撰文 | 张  宇 编辑 | 杨博丞 题图 | IC Photo 新一轮旗舰智能手机芯片大战已经拉开帷幕。 9月22日，联发科召开了2025天玑旗舰芯片新品发布会，新一代旗舰移动平台天玑9500正式亮相，而首批搭载天玑9500的智能手机预计于2025年第四季度上市。 值得注意的是，自2024年发布天玑9400开始，联发科便将新品发布会的时间定在高通骁龙峰会之前，今年的新品发布会更是只早于高通骁龙峰会一天。据悉，高通将于9月23日至25日在美国夏威夷毛伊岛发布骁龙8 Elite Gen 5。联发科此举无疑反映出其对天玑9500信心十足，并试图抢占市场先机与关注度。 早在天玑9000时代，联发科就已证明了其的确拥有冲击高端市场的实力，只是一直未能站稳脚跟，虽然联发科能否借助天玑9500稳固其在高端市场的形象仍是未知数，但可以预见的是，高端芯片领域即将再次迎来一场激烈的竞争。 01、单核性能比肩苹果A19 Pro 天玑9500是联发科在高端市场的又一次关键尝试，其采用台积电第三代3nm工艺制程，晶体管数量突破300亿个，带来了更高的集成度和更低的功耗。 图源：天玑9500发布会 据悉，天玑9500采用ARM最新一代CPU架构，继续沿用“全大核”设计思路，由一颗主频高达4.21GHz的C1-Ultra超大核、三颗3.5GHz的C1-Premium大核及四颗2.7GHz的C1-Pro能效核组成。 第三代“全大核”设计使得玑9500的性能显著提升。根据联发科测试数据，天玑9500在Geekbench 6.4中的单核成绩达到4007分，相比天玑9400提升32%；多核成绩高达11217分，较天玑9400提升17%。天玑9500也因此成为安卓阵营第一款单核成绩突破4000分的旗舰芯片，甚至能与苹果A19 Pro相媲美。 天玑9500的功耗控制是一大亮点。根据联发科提供的数据，相比

撰文 | 曹双涛 编辑 | 杨博丞 题图 | IC Photo 2025年以来，从小区电梯到商场大屏，从电影院到机场高铁站，泰兰尼斯“稳稳鞋”的广告几乎无处不在。“稳稳每一步，高光每一步”。这句不断循环的slogan，让许多宝妈忍不住感叹：“简直刻进脑子里，闭着眼睛都能复现出来。” 看得多了，听得多了，说不焦虑都是假的。来自河南郑州的宝妈胡丽（化名）坦言：“总会忍不住多想：如果我不给孩子买，是不是就显得“跟不上”？会不会被幼儿园老师和其他家长看不起呢？别的孩子都“稳稳每一步”了，我的孩子会不会就在某个看不见的起跑线上“落后”了？” 图源：受访者提供 比广告更让家长焦虑的是被誉为“童鞋界爱马仕”的泰兰尼斯，其定价远高于市场主流童鞋价格。泰兰尼斯天猫旗舰店中，“稳稳鞋”售价普遍在500-1500元之间。作为对比，基诺浦、江博士、卡特兔等品牌的主流学步鞋多集中在150-300元。即便是NIKE和FILA，其热销童鞋也大多位于300-500元区间。 图源：淘宝 尽管价格高昂，泰兰尼斯仍在疯狂“收割”中国家长。泰兰尼斯创始人丁飞称，“2023年前，泰兰尼斯每年增幅在50%到70%之间，其中在线下零售受冲击的2019年到2022年，能达到100%的翻倍增长。当前（截至2025年9月），品牌营收规模约达36亿元，目前线下渠道贡献六成收入，但线上增速迅猛，预计2026年线上线下占比接近1:1。” 一、“焦虑营销”如何支撑高端化？ 泰兰尼斯定价远超行业水平却逆势增长，核心在于其精准锚定中国家庭“精细化育儿”焦虑，打出的“组合拳”： 紧扣中国家庭“向下消费”核心，深度挖掘“精细化养娃”时代家长的集体焦虑：例如，采纳分众传媒创始人江南春建议，将“稳稳鞋”更名“稳步鞋”，击中家长“盼孩子走路稳”的核心诉求。 坚持“线上线下同价”策略，稳固品牌高端价格体系与调性。 以洗脑广告语搭配密集广告投放，快速

