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03-10 11:05

从交易平台到智能经济体:找钢的价值为何被市场低估?

这票我从去年底开始跟踪,说实话,在这个位置,我觉得市场可能还没真正看懂找钢的价值。 AI不是概念,是真在干活 很多人一听说AI概念股就头疼,觉得又是讲故事。但找钢不一样,它的AI是真在干活,而且干得不错。 有几个数据很有意思:AI交易助手能做到秒级报价、三分钟完成交易,中后台工作效率提升60%以上。每天处理超1000万条消息量,解析准确率95%以上。这些不是PPT里的规划,是已经在跑的真实数据。 我特别认可王东那句话:AI要想跑得快,必须先跑进产业。找钢在钢铁这个传统行业扎根十几年,积累下来的交易数据、对话样本、业务流程理解,这些东西不是靠烧钱就能烧出来的。现在把这些沉淀用AI重新做一遍,效率提升是实实在在的。 从内部提效到对外输出 找钢做AI的思路也挺务实——先在自己内部打磨,再输出给客户。他们在采购、销售、仓储这些岗位先配AI助手,把能力练熟了,再通过胖猫云这样的产品对外输出。 这种先自用后输出的模式,好处是显而易见的:AI能力在真实业务场景里被验证过,客户用起来风险小,接受度高。而且找钢现在已经有12个AI Agent在跑,覆盖交易全流程,这个体系的成熟度,不是随便一个初创公司能比的。 2025年集团AI收入预计超过总收入的10%,这个数据说明AI商业化已经开始见成效了。在AI还处于投入期的当下,能有这样的变现能力,不容易。 为什么说现在被低估 对比那些纯SaaS公司,找钢既有交易流水,又有AI赋能,估值却还在地板价上趴着。 我觉得市场可能还是把找钢当成一个传统的B2B电商在看。但实际情况是,找钢已经是一个AI驱动的产业互联网平台了。它的AI能力不仅能提升自身效率,还能跨行业复制——从钢铁拓展到电工电器、电子元器件,这个想象空间不小。 当然,也不是说没有风险。AI在传统行业的渗透还需要时间,中小企业对AI的接受度也有个过程。但方向是对的,而且找钢已经跑在了前面。 政策
从交易平台到智能经济体:找钢的价值为何被市场低估?
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03-10 10:11
$赛力斯(09927)$今天新能源车板块普涨,赛力斯跟着板块走很正常。细看它的安全技术储备,从五感健康座舱到隐私防护体系,这些差异化优势才是未来跑赢大盘的关键
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03-09 13:24

培育全球领军车企 加快自动驾驶产业制度供给

全国人大代表、长安汽车董事长 朱华荣   今年全国两会,全国人大代表、中国长安汽车董事长朱华荣,围绕深化汽车产业高质量发展新动能、强化汽车产业基础研究与前沿创新、加快自动驾驶立法、优化汽车行业商标审查、强化食品安全全链条监管等议题,提出多项建议。   朱华荣认为,步入“十五五”,汽车产业的战略定位迎来全新升级,不再只是交通工具,更是能源革命的核心节点、人工智能的最大应用场景,肩负着从汽车大国迈向世界汽车强国的核心使命。   他认为,我国汽车产业转型过程需高投入,整车企业阶段性承压;大量品牌分享有限市场规模,创新投入受限,影响持续领先地位;中国市场进入平台增长期,消费政策的影响加大。   对此,他提出多项建议:以数智化转型与平台化协作,实现降本增效;强化行业整合统筹,培育全球领军车企;健全消费政策长效体系,稳定市场发展预期。   在强化行业整合统筹方面,朱华荣建议出台优势企业兼并重组专项支持政策,在产能整合、财税优惠、金融赋能等方面给予专项倾斜;同时建立地方政府协同保障机制,引导优势企业在当地优化产能布局、完善产业链配套。此外,针对央国企,设立兼并重组容错纠错机制,明确跨区域、跨所有制整合的责任界定与免责条款,为企业整合扫清障碍。   在强化汽车产业基础研究与前沿创新,夯实科技自立自强根基方面,朱华荣提出三项改善建议,包括建立分阶段、差异化的投入引导机制,优化企业研发投入结构考核体系;构建多层次风险分担体系,拓宽创新投入渠道;构建“产学研用金”深度融合的创新联合体,完善科研人员长效激励机制等方面。   与技术创新同步,朱华荣也高度关注自动驾驶发展。   近年来,L2级及以上辅助驾驶渗透率超过60%,并快速向L3级及以上自动驾驶迈进。长安汽车和北汽已在L3级有条件自动驾驶试点中获得首批车型准入许可,多平台已在中东、欧洲、新加坡等地区和国家开展Robotaxi(无人驾驶出租车)公
培育全球领军车企 加快自动驾驶产业制度供给
$赛力斯(09927)$ $赛力斯(601127)$ 新能源车赛道越来越卷,拼完续航拼智驾,现在轮到拼安全了。赛力斯提前把190多个安全场景都覆盖了,等于把护城河挖得比别人深一截
@趙錢孫李:赛力斯高端布局再落子 问界M6即将上市开启产品增长新周期

