文丨小李飞刀 9月25日,奇瑞汽车正式登陆港交所,股价一度大涨13%,市值突破1800亿港元,成为今年港股最大汽车IPO。 这一里程碑事件背后,离不开以地平线、高瓴为首的基石投资者的加持。尤其是地平线,不仅以投资为纽带与奇瑞深度绑定,更通过长期战略合作,共同探索出智能汽车时代协同的新范式。 【一场双赢的战略协同】 在正式挂牌交易前,奇瑞汽车在招股阶段引入了包括高瓴、地平线在内的豪华基石投资者阵容。 其中,地平线旗下Horizon Together认购了4000万美元。公司能与高瓴这类具备长远产业视野的“耐心资本”共同投资,本身就释放了积极信号。 本次投资无疑体现了地平线前瞻性战略眼光,有望获得不小财务回报。更为重要的是,地平线凭借“股东+核心合作伙伴”双重身份,与奇瑞形成深层次绑定,从而共享长期发展红利。 事实上,两者的合作早已开启。 2021年,地平线与奇瑞达成全面战略合作,并于2022年正式开启在高阶辅助驾驶领域的全新合作。瑞虎8 PRO和欧萌达OMODA 5率先搭载征程3芯片,实现行业领先的智慧座舱功能。 2023年12月,两者合作更进一步,首款量产搭载征程3芯片并标配L2+高阶辅助驾驶系统的车型——星纪元ES正式上市,为用户带来更舒适、智能的出行体验。 而更为重磅的突破发生在2025年。4月,地平线HSD作为奇瑞“猎鹰”的一款先进方案,与征程6P计算方案一同在星途品牌上全球首发,并于9月正式量产。 对地平线而言,奇瑞量产车型搭载HSD,本身就是对其技术实力的认可,也为公司创造了落地场景与技术迭代机会。此外,奇瑞作为头部车企集团,也决定了该项目具备明显的示范效应,为HSD后续的商业化扩张打下了基础。 2025年8月,地平线创始人兼CEO余凯曾对外表示:“3-5年,我们希望部署1000万套HSD量产上车。” 与奇瑞的战略合作,无疑为这一远大目标开了一个好头。 而对奇瑞而