撰文 | 张  宇 编辑 | 杨博丞 题图 | IC Photo 近日，虎牙公司国内主体“广州虎牙信息科技”变更法定代理人和执行董事。据了解，虎牙公司（虎牙）是集团公司，在美国上市的主体为HUYA Inc.（注册在开曼），黄俊洪仍然担任虎牙公司董事。 01、直播基本盘持续收缩 前不久，虎牙发布了2025年第二季度及上半年财报，其在2025年第二季度的营收为15.67亿元，同比微增1.6%，2025年上半年的的营收为30.76亿元，同比微增1.0%。相比微增的营收，虎牙的净利润表现不尽如人意，在非美国通用会计准则（Non-GAAP）下，其在2025年第二季度及上半年的归母净利润分别为4750万元和7150万元，同比降幅分别达到了51.0%和62.6%，而在美国通用会计准则（GAAP）下则双双呈现亏损状态。 图源：虎牙财报 按照业务构成，虎牙拥有直播和游戏相关服务、广告及其他两大业务板块，其中，直播业务为主力创收业务。2025年第二季度，直播业务收入为11.53亿元，同比下降6.5%，占营收的比例为73.6%，而游戏相关服务、广告及其他业务收入为4.14亿元，同比增长34.1%，占比为26.4%。 直播业务表现优劣与增长潜力往往以月活跃用户数和付费用户数进行衡量。2022年至2024年，虎牙的移动端月活跃用户数分别为8430万、8413万和8260万，2025年第一季度该数据为8340万，2025年第二季度则没有披露。同一时期，虎牙的付费用户数分别为563万、458万和450万，2025年第一季度降至440万，付费转化率分别为6.6%、5.4%、5.5%和5.3%。 为了挽留并培养头部主播，虎牙在2024年4月推出了“虎亿计划”，计划在未来三年培养千余名全行业头部主播，合作超过5000个游戏项目，并通过内容营销模式为游戏客户助力游戏新发行，为游戏商业化主播分成100亿

在数字化办公转型加速的今天，商务人士对笔记本电脑的需求早已不再局限于基础性能，而是追求全能体验——既要机身便携又要性能强劲，更要具备智能化以提升工作效率。作为戴尔Pro系列的旗舰产品，全新Dell Pro 13 Plus锐龙AI版应运而生，它搭载了最新的 AMD锐龙AI PRO 300系列处理器，将AI能力与专业性能完美融合，这款定位高端商务市场的13.3英寸笔记本将给你不一样的选择。 AMD是最早推出独立NPU芯片的x86处理器厂商，早在2023年就已推出锐龙7040系列，迄今已迭代到第三代AI PC处理器，NPU算力高达50 TOPs。今天搭载AMD锐龙AI Pro 300系列商用处理器的Dell Pro 13 Plus来到Donews，又会有着怎样的表现，下面我们就来一起看看。 外观设计 Dell Pro 13Plus 锐龙 AI 版在设计语言上延续了戴尔商务本一贯的简约专业风格，同时融入了更多现代元素。机身采用铂金银色极简设计，顶盖和掌托均为铝合金材质打造，保证了耐用性与质感。这种材质选择不仅减轻了机身重量，还赋予了笔记本细腻的金属触感，整体呈现出低调而不失专业的商务气质。​ 在便携性方面，Dell Pro 13 Plus 锐龙 AI 版表现出色，其重量仅为1.26公斤，无论是放入公文包还是背包都毫无压力，非常适合需要频繁移动办公的商务人士。 Dell Pro 13 Plus 锐龙AI版提供基础版为13.3英寸 FHD+ (1920×1200) IPS 屏幕，而高端型号则配备 QHD+ (2560×1600) 分辨率面板，支持 90Hz 刷新率。所有屏幕均采用防眩光雾面设计，色彩表现方面，高配版本覆盖 100% sRGB 色域，亮度最高可达400 尼特，配合低蓝光技术，既能满足专业色彩工作需求，又能有效保护用户视力。​ 接口扩展性是商务本的重要考量因素，Dell P

近日，比亚迪DM技术再次入选清华大学专业教材，并登上2025年版《汽车构造——动力系统》封面。这是继2021年第四代DM技术入选《汽车动力系统原理》封面后，比亚迪混动技术第二次获此殊荣。这不仅是对比亚迪技术领先性与行业代表性的高度认可，更是中国新能源汽车在全球汽车工业中迅速崛起的重要标志。 比亚迪DM技术再登清华大学专业教材封面海报 自2021年第四代DM技术以“以电为主”的创新架构打破传统混动模式，首次入选清华大学教材以来，比亚迪持续推动插电混动技术的迭代与突破。2024年，第五代DM技术正式发布，百公里亏电油耗做到了2.9L，开创了油耗2时代。今年8月，比亚迪第五代DM技术再进化，创新性将AI大模型与AI能耗管理策略深度融入混动系统，实现百公里亏电油耗进一步降至2.6L，展现出比亚迪在混动领域的持续创新实力。 第五代DM技术发布会图 清华大学作为中国顶尖高等学府，其汽车专业教材的编写始终秉持严谨与前瞻的标准。教材编委会在遴选封面案例时，不仅要求技术具备行业代表性和开创性，更强调其教学示范价值。比亚迪DM技术两度入选并登上封面，体现出学术界对其品牌影响力和技术成果的高度认同。 2021年版《汽车动力系统原理》聚焦内燃动力系统基础理论与电驱动工作原理，选取了行业具有代表性的比亚迪第四代DM技术动力系统作为教材封面。而2025年版《汽车构造——动力系统》则面向高校学生与行业技术人员，更注重实物结构与技术集成，第五代DM技术凭借其高度创新与智能化管理能力再次获选。 2025版清华大学教材封面 除了在学术领域获得肯定，比亚迪DM技术也在市场上展现出强大竞争力。2024年1-6月，比亚迪国内销量突破211.3万辆，同比增长31.5%，海外销量达47.2万辆，同比增长128.5%，稳居全球新能源汽车销量榜首。其背后是比亚迪近20年在新能源技术领域的持续投入与专利积累。据中汽信科数据显

