今年以来，车企价格战的战火愈演愈烈，越来越多合资品牌也卷入其中。 6月18日，一汽丰田官方微博发布消息显示，紧凑型SUV卡罗拉锐放售价9.98万元起，限时综合优惠3万元；紧凑型轿车卡罗拉售价7.98万元起，限时综合优惠4.3万元。这价格已经与同级自主车型锣鼓相当。 这不是个例，广汽丰田的汉兰达、第九代凯美瑞双擎、致在车型汽油版等等售价均有大幅下调。 业内人士认为，“合资汽车品牌大降价的原因，首先是品牌的销售表现疲软，通过降价来提振销量；其次是新能源汽车步步紧逼抢占市场份额，让合资品牌‘不得不降’。未来，合资品牌采取降价策略来吸引消费者将成为常态。” 如今，中国汽车市场上，合资品牌的市场份额正在不断被挤压。全国乘用车市场信息联席会最新统计数据显示，5月，主流合资品牌零售量为49万辆，同比下降21%。其中，德系品牌零售市场份额为18.6%，同比下降2%；日系品牌零售份额为14.8%，同比下降3.2%；美系品牌市场零售份额达到6.7%，同比下降1.4%。 与此相对的，是自主品牌节节攀升的市场份额。同样来看5月数据，当月自主品牌国内零售份额为57.6%，同比增长7.3%，其中比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等汽车品牌市场份额提升明显。 业内普遍认为，新能源汽车销量的高歌猛进，是中国自主品牌市场份额提升的主要动力。可以看到，目前汽车市场的一个明显趋势是，拥有多样化新能源车型，并占据新能源市场较高份额的车企，市场表现往往更为强劲。以增长势头较猛的吉利汽车为例，新能源车正成为其重要的增长点。吉利汽车5 月批发销量为 16.1 万辆，同比增长 38.5%。其中，新能源车销量约 5.89 万辆，增幅为 145%，占整体销量的 36.6%。 整体来看，在国内新能源市场，自主品牌已经展示出了强劲的市场竞争力和认可度。今年5 月，自主品牌新能源乘用车的市场渗透率和零售份额均超过了 70%。并且
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机构看好吉利海外销售潜力 最近，国海证券发布研报点评了吉利的上半年业绩。对于吉利的海外发展，国海证券认为，受益于公司海外销售渠道拓展以及产品矩阵完善，公司海外实现高质量市占率。并且随着银河、领克品牌多款新产品的推出，公司海外销量有望进一步提升。 实际吉利今年以来，除了整体业绩强劲，许多细分数据也表现不俗。比如国海证券特地拿出来点评的海外销量情况。吉利上半年海外出口总销量高达19万辆，同比增长超67%，增速跑赢中国汽车出口“大盘”2倍，并且爆款频出，吉利新缤越Coolray、Monjaro（星越L）等车型在多国市场表现出色。 吉利将海外销量目标从33万台提升到38万台，深耕海外市场的信心和底气显露无疑。以目前的势头来看，新一阶段的销量丰收，只是时间问题。$吉利汽车(00175)$
全员降薪最高50% 豪华车也不香了？ 又有汽车企业降薪了！ 近日，国内头部豪华和超豪华汽车品牌经销商和谐汽车被曝全员降薪。上至董事长降薪50%，下至普通员工降薪15%，自上而下的全员减薪，折射出了汽车行业正在面临的艰巨形势。 价格车轮战带来的经营压力下，这两年车企的降薪裁员已经不是新鲜事，近期就有上汽通用被曝全员降薪，此外理想汽车、广汽本田，日产等都进行一定程度上的裁员。 压力传导给到经销商，今年上半年全国汽车经销商有一半处于亏损状态，部分经销商则受到更严重的影响。近期，广东永奥、江苏森风等多家汽车经销商近期宣布停业或退市，其中广汇汽车，曾为全国最大的汽车经销商，现已确认将在本月末摘牌退市。 整个行业面临困境，因此即便是和谐汽车这样专注于更稳定的豪华车市场的经销商也未能免受波及。据说和谐汽车对此事回应，“全员降薪是我们主动适应市场大环境的阶段性举措，以增加抵御未来风险的能力。公司有信心通过各项举措，尽快结束这个特殊阶段。” 此前，BBA相继宣布退出价格战，也有多家品牌被曝逐步收缩优惠力度或权益，不知这些举措是否会帮助“价格战”整体放缓，尽快让无序竞争回到正轨。
手握两块L3牌照，极氪跻身自动驾驶第一梯队 最近极氪获得了杭州市快速路L3自动驾驶测试牌照，这是继上海之后，极氪获得的第二个L3自动驾驶测试牌照，极氪将开启L3自动驾驶双城测试。 什么是L3级别的自动驾驶呢？首先，L2级别和L3级别最大的区别，就是L3级别允许驾驶员不再需要手脚待命，系统可以独立完成几乎全部的驾驶操作，也就是说，L2级别需要双手不离开方向盘的情况，在L3级别上就不会出现了。 手握两块L3牌照，极氪已经正式具备行业智驾方面第一梯队的实力，可以预料到未来的极氪车主会享受到更极致、更省心的智能驾驶体验了，还是挺期待的。 $极氪(ZK)$
