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2025-08-05
$元保(YB)$ 买入评级

全国政协委员、赛力斯集团董事长张兴海:应进一步构建完善的智能网联汽车标准体系

近日,全国政协委员、赛力斯(601127)集团董事长张兴海向《证券日报》记者表示,今年他最关注新能源汽车产业的高质量发展等相关话题。 当前,全球汽车产业正在深度重构。张兴海呼吁,希望全社会共同关注新能源汽车(885431)领域新技术、新模式、新业态发展,为中国汽车产业向上生长,注入源源不断的动能。 为此,他认为,汽车行业应进一步构建完善的智能网联汽车(885736)标准体系,例如,推动依法有序放开高级别自动驾驶车辆上路,促进自动驾驶规模化应用;加快“人工智能(885728)+汽车”技术突破,驱动产业智能化升级等。 回望“十四五”期间,我国汽车产业正向着汽车强国大步迈进。数据显示,2025年,我国汽车产销双双超过3400万辆,连续17年稳居全球第一。其中,新能源汽车(885431)产销超1600万辆,成为拉动产业增长的核心力量。 赛力斯(601127)集团股份有限公司(以下简称“赛力斯(601127)”)紧跟新能源汽车(885431)产业浪潮,自2024年起已连续两年盈利,实现商业正循环。 张兴海坦言,公司将锚定高端智能电动汽车主航道,走高质量发展之路,持续领先智能电动汽车高端市场,并主动融入重庆迈向“智能网联新能源汽车(885431)之都”的建设发展大局。 “我们将持续聚焦实体经济,锚定高端智能电动汽车主航道,坚持高端化、电动化、智能化、AI化发展,持续造好车、造高端车,巩固拓展国内国际两个市场,持续领先高端市场。”张兴海进一步阐述道,同时,赛力斯(601127)将进一步推进“AI+”,探索具身智能、RoboX等有情感、更智慧、更安全、可信赖的移动智能体业务,持续培育和发展新质生产力,助力新能源(850101)产业高质量发展。 $赛力斯(09927)$
全国政协委员、赛力斯集团董事长张兴海:应进一步构建完善的智能网联汽车标准体系
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2023-05-17

中国4月出口汽车船舶大增,对于市场有哪些影响和利好?

5月9日,海关总署公布了4月份进出口数据,情况还是不错的。以人民币计价,4月进出口总额为3.43万亿人民币,同比增长8.9%。出口的表现要好得多,同比大幅增长16.8%。进口反而稍微下滑0.8%,顺差超过0.6万亿。这说明中国的出口还是非常强势的,在当前这种形势下,中国的出口增长更是难能可贵。 以美元计价,4月进出口总额为5006亿美元,同比增长1.1%,其中出口增长8.5%,进口下滑7.9%,实现贸易顺差902亿美元,前四个月出口累计下滑1.9%。这份业绩已经非常不错,和其他主要出口大国对比就知道了,韩国4月出口下滑14%,越南下滑17%,日本的出口也是下滑的,印度今年一季度出口下滑8%,台湾省4月份出口下滑13%。 所以,无论是和传统的强势出口经济体比较,还是和新兴的出口经济体比较,中国的出口表现都要好得多,当前全球的形势就是消费面临萎缩,需求疲软,外贸的竞争十分激烈,在这种情况下,中国以美元计价的出口还能保持增长简直是难以置信,4月份增长8.5%,前四个月增长2.5%,而其他经济体基本都是下滑10%以上,台湾省前四个月出口累计下滑18%,b可以用雪崩来形容了,这也导致台湾省一季度GDP是负增长的。 1、出口增长最快的竟然是汽车 汽车产业是所有制造业强国的标配,比如美国、日本、德国以及韩国等等,汽车产业都十分强横,而这也一直是中国不足的地方,但是现在这种情况正在改变,中国的汽车产业正在走向世界舞台,中国不仅是全球最大的新能源汽车生产销售双料冠军,也正在成为全球第一大汽车出口大国。 根据海关的数据,在我们的出口重点商品中,增速最快的是汽车,前四个月出口了149.4万辆(包括底盘),同比大幅增长76.5%,出口金额高达2045亿人民币,同比暴涨120%,这说明不仅数量提高了,出口价格也明显上涨了。汽车出口的增长正在弥补手机和集成电路出口下滑带来的缺口。 出口增长第二快的是成
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2023-06-19

双柜台模式能促进人民币国际化?脱裤子放屁?