极智嘉安全工衣RoboSafe System获国际安全认证,引领人机协同安全新范式!

近日,全球智能机器人引领者极智嘉(Geek+,股票代码:2590.HK)重磅宣布其新一代RoboSafe System(安全工衣系统)正式通过国际权威机构德国SGS-TÜV Saar的安全认证,成为国内行业首例。 该系统核心安全等级达到PL d、Cat 3标准,完全符合ISO 13849-1与ISO 13849-2国际规范,不仅证明了人员动态防护安全等级已满足欧盟CE认证的严苛要求,更意味着极智嘉在移动机器人安全系统领域再创新高,技术实力稳居国际领先水平。 告别传统“全场急停” 安全与效率并重 随着智能仓储与柔性物流的快速发展,高密度机器人集群与人员混合作业已成为常态,如何在高动态、多机器人协同作业的环境中保障人员安全,已成为行业面临的共性挑战。 传统“全场急停”模式虽守住安全底线,却以牺牲整体运营为代价,严重影响作业连续性,难以适配现代物流对高吞吐、高稳定的刚需。 极智嘉RoboSafe System正是面向这一行业痛点的系统性解决方案,以主动防护、精准干预、全局协同为核心,在优先确保人员安全的前提下,最大限度维护仓储运营效率,真正实现安全与效率协同升级。 相较于传统全场急停模式,RoboSafe System 将安全干预影响范围最大缩小至原来的 1/100,实现从 “被动全场停机” 向 “主动局部管控” 的跨越。 多层闭环安全体系 构筑动态防护网 ‘极智嘉RoboSafe System以“佩戴感知+区域控制+全局联动”为核心,构建一套可感知、可联动、可监控的多层闭环安全防护体系。 可穿戴式安全感知 核心配备安全腰带(Safety Belt),其采用可穿戴式设计,集成了高精度、低延时的超宽带(UWB)双通道测距技术,可灵活适应仓储物流等复杂室内环境,实现人员与机器人之间安全距离的实时动态测算。如遇异常,立即触发系统紧急停机(System E-Stop)功能,瞬间停止区域内
极智嘉安全工衣RoboSafe System获国际安全认证,引领人机协同安全新范式!
$极智嘉-W(02590)$产业趋势才刚刚开始,基本面这么强悍,估值才7倍PS?这么低吗

找钢网王东两会建言:打造行业级Ai agent 让Ai跑进产业

AI要想跑得快,必须先"跑进产业"。结合找钢十多年的实践,我有三点建议: 第一,推动传统行业的数智化建设。当前很多传统行业的数据仍停留在“能看到、但不能被机器理解"的阶段,建议国家从行业标准、数智化工具普及等方面发力,推动企业把业务过程数据结构化,为AI规模化奠定基础。 第二,支持打造行业级AIAgent体系。在钢铁、有色等行业,业务链条长、沟通量大,仅靠数字化难以覆盖全部需求。AIAgent是让业务"自动跑起来"的关键。建议在重点行业推动AIAgent智能体建设,帮助中小企业用上"开箱即用的AI助手”。 第三,推动"Al+传统产业"从示范化走向规模化。 推动多方共建产业大模型,让AI服务从通用化走向专业化。让传统行业像使用电力一样使用AI,成为中国产业发展的新动能。 $找钢集团-W(06676)$
找钢网王东两会建言:打造行业级Ai agent 让Ai跑进产业