理想又公布了新一周的销量榜单。 没想到，过去两周，问界的销量持续掉队。之前8月5日-8月11日那周，问界以0.39万销量掉到第三，有消息称是赛力斯放高温假和问界M7 Pro切换生产线的阶段有关。这周问界虽然回到第二名，但还是0.56万辆的销量还是大幅落后于理想的1.07万销量，可见上述因素仍旧持续影响着问界销量。 不知道问界什么时候回恢复正常节奏，但是目前这个态势来看，问界本月销量能否继续破4万还充满了不确定性。 如今国内新能源车正式迈入50%大关，车企竞争进入新的“赛点”，对市场份额的抢夺会更加激烈。面对连续两周的落后，问界得尽早步入正轨，抓紧追赶了。$赛力斯(601127)$$理想汽车(LI)$
飞行汽车火了，这是车企下一个大蛋糕吗 低空经济无疑是今年以来最热门的科技与经济话题之一。各地布局低空经济，近日北京、上海、郑州、贵州多地都聚焦这一赛道，推出政策利好或有重要进展，不断推进、壮大低空经济产业发展。 值得注意的是，在新能源化和智能化技术的迭代发展的背景下，吉利、小鹏汽车、广汽集团等许多主流车企也在加速跨界推进飞行业务，“飞行汽车”作为一个全新产品正在经历一场从陆地到天空的技术进步和产业化发展，为未来的立体交通提供新的可能性。 今年6月，吉利科技旗下沃飞长空首款“飞行汽车”AE200 电动垂直起降航空器（eVTOL）完成首次公开飞行，顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目。标志着我国的eVTOL发展取得了重大突破，eVTOL商业化落地进程进一步加速。当月，小鹏汇天推出的飞行汽车“旅航者X2”也完成京津冀地区首飞。去年6月，广汽推出了旗下首款自主研发的飞行汽车 GOVE。汽车飞上天不再是科幻电影的场景，已经逐渐走进现实，打个“飞的”上下班的畅想或许不久就会成真。 政策利好引导叠加先进工业基础，有望共同推进全球低空经济迈入新发展阶段。中信建投研报指出，低空经济具有巨大的发展潜力，蕴含众多投资机会。$吉利汽车(00175)$ $广汽集团(601238)$$小鹏汽车(XPEV)$
补能，长期主义者的大生意
越来越多的车企加码补能业务，在这一赛道各显神通。 前段时间理想宣布今年内不再发纯电新车，重要原因就是希望打好自营充电壮的基础，并且将目标定在了特斯拉中国的数量水平。而特斯拉在中国有超过13000根充电桩。 纯电车和充电桩就像是鱼和水的关系，谁也离不了谁。这边理想选择打好基础继续上路，那边蔚来一边自建充换电设施，一边扩建自己的补能朋友圈。目前，蔚来已在全国建成1564座换电站覆盖中国大陆所有省级行政区域；在全国布局16,745根公共充电桩，是全国布局充电桩数量最多的汽车品牌。并且，长安汽车、吉利控股、江汽集团、奇瑞汽车、南方电网等车企、国资和能源领域的巨头都是蔚来的补能盟友。 还有一些车企，在补能上卷起了充电速度。上半年极氪落地了V3极充站，根据官方实测，全新极氪001WE版搭载95kWh宁德时代神行电池的版本，使用极充V3实测峰值功率546.4kW，10%到80%充电用时仅11分28秒。此外，小鹏 S4 液冷超充桩480kW的充电功率，能让小鹏G6在5分钟的时间补充续航200km。 由于建设补能网络需要投入巨大的时间和资金成本，不是每个车企都有能力参与其中。比如深蓝汽车，直到近几月才公开自建充电站的计划。 不可否认的是，随着新能源车的渗透率不断提升，补能体系对于车企们来说变得越来越重要。要知道，里程焦虑、充电难等挑战，是新能源汽车发展的主要障碍之一。而充电网络形成后，既能够帮助车企促进车型销量，更能成为车企的一项重要资产和竞争优势。 因此，尽管充电站短期内盈利难已是普遍共识，但依旧不妨碍有能力的车企们投入热情。并且已有车企采取相应办法来缓解资金压力。比如蔚来选择开放充电站给其他车企。蔚来高层曾在2023年表示，蔚来的充电网络中，80%的电量是被非蔚来用户使用的,这项业务可以带来持续不断的稳定现金流。此外，特斯拉也已宣布在中国试点开放部分充电网络，小鹏、理想等车企