图片 撰文 | 陈 述 编辑 | 杨博丞 题图 | IC Photo 2025年9月19日，户外品牌始祖鸟联手艺术家蔡国强在喜马拉雅山放烟火。蔡国强于当日傍晚在海拔约5500米的西藏喜马拉雅山脉江孜热龙地区，开始燃放艺术烟花。 一束火光划破高原稀薄的空气，一条龙形烟花缓缓升起，背景是蓝天雪峰，镜头是始祖鸟与艺术家蔡国强的联名艺术创作《升龙》。原本，这是一次融合自然与东方文化的艺术表达，始祖鸟意在致敬自然之力，但此举很快在社交媒体上引发了广泛讨论，不乏争议之声。 燃放烟花的行为，在环保方面受到了质疑。一向拥抱敬畏自然、环保主义的始祖鸟，此次在高原进行烟花艺术的行为，因其与品牌主张的关联性相悖，引发了一场关于其品牌价值观的舆论风波。 从硬核户外走向文化跨界，从自然信仰到高端人设，始祖鸟的这次操作，“升龙”的火光熄灭后，其在社交媒体上留下了一系列公众质疑。 01.意外之“火” “升龙”高原烟花秀，主办方为全球知名户外品牌始祖鸟，合作方则是艺术家蔡国强。这一项目，更像是通过烟花艺术的方式致敬自然、文化与环境，以高山、龙形、火焰为意象，讲述人与自然的情感链接。 据现场画面显示，三幕烟花沿喜马拉雅山脉的山脊自下而上依次升空，形态构成一条动态的“龙”。这一视觉冲击力极强的艺术场景，被广泛传播与讨论，也迅速吸引了社交媒体关注。 图片 图源：微博热搜截图 然而，值得注意的是，此次项目选址的江孜热龙地区，并非传统商业区域，而是更贴近“自然极限”“户外精神”的周边无人居住的高原地带。 从始祖鸟近年来的品牌调性来看，它正在努力向全球高端户外文化引领者靠近。而借助这次与知名艺术家的合作，始祖鸟或是希望进一步占领自然之上的精神象征高地，用一次视觉作品，强化自身与高山、极地、人类意志之间的价值连接。 这次合作，引发了关于品牌营销与艺术表达之间界限的讨论。在环保议题高度敏感的今天，任何“燃放”与“引爆”的

撰文 | 雁  秋 编辑 | 李信马 题图 | 2025外滩大会 人形机器人正以超预期的速度重塑我们的生活，它们不再是可能“取代人类”的警惕对象，而是逐渐成为高温、救援、工业等极端场景中的“伙伴与保护者”。 资本热情高涨，企业订单频传，但市场保持冷静——绝大多数采购仍处于试用与摸索阶段，大规模商业化尚未真正到来。 人形机器人究竟距离规模化落地还有多远？谁又能在这场技术与时间的赛跑中率先冲线？DoNews通过接触相关头部企业代表以及第三方分析视角，试图揭开人形机器人行业的热望与现实。 01、人形机器人的“冷热”两面 科技发展速度之快，已经让人来不及反应和思考，从概念爆发到场景落地，再到商业化加速，人形机器人只用了短短几年时间。曾经我们讨论“机器人是否会取代人类”，如今更关注的，是它们如何在真实世界中扎根生长。 2025外滩大会的“机器人职业技能表演赛”像是一个窗口，人们从中看到机器人正走出实验室，它们在工业巡检环节拉闸报警，在救援现场清除石块、稳稳“救出”仿真婴儿，甚至能在高温、有毒环境下承担极端危险的任务。 一种声音随即传来：机器人不是人类的对手，而是伙伴和保护者。 图源：DoNews摄 与此同时，资本层面也一片利好，近几个月相关公司动作频频。宇树科技预备冲IPO，计划在年底（10月至12月期间）提交上市申请；“国内人形机器人第一股”优必选先后拿下10亿美元合作协议和2.5亿元订单——后者是目前全球人形机器人领域的最大单笔合同。 然而“火热”的资本愿景背后，是仍然“冷静”的市场现实。 据人形机器人场景应用联盟统计，截至2025年上半年，从国内已公开的人形机器人订单来看，采购的主力包括高校、科研院所和职业院校等教育科研机构，占总订单量的75%。从项目金额来看，中小单子仍然占大多数：100万以下的订单占比60%，而千万元级别的大单只有6%。 总结来看，目前绝大多数买家