春晚机器人秀“赛博真功夫”,禾赛的“躺赢”逻辑与物理AI的野望

在刚刚过去的马年春晚,如果说什么场面最让人印象“深刻”,大概就是那群在舞台上翻腾跳跃、整齐划一得像复制粘贴一样的宇树机器人了。 几十台G1人形机器人穿着小红袄,与人类舞者同台,完成了武术表演《武BOT》。这不仅仅是给全国观众看个热闹,它是一次高动态、高协同的全自主集群控制技术的全球首秀。节目还没结束,朋友圈里就已经开始刷屏:机器人赛道,真的要起风了。 而在这一片“赛博真功夫”的喝彩声中,有一个名字以意想不到的方式被推到了台前——禾赛科技。据公开信息,这些登上春晚的人形机器人,全部搭载了禾赛的JT系列激光雷达 。几十颗激光雷达同台闪耀,为机器人在复杂的舞台灯光和快速的走位变阵中,提供了360°无死角的精准环境感知能力。 这一幕颇具象征意义:当全世界都在盯着人形机器人的关节、算法和“大脑”时,真正让这群“钢铁侠”在现实世界中站稳脚跟的,或许是那颗藏在身上的“眼睛”。而禾赛,这家过去几年在车载激光雷达领域杀得风生水起的公司,突然以一种“基础设施”的姿态,出现在了机器人的聚光灯下。有人说是“躺赢”,但仔细看,这更像是一场蓄谋已久的升维。 从“看路”到“看人”,机器人的眼睛难在哪里 很多人对激光雷达的认知,还停留在自动驾驶汽车的车顶。那个一直在旋转的小盒子,被马斯克讥讽为“傻瓜的差事”,也被行业共识视为L3以上自动驾驶的“安全冗余”。 但机器人需要的“眼睛”,和汽车不太一样。汽车行驶的路面相对结构化,遵循交通规则,激光雷达要解决的是“我在哪、要去哪、怎么避障”的问题。而机器人,尤其是人形机器人,要在家庭、工厂、医院这种高度非结构化的环境里工作。它要面对的可能是随意摆放的拖鞋、突然跑过的宠物,甚至是要识别人细微的手势和表情。 这对感知系统提出了极高的要求:不仅要看得远,更要看得清、看得懂。更重要的是,春晚舞台上几十台机器人的协同表演,暴露了另一个核心痛点——时间同步与空间定位的误差累积
春晚机器人秀“赛博真功夫”,禾赛的“躺赢”逻辑与物理AI的野望
$汽车街(02443)$港股近期流动性太差,股价被压制得厉害,等风来

“AI+传统产业”实践应用发展论坛聚焦找钢网,共探AI赋能路径

2026年1月16日,由中国电子商会人工智能专业委员会主办、找钢网集团联合主办的“智赋百业·慧入千行”——首届“AI+传统产业”实践应用发展论坛在上海盛大举行。此次论坛汇聚了来自人工智能技术企业、传统产业平台、投资机构及学术界的多位嘉宾,大家齐聚找钢网集团总部,共同围绕人工智能在传统产业中的实践应用展开深入探讨,而找钢网在AI领域的探索与实践成为论坛焦点。 中国电子商会副会长兼秘书长彭李辉在论坛上指出,人工智能正从单点应用迈向与产业深度融合的新阶段,推动“AI + 传统产业”发展,关键在于聚焦真实应用场景。 找钢网作为扎根钢铁这一高度复杂传统产业的产业互联网平台,无疑是这一理念的积极践行者。自2012年成立以来,找钢网始终围绕交易全流程构建生产体系,积累了十余年的产业数据,为AI应用奠定了坚实基础。 找钢网集团创始人、董事长兼CEO王东在论坛分享中提到,人工智能走向产业深水区不缺概念和技术,真正稀缺的是“能长期跑得通的应用路径”。找钢网依托自身优势,已将AI能力以智能体(AI Agent)形态嵌入交易、物流、金融及内部管理等关键场景。在交易环节,AI智能体能够精准分析市场动态和客户需求,为客户提供个性化的钢材采购方案,大大提高了交易效率和客户满意度;在物流方面,通过AI优化配送路线和调度,降低了物流成本,提升了物流时效。 中国电子商会人工智能专业委员会常务副秘书长何琦云表示,随着人工智能从工具属性向系统能力演进,标准体系、数据治理与生态协同成为产业智能化走深走远的重要基础。找钢网积极参与其中,与专委会共同推动相关标准的制定。论坛期间,专委会正式发布《2025人工智能产业发展白皮书》,多项围绕数据治理、模型应用和服务质量的团体标准同步启动立项,找钢网在这些标准的制定过程中贡献了丰富的产业实践经验。 此次“AI + 传统产业”实践应用发展论坛的成功举办,为人工智能与传统产业的深
“AI+传统产业”实践应用发展论坛聚焦找钢网,共探AI赋能路径

