周三，特斯拉盘中一度冲高，但随后回落。市场消息称埃隆·马斯克对欧洲汽车市场的判断出现重大偏差。他在卡塔尔经济论坛接受采访时声称，特斯拉在欧洲的销量下滑与所有汽车制造商的情况一致，但最新销售数据却呈现截然相反的景象。
据汽车研究机构Jato Dynamics数据显示，今年前四个月欧洲新车市场虽较疫情前萎缩约300万辆，但市场格局已发生结构性变化。在销量排名前五的汽车制造商中，大众、丰田、Stellantis NV等五家车企均实现同比增长，而特斯拉却以39.7%的跌幅垫底主流品牌。这一表现与马斯克"所有制造商销量均下滑"的论断形成鲜明对比。
高级分析师费利佩·穆诺兹指出："特斯拉正经历显著的市场份额流失，成为欧洲车市最惨重的输家之一。"尽管新款Model Y产能爬坡本应带来销售提振，但这款重新设计的SUV未能如预期般扭转颓势。穆诺兹分析称："当前欧洲市场的Model Y供应量本应能满足需求，但实际转化率远低于预期。"
马斯克将销量不振归因于"欧洲经济疲软"，但德国汽车工业协会数据显示，4月欧盟新车注册量同比增长13.7%。这种宏观数据与微观表现的背离，暴露出特斯拉在欧洲市场正面临产品竞争力与渠道布局的双重挑战。