撰文 | 赵哲峰 编辑 | 杨博丞 题图 | IC Photo 五年前，大众中国CEO冯思瀚在公开场合突然向增程式开炮“从单车角度看具备一定价值，但从整个国家和地球的角度来说，增程式是最糟糕的方案”。 冯思瀚话音刚落，一旁的大众中国首席技术官又补一刀：“即使对单车来说，增程式意义也不大，我们几年前研究过它的可行性，但现在已经完全过时了。” 二人一唱一和，将该技术的价值全盘否定。 隔日，李想便在微博公开“约架”冯思瀚，甚至连时间、地点、车型都安排好了。 图源：李想微博 如今，不知道还有多少人记得当年这场闹得沸沸扬扬的battle。而这类事件，恰恰是当时汽车行业对于增程式态度的缩影。 时过境迁，当年对于增程技术最嗤之以鼻的合资汽车品牌们，态度已经发生了180°大反转。 今年以来，包括大众、丰田、日产、现代等品牌，纷纷宣布将推出增程式车型。近期，更是有消息传出宝马将在下一代宝马X5等车型上采用增程式动力系统。 这一巨大转变的背后，隐藏着怎样的逻辑和发展脉络？随着合资品牌相继涌入增程式市场，汽车行业将发生怎样的变革？ 01、合资品牌为何突然转向？ 关于合资品牌为何突然开始重视增程式技术，还要从它们自身的困境讲起。 随着国内新能源汽车的崛起，以燃油车作为基本盘的合资品牌的市场地位日渐式微。 根据乘联会数据，今年1-5月，合资品牌市场份额已被压缩至36%。且自2023年以来，合资品牌的市场份额再没能回到50%以上。 图源：乘联会 当然在这个过程中，合资品牌也实施过大刀阔斧的变革，在电动化方面有过巨大投入。 但由于路线选择过于单一，试图迈过混动阶段，想要直接一步到位直奔纯电的合资品牌们，并没能在新能源市场取得预期中的成绩。至今，合资品牌也没有造出哪怕一款能够比肩特斯拉或者小米的爆款车型。 基于此，合资品牌们不得不寻求其他突破口。 既然纯电不足以支撑其新能源战略，就只能在混动领域寻找增量。

9月17日，2026款腾势N9正式上市，共推出尊荣型、尊越型、旗舰型3款车型，官方指导价38.98万元~44.98万元！2026款腾势N9是国民女神高圆圆同款座驾，新推“紫瑢金、红雅金、蓝辰银、绿华银”4款双色车身和“霜云茶”单色外观，全系标配易三方、云辇-A、天神之眼 B、插混专用2.0T高效发动机等科技豪华配置，搭载定眩智能防晕车系统、车位到车位领航辅助等功能，内外进阶升级推新，出色，更出众！ 值得一提的是，2026款腾势N9加推尊越型，在标配之上，增加了副驾零重力座椅、17.3英寸2.5K超清吸顶屏、高清流媒体内后视镜、NAPPA真皮座椅、电动侧踏板等高价值配置，官方指导价为40.98万元，尊越豪华，品味奢华！ 为回馈广大用户的支持与信赖，2026款腾势N9特别推出限时购车权益：10月31日（含）前提车的用户，全系可享10000元保险补贴或金融贴息（二选一），置换补贴至高10000元。此外，还有价值45000元的智享科技，以及辅助驾驶终身免费豪礼。根据不同款型，限时赠送极致性能套装、电动侧踏板、隐私声盾等科技豪华配置。智能电动门、吸顶屏套装、流媒体外后视镜以及双色车身均享限时选装价格，让豪华触手可及。详情敬请咨询腾势直营店及当地经销商。 发布会上，国民女神高圆圆称赞：“腾势，让人有一种在人生的不同角色中都能‘腾势而上’的寓意。”她还表示，希望大家，忠于自己的内心，都能走在自己的人生红毯，腾势而上。上市以来，腾势N9吸引了众多高净值人群青睐。他们是商业精英、科技新贵、影视名流、体坛冠军等各行各业精英，是出色更出众的时代先行者！ 出色，敢为人先！科技豪华定义SUV新标杆！ 2026款腾势N9采用优雅之势设计语言，豪华大气，顶天立地。2026款腾势N9共有8款外观颜色、3款内饰颜色，以更丰富的选择为用户打造极致尊贵体验，其中，“紫瑢金”双色车身，是15年以上的顶级工匠进行纯