宇树科技的表现,让波士顿动力感到压力!国际投行高度评价中国人形机器人春晚汇演

登上春晚舞台的国产人形机器人不仅惊艳了国人,也让国际投行为之侧目。 伯恩斯坦近日发布一份研究报告,重点分析了春晚机器人表演中令人感到惊喜的亮点。 与 2025 年春晚仅有宇树科技的机器人参演不同,今年共有四家中国品牌的机器人亮相春晚,分别是宇树科技、魔法原子、诺亦腾和银河通用机器人。 在伯恩斯坦看来,宇树科技机器人的表现最好,这对世界机器人运动控制领域的先行者——波士顿动力产生巨大的压力。 宇树科技 伯恩斯坦在报告中表示,早已认可宇树科技在机器人运动控制领域的技术实力,但其本次春晚的表演仍在三方面带来惊喜: 高可靠性:央视春晚兼具政治意义与娱乐价值,表演过程中不容出现任何失误。此次宇树机器人完成了高难度动作,且能与儿童同台安全表演,凭借过硬的可靠性赢得了春晚导演组的认可,这一点让人印象深刻。 集群控制能力:20 多台机器人在动态重构的舞台上频繁变换位置,这要求机器人具备强大的感知和导航能力,以实现精准定位与避障。为满足这一需求,宇树科技对机器人进行了设计升级,在其头部加装了激光雷达。 硬件性能提升:2025 年5月举办的机器人拳击赛中,宇树机器人在动作间隙仍需短暂的冷却时间;而本次春晚,其机器人可实现连续表演。此外,机器人完成了弹射式空翻动作,腾空高度超3米,落地时也能承受冲击而无任何损坏,充分展现了硬件的耐用性。 其他中国机器人企业 伯恩斯坦认为,魔法原子和诺亦腾的机器人也在春晚舞台上展示了运动控制能力。尽管其表现不如宇树科技的机器人亮眼,但仍顺利完成了舞台表演,这标志着两家企业在推动机器人技术走向大众视野的道路上迈出了重要一步。 更值得关注的是,虽然这两家企业目前的技术水平仍落后于 2026 年的宇树科技,但其发展进度已超过2025年的宇树科技。整体来看,中国人形机器人企业正实现快速发展。 禾赛科技 宇树机器人头部搭载的激光雷达由禾赛科技提供。伯恩斯坦认为,宇树 G1
宇树科技的表现,让波士顿动力感到压力!国际投行高度评价中国人形机器人春晚汇演

品牌出海,如何提前知道广告能否打动当地消费者?