双柜台模式,即港股能够使用人民币和港币同时交易。这个大动作真的会提高人民币国际化吗?还是脱裤子放屁?目前没有一个官方说法就双柜台的收益做一个有因有果的说明。 先放我的看法: 1. 双柜台模式只限于离岸人民币,未来也只会限于离岸人民币。 2. 双柜台模式RMB柜台未来可能交易量很少很少。 3. 有可能会拉低双柜台标的估值。 4. 对于港股通来说,除了也许能够提高资金到账速度,并不能减少交易成本和汇率损失。 5. 并不会对AH溢价产生影响。 再说以上结论的原因: 1. 首先离岸人民币并不是完全自由兑换美元的,否则使用人民币支付有什么作用呢?拿到离岸人民币第一时间换成美元不好吗?如果是个人小额确实能换,但是如果是大额,国际上并没有那么多承接盘,谁没事想要几个亿的RMB呢?拿来做什么呢?买中国商品的话,用美元也可以买呀? 2. 既然不能直接兑换,可能上层的想法是让其买中国商品或者买港股,以此来提高港股的流动性和估值,那港股对外资有吸引力吗?如果吸引力足够,他们还会等钱花不出去的时候再买吗?他们会不会间接通过买港股然后转到港币柜台,再卖出间接套现呢?如果这样相当于用港股股民的港币,给离岸RMB持有者换钱,减轻了外汇压力,但肯定会进一步影响港股的估值。 3. 双柜台之间肯定是没有溢价的,即使流通性差很多,也不会有溢价,因为这两个柜台可以相互转,如果有溢价会被套利,然后迅速抹平。类似于港股和ADR。所以人民币柜台和港股柜台价格会一致,和A股价格差该是多少还是多少,这一点尤其讽刺。RMB在岸和离岸基本没有价差,公司是同一个公司,股权是同一份股权,但是价格差那么多,这是在间接承认RMB购买力高估了吗? 4. 对于港股通来说,本来买入卖出都是根据汇率中间价来的,而双柜台理论上是没有溢价的,所以并不能减少交易成本和汇率损失。不过如果RMB交易应该就不是T+2了,理论上应该可以做到港股的T+0。
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2023-06-07

销量跌出前十,李斌从“宠”用户到“怼”用户,蔚来到底怎么了?

最近,李斌和秦力洪的心情,估计不是很美。 不久前,在一则李斌和车主的线上会议音频中,面对部分ES7车主要求的补偿方案。李斌选择了直接拒绝,表示给不了补偿权益,自己已经准备好接受最坏的结果。 以往都是diss竞争对手、嘲讽燃油车的李斌,这次将矛头对准了一向宠爱的用户。 同时,销量应该更能“映射”李斌及其高管们的心情。 在乘联会公布的5月新能源乘用车销量排行中,蔚来已经跌出了前十。这也是蔚来2020年以来第一次跌到这个位置。其实,这个可以看作是历史性跌出前10,毕竟,2020年以前哪有那么多新势力量产。 7款在售车型卖出6155辆的销量,蔚来的生存形势已经岌岌可危。曾经的头部新势力蔚来,已经默默跌到了新势力第三线。 $蔚来(NIO)$ 到底怎么了?它还有机会重回巅峰吗?让功夫汽车带大家一起看一下。 (1)保姆式服务,不敌硬核高配? 哪怕是最看不上蔚来的人,也不得不承认蔚来是一个非常特殊的品牌,甚至一度是自主豪华品牌的代表。而能做到这一点,很大程度靠的是蔚来的保姆式服务。 很多人知道蔚来的换电,实际上换电只是蔚来服务中的一环。除了一键加电之外,蔚来还有专门的道路服务专员提供上门服务,就是前往用户指定地点取车,然后将车开到充放电场所补能,最后再将车辆还回。 而蔚来的服务无忧则更加“离谱”,不仅会提供上门取车、24小时救援、应急充电这样的“日常服务”,甚至连接送孩子、辅导作业、上门喂猫这些“特殊”服务,也有人负责。至于免费维修、汽车美容这些常规的需求,自然也在蔚来的负责范围内。 蔚来的高管经常在论坛或者蔚来APP上与车主互动,甚至李斌本人还在车主群里发过红包。蔚来每年还会举办盛大的NIO DAY,所有参会车主的费用都由蔚来官方负责。 简言之,除了车贵,似乎很难挑出蔚来的毛病。但就是这一点,却让蔚来越来越被动。 ET5算是蔚来目前最热销的车型,全系标配四驱,高配带150度大电
销量跌出前十,李斌从“宠”用户到“怼”用户,蔚来到底怎么了?
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2022-04-17