撰文 | 张  宇 编辑 | 杨博丞 题图 | IC Photo 近日，万和电气发布了2025年上半年财报。财报显示，万和电气的营收为40.83亿元，同比增长7.14%；归母净利润为3.79亿元，同比增长6.68%。 根据奥维云网（AVC）数据，2025年上半年厨电市场线上零售额同比增长14.0%，线下零售额同比增长21.9%，与2024年下半年相比，增速已明显放缓。尽管厨电行业面临严峻挑战，但万和电气依然交出了一份不错的成绩单。 不过，在亮眼的数据背后，万和电气仍面临诸多挑战，比如业务结构生变、高端化转型不顺、海外扩张承压、新能源业务难挑大梁等。 一、业务结构退化 按照产品划分，万和电气拥有生活热水、厨房电器、其他、综合服务、其他（非主营类）五大业务板块。 其中，厨房电器业务在2025年上半年成为万和电气营收增长的重要动力，该业务收入为20.48亿元，同比增长23.46%，占营收的比例为50.15%。此外，生活热水业务贡献收入为17.92亿元，同比下降6.17%，占营收的比例为43.90%。厨房电器业务和生活热水业务共同构成了万和电气的主要收入来源，二者合计收入为38.40亿元，占营收的比例高达94.05%。 图源：万和电气财报 值得一提的是，近两年来，万和电气的业务结构发生了较大的变化。 2023年和2024年，万和电气的主力创收业务还是生活热水业务，占营收的比例分别为54.59%和47.71%，而厨房电器业务的收入占比分别为38.45%和45.38%，为第二大业务。但到了2025年上半年，万和电气的业务结构彻底改变，厨房电器业务取代生活热水业务成为主力创收业务。 生活热水业务包括燃气热水器、电热水器、即热式电热水器等产品，为高毛利率业务，2023年和2024年，该业务毛利率分别为34.03%和33.94%，高于27.12%的主营业务毛利率。而厨房电器业务包括

2025年9月16日，比亚迪唐DM-i智驾版 175KM长续航版携美学、豪华、智能、安全、效能5大旗舰实力，以及包括TBC高速爆胎稳行系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统在内，超130项全系标配正式上市。作为有史以来最全面的唐DM-i，唐DM-i智驾版 175KM长续航版坐拥全能产品力及硬核品质可靠性，实力成就B级家用SUV首选。 唐DM-i智驾版 175KM长续航版聚焦家长带娃、自驾出游、职场精英用车三大场景，给用户带来从未有过的安全和舒适体验、极致能耗体验、智能化体验。这是一台绝对经得起时间检验，并且依然走在时代潮头的中国品牌SUV！ 此次，唐DM-i智驾版 175KM长续航版共推出3款车型，售价17.98万~19.98万元（10月31日前完成购车可享10000元置换补贴）。同时，比亚迪还为用户准备了包含置换补贴在内的至高价值4.3万元盛唐礼遇。 五大旗舰实力齐备，全维满足家庭用户期待 首先，在美学上，唐DM-i智驾版 175KM长续航版加入了新开发的琉光银外观配色，灵感源自定窑白瓷的温润质感，结合现代纳米级珠光涂层工艺，实现光线下的多层次折射效果，凸显了国潮的高雅韵味。同时，新车还带来霞绯红内饰配色，“拂拂生残晖，层层如裂绯”，蕴含了浓厚的东方诗意美感。此外，新增了多幅轮辋造型。配合银砂黑车色，加入了黑化运动套件含黑化轮辋，符合时下用户个性化审美需求。 座舱内，新车全系标配电子怀挡，同时保留必要的实体按键，方便用户盲操，提升用车便利性，也让内饰氛围有着更强的智能科技感。同时，唐DM-i智驾版 175KM长续航版从次低配车型开始普及车载冷暖冰箱，达到6.9L超大容量，可容纳6瓶550ml饮料；冰箱性能参数上，温控范围-6~50℃。冰箱开关可通过按键和语音控制。此外，车载冰箱还具备延时断电功能，停车后冰箱可继续运行，延时断电1~12h可设置。 智能方面，“天神之眼

撰文 | 许芸 题图 | 极氪 吉利汽车的战略整合迎来了最关键的节点：极氪科技回归，完成“一个吉利”的打造。 极氪品牌用4年的发展实践，打破了豪车圈层壁垒，成功打造了全球豪华科技品牌。极氪品牌之于吉利汽车，有着非常重要的战略意义，它的身上，寄托了吉利汽车往豪华市场进军的雄心以及中国品牌跟国外豪车品牌争夺话语权的壮志，为吉利汽车发展成为世界一流汽车集团提供了更广阔的想象空间。 虽然极氪科技在高端汽车领域的成功、上市公司的身份和诸多极氪科技股东对其未来发展前景的看好，注定这次“回归”非常考验吉利汽车的功力，但在中国汽车产业残酷竞争和高机遇并存、中国智造合力出击的年代，这是吉利汽车最有必要打的一场硬仗。 01、极氪科技回归难，但吉利必须做 吉利汽车合并极氪科技迎来最新进展。 9月15日，极氪智能科技控股有限公司（NYSE: ZK，本文简称“极氪科技”）召开特别股东大会，公司股东投票赞成多项提案，其中包括2025年7月15日与吉利汽车控股有限公司（0175.HK，本文简称“吉利汽车”）签署的合并协议和合并计划（以下简称“合并协议”）。该合并协议以94.2%的赞成票获批，标志着“一个吉利”战略迈出坚实一步。 合并完成后，极氪科技将成为吉利汽车的全资子公司，并不再在纽约证券交易所上市。 在DoNews看来，吉利汽车合并极氪这场战役并不好打。一方面，作为收购方的吉利汽车是港股上市公司，而被收购方极氪科技则是美股上市公司，横跨国内外两大资本市场注定了这场交易的复杂性，涉及到的环节会非常繁琐。另一方面，作为上市公司的极氪科技有着大量股东，要让所有股东都满意，吉利汽车需要给出足够吸引人的筹码。 然而，回顾吉利汽车合并极氪科技启动以来到如今的进展情况，说得上推进神速。今年5月7日，吉利汽车宣布计划收购极氪科技已发行全部股份；7月15日，吉利汽车即与极氪科技正式签署了合并协议；9月5日，吉利汽车召