这个问题,相信很多企业在推进全球化战略时都会遇到。 一支在国内市场反响热烈的品牌广告,经过精心翻译、本地化改编后投放到海外市场,却石沉大海。点击率、转化率、品牌好感度等关键指标始终低于预期。 问题出在哪里?翻译不够准确?画面不够精美?投放渠道不对? 都不是。 真正的问题在于:你无法提前知道,这些内容能否真正打动当地消费者。 当品牌出海遇到"情感黑箱" 假设一家消费电子企业决定进军欧美市场,核心目标明确——在陌生的文化土壤中建立品牌认知,与当地消费者建立情感连接。 营销团队已经完成了基础工作:产品卖点提炼、品牌视频拍摄、文案本地化翻译、KOL合作洽谈。万事俱备,只待投放。 但在按下"投放"按钮之前,一个关键问题始终悬而未决:这些内容,真的能打动欧美消费者吗? 团队当然希望提前验证。 那么,传统的做法是什么? 最常见的方式是组织焦点小组访谈:邀请目标市场的消费者观看广告样片,收集他们的反馈意见。或者进行小规模A/B测试:先在部分地区投放,根据数据表现再决定是否扩大规模。 逻辑上,这些方法是可行的,但实践中往往面临三重困境: 成本高昂,周期漫长 组织一场跨国焦点小组访谈,需要协调当地调研机构、招募符合画像的受访者、安排专业主持人、进行多轮讨论。整个流程下来,费用动辄数十万元,周期长达数周。而A/B测试虽然基于真实投放数据,但同样需要投入真金白银的广告预算,且需要等待足够的数据积累才能得出结论。 更重要的是,对于需要同时进入多个海外市场的企业而言,每个市场都要重复一遍这样的流程。当你终于完成所有市场的验证时,最佳投放窗口期可能已经错过。 样本偏差,结果失真 焦点小组访谈的样本量通常只有几十人,这些受访者是否真正代表目标市场的主流消费者?他们在访谈环境中的反馈,是否等同于真实消费场景中的情感反应? 实践中,企业经常遇到这样的尴尬:焦点小组反馈很好,但真实投放后效果平平。原因在于,受访
品牌出海,如何提前知道广告能否打动当地消费者?
$金嗓子(06896)$小红书、抖音直播都玩起来了,老品牌触网成功,能直接对话年轻消费者了。

单日暴涨8%只是开胃菜:从Grab协议到物理AI,禾赛凭什么被看高一线?

2月9日,禾赛科技在二级市场的表现有点意思,盘中最高涨幅超过8%。在如今这个看重确定性的市场里,这种拉升往往不是散户的盲目跟风,更像是聪明钱在为某种“大势”提前投票。 很多人问,禾赛的底气到底在哪? 我们要看清楚一个底层逻辑:激光雷达行业已经过了那个靠“讲故事”活着的阶段了。现在的胜负手只有两个:一是全球化的深度渗透,二是能否从单纯的硬件贩子进化成AI时代的数字基建。 先聊聊最近那个被很多人忽视的重磅动作。2月4日,禾赛宣布跟东南亚科技巨头Grab达成了战略合作。 很多人可能还没意识到Grab独家代理的含金量。在东南亚,Grab不仅是出行和物流的代名词,更是支撑当地数字经济的基础设施。德勤在最新的报告中明确指出,东南亚对AI驱动的自动化需求正处于爆发前夜,特别是在制造业和交通运输领域。 当禾赛的激光雷达通过Grab的渠道全面渗透到这片热土的意义远没有想象那么简单。 禾赛正在复刻当年中国智能硬件出海的成功路径。 激光雷达不再仅仅是实验室里的高精尖设备,而是变成了东南亚复杂城市环境中,智能设备实现安全运行的“数字眼睛”。Grab不仅为禾赛提供了现成的销售网络,更通过其自动驾驶出行与高精地图业务,为禾赛的技术落地提供了庞大的真实场景。 我们不妨深入看看禾赛最新的财报表现。2025年第三季度,禾赛实现营收7.95亿元,同比增长47.5%,净利润更是创下2.56亿元的历史新高。更关键的是,公司提前一个季度完成了全年盈利目标。在科技行业,盈利是检验商业模式成色的唯一标准。禾赛2024财年的毛利率已经达到42.59%,这种规模效应带来的利润释放,在同赛道中几乎是独一份。 这种财务健康度,给了禾赛极高的容错率和战略定力。 截至2025年Q3末,公司手握25.64亿元现金及等价物,短期投资更是高达48.01亿元。这种“造血能力”和现金储备,让它在面对研发投入和产能扩建时游刃有余。据了解,禾赛
单日暴涨8%只是开胃菜:从Grab协议到物理AI,禾赛凭什么被看高一线?