医疗器械这个产业,人才流失其实非常严重。

很多人不懂医疗器械这个产业,人才流失其实非常严重。风投到处挖核心技术人员,挖出来成立一家新的公司,老东家就多了一个竞争对手。为什么tavr有这么多玩家,而像纽脉医疗,沛嘉,启明的创始人都和微创有千丝万缕的联系。其实还是我们国家医疗器械专利保护不够,工程学的东西不像制药,专利壁垒那么强。不过复杂的东西,还是比较难搞的,像手术机器人,现在资本在挖微创机器人的员工。所以啊,老常真是大智慧,因为他看得更多。不是小股民老是惦记着拆分掉价。一个是战略家,一个是资本家,立场本质就不一样。$微创机器人-B(02252)$ 
医疗器械这个产业,人才流失其实非常严重。
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2025-11-06

解码赛力斯:迄今规模最大的中国车企IPO

11月5日,赛力斯(9927.HK)正式登陆港交所主板,市值超2200亿港元,是迄今为止规模最大的中国车企IPO,也是2025年以来全球规模最大的车企IPO。 一个年销量刚刚突破40万辆的车企,凭什么获得如此惊人的估值?答案早已写在全球汽车产业的新估值逻辑里。 电动车时代,销量规模正在让位于科技潜力与成长潜力,成为新的估值锚点。最直观的例子是,特斯拉以科技股的估值体系引领全球车企,全球汽车销量冠军丰田集团,如今美股市值仅为特斯拉的17%。 而赛力斯,恰恰交出了一份符合新估值逻辑的高分答卷: 盈利能力经过验证:继特斯拉、比亚迪、理想之后,全球第四家实现盈利的新能源车企。2025年前三季度归母净利润53.12亿元,同比增长31.56%。 高端市场占据制高点:2025年三季度毛利率高达29.9%,超越特斯拉及BBA传统豪华品牌。上半年单车成交均价超40万元,其中问界M9和问界M8分别问鼎50万元级和40万元级市场销量冠军。 高研发投入:港股上市70%募资用于研发,强化自研能力,并前瞻性布局机器人等前沿领域。 全球化战略加速落地:首家“A+H”两地上市的豪华新能源车企,对接国际资本。2025年上半年,赛力斯境外营收同比增长145%,海外业务已成为毛利率最高的业务板块。 这些数字勾勒出赛力斯的竞争力轮廓,也解释了资本市场的热烈反应。 更重要的是,问界品牌的高端化布局,正通过扎实的产品力和服务力赢得用户信任。据杰兰路《2025年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》,问界品牌获得2025年上半年品牌发展信心指数第一名,问界M9以85.2分位列新能源车型净推荐值NPS总榜第一名。 赛力斯的估值逻辑,是多重势能叠加的结果:背后有资本市场的信任加持,也有产品盈利模式的成熟验证,更有全球化与智能化布局带来的成长预期。本文将从资本信心、产品韧性与全球化三条主线,进一步拆解赛力斯的“估值底气”。 49
解码赛力斯:迄今规模最大的中国车企IPO
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2022-04-18
$沃森生物(300142)$$复星医药(02196)$有朋友问虎哥,沃森看走势多半mrna有惊喜,为什么不卖复星全仓沃森,沃森和复星mrna怎么看?相信大家都看得出,复星这娃命苦,一直在等待,等什么我相信大家都懂。虎哥觉得,mrna作为一项全新技术,在生物领域的意义不亚于芯片,国外研发这个技术,至少有十几年的沉淀,相关产业链的复杂程度,也超过了我们的想象,不过最近的消息看,沃森几乎可以肯定是成功了,至于达到什么高度,要等最后揭盲。因此,我认为未来可能会存在两种可能,一是在沃森大获成功,复星作为丫鬟陪衬一同上市;另一种是沃森必须成功,而复星是真正主力,两种可能在沃森揭盲前应该是客观存在的,所以,虎哥都拿着。其实这都不重要,最重要的是虎哥觉得在集采大背景下,避免内卷的公司才是好公司,所以,沃森和复星都是虎哥看中的长期标的。
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2023-06-07