撰文 | 李信马 题图 | 上汽大众 在俄罗斯，评价一辆好车的核心标准，是能不能在冬天用火直接加热发动机。这个看起来有些匪夷所思到像个玩笑的理由，在广袤的西伯利亚却是客观存在的真实需求。 随着全球汽车产业不断向电动化转型，我们是否还需要内燃机，成为了公众热烈讨论的话题。最近，这个话题又登上了汽车热搜的榜一，有些违反直觉的是，为数不少的用户在留言中明确表示：内燃机的存在依旧是必要的。  被提到的理由有： “长途运输和去偏远地区，燃油车的续航能力更强，燃料补充更便捷。” “是跟电动车不一样的驾驶乐趣，换挡的加速感，还有引擎声浪让人上瘾。” …… 目前，虽然新能源汽车的市占率日益攀升，但燃油车仍占据近汽车市场50%的份额，足以证明，购买燃油车，仍然是对许多用户来说最合适的消费选择。就像移动化时代，智能手机取代了电脑成为更主流的智能终端，但电脑依旧在办公等领域有不可被替代的价值。未来的汽车市场，也应该是一个多元化的市场。 不过，面对行业的转型，绝大多数品牌都在放慢燃油车开发脚步，全面拥抱新能源，比如比亚迪在2022年3月宣布停产燃油车，专注新能源领域。长城汽车、长安汽车等也都有对应的新能源规划，更不用说一众只做新能源的新势力汽车品牌了。 但问题是，那些更需要燃油车的用户，他们的需求要怎样被满足？ 好在，仍有部分企业认为燃油车市场依旧存在价值，重视燃油消费者需求。上汽大众正是这样的企业，近两年来，上汽大众一直秉承“油电同进”的战略，坚持燃油、新能源协同发展，覆盖用户的全场景需求。上汽大众，更愿意关注每一个消费者的需求，打造更多款“被需要的车”。 01、引领燃油车市场 近日，国内车企的8月销量成绩出炉，上汽大众在燃油车领域持续保持领先，市占率达到8.76%，位于整体燃油车市场第一，且朗逸家族、帕萨特家族、途观家族、途岳家族等多款车型在其细分市场均保持领先位置。同时，保险数据显

第二十三届中国国际摩托车博览会，将于9月19日在重庆举办。届时，QJMOTOR精品化战略发布会，也将于2025年9月18日在重庆地标钟楼广场拉开帷幕。 据透露，此次发布会是QJMOTOR开启“高端精品化战略”第一步，除多款高性能重磅新车发布以外，其全新东部智慧园区也将首次正式公开亮相。 全新东部智慧园区，首次正式公开亮相 QJMOTOR东部智慧园区是其“高端精品化”战略升级的核心支撑部分，占地796亩，年产能100万辆。本次大会将从全新制造理念、制造技术、设备及系统等，多方面解读新工厂为新一代产品升级带来的强大赋能。 重磅新品发布，打造高性能产品阵营 据了解，本次大会还将发布以追921、赛921PRO为核心的多款重磅新品。 其中，追921是QJMOTOR整合全价值链头部资源的力作。由意大利设计师安德里安·莫顿操刀，将机械艺术与动力增益高度融合呈现，同时搭载921cc四缸发动机，从设计、动力、电控、调教等方面，整体打造“新一代高性能摩托车标杆”。 同为新一代主力产品，赛921PRO则主打“更智慧、更可靠、更有质感”，官方称其为“纯血猛兽再进阶”，迭代部分的价值升级之大，也同样值得期待。 用户×文化，构建品牌共创生态 作为压轴发布，本次大会QJMOTOR还将启动一项用户共创计划。据了解，用户与文化生态建设是其未来品牌发展的重中之重，而这一活动为品牌方重金打造的长期用户活动IP，更是其精品化战略升级中“着眼用户，以人为本”的用户向战略表达。 QJMOTOR本次发布会将从“新技术”、“新品质”、“新产品”等多方面，诠释其“精品化战略”升级。无论是着眼品牌本身、还是洞察行业发展的趋势，都比较值得期待。