汽车街与宝马达成战略合作 二手车拍卖行业迎来规范化新阶段

近日,国内首家成功上市的机动车拍卖企业汽车街宣布与宝马官方达成战略合作,双方将共同打造品牌授权专场拍卖。这一合作标志着二手车拍卖行业正在进入品牌化、标准化发展的新阶段,也为高端二手车市场的规范化流通提供了新的解决方案。 作为国内机动车拍卖领域的首家上市公司,汽车街此次获得宝马官方授权,既是对其平台运营能力和服务品质的认可,也反映出豪华品牌对二手车流通生态建设的高度重视。 宝马选择汽车街的深层考量 宝马作为豪华汽车品牌的代表,在二手车流通领域一直保持着严格的品质标准。品牌形象的维护和保值率的稳定,是宝马在二手车市场布局时的核心考量因素。 汽车街的核心优势在于其已经验证的商业模式和规范的运营体系。作为国内首家在机动车拍卖领域实现上市的企业,汽车街建立了完整的检测评估体系,每辆入驻车辆均需经过多维度合规查验,并形成详细的评估报告。这种标准化的服务流程,为二手车交易提供了重要的品质保障。 此外,宝马在全国拥有庞大的授权经销商网络,这些经销商在二手车置换和收购环节存在明确的渠道需求。汽车街的平台能力能够有效对接这一需求,为经销商提供信息、技术和服务支持,从而形成完整的生态闭环。 值得关注的是,此次合作采用每周定期举办专场拍卖的常态化运营模式。这种模式既能为车源端提供稳定的流通渠道,也能帮助买家端形成持续的参与预期,进而提升平台的整体交易活跃度。公开竞价机制形成的成交价格,也将为宝马二手车的市场定价提供重要参考。 汽车街如何解决二手车市场的核心痛点 传统二手车交易长期面临信息不对称的问题。买家对车况缺乏充分了解,卖家则担忧价格被低估,这种双向的信任缺失严重制约了市场效率的提升。 汽车街通过建立专业的检测评估体系,有效降低了交易中的信任成本。每辆车在入驻平台前均需经过全方位的查验,最终形成公正可信的评估报告。这使得买家在参拍前即可全面了解车况,从而做出更为理性的决策。 公开透明的竞价机制
汽车街与宝马达成战略合作 二手车拍卖行业迎来规范化新阶段

牧原股份(2714.HK):全球生猪养殖龙头赴港IPO,全产业链优势铸就稀缺标的,这只新股值得打!

自去年以来,港股新股市场热度持续攀升,诸多A股行业龙头纷纷开启赴港上市征程。这不,全球生猪养殖龙头牧原股份也于1月29日正式启动港股招股,成为这波AH股赴港潮中的又一重磅选手。 废话不多说,咱直接进入正题,聊聊这只新股到底值不值得打? 一、公司是干什么的? 牧原股份是全球最大的生猪养殖企业,构建了覆盖生猪育种、生猪养殖、饲料生产、屠宰肉食的全产业链垂直一体化商业模式。 简单来说,就是从种猪繁育到最终端上餐桌的猪肉产品,牧原股份全部自己搞定。这种模式的好处是啥?成本可控、质量可追溯、利润链条完整。 根据公司招股书披露,其生猪养殖所产生的每公斤总成本及开支2019年到2024年一直保持在中国大型生猪养殖企业中最低。这就是核心竞争力! 二、一针见血环节 1、业绩增速吊打全球同行 先上一组让数据: 2014-2024年总收入复合年均增长率达48.7%,在全球按出栏量计算的排名前十的猪肉上市企业中收入增速位列第一。 净利润复合年均增长率达到72.7%,平均年净利润率达到19.0%。 是全球按出栏量计算的排名前十的猪肉上市企业中,唯一一家于2014年至2024年平均年净利润率超过15.0%的企业。 这是什么概念?在全球猪肉行业前十的上市公司里,牧原的增速是遥遥领先的NO.1!而且人家不只是收入增长快,利润增长更快,说明赚钱能力是真的强。 2、全产业链优势=抗周期利器 养猪行业有个特点——猪周期。猪价涨涨跌跌,很多养殖户赚一年亏一年。但牧原通过纵向延伸产业链,打通了养殖端与消费端的利润链条,有效对冲了生猪养殖业务的周期波动。 翻译成人话就是:猪价涨的时候,牧原赚得比同行多;猪价跌的时候,牧原亏得比同行少。 这种抗风险能力和盈利稳定性,在周期行业里简直就是稀缺资源! 3、海外布局打开第二增长曲线 2024年,牧原与BAF越南农业有限公司达成战略合作,为其提供猪舍设计、生物安全管理、环保除臭
牧原股份(2714.HK):全球生猪养殖龙头赴港IPO,全产业链优势铸就稀缺标的,这只新股值得打!