苹果留给其他手机厂商的时间不多了

6月6日凌晨,苹果跳票已久的“虚拟现实头显”——Apple Vision Pro,终于现身。 市场关注点,一半在3499美元的奢华定价,约合人民币2.5万元。另一半关注点,库克所谓“首款空间计算机”相关的酷炫技术。 比如eye tracking,实现对瞳孔变化的追踪。相关专利:US11474348B2,Method and device for eye tracking using event camera data,使用事件相机数据进行眼动追踪的方法和装置,你的眼光相当于鼠标的光标。简单查询,关于“Eye tracking”的发明授权专利78件,还包括动态校准、低功耗、数据丢失恢复等。 眼动追踪锁定,然后通过手势隔空进行操作,市场认为这很酷炫,不像Mac用鼠标操作,不像iPhone的多点触控,而且抢先几天发布的Oculus quest3不支持,Pico4也不支持。但即使如此,在笔者看来,eye tracking技术相对来说只是“小儿科”,还有更重要的技术在后头呢。 前苹果技术开发组的神经技术原型研究员Sterling Crispin表示,“我所做的工作支持Vision Pro的基础开发、正念识别、以及更雄心勃勃的神经技术登月研究。就像预测你会在你电极某些东西之前电极,基本上是读心术……通过追踪用户的眼睛行为,并实时重新设计UI以创建更多这种预期的瞳孔反应,从而创建用户大脑的生物反馈。这是一个通过用户眼睛进行的粗糙脑机接口,但非常酷。”——所以说,vision Pro不仅仅能通过眼手配合实现操作,不动手,光靠眼睛也能操作。 图:前苹果员工谈visionPro,来源:网络 Mindfulness experiences(正念识别),基于瞳孔变化追踪的正念识别,执行点击界面的功能。具体专利包括US20220100270A1,METHODS FOR NAVIGATING USER
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2025-11-25

蔚来 Q3 交付、营收双增,财报印证发展韧性

11 月 25 日,蔚来发布 2025 年第三季度财报,多项核心数据实现历史突破:三季度交付 87,071 台,同比增长 40.8%;营收 217.9 亿元,同比增长 16.7%;综合毛利率 13.9%,创下近三年来的新高,产品和服务的盈利能力得到明显提升。 核心数据的向好,只是企业发展的一个阶段性呈现。蔚来给出的四季度交付指引为 120,000 台至 125,000 台,同比增长 65.1% 至 72.0%;营收指引 327.6 亿元至 340.4 亿元,同比增长 66.3% 至 72.8%,两项指引均刷新历史纪录,市场反应积极。​ 这份财报的核心价值,在于通过交付、营收、毛利、现金四项关键指标的同步改善,形成了较为稳固的发展逻辑。8.7 万台的交付量,体现了其在 30 万以上高端纯电市场的较强竞争力;217.9 亿元的营收规模,则是市场地位的直接货币化反映。​ 更值得关注的是另外两项指标:整车毛利率回升至 14.7% 的近三年高点。在行业竞争加剧、价格博弈持续的背景下,这一数据印证了蔚来品牌的盈利韧性,同时也带动经营性现金流与自由现金流转为正向。​ 正向现金流对企业的意义不言而喻,这意味着蔚来逐步进入 “自我造血” 的发展阶段。随着现金储备环比增加百亿、达到 367 亿元,企业不仅具备了更充足的风险抵御能力,也为后续技术研发和市场拓展奠定了资金基础。​ 当企业 “造血” 能力得到市场认可,其估值逻辑可能会出现调整。过去,受持续投入和现金消耗影响,市场多以市销率(PS)衡量蔚来的价值;而随着规模效应逐步显现、毛利率回升及现金流转正,市场开始更多地以市盈率(PE)视角评估其未来盈利潜力,这一变化也为价值重估提供了契机。以明年的预期盈利水平来看,给予行业平均 25 倍 PE 的估值,55 元的目标价可视为合理估值区间。​ 连续两个季度的业绩超预期,可能会吸引更多机构资金的关注
蔚来 Q3 交付、营收双增,财报印证发展韧性

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