9月9日，比亚迪最新开创之作“大五座天花板”——方程豹钛7正式上市，新车共推出4个配置版本，售价17.98万元-21.98万元：其中，135KM两驱Pro版17.98万元，200KM两驱Max版18.98万元，190KM四驱Max版20.68万元，190KM四驱Ultra版21.98万元，款款越级，款款超值，下单即刻享受最高价值超3.6万元的上市权益。 作为方程豹“悦己宜家”精神的集大成者，钛7拥有个性化科技移动空间，里外兼顾乐趣无穷，打破了硬派和家用的二元对立，是家用硬派全新品类超值之选。 惊喜价格加超多颜色选择，最高价值超3.6万元权益免费送 方程豹钛7全系标配前双叉臂后五连杆豪华底盘、全车真皮舒芙蕾座椅、全车座椅通风加热、比亚迪天神之眼智能辅助驾驶系统、TSC高速爆胎辅助稳定控制系统、电吸尾门、26寸抬头显示（W-HUD）等越级配置、备受用户喜爱的小书包，以及座椅靠背生态接口也全部标配。 钛7顶配版不仅搭载天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300），配备了20寸轮毂和高性能四活塞定钳 (前)、主动香氛系统，全车扬声器也多达20个，还可以选装灵鸢 比亚迪智能车载无人机系统，是最全能、最丰富、最顶级、最具乐趣的版本。 为了让广大用户选得尽兴，钛7直接一步到位，带来了7款外观颜色、3款内饰颜色，同步在官方商城上架了6款潮改方案，可满足不同用户的审美偏好。 在购车权益上，方程豹更是诚意十足，为首批车主带来了总价值最高超3.6万元的7大钛享好礼！其中包括：覆盖多项座椅舒适配置的总价值10000元舒享升级包、价值3599元的BYD Pad套装、价值4500元的新车交付礼包均免费送；提供3年0息、5年低息、0首付起或至高84期等多重金融方案以供选择，金融贴息最高价值11300元；还有最高价值6000元的置换补贴、价值900元的

撰文 | 程书书 编辑 | 李信马 题图 | IC Photo 历经5个多月的内测与筹备后，小红书终于在9月1日全面开放娱乐直播公会入驻。 图源：小红书 早在今年4月，小红书就已低调启动相关的人才招募和内测邀请，首期限额50家公会，在行业内引发高度关注。作为一个以“种草”社区崛起的内容平台，小红书此番大举进军娱乐直播，被不少公会视为不可多得的新机遇。尤其网传最高81%的分成比例，更让许多机构跃跃欲试。 然而一片看好声中，亦有冷静的观望者。小红书真的准备好了吗？在激烈竞争的娱乐直播赛道，它靠什么脱颖而出？ 01、诱人的分成比例 小红书进军娱乐直播的第一把火，毫无意外地烧在了分成政策上。 早期流传的分成细则显示，小红书为公会设置了一套多层叠加的激励体系。包括基础分成、主播开播任务、主播内容任务、公会流水任务和新主播任务等。 其中，基础分成为 50%，这一比例与抖音持平。而在此基础上，平台还设计了多层任务激励机制，公会及主播可通过完成不同任务叠加额外分成：比如满足开播要求能拿 2%-6% 的开播任务奖励，内容质量达标可获 3%-7% 的内容任务奖励，公会流水达标还能再享 2%-8% 的流水任务奖励；尤为关键的是，针对新主播还有专属扶持 —— 入驻前3个月额外给予 10% 分成。这意味着，公会最高可获得81%的综合分成比例。 这样的分成并非 “画饼”，据参与内测的公会表示：“分成门槛不算高，我们这种中等规模的公会，是可以拿到 60% 以上；一些主播资源强、流水达标的头部公会，拿满 81% 也并非不可能。” 8月1日，小红书将政策又进行了调整。与此前的政策相比，小红书直播对公会流水任务及相应考核标准进行了调整。其中，公会月总有效流水大于等于50万区间分成从之前的5%调整为4%；大于等于100万区间分成由原来的8%调整到7%。 这一调整虽轻微下调了高流水等级的激励，但同步降低了公会运营

