理念，一直延续到了第二代 ES8。第二代 ES8 切换到 NT2.0 平台仍在做加法，全系标配 33 个感知硬件、四颗 Orin X 芯片，采用双腔空气悬架+CDC 动态阻尼控制系统，车辆起售价格也从原来的 44.8 万元涨到了 49.6 万元，所以BOM不可能下降，估计在四十万以上。 到了现在的第三代es8，根据中信证券报告显示，对比第二代蔚来 ES8，新 ES8 的 BOM 成本下降了 18.6%，按之前40万算，物料成本显然也超过30万。 我们简单计算下，30万一辆，准备5万辆，需要的资金就高达150亿人民币。 这是蔚来必须增发的基本原因，这也是为什么机构踊跃认购的原因，显然他们知道蔚来es8大卖。 对某些黑子来说，不仅数学不好，逻辑思维也不好，完全就是硬黑，于是踏空了，自然就恼羞成怒了。 下图发言，你们能找到多少槽点？[笑哭]  

$蔚来(NIO)$   以当前总股本22.65亿股计算，此次增发将稀释约7.4%股权，跌个10%很正常，做空的可以开心一段时间了，加油空吧，5块补仓。

谁在做空都不知道，你这股票也不用炒了

$蔚来(NIO)$   笑死我了，暴跌暴涨，看到了各种乐子人表演，看多看少的我都支持，只要你晒单。

$蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$   周日去了万象城看车，理想、蔚来两家店面对面，蔚来客流量是理想的3-5倍，隔壁乐道和理想差不多。蔚来你这样赤裸裸摆在理想门口diss增程，求生欲也是拉满了，但这点作战强度，友商应该可以承受？

$蔚来(NIO)$  买了六年蔚来股票，跑输大盘，但依然长期看好[害羞] ，希望下个六年能跑赢大盘。 

$蔚来(NIO)$   已4.6买入一万股，现在蔚来市值甚至低于小鹏，明显是被过度低估了，蔚来的估值应该超过小鹏，起码和理想差不多。 唱空不做空，就是一场空。 建议唱空的同志也真正行动起来。

$蔚来(NIO)$  买爆了，这价格。

$蔚来(NIO)$  如果中国电车市场都是**和小米，那是多么悲哀的事情，蔚来罪不至死。

$蔚来(NIO)$  想把es8都卖了换ec7，一问置换价亏了65%。 想了想，还是把买车计划放一放，换成蔚来股票放三年吧。 三年后股票再跌一半到，也可以买个二手ec7，股票涨一倍就直接et9，我简直是大聪明[贱笑] 。