车市连续三月承压 以价换量正在失效？ 近日，乘联分会发布6月乘用车市场分析报告称，6月全国乘用车市场零售176.7万辆，同比下降6.7%，环比增长3.2%。 事实上，从今年4月份以来，国内乘用车市场的零售销量已经连续三个月同比下滑。乘联会也指出了下降的原因，主要是“燃油车的超预期低迷”，拖累了整体车市。 但与此同时，值得注意的是，新能源车仍旧保持增长，但增速有所放缓，6月份，国内新能源乘用车同比增幅为26.6%，而4月和5月的同比增幅分别为28.3%和38.5% 。 如今车市价格战越打越热闹，但是以价换量的效果却正在减弱。乘联会认为，上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常的价格走势，车市终端价格或需要一段时间适应和恢复，另外二季度的促销力度也在一定程度上透支了对下半年部分购车客户的消费，所以7月份国内车市以价换量的效果，有可能会随之减弱。 如此看来，不知道下半年的车市“旺季”是否还会如约前来？但可以看出，随着价格战的弊端不断显现，低价不再是一招鲜，也许车企在下半年需要更多拿出真本事硬碰硬了。
今天想借着华为先后转让享界、问界商标的事，简单聊聊华为的造车模式。 华为一贯坚持不造车，但是华为的合作车型却频频引人关注，与赛力斯合作的问界，与北汽新能源合作的享界，与奇瑞合作的智界，与江淮汽车合作的傲界，都颇有口碑或引人期待。除“四界”之外，华为还与岚图、猛士、深蓝、阿维塔、广汽传祺、极狐等知名汽车品牌有或深或浅的合作。 同样是手机企业跨界进入汽车行业，小米采用的是直接下场的模式。而华为专注于打造汽车的智能化“灵魂”，包括智能驾驶、智能座舱等核心技术和解决方案，并赋能到合作品牌的汽车上。比如通过向赛力斯技术赋能，打造出问界这样一个极具竞争力的新势力品牌。 当下，手机企业跨界造车的两大明星，正以两种完全不同的路径，推动着中国汽车产业的发展。随着汽车市场竞争的加剧，哪种方式更有效，或许还要交给市场来验证。$赛力斯(601127)$
市场份额不断压缩 合资汽车纷纷加入价格战
市场份额不断压缩 合资汽车纷纷加入价格战
$特斯拉(TSLA)$ 特斯拉的股东大会，几个重点： 1、特斯拉CEO马斯克如愿拿到560亿美元，约合人民币4060亿元 2、马斯克宣布了Optimus人形机器人的进展，展示了其在工厂环境中的行走、抓取和搬运等任务的能力。特斯拉已经部署了两个Optimus机器人在工厂自主执行任务，预计到2025年底将上市。特斯拉目标年产10亿台，占据市场10%以上份额。其成本控制在1万美元左右，售价预计2万美元，这将为特斯拉带来25-30万亿的市场。 3、汽车产品方面还预告了三款特斯拉新车型。现场放出的预告图上，有三款被盖住的新车。其中两款都是轿车样式的溜背轮廓造型，可能是已经预热过的Robotaxi和更加便宜的车型。另一款的轮廓方方正正，疑似MPV车型。 看来特斯拉在多个领域，尤其是人工智能这方面野心很大。特斯拉的布局一定程度上也代表了未来新能源车企们的策略重点。
闹剧一场！京东001号车7000万竞拍者悔拍 11月5日，由京东、广汽集团、宁德时代联合推出的“国民好车”埃安UTsuper1号车正式下线，这次是首款车型首次对外完整展示外观设计、制造工艺、电池技术及换电过程等细节。据内部人士透露，该车将于京东APP上接受预定，发售价格在10万元以下。 不过此前京东APP上数十万人围观的国民好车001号拍卖，以7819万元天价拍卖的用户据悉已经悔拍。不过由于悔拍成本较低，仅为100块钱保证金，最终发售价格仅为10万元，倒也是意料之中。至于是不是炒作热度，就有待时间检验了。 京东APP显示，目前订车只需在线支付500元订金，且该订金随时可退。前3000名订车用户可获赠最高600元京东E卡，直接用于补贴车款。 据官网介绍，该车的长宽高分别为4270mm、1850mm、1575mm，轴距长2750mm。目前有两个颜色，分别是莫奈紫和香榭米，后备箱空间可以扩展到1600L，进深达1560mm。车辆采用纯电动力，最高续航里程为500公里，全系标配宁德时代电池，支持换电模式，极速换电仅需99秒。 不过以炒作的方式提升热度不失为一个好方法，只是最后这款“国民好车”到底国民不国民，还需要回归车质量本身了。 $京东集团-SW(09618)$