明略科技正式开源全球权威数据源知识库 First Data,构建 AI 时代的“事实防线”

明略科技今日宣布正式开源全球最全面、最权威、最结构化的开源数据源知识库——First Data。该项目旨在通过结构化聚合全球 1000+ 政府与国际组织信源,打造一道机器可读的“数字证据链”,确立“数据可信度优于数据规模”的行业新共识。 在生成式人工智能正在以惊人的速度重塑互联网图景的今天,信息的获取变得空前便捷,但“真实”却似乎正在变得日益稀缺。面对这一行业共性挑战,明略科技今日正式宣布,面向全球开源其最新构建的数据基础设施项目——First Data。 First Data是目前全球范围内最全面、最权威、最结构化数据源知识库。该项目依据 MIT 协议开源,计划收录超过 1000 个全球权威数据源,涵盖国际组织、各国政府、学术机构及行业核心领域,将分散、非标、难复用的原始内容,转化为可追溯、可验证、可引用的"核心事实",并保留完整证据链与版本历史,确保每一条结论都能"回到原文"。推动人工智能从模糊的概率生成向基于严谨证据的逻辑推理进化。 从"信息过载"到"真实稀缺" 大语言模型的爆发式增长让“Big Data”(大数据)的概念深入人心。然而,当噪音、拼贴内容甚至 AI 产生的“幻觉”逐渐成为网络信息的默认背景时,如果模型训练或推理所依赖的数据本身就是不稳固的,那么无论算法多么先进,其输出的结论都将是空中楼阁。因此,单纯的数据规模已不再是核心竞争力,数据的纯净度与可验证性成为了新的痛点。 明略科技敏锐地捕捉到了这一行业转折点。First Data 的诞生,正是基于“Clean Data > Big Model”(高质量数据优于大模型)这一核心技术哲学。通过系统性地发掘并聚合跨领域的高可信信源,让每一次深度思考,都建立在可以被验证的事实之上。 打造结构化元数据体系 在现有的网络环境下,大量高价值的权威数据往往“沉睡”在难以被机器自动解析的政府网站深处、PDF 报告或复杂
明略科技正式开源全球权威数据源知识库 First Data,构建 AI 时代的“事实防线”

德祥地产再定增:壳王的谋篇布局与瑞凯的30%持股博弈

在香江资本的百年迷雾中,真正能让市场兴奋的,从来不是一家公司突然宣布转型,而是那些深谙"扶上马、送一程"之道的资本老手,开始系统性地为旗下的棋子铺设终局路径。 当这一主角是年过七旬、有着"壳王"之称的陈国强,市场往往会不自觉地调高解读门槛。因为在港股的血色浪漫史里,陈国强是极少数能反复完成"搭台—唱戏—重组—兑现"闭环的顶级猎手。而他手中最后一块、也是最具想象力的上市公司平台——德祥地产(00199.HK),正迎来它的"第二幕"。 持股30%:不仅是红线,更是估值的重置线 在港股语境中,30%是一个具有魔力的数字。它不仅是触发全面要约收购的监管红线,更是衡量一个投资者是"战略玩票"还是"意志坚定"的试金石。 回顾德祥地产的这一轮布局: 第一步(2024年11月): 瑞凯集团(Reynold Lemkins)以10%的持股低调入局。这在当时被视为一次带有"Web3/RWA"概念的先遣占位。 第二步(当下): 通过二次增发及结构性认股权设计,瑞凯的潜在持股比例将精准指向30.90%,全部交割完成后瑞凯新增投资达4.7亿港币。 这不是普通的补仓,而是一场不惜代价的"强行军"。观察此次交易细节:瑞凯不仅以显著高于首轮68%的成本认购正股,更设定了高达1.70港元的认股权行权价——这远超当前市价溢价,并且承诺一年禁售,绝无短期套利空间。 为什么要支付如此高昂的溢价?理解瑞凯的行为,必须跳出"当前股价"的静态框架。当投资目标不再是短期的利差回报,而是控股权易主后的"价值重写"时,价格便退居次位。瑞凯选择这种"缩短时间、抬高成本"的方式,实际上是在为未来的确定性支付期权。它买的不是当下的地皮,而是未来德祥作为"资产数字化平台"的绝对话语权。 "壳王"的阳谋:一场关于交棒的资本局 陈国强被赋予"壳王"之誉,并非因为他持有的壳多,而是因为他擅长通过资本结构、交易节奏与参与者名单,把市场对一家
德祥地产再定增:壳王的谋篇布局与瑞凯的30%持股博弈