撰文 | 曹双涛 编辑 | 杨博丞 题图 | IC Photo 日前，网易有道子曰3.0大模型首批通过中国信通院“可信AI教育大模型”评估，并获最高5级认证。 随着大模型能力持续提升，有道不断聚焦高价值场景实现技术突破。当前子曰3.0已在两大高频应用中展现出显著优势：一是翻译，支持38种小语种实时互译，以较小参数规模实现媲美甚至超越部分大规模通用模型的翻译质量。二是辅导，其数学模型已正式开源，全面覆盖备课、出题、批改、答疑等教学环节。 但子曰大模型对有道不同业务板块的业绩推动，却呈现“冰火两重天”的局面。子曰大模型驱动的AI高考志愿填报、AI作文批改等功能，让用户满意度显著提升，续报率超过75%，创历史新高。2025年Q2，有道领世净收入同比增长约30%，有道领世所在的学习服务板块，收入同比增长2.2%至6.6亿元。 与之形成鲜明对比的是，小P老师作为子曰大模型在教育场景中最具代表性的落地应用，两者关系体现了技术基座与垂直应用的深度耦合。小P老师主要搭载在X20学习机、X7词典笔、Space One等有道硬件产品上。2025年Q2，有道智能硬件业务整体收入仍同比下降33.5%，成为三大业务中唯一出现负增长的板块。 图源：基于网易有道财报整理 DoNews制图 一、数据幻觉严重，小P老师频频“翻车” “售价1400多的有道词典笔X7Pro，核心功能集中在查词翻译、AI拍照、语文写作辅助、数学同步学、与小P老师对话等有限场景。但AI拍照、语文写作辅助等功能，通过手机安装对应App即可轻松实现；而查词翻译更是几十元的点读笔就具备的基础能力。 且若是增加几百元预算，就能购入科大讯飞、作业帮等品牌的学习机——这些产品在功能丰富度和实际使用体验上，都明显优于X7Pro。”来自广东省的初中生林磊（化名）感叹道。 用户对有道词典笔的不满，进一步折射出其硬件产品面临的一系列深层问题：产品定价

2025 年中国汽车市场结构性变革持续深化，乘联会最新数据显示，8 月全国新能源市场零售渗透率攀升至 55.3%，创月度新高且连续六个月超 50%。新能源驱动格局生变，在此趋势下，头部车企 1-8 月最新销量及目标完成率呈现显著分化，新能源转型成效成为决定企业市场表现的核心因素。 从今年1-8月份销量前十的中国车企数据来看，行业头部阵营格局清晰。比亚迪以 286 万辆的累计销量稳居榜首，在25年度460万辆最新销量目标中完成率达 62%，在新能源赛道持续领跑；吉利汽车表现亮眼，190 万辆的销量实现 300 万辆年度目标的 63%，完成率位列前十车企首位；上汽、一汽、长安分别以 275 万辆、208 万辆、180 万辆销量，达成各自年度最新销量目标的 61%、60%、60%，凭借全品类布局与新能源产品落地，维持规模优势。 （数据来源：中国汽车工业协会、乘联会、车企上市公司对外数据） 值得关注的是，新能源业务表现成为车企目标完成率的关键影响因素。例如比亚迪依托 “技术平权 + 海外扩张” 战略，1-8 月新能源汽车出口达 63.07 万辆，超 2024 年全年水平，同时凭借 “天神之眼” 辅助驾驶系统、超级 e 平台等技术创新巩固优势。 随着 “金九银十” 传统销售旺季到来，第四季度也是各车企冲刺全年目标的关键期，体系能力、技术实力与全球化布局的综合竞争力，将直接决定企业市场地位，而新能源业务的推进成效，仍将是影响行业格局的重要变量。

据央视财经报道，欧洲汽车制造商协会发布的数据显示，2025年7月，特斯拉在欧洲的新车注册量为8,837辆，较去年同期下降40.2%，市场份额从一年前的1.4%萎缩至0.8%。同期，比亚迪在欧洲的新车注册量达到13,503辆，同比跃升225%，占据了1.2%的市场份额，超过特斯拉。 此次比亚迪在欧洲市场份额超越特斯拉，证明其技术实力已获世界认可。早在今年4月，比亚迪在欧洲月度销量便首次超越特斯拉，并持续扩大领先优势。随着全球化业务的快速推进，比亚迪在海外多个市场，包括意大利、西班牙、土耳其、日本、泰国、印度尼西亚、马来西亚等一系列特斯拉深耕的市场，均实现了赶超。 回顾比亚迪刚进入欧洲乘用车市场时，门店仅有3家。在短短两年时间，比亚迪在欧洲的门店已突破400家，覆盖包括伦敦、巴黎、米兰等核心城市，成为中国品牌在欧洲布局最广、增长最快的新能源汽车企业之一。在销量层面，比亚迪从一开始在德国的月销量不到百台，到如今在“英法德意西”等传统汽车强国里实现部分国家单月销量突破3,000辆，销量规模实现数十倍增长，成为当地消费者关注与选择的新能源品牌。 从全球销量上看，比亚迪2025年1-7月海外乘用车及皮卡累计销量已超过55万辆，超越2024年全年总和，增势显著。目前，比亚迪新能源汽车已进入全球116个国家和地区，覆盖从发达国家到新兴国家的多元消费需求。在销售成绩背后，是比亚迪全球化战略的全面深化。2025年5月，比亚迪欧洲总部正式落户匈牙利，成为其在欧洲市场发展的新支点；7月，巴西工厂迎来首辆本地化生产新能源汽车正式下线，拓展南美市场交付能力；同月，泰国市场迎来了第9万辆新能源汽车的交付。通过不断增强全球化布局，比亚迪正从“走出去”向“跑得快、站得稳”转变。 随着全球新能源市场加速发展，中国车企正迎来从“跟跑”到“领跑”的历史性跃迁。展望未来，比亚迪将继续依托技术创新，以更强的产品力与服