全球股市整车板块市值增加 A股即将到达万亿关口 2025年10月全球汽车整车上市公司的市值又达到了一个新高度：以新能源为核心增长动力，截至10月美股市场汽车板块总市值达到15.2万亿元，规模居首；港股市场市值攀升至1.6万亿元（不含小米），较2024年初实现显著增长；A股市场则稳步上升至约9900亿元。 得益于新股上市和股价增值，港股汽车板块从2024年1月的0.8万亿元翻倍至当前水平；A股市场从2023年初的5800亿元增长至1万亿左右；美股市场从8.7万亿元大幅增至15.2万亿元。 从个股来看，特斯拉以约10万亿元人民币的市值遥遥领先，单月环比保持增长，市盈率高达200倍。中国车企中，赛力斯与蔚来等新势力市值增速明显。 A股如果算上汽车上下游产业链，约有112只中国汽车股总市值为14.53万亿元。近日各大车企都给出了漂亮的10月销量数据，但是强劲的销量数据，并不能掩饰资本市场的疲软表现。整个10月，仅有30%个车股实现上涨，平均股价下跌2.66%。 10月最后一周跌幅超过10%的个股有2只，依次为路特斯（-15.79%）和百得利控股（-13.16%）；但10月跌幅超过10%的个股则多达26只。在市场透支情绪以及10月利好集中兑现后，11月的汽车市场或迎来一波横盘调整。 $特斯拉(TSLA)$ $吉利汽车(00175)$
燃油车环比三连涨！市场步入稳定共存阶段 一面是高歌猛进的新能源车渗透率，另一边燃油车市场似乎触底反弹！根据中汽协最新数据，2025年9月，国内燃油车零售量达119.2万辆，延续7月以来的环比三连增；1-9月累计销量994.4万辆，同比微增0.8%，其中传统燃油乘用车国内销量更实现1.7%的正向增长，市场似乎正在步入多元共存的稳定阶段。 轿车市场，日产轩逸连续5个月保持着25000辆以上的销量，大众朗逸月销量也连续多月保持20000辆以上；SUV市场，吉利博越9月份达到了28090辆，领先第二名车型8000辆，吉利缤越，丰田荣放、大众途观、长安X5 PLUS自6月开始均出现不同程度的增长。 2026年新能源车政策红利减退，补贴有限，5%购置税需缴纳，必然会对新能源车市场造成一定冲击。如果燃油车落地相比新能源车有一定优势，势必会影响消费者的决策。本身如果考虑长途出行和补能环境，燃油车就依然具有一定市场。新能源车更适用于城市通行，各有市场不可替代的份额部分。 $吉利汽车(00175)$
吉利再现银河速度！十月销量破30万创新高 在吉利汽车的“银河速度”里能打败吉利的只有吉利自己！11月1日，吉利汽车发布了10月销量数据：总销量突破30万辆，创下历史新高，实现连续8个月同环比双增。1-10月总销量达247万辆，同比增长44%，年度销量目标达成率83%居行业前列。新能源汽车表现抢眼，销量17.8万辆，同比增长64%，刷新最高纪录，单月新能源渗透率达58%。1到10月，吉利汽车新能源累计销量134.5万辆，同比劲增106%。 最值得一提的是子品牌吉利银河，前十个月销量突破百万，提前完成年度目标，成为最快达成年销百万的新能源汽车品牌。 面对激烈的市场竞争，10月份吉利银河旗下各车型在各大细分市场继续保持排头兵的位置：吉利星愿今年以来稳居全品牌、全品类车型销量冠军宝座；吉利银河M9上市一个月交付破万，在20万级以上中高级SUV市场位居第二；吉利银河星耀8、星舰7 EM-i、吉利银河E5均在万辆以上的销量。 纵览吉利300万辆的年销量目标规划，吉利银河独占100万，已经成为吉利汽车冲击年销量目标的最大引擎品牌！ $吉利汽车(00175)$
吉利银河星耀6上市！要做国民好车覆盖A级家轿市场 吉利又上一款家用神车！10月30日，新一代国民电混家轿吉利银河星耀6全球上市。新车共推出7个版型，上市限时指导价为6.88万元-9.98万元。 但是这样的价格却搭配了新一代雷神AI电混2.0系统、集成全球量产热效率最高47.26%的电混专用发动机平台、以及行业首个基于AI场景引擎的动力域智能体“星睿AI云动力2.0”。集吉利汽车高新科技于一身，外观内饰设计审美在线，价格上又诚意满满，不得不说在性价比上能超越吉利银河星耀6的同级别车，怕是只有下一款吉利银河系列新车了，11月爆卖基本是情理之中的事。 此外，吉利银河星耀6还一次性通过中汽中心举办的行业首个超国标整车安全四重连环炼狱挑战，包括速度超现行标准16%的正面刮底碰撞、60km/h偏置正面碰撞、2.1倍国标能量的侧面碰撞及3倍国标深度的浸水测试。安全是每个家庭购车要考虑的第一要素，银河星耀6有价格优势，更把消费者的安全感拉满！ 将高技术产品向大众车型覆盖，把全系车型做成各细分领域的标杆，吉利汽车正在完成从传统车企向高科技智能出行集团的转变。凭借强大的技术底蕴和清晰的品牌布局，吉利银河为用户带来更美好智能的出行体验，也将引领整个中国汽车品牌走出低端内卷向上突破。 $吉利汽车(00175)$