港股AI板块价值重估,明略科技(2718.HK)“技术+数据+场景”铁三角优势获认可

2026年开年,港股AI板块迎来了一波强劲的上涨行情。1月12日,智谱、MINIMAX-WP、第四范式、汇量科技、美图公司等AI概念股集体走强。这场资本盛宴的背后,是投资逻辑的深刻转变——从炒概念到评估AI企业的真实竞争力,从关注技术参数到审视商业化能力,从追逐短期热点到布局长期价值。 在这轮价值重估中,明略科技(02718.HK)的表现同样引人关注。作为2025年11月刚刚在港交所上市的"全球AI智能体第一股",明略科技凭借其在技术、数据、场景三个维度构建的"铁三角"优势,正在获得越来越多机构投资者的认可。 投资逻辑的"成人礼" 如果说2023-2024年是AI投资的"青春期"——充满激情、追逐概念、容忍亏损,那么2026年则是AI投资的"成人礼"——理性审视、注重实效、要求回报。 这种转变有着深刻的行业背景。经过两年多的发展,AI行业已经走过了技术验证阶段,进入应用落地阶段。投资者开始意识到,大模型的参数规模、跑分成绩固然重要,但更重要的是:这些技术能否解决真实的业务问题?能否创造可衡量的商业价值?能否建立可持续的盈利模式? 根据智源研究院发布的《2026十大AI技术趋势》,2026年AI应用发展范式正在从追求通用能力转向深入解决垂直领域行业痛点。随着智能体技术栈及交互协议等技术日益成熟,企业级智能体将在研发、客服、办公自动化等核心业务场景实现突破。 这一趋势性变化,直接影响了资本市场的投资偏好。那些只有技术概念、缺乏应用场景的企业,估值开始承压;而那些技术、数据、场景三位一体,形成完整竞争力的企业,则开始获得溢价。明略科技正是后者的典型代表。 第一角:技术能力的"深度"与"广度" 在AI领域,技术能力是企业的立身之本。但技术能力不仅仅是模型参数的大小,更重要的是技术的适用性、可靠性和创新性。 明略科技在技术层面的布局,体现了"深度"与"广度"的平衡。在深度方面,明略科
港股AI板块价值重估,明略科技(2718.HK)“技术+数据+场景”铁三角优势获认可

开源证券:维持赛力斯“买入”评级,2026年强势新车周期延续

开源证券研报指出,赛力斯多款车型齐发力,问界2025年12月交付量再创历史新高,2026年强势新车周期延续。12月实现新能源车销量6.10万辆,同比增长63.4%;2025年全年实现新能源车销量47.23万辆,同比增长10.6%。而受问界新M7、M8等车型拉动,公司副总裁康波宣布,问界2025年12月新车交付超5.7万辆,再创单月交付新高,2025年新车交付超42万辆。考虑到公司新车持续放量,引望投资收益有望逐步增长,全球化发展加速,积极布局具身智能领域,维持“买入”评级。 $赛力斯(09927)$
开源证券:维持赛力斯“买入”评级,2026年强势新车周期延续

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