不是经常关注我们的看官们，可能并不知道奥迪e-tron和奔驰EQC这两款车已经在中国上市了，甚至可能都没听过这两款车，但一定听过特斯拉，因为路上能见度太高了。跟特斯拉一比，德系品牌的纯电动进程可谓路漫漫修远兮。
如今宝马也加入纯电动阵营了，首款车就是iX3。最重要的是虽然官图上找不到任何“华晨宝马”的字样，宝马已经把这款SUV的生产放到了华晨宝马铁西新工厂，并且供应全球市场。最后抵达纯电动战场的宝马能一雪德系车的前耻，让消费者忘记特斯拉吗？
要点速读
iX3综合续航里程500km，充电30分钟可以增加400km续航。
iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产，采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯。电池包总容量约80kW·h，净容量74kW·h，电池包系统能量密度高达154瓦时/公斤
宝马iX3搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术。未来，该技术还将应用于宝马i4量产版及宝马iNEXT量产版车型。
宝马iX3已被列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。今年下半年新车将在中国率先上市，并以中国沈阳为唯一生产基地出口海外。
外观：设计师似乎有点偷懒
新一代的空气动力学轮毂以轻量化的铝合金轮毂为基础，在V型轮辐间嵌入铝合金质感的嵌件，不仅可以承载动态驾驶中的各种力学冲击，更达到减少气动紊流，从而减少空气阻力的效果。相比之前的BMW空气动力学轮毂，新轮毂减重达15%，降低了簧下质量，优化车辆操控性能的同时提升了整车能效。
此外，这套轮圈支持定制化服务，有多种轮圈颜色搭配和哑光/抛光的轮圈表面供买家选择。此外还支持定制各种样式的内部嵌件，能够很好地满足用户的个性化需求。未来，该轮圈还将应用到宝马i4和iNext车型上。
而中国沈阳的华晨宝马工厂将负责向全球市场供货（但不包括北美地区），而目前已经预生产了200辆iX3，而首批客户可以在年底前交付。
内饰：必须来点新能源车必备的蓝色元素
而在车内配色上，宝马iX3提供多种样式选择，其中包括5种内饰配色、标准/运动座椅以及6种金色饰板配色（炭黑、灰色、矿物白、物理蓝、皮埃蒙特红以及羊绒银）。
而在配置方面，宝马iX3基本与X3一致，配备了全液晶仪表、iDrive系统、无线Carplay、360度全景影像、驾驶辅助系统、无线充电、OTA升级等。
动力：我可是黑科技满满！
动力方面，宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，初期仅提供后轮驱动版本，其配备的电机最大功率为210kW（286PS），峰值扭矩400N·m。
宝马iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产，采用811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型，电芯的能量密度提高了20%，电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，电池包系统能量密度高达154wh/kg，可为车辆提供500km的零排放纯电行驶里程。
在中国电网允许的范围内，采用高速直流充电，车辆最高充电功率可达100kW，仅需45分钟即可将电池电量从0充至80%；而使用交流充电同样也十分高效，最高充电功率为11kW，需7.5小时即可将电量从0充至100%。
总结
相比奥迪e-tron迟迟没实现国产，和奔驰EQC国产后依然高冷，宝马非常有诚意在iX3还没诞生之前就宣布会在中国投产。可以说，奥迪e-tron和奔驰EQC虽然来得早，但并未打开豪华纯电SUV市场。国产的宝马iX3将会在2020下半年率先在中国上市，相信后来者宝马会聪明地绕过奥迪和奔驰走过的弯路。
但这样还是远远不够的，因为宝马iX3真正的敌人并不是老对手奥迪奔驰，而是目前股价一飞冲天成为美股市值最高汽车企业的特斯拉。而以宝马iX3的实力，大家认为能威胁到特斯拉吗？（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋 / 杨高宇 / 谢鹏）