蔚来上周累跌20%，最低跌破40美元关口。今年表现出色的它，为什么突然大跳水？
2020年的电动汽车行业火爆。全球范围内，电动汽车生产商及相关概念股公司的股价一路飙涨。今年迄今（12月4日），中国电动汽车生产商蔚来的股价已暴涨970%，成为该赛道的最大赢家之一。
不过在12月4日以前，蔚来的累计涨幅甚至更大。截至11月23日当周，蔚来累涨1240%。不过在这之后的五个交易日里，蔚来股价下跌20%，使其长期股东利润大幅下滑。
投资者对此感到疑惑，不知这只是强力涨势中的暂时性回调，还是真正的跌势已然开始。
接下来，让我们看看刺激上周下跌的消息，再展望蔚来的发展趋势。
电动汽车行业备受关注
上周一（11月30日）电动汽车行业表现疲软，蔚来也不例外，当日盘中暴跌10%。消息面上，沽空机构Hindenburg Research在一份做空报告中表示，康迪车业利用向未披露的附属公司进行虚假销售的方式来伪造营收。周一康迪车业收盘股价跌近29%，周跌幅达41%，蔚来等更知名的新能源车企也未能避免跌势。
上周二（12月1日）蔚来再跌10%，虽然蔚来报告其11月月度交付近5300辆新能源汽车，同比增长近110%。但投资者大多忽略了这一利好因素，且自发布以来，蔚来EC6销量快速上升，月度交付超过1500辆。
上周三（12月2日），投资者似乎开始对蔚来的优秀数据做出反应，蔚来股价上涨6%。此外，高盛分析师将蔚来评级从“卖出”上调至“中性”，予目标价59美元，是此前目标价的七倍，这可能是股东做出良好反应的原因。
上周四（12月3日），瑞银称小鹏估值过高，将小鹏评级从“买入”下调至“中性”，影响了投资者对蔚来的信心，蔚来股价下跌5%。
上周五（12月4日），蔚来股价再次跌超5%。当日，理想汽车增发美国存托股份(ADS)，股价下跌近6%，投资者认识到中国电动汽车相关股份在2020年涨幅过高。
长线投资者别慌张 短线得警惕
归根结底，蔚来需要交出令人满意的业务答卷，才能证明其股价大幅上涨不是空穴来风。到目前为止，该公司在三个关键增长战略要素上表现良好。
首先，汽车交付数据持续上升。早在6月份，蔚来就交付了约3700辆汽车，而在短短5个月内，这家汽车制造商已经成功地将其交付速度提升了40%以上，并经常创下新的纪录。
其次，新发布的EC6获得了不错的反响。交付量稳步上升，9月份为16辆，10月份攀升至883辆。11月的EC6交付量比10月的水平增长了70%-75%，并且超过了ES8 SUV的交付量。
最后，蔚来对资本的态度保持谨慎。11月中旬，蔚来第三季度财务报告显示，该公司的现金储备达28亿美元。相比之下，蔚来的债务只有10亿美元，这让蔚来有机会进行投资来提高产量，满足不断增长的需求。
尽管如此，关注短线的人需要为股价波动做好准备。鉴于蔚来数据向好，其涨幅是合理的，但涨幅过大，回调不可避免。
展望
蔚来吸引了汽车行业的很多投资者，早期投资者也得到了回报。即使一周内大跌20%，但长期投资者不应该害怕。股东应该对股价起伏有所预见。蔚来仍有可能回到正轨，并在未来几年内成为中国电动汽车行业的一股强大力量。
