以绿茶烤鸡、面包诱惑等大单品为人所知的休闲中式餐厅运营商绿茶集团(6831.HK)，交出了2025年5月上市之后的首年完整财报。 3月23日晚，绿茶集团披露，2025年全年实现营收47.63亿元（人民币，下同），同比增长24.1%，公司权益股东应占年内利润4.86亿元，同比增长38.9%，经调整净利润5.09亿元，同比增长41.0%。 在中式餐厅品牌（不包括火锅、烤鱼、烧烤等类别）中，按2025年收入口径计，绿茶餐厅已跻身中国第三大中式餐饮品牌，较2024年上升一位。 业绩增长离不开门店的扩张，财报披露，截至2025年年底，绿茶集团餐厅总数超过600家（609家餐厅），覆盖中国内地以及香港特别行政区、新加坡、泰国及马来西亚。尤其在2025年，绿茶集团新开设餐厅157家。 而公司也在财报中提到，其于各城市“低密度＋高分散”的餐厅布局相较同业仍然偏低，未来还有相当潜力进行餐厅扩张。 从策略看，绿茶集团主打“中式融合菜”和“质价比路线”，其收入主要来自餐厅经营及外卖业务两大板块。 其中，注重堂食体验的餐厅经营为公司核心业务，其收入由2024年的30.99亿元增长14.2%至2025年的35.41亿元，2025年收入占比为74.3%。 餐厅经营收入的增长，主要来源于门店规模的扩张。 截至2025年年底，绿茶集团布局的餐厅总数为609家，覆盖香港特别行政区以及中国所有一线城市、15个新一线城市、30个二线城市及99个三线及以下城市。此外，公司亦扩展其业务版图至海外市场，包括新加坡、泰国及马来西亚。 值得注意的是，绿茶集团在2025年新开157家餐厅，保持约30%的新增门店拓展节奏。 分析其门店策略，绿茶集团并未过多追求门店规模，而采用“小店型+高坪效”的策略。据公开报道，绿茶集团近年来重点发展建筑面积在300平方米及以下的小型餐厅，这类门店因其更高的翻台率和更优的成本结构，成为其扩张

4月3日，人民日报经济版刊发《钢铁业炼出硬功夫》深度报道，聚焦我国钢铁行业在高端材料、人工智能应用和绿色低碳三大方向上的转型成效。找钢网集团作为产业互联网AI企业的代表案例，被重点报道。 报道在“会炼钢的智能体——人工智能技术全流程应用”板块中特别提到：“在供应链管理环节，找钢网集团应用人工智能技术后，每天能处理1000万多条交易消息，解析准确率达到95%以上，并完成数亿级的智能交易匹配……”这是继此前人民日报多次报道找钢网的商业价值后，再次聚焦在找钢网的AI能力上。 人民日报报道中的这组数据，背后是找钢网集团多年来在AI领域的深度布局。作为AI驱动的全链路科技服务平台，公司基于每年过亿条对话数据和百万条结构化订单数据，自主研发了12个覆盖交易、销售、履约及内部协同的全流程AI数字员工。公司自研SaleMatch交易引擎日均处理超1600万条消息，解析准确率95%以上，并完成数亿级的智能交易匹配。借助AI Agent，平台交易品类也从钢铁拓展至电子元器件、工业电气和型管类产品。 这些海量的产业数据，构成了找钢AI能力的核心壁垒。在数据底座之上，找钢已形成完整的AI数字员工产品矩阵，覆盖销售、采购、内勤及综合管理四大场景。更值得关注的是，找钢网已迈出了从用AI到卖AI的关键一步。2025年底，找钢先后向宝武鄂城钢铁部署“AI万事通”智能问答系统，向中铁建工输出AI采购解决方案，开启了AI能力的外部商业化输出。找钢网的AI商业化路径清晰：从内部降本增效到外部产品输出，再到打造行业Agent-to-Agent生态，在行业内率先走向了AI能力的对外输出。 找钢网集团创始人、董事长兼CEO王东曾提出：“先有信息流，才有贸易流”。从2006年QQ群时代的信息撒播，到2016年微信时代，再到今天AI驱动，钢铁行业的信息流正在经历历史性跃迁。找钢网集团的目标，是成为这场跃迁的基础设施。此次

面对近期波动的股价和火爆的M6订单，市场噪音很多。我们抛开情绪，只看逻辑和数据。我认为，赛界当前正站在一个巨大的“预期差”拐点上，2026年的增长飞轮已经清晰可见。 飞轮一：新品周期强劲，从M9到M6的利润与规模双击 赛力斯的增长故事，首先是一个强悍的产品周期故事。问界M9在50万以上市场超过70%的市占率，这不是偶然，这是品牌封神的标志。它意味着极高的定价权和利润厚度，是利润的“压舱石”。而刚刚开启预订的问界M6，瞄准的是25-30万主流市场，这是走量的核心战场。官方透露的月销目标是4万辆，如果达成，将直接刷新细分市场纪录。 更重要的是，M6的“入门即满配”策略，很可能在主流市场复制M9在高端市场的成功路径——即用超越同级的技术和体验定义新标准。从前三季29.38%的毛利率看，赛力斯完全有能力在维持高价值的同时冲击高销量。M9稳利润，M6/M8冲规模，这个“高端树品牌、主流夯基数”的产品梯队，构成了2026年业绩双击的第一重驱动力。 飞轮二：技术生态深化，从“用车者”到“股东”的身份跃迁 市场最大的误解，是仍将赛力斯视为**的“附庸”。这个逻辑需要更新了。关键节点在于，赛力斯持有**旗下的引望公司10%的股权。这是什么概念？这标志着两者的关系从单纯的“技术采购与使用”，深化为“资本与生态的同盟”。 以前，赛力斯是**技术的“使用者”，现在，它变成了**智能汽车解决方案进步的“分享者”。**的“五界三境”生态越繁荣，引望的价值越大，赛力斯的这笔股权投资价值也就水涨船高。这不仅仅是财务投资，更是战略卡位。它意味着赛力斯在**汽车生态中的核心地位被资本纽带固化，所谓的“**光环稀释”对赛力斯的影响，远没有股价反映的那么悲观，因为它已从生态红利的分食者，变成了生态价值的共建与共享者。 飞轮三：制造与效率壁垒，被低估的“金刚不坏之身” **赋予了赛力斯“灵魂”（智能化），但赛力斯自