这次收储能公司才是关键催化剂啊，直接给市场打开了一个新想象空间 $车车科技(CCG)$

据小编近期了解，10月9日，港交所最新披露文件显示，常州微亿智造科技股份有限公司（微亿智造）正式通过港交所主板上市聆讯，独家保荐人为东方证券国际。公司作为国内工业具身智能机器人赛道绝对龙头，冲刺港股工业具身智能第一股，有望填补资本市场工业AI机器人独立上市标的空白。 据小编近期了解，10月9日，港交所最新披露文件显示，常州微亿智造科技股份有限公司（微亿智造）正式通过港交所主板上市聆讯，独家保荐人为东方证券国际。公司作为国内工业具身智能机器人赛道绝对龙头，冲刺港股工业具身智能第一股，有望填补资本市场工业AI机器人独立上市标的空白。 本次上市落地节奏清晰，早在2026年9月18日，微亿智造已收到中国证监会境外发行上市备案通知书，同步获批境内未上市股份“全流通”。公司37名股东合计3.35亿股境内未上市股份全部转为境外上市股份，股权流通性全面解锁。同时公司拟发行不超过4286.71万股境外上市普通股登陆港交所主板。 公司股东阵容豪华，前五大可转换股份股东包含常州阿思菲思、工业母机产业投资基金、金文英等，深创投、洪泰基金、松禾资本等一线知名机构均位列股东名单，国资、产业资本、市场化VC深度布局，充分印证赛道与公司的长期价值。 自2019年启动首轮融资以来，微亿智造累计完成8轮股权融资，总融资额超11亿元，资本认可度持续走高。公司核心股东阵容覆盖百度、拓邦股份、松禾资本、深创投、洪泰基金、普华资本、清源投资、工业母机产业投资基金（元禾控股旗下）、龙城科创基金等头部产业资本、风险投资机构及政府引导基金。 公司搭建了专业化、成熟化的治理团队，董事会由12名董事组成，包含5名执行董事、3名非执行董事、4名独立非执行董事，治理结构规范完善。 张志琦（董事会主席、执行董事、CEO），拥有26年技术行业经验，曾任职百度智能云副总经理、阿里巴巴钉钉副总裁，深耕云计算、产业智能化领域多年，产业资源与

2026年10月9日，奕斯伟计算(1256.HK)正式在香港联合交易所主板挂牌交易，成为资本市场首只RISC-V芯片股。 根据公告，奕斯伟计算最终发售价定为每股1.55港元，位于招股区间每股1.48至1.59港元的中端。上市前一个交易日，公司暗盘收报1.575港元，较发售价上涨1.61%。 值得一提的是，奕斯伟计算本次发行共引入9家基石投资者，包括屹唐盛海基金、合肥建投、通富微电旗下海耀实业、颀中科技旗下颀中国际、大湾区共同家园投资、日本欧力士等，合计认购11.61亿港元，占比近50%。 产业资本、地方国资背景资金与专业机构共同加码，印证了市场对其前景的信心。 奕斯伟计算的核心看点，在于公司正处在α(Alpha)与β(Beta)共振的拐点。一方面，市场买的是RISC-V第一股的稀缺筹码。AI端侧化浪潮、RISC-V高端化等多重趋势共振，当前市场缺少纯正的RISC-V架构芯片标的，稀缺性天然构成估值溢价的基础；另一方面，公司基本面拐点信号正在密集释放，增长曲线已从蓄势转向红利释放。 一、β：AI浪潮、产业趋势等多重共振，算力架构迎来分水岭时刻 要理解奕斯伟计算的投资价值，需要将其置于全球算力架构正在经历的深层结构性变化之中。 这一变化的第一重推力，来自AI算力需求重心从训练向推理的迁移，以及交互方式从被动响应向主动智能体(Agent)的进化。 推理场景对芯片的要求与训练显著不同，更关注单位算力的能效比、时延、成本与部署灵活性；Agent的持续运行则要求端侧具备实时感知、语义理解、决策控制能力。 这恰好是RISC-V的先天主场，其底层技术特性与AI计算的演进方向高度契合。RISC-V具备开源开放、精简、模块化、可定制等特性，可像积木一样根据场景灵活组合，且指令集本身无需架构授权费。依托这些特性，芯片企业也可以围绕AI任务增加专用指令、NPU和加速模块，理论上更适合大量高度差异化

