马斯克期望获得特斯拉的更大控制权，他质疑道如果当下持有的股票本身就足够激励，那富达和其他与他持类似股份的人，他们为什么不来上班？
最近，X上掀起了对马斯克股权激励计划的讨论，几位特斯拉粉丝在X上敦促为马斯克制定新的薪酬方案，称自2022年底来这位CEO一直在为公司“免费”工作，但也有粉丝认为不需要额外的薪酬计划。
马斯克本人则对当前持有的股份相当不满，并期望获得特斯拉的更大控制权。当地时间周一，马斯克发贴回应称，如果没有25%的投票控制权，他宁愿在特斯拉之外开发人工智能产品，他指出特斯拉实际上是十几家初创公司的集合。
他质疑道：
如果持有股票本身就足够激励，富达和其他与我持类似股份的人，他们为什么不来上班？
马斯克是特斯拉最大的股东之一，拥有超12%的特斯拉股份，他在另一篇帖子中还表达了“被架空”的担忧：
如果我有25%投票控制权，这意味着我很有影响力，但如果投反对票的股东比投赞成票的股东多一倍我就会被架空，15%或更低的赞成票/反对票比例就可以推翻我，这令公司很容易被可疑利益集团收购。
我希望采用双层结构来实现这一目标，但听说在特拉华州上市后不可能实现。
值得一提的是，马斯克自2019年以来没有从特斯拉拿过现金工资。他持有特斯拉的股票和期权，根据2018年的一项薪酬方案，如果公司达到特定的财务目标，他将分批解锁期权奖励，以较低的价格购买更多股票，然后卖出，从而获得巨额收入。
特斯拉在2023年初证实，马斯克已经收到了2018年薪酬方案授予他的最后一批剩余期权。这意味着这位CEO目前没有任何薪酬方案。
对于这一问题，马斯克解释称，之所以没有出台新的薪酬计划，是因为公司仍在等待特拉华州赔偿案的诉讼判决。
马斯克正努力应对股东对一系列问题的不满，从特斯拉的继任计划到指责他分心于X的工作。特斯拉还受到了一系列负面消息的冲击，租车巨头赫兹将出售三分之一电动汽车转买油车、中国地区再次降价，以及劳动力成本上升的迹象。
在2023年股价翻了一番多之后，特斯拉股价今年下跌约12%，抹去了超过940亿美元的市值。