通用汽车裁员1700人 要调整电动汽车产能 通用汽车（General Motors，简称 GM）周三宣布，在密歇根州和俄亥俄州的制造工厂裁员约1700人，理由是电动汽车（EV）市场需求放缓。位于底特律的电动汽车工厂约有1200名员工被裁；俄亥俄州Ultium Cells电池工厂则裁减了550名员工，并另有850名临时工被暂停工作。此外，通用汽车还表示，将在Ultium Cells的田纳西州工厂临时裁员700人。 通用汽车还宣布，其位于俄亥俄州和田纳西州的电池生产设施将从明年1月起暂时停产。公司预计将在2026年年中恢复这两处电池厂的运营，并利用停产期对设施进行升级改造。上周宣布的重组计划表示将裁减超过200名受薪员工，其中大部分为位于大底特律地区全球技术园区的工程师。 9月之后，美国联邦政府针对消费者购买电动汽车最高达7500美元的税收抵免政策已终止，导致消费者在政策到期前集中购车。但是之后的购车预期直线下降。福特汽车首席财务官表示，依然相信电动汽车有光明的未来，但是目前要进行降本升效。由于纯电动汽车战略未能按预期推进，公司因此蒙受了16亿美元的财务影响。 $通用汽车(GM)$
特斯拉前九个月在欧洲销量大幅下降 与马斯克有关 欧洲汽车制造商协会28日公布的统计数据显示，美国电动汽车品牌特斯拉9月在欧洲的新车注册量为39837辆，同比下降10.5%。今年前9个月，特斯拉在欧洲新车注册量同比下降28.5%。 同时，有媒体指出，由于马斯克参与到美国政治中，引发美国消费者远离特斯拉。如果没有所谓的“马斯特党派效应”，特斯拉在美国的销量或再增67%到83%。 尽管特斯拉因担忧受到美国关税政策冲击而加快在欧洲市场的交付，但近期销量不佳。为提升了产品吸引力，特斯拉近期一直在试图完善产品线，向大众市场覆盖，在此基础上并推出了精简版的Model Y和Model 3车型。 与此同时，欧盟电动汽车市场却进入了爆发期。9月纯电动汽车销量同比增长20%，混合动力汽车销量增长15.9%，插电式混合动力汽车销量增长65.4%。 爆发的红利正在被中国车企承接，中国电动汽车正在迅速打开欧洲市场，吉利汽车目标是在未来3年内推出10款电动和插电式混合动力车型，并在英国每年销售约10万辆汽车。比亚迪也迅速展开了布局，在欧洲新车注册量暴涨4倍。 $特斯拉(TSLA)$
价格内卷：新能源车降价幅度达10%蔚来ES8两年掉价18.3% 为了赶上最后一波新能源车购置税减免政策，各大车企在第四季度都放大了促销力度。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布9月国内新车销售价格，数据显示，9月实施降价优惠的车型数量为23款，与8月持平。 9月新能源车促销幅度达10.2%，环比微增0.7%，较去年同期提升2.6%。其中新能源车的豪华车型降价力度较大，例如菱智纯电动、蔚来ES8纯电动等多款纯电动车型市场售价降幅达15%以上，其中蔚来ES8过去两年市场最低指导价为49.8万元，而今年该款车型市场指导价调整为40.68万元，降幅达18.3%。 豪华车促销幅度达27.7%，同比提升2.8%；传统燃油车的促销稳定在23.9%的水平，环比增加1%，同比增加1.9%，燃油车促销连续10个月稳定在22%左右。这主要因为新能源车的分流。 9月70多款新车的上市，难免对旧车型造成冲击。尤其20-30万元这个区间的车型，配置、续航让消费者眼花缭乱，也对消费者买车的策略造成一定影响。消费者买车成了“等等党”。等等还有配置更好的、等等会更便宜、等等党永不会输的理念，极大拉长了决策周期，也给车企带来巨大压力。 据汽车之家的数据，八月全行业利润率只有3.4%，创下同期新低。这一现象要如何去改变？市场内的矛盾正在让如何买车和如何卖车都变成一个策略难题。#新能源汽车# $吉利汽车(00175)$