我眼里只有两个字：翻红 $奕斯伟计算(01256)$

车车科技要投户储行业，我第一反应：一个搞保险科技的，跑澳洲卖家庭充电宝？听着像蹭概念。后来把中国车在澳洲的销量、澳洲屋顶光伏、联邦补贴这三件事放一起看，不是完全没逻辑，甚至有点意思。  中国新能源汽车在澳洲，已经杀到第一了 五年前中国车在澳洲没啥存在感，现在直接干成最大进口来源国。 2026上半年，中国对澳汽车出口23.78万辆，同比+66%，从中国汽车出口第八大目的国升到第四。2026年6月，中国制造汽车在澳洲卖了46,592辆，占当月新车35.5%，超过日本，成澳洲最大汽车进口来源国。8月，澳洲纯电占新车销量24.9%，同比+171%。比亚迪、长城、上汽名爵、吉利、奇瑞5个中国品牌进前十。比亚迪连续三个月品牌第二，只输丰田。  还有个预测，到2035年，澳洲进口新车里43%来自中国。  这已经不是试水，是上桌掀桌子。 车进来了，充电难的问题跟着来  每辆进澳洲家庭的中国电车，都是个大号移动电池。容量一般是家用储能电池的4到5倍。 但现在它多数时候还是个用电大户：白天充电，晚上车库吃灰。电价高、电网波动，家庭慢慢反应过来，车不只是车，还是家里最大的储能。 ARENA把双向充电（V2G/V2H）当成未来澳洲最大灵活储能形式之一。电价低充电，电价高给家里供电，甚至反卖电网。已有中国车企在澳洲跑通实测，一辆车停电时能给四口之家撑三天。  车、家、电网连起来，这才是户储爆发的真正原因。 澳洲户储：太阳能光伏太多，不装户储难受 澳洲屋顶光伏渗透率全球靠前。 到2026年6月底，大约每2.5户澳洲家庭就有1户装屋顶光伏，全国累计28.3GW。但光伏有个毛病：白天发电用不完，傍晚高峰没电用。储能就是补这个时间差。 2026上半年，澳洲家庭新装电池276,011套，同比+52%，新增8.7GWh，比2025下半年翻了一倍多。累计家庭电池4

10月7日消息，据《日经新闻》报道，日本汽车大厂铃木（Suzuki）正扩大采用中国制零件，预计今年11月开卖的轻型电动汽车“e-SKY”除了将搭载中国比亚迪（BYD）旗下企业的磷酸铁锂（LFP）电池，且今后推出的ADAS系统也已决定采用中国芯片厂商地平线机器人（Horizon Robotics）的芯片。 报道指出，原本日系汽车厂商的ADAS系统主要采用英伟达、瑞萨或Mobileye等大厂的芯片，虽然性能强大，但是价格高昂。现在铃木转为采用地平线的芯片，在保持足够性能的同时，成本也可大幅缩减。并且，地平线已在智驾市场积累了庞大的出货量，丰田汽车（Toyota）、大众（VW）等大厂也已采用。 比如，2026年5月上市的广汽丰田铂智3X，就是地平线“征程6B”芯片的全球首批量产上市车型，其入门版本已标配该芯片。此外，丰田还计划在2028年底至2029年，于全球主力乘用车型上搭载地平线的芯片，主要面向欧盟、东南亚等海外市场，以替代现有的瑞萨或Mobileye方案。 目前中国汽车市场加速转向电动化，带动当地供应链日益成熟，而中国厂商除了具备成本竞争力外，产品性能、质量也持续提升。这对过去长期支撑日本汽车产业、以引擎相关零组件为强项的日本供应商构成威胁。电动汽车不需要引擎、变速箱，零件数量约2万个，低于燃油车的约3万个。除了铃木外，丰田、本田（Honda）等日本车厂也正增加采用中国厂商生产的“标准零件”。 由于汽车产业是日本经济的支柱，相关就业人口达550万人，因此日本媒体评论称，如果日本汽车厂商持续扩大采用中国零部件，恐将导致日本本土汽车零部件供应链萎缩，动摇日本经济。$地平线机器人-W(09660)$

智通财经APP获悉，云迹(02670)高开逾3%。截至发稿，涨3.56%，报6.4港元，成交额38.34万港元。 消息面上，根据深交所及上交所公告，云迹获纳入港股通标的证券名单，并自下一港股通交易日(10月8日)起生效。此次调入既反映出市场对公司业务价值的认可，也意味着公司获得了一条制度化的跨境资本通道，有助于拓展股东基础、提升交易活跃度，并在流动性与估值之间形成正向循环。 值得注意的是，近日，云迹科技旗下复合多态机器人UP首次实现医疗场景的百台级规模化落地，正式进驻多家三甲医院。此次部署的专用配送方案“润翼”，由合作伙伴浙江爱达科技基于UP通用底盘，针对医院场景需求定制开发，首批已在同济医院光谷院区、天津南开医院、余姚市中医医院三家医院上线，承担院区药品配送任务。 $云迹(新)(02670)$ $云迹(02915)$ @爱发红包的虎妞

$极智嘉-W(02590)$公司最近一直在回购，今天这个价格，说不定公司又在下面接货了。散户在跑，公司在买，这画面挺有意思的

$瑞为技术(07656)$红盘让人心里舒坦点[得意]

$希音-W(00625)$公司在从关税冲击中慢慢恢复。这个趋势如果能延续，下半年数据应该会好看一点

$金嗓子(06896)$今天又缩量了，没人玩啊，不过话说回来，这种冷清的时候反而没人跟你抢筹码，等哪天业绩拐点真来了，流动性一恢复，价格就不是这个价了

16.50 能不能再碰一次并且站稳，感觉站不稳就还是 15.98—16.50 来回磨 $瑞为技术(07656)$

智通财经APP讯，HASHKEY HLDGS(03887)发布公告，于2026年9月22日，该公司斥资297.82万港元回购113万股股份，每股回购价2.565-2.66港元。 $HASHKEY HLDGS(03887)$ @爱发红包的虎妞

$瑞为技术(07656)$从14块5的低点到现在，底部在慢慢抬升，继续跟踪[贱笑]

$麦科田(02041)$麦科田设备加耗材一起发力，本身已经覆盖六千多家医院，集采中标后产品快速上量，业绩有释放的预期