智能汽车监管体系升级 探索人机共驾边界 科技司拟对《车辆出厂合格证》国家标准进行重大调整，明确要求将组合驾驶辅助系统等关键信息纳入车辆出厂合格证。工业和信息化部副部长辛国斌表示：“我国搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比已超过60％，全国累计开放测试示范道路达3.5万多公里。”热度和数量上升的同时，是质量问题的频出。 国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心副主任王乃铝表示：“截至2025年9月，我国共实施汽车召回3230次，涉及车辆1.2亿辆。2024年，因辅助驾驶系统问题召回的车辆有255.61万辆，占全年召回数量的23%。” 科技司在《车辆出厂合格证》强制性国家标准项目建议书中提出：“面对新能源汽车电池溯源等新需求，现行标准的部分条款需要进行补充及优化，从而顺应当前行业发展趋势。合格证以组合驾驶辅助系统、储能装置单体及总成等关键信息为核心，在合格证上完整、准确地展示其关键信息，旨在强化智能网联汽车和新能源汽车监督管理，从源头筑牢产品安全防线，支撑汽车行业生产者履行信息公开责任，推动产业高质量发展。” $吉利汽车(00175)$ $比亚迪(002594)$
吉利国际EX5伦敦上市，加速布局欧洲电动汽车市场 当地时间10月23日，吉利汽车携纯电车型吉利国际EX5亮相伦敦发布会，正式宣布进入英国市场！新车共有SE、PRO、MAX三款车型，售价分别为31990英镑、33990英镑和36990英镑，定位中高端纯电 SUV。同时，当地用户购买吉利国际EX5还能享受相应的金融政策、置换补贴以及购车优惠。 英国2025年上半年纯电动车增长率达 34.6%，已经成为欧洲最大能源车市场。其严苛标准与成熟体系，是新能源车企的试金石。吉利国际EX5搭载“神盾电池安全系统”，凭借多道横梁设置、新能源高压元器件优化等创新技术，在碰撞后依然能保持乘员舱结构完整、电池包无恙，荣获Euro NCAP与ANCAP全球双五星安全评级。 吉利将英国作为欧洲市场的核心战略高地，要辐射拓展德国、法国、意大利、西班牙等欧洲核心市场。吉利汽车已经在英国建立25家销售网点，计划2025年底该数量将增加到50家，到2026年底这一数量将增加至100家。 $吉利汽车(00175)$
京东首辆联合造车拍出7000万天价！是博眼球营销吗？ 10月22日14时，京东联合广汽集团、宁德时代推出的“国民好车”001号车，以1元起拍价开拍在京东拍卖频道正式开启拍卖！近30万人围观，仅几秒，价格便迅速攀升至10万元，不到一小时，出价已超2500万元。经过4小时的竞价，最终以7819.3399万元的价格成交。 根据京东拍卖平台公示的规则，参与本次拍卖需缴纳100元保证金。规则说明，若竞拍成功后买受人反悔，将扣除100元保证金，无需承担其他违约责任。所以有参与者认为，这大概率只是一场营销炒作，因为毁约成本仅需100元。 据拍卖页面显示，这辆001号车的具体参数尚未完全公布。驱动方式、电动机参数、动力电池续航里程等关键信息均标注为“待发布”，所以动则7000万的高价，被怀疑到底是不是真的也正常。京东在车辆预约页面更新了部分制造数据：车身高强度钢占比超70%，整备质量超同级车型300kg，麋鹿测试成绩超75km/h。 按照计划，京东将于11月9日正式推出“国民好车”。近期招聘信息显示，京东汽车释放了多个高薪岗位，部分职位年薪超过百万元。 $京东集团-SW(09618)$
通用汽车发布财报 中国市场持续四个季度盈利 通用汽车公司今日于底特律发布2025年第三季度财报，净收入达486亿美元。第三季度的市场份额创下自2017年以来的同期新高，并保持了强劲的利润率；重组后的中国业务再度实现盈利。 通用汽车在传统燃油车领域的市场份额今年以来上涨0.5个百分点，达17.4%。在全尺寸SUV和全尺寸皮卡领域中，通用汽车今年累计市场份额分别达60%和41%，分别连续第51年和第6年领跑细分市场。 在电动车市场，通用汽车稳居销量榜第二，市场份额达16.5%，其销售激励支出低于所有其他大型汽车制造商。雪佛兰蝉联电动车市场第二大品牌。锐歌、傲歌和VISTIQ在豪华电动车销量前十排行榜中占据三席，助力凯迪拉克成为今年至今电动豪华市场中份额增长最多以及销量最高的品牌。 此外，通用汽车的Super Cruise超级辅助驾驶系统、安吉星以及其他软件和服务已为通用汽车累计带来约20亿美元的确认收入。截至第三季度末，相关递延收入约为50亿美元，同比增长超过90%。Super Cruise超级辅助驾驶系统的活跃用户数今年底预计将突破60万。 值得注意的是，中国市场销量和市场份额的同比双增长，旗下新能源车型总销量及纯电动车型销量自2023年第二季度以来均实现了连续十个季度的同比增长。 $通用汽车(GM)$
行业吐槽汽车订单数据虚大 实际售出仅为30% 蔚来汽车董事长李斌调侃，按大家报的订单数算，全国汽车年销量能轻松凑够一个亿。而2023年与2024年我国汽车年销量均稳定在3000余万辆水平。 汽车订单分为盲订、大定、小订。在盲订阶段，车辆配置、售价等核心信息尚未明确，企业便以“提前下单享专属权益”为噱头吸引用户，后续不满意可以随时取消。大定环节，消费者需支付3000至10000元不等的定金，多数企业会设置5天冷静期。但是企业一般只会爆出订单数据，而不会曝光退定率。水分最大的当属小订，由于缴纳金额低、对消费者约束力弱，其退单率常年居高不下。 虚假的数据繁荣，会误导消费者跟风下单，误导行业判断，让企业难以把握真实市场需求，导致产能规划、技术研发与市场实际脱节。 为了规范数据，中国汽车工业协会发布《关于规范企业数据发布的倡议书》，建议车企停用周销量榜单、改用月度或季度数据，从数据披露频率上减少造假空间；9月，工信部等6部门联合启动汽车行业网络乱象专项整治行动，将捏造虚假数据、选择性披露销售数据等行为纳入整治范围，构建良性竞争。 $特斯拉(TSLA)$ $吉利汽车(00175)$
特朗普又来作妖了！汽车关税引发本土市场震荡 美国全国广播公司（NBC）17日报道，美国总统特朗普当天签署公告，宣布自11月1日起，对进口轻型与重型卡车征收25%的关税，对进口巴士征收10%关税。这次首先在美国本土引发震荡，斯泰兰蒂斯集团旗下的Ram大型皮卡部分在墨西哥装配。福特、通用等车企也将受到波及——这些企业旗下最盈利的车型被囊括在了“重型卡车”的范畴之内。 白宫当天还宣布将一项针对进口汽车零部件的“关税减免安排”延长，以抵消部分高达25%的进口零部件关税为本土车企带来的影响。但是这依然提高了美国本土车企的成本，美国本土汽车制造商通常在墨西哥或加拿大组装汽车的部分零部件或关键组件，再将其进口到美国进行最终组装。因此这些零部件和组件可能多次跨越边境，从而累积多轮关税。通用汽车今年表示，该公司今年将面临高达50亿美元的关税相关总成本，而福特则称其将遭受30亿美元的总损失。 杀敌一千，自损八百的行为受到福特、通用等美国车企的反对，并希望能减轻其负担。当然，中国作为全球最大的重型卡车生产国，将直接受到这一政策的影响。 $福特汽车(F)$
单月超70款新车上市，真正考验实力的时候到了！ 2025年9月，国内累计发布、亮相或开启预售的新车数量超过70款，其中仅9月下旬即有超30款集中登场。，车市进入一场前所未有的供给密集期，一方面这是产品丰富、市场活跃的信号，另一方面从企业端的角度，我们却看到各大车企都在提供非常优厚的促销力度，压缩车企的利润。 头部车企虽有更多产品储备与营销资源，但在多车并推、资源摊薄的现实中，也面临大单品沉淀不足与价格保护困难的双重挑战。不过一个现象并不利于车市的发展：当用户习惯在大幅度促销时才下单，不着急提车和观望价格会成为常态，会令车企骑虎难下。 20万-30万元区间汇聚了来自传统品牌、新势力与外资品牌的数十款主力车型，车市的拥挤，产品百花齐放，实则是在同一价格区间的反复博弈。作为重资产的车企，持续面对价格调整、目标达成与资金周转三重压力，不得不向市场屈服。我们一方面要看到车市的热度，也要看到这一热度下潜在的危机。
汽车以旧换新政策拉动内需，超1200万辆新车提交申请 央视新闻报道，根据中国汽车流通协会的监测数据，以旧换新等政策可以说对车市起到了规模巨大的拉动效应。预计到今年政策期满时，补贴申请的汽车以旧换新总量将超过1200万辆，直接带动的新车销售额接近1.7万亿元。 不过由于资金消耗过快，各地区已经开始调整了政策。自10月13日开始，上海市汽车“以旧换新”补贴政策迎来重要调整，补贴方式由原先的直接申请改为“报名+摇号”模式。7月长沙汽车置换更新补贴政策就在7月31日起暂停实施，而汽车报废更新补贴政策将继续实施至年底。 但值得注意的是，申请补贴的消费者中，60%选择购买新能源车，推动市场新旧动能转换。协会相关负责人还称，前9个月新能源车零售高速增长24.4%，9月零售渗透率达57.8%。 $比亚迪(002594)$ $吉利汽车(00175)$
ModelY卖出5.99万辆 特斯拉宣布上海超级工厂紧急爬产 特斯拉公布9月数据，国内市场销量约7.1万辆，创下今年单月新高。其中，特斯拉Model Y以5.99万辆的销量成为中国市场9月批发销量第一，比排名第二的五菱MINI EV多出5000余辆。 为此，特斯拉公司副总裁陶琳在社交媒体发文称：“这几天上海超级工厂已经开始了热火朝天的四季度爬产。四季度开始，上海工厂的兄弟姐妹们正在抓紧拓产攻坚，满电冲刺，让国内和亚太的车主们尽早提车，工厂里方方面面也为同事们做好了十足的保障和激励”。 据悉，上海超级工厂是特斯拉的全球制造核心，自2019年投产以来，该厂产能从2020年的25万辆每年跃升至2024年的近100万辆每年，2025年扩建完工后，年产能已突破200万辆，成为全球最大电动汽车生产基地，占特斯拉全球产能比例预计达65%。 中国乘用车市场信息联席会表示，特斯拉在中国电动汽车市场的份额从 8.33% 小幅攀升至 8.66%。 $特斯拉(TSLA)$
奇瑞与雷诺布局南美市场 此前雷诺与吉利也有布局 中国车企出海中，与国际车企合作是一个不错的模式。此前吉利汽车与雷诺达成合作并成立合资公司，布局南美及全球市场。2025年6月，双方签署协议成立合资车企，计划在巴西生产雷诺和吉利品牌的乘用车及轻型商用车；2025年8月，双方签署备忘录，基于吉利控股集团的技术平台合作开发混合动力车型，重点布局中国和韩国市场。 近日，知情人士的消息称，奇瑞汽车正与雷诺汽车洽谈在南美开展制造和销售合作，以扩大双方在该地区的业务。双方谈判聚焦于哥伦比亚和阿根廷的合作计划，雷诺将允许奇瑞使用其在当地的工厂设施，而奇瑞将投入资本并提供产品设计。 奇瑞计划利用雷诺在哥伦比亚恩维加多的工厂生产燃油车，其中大部分将挂上雷诺车标销售，少部分继续使用奇瑞品牌。在雷诺的阿根廷科尔多瓦工厂，奇瑞考虑投资插混皮卡生产线，由雷诺负责总经销。对雷诺而言，与奇瑞合作有助于借助奇瑞在技术及新能源汽车方面的优势，加速开拓南美市场。 $吉利汽车(00175)$ $奇瑞汽车(09973)$
车市零售销量创新高达224万辆 新能源渗透率达57.8% 10月13日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(简称 “乘联分会”)发布数据显示，9 月全国乘用车零售量、出口量、生产量均创下当月历史新高，其中新能源乘用车零售渗透率攀升至57.8%，连续两个月突破55%。 零售端：全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11.0%，较2017 年9月219万辆的历史峰值高出5万辆，成为历年“金九”中销量最高的一个月; 出口端：海外市场需求持续旺盛，9月乘用车出口量达52.8万辆，同比增长20.7%，新能源车型凭借技术优势成为出口增长主力，进一步巩固我国汽车出口全球领先地位; 生产端：车企为应对旺季需求加大产能释放，9月乘用车生产量同步创下当月历史新高，供应链稳定性与生产效率持续提升。 9月新能源乘用车零售129.6万辆，同比增长15.5%，环比增长16.2%;渗透率攀升至 57.8%，较去年同期提升5个百分点，这也是自今年3月以来，新能源渗透率第7个月超过50%。 头部自主车企目标完成率大多突破70%，其中吉利汽车1-9月累计销量217万辆，全年目标完成率达72%;比亚迪、上汽集团完成率均为71%;中国一汽完成率70%。 $吉利汽车(00175)$
特斯拉推出低价版Model3与ModelY 10月或开启海外交付 特斯拉正式在美国市场推出售价低于4万美元的Model 3 Standard车型和Model Y Standard车型，两款新车型可视为是Model 3和Model Y的入门版本，不过目前仅限美国市场发布和销售。 特斯拉官网显示，Model 3 Standard起售价为36990美元（约合人民币26.33万元），相比于目前在售的后驱长续航版（Premium）车型便宜了5500美元。Model Y Standard海外起售价为39990美元（约合人民币28.47万元）。 特斯拉依旧是中国最受欢迎的新能源车，2025年9月全国乘用车市场销量榜单正式揭晓，特斯拉Model Y以59907辆的批发销量再度登顶，成为当月销量最高的车型。位列Model Y之后的是宏光MINI（54498辆）与吉利星愿（50203辆），二者销量均突破5万辆，分别占据榜单第二、三位。 未来该两款车型也很有可能会进入中国市场，不过从售价上看，未必会刺激大众新能源车市场。 $特斯拉(TSLA)$
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