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8月14日，一则个人公众号发布的讣告称，某连锁品牌创始人林文钦驾驶蔚来汽车出车祸去世。讣告中称，事发沈海高速涵江段，事发时驾驶人启用自动驾驶功能（NOP领航状态）。15日，蔚来客服工作人员回应称，事故原因还在调查中，NOP是辅助驾驶功能，不是自动驾驶，启用后驾驶人也需要安全驾驶，目前蔚来汽车还没有自动驾驶功能。[默哀]$蔚来(NIO)$

上周虎妞发起了大盘涨跌预测，一周过去$标普500(.SPX)$ 收涨0.41%。$标普500(.SPX)$ 恭喜以下虎友成功预测： @看涨 @蓝调小王子 @Fisher2021 @Jet2017 @洛凡LF @没钱没闲 @JunnKae @ccf @Karming @茁长的韭菜 @peter188888 <

一、指数环境评估：市场蓄势向上，中期配置窗口已来 二、陆港通观察：指数筑底触发科技回归，现金流、抗通胀体现大消费方向配置价值 一、恒指调整几乎结束，中期窗口宜积极布局 清明假期前一周，港股市场相对平静，值得关注一点是$恒生指数(HSI)$ 出现明显反弹（+2.13%）由于上周市场的反弹，无论指数还是个股大都来源于重要撑压区域，因此后续应该继续观察反弹的延续性如何。不过至少初步验证了我们对于恒指调整几乎结束，中期窗口宜积极布局的判断。 我们仍然是从政策前景来看，中美两国明显不同，和美国顺周期政策（即使有通胀，依然没有动摇中期美联储宽松前景）相比，中国则是明显的逆周期策略，因此国内的通胀控制更好，应该低于美国。 正如我们近期提到，国内货币政策进退有序，基本排除超常规的利空，比如并不会像18年一样出现猛烈的紧缩预期，导致估值过渡收紧，除非宏观经济出现预期外的负面因素，因此我们判断对于指数慢牛会起到护航作用。 在宏观层面给指数环境带来安全边际的情况下，也会让市场更好的进入自我调节，因此技术性角度，会对指数的路径有更多的启示意义。考虑到，回撤趋势线的反向延长线的路径，属于海外市场概率偏高的一种价格行为，我们判断港股（恒生指数）在撑压互换后，在目前并没有显著利空的情况下，后续继续上行是偏大的概率。 当然，这里面我们也计入了，对前期恒指和纳指对10年期美债收益率过度反应后可能出现修正的乐观预期，因为目前美债收益率目前并非绝对高位，从历史股债相关性看，也很难对海外市场构成逆转。《美债世纪难题，带来哪些投资变化》20210308二、陆港通观察：指数探底触发科技回归，现金

近期大盘一直在突破新高，内部交易的活跃度主要还是在高管变现上，一点不意外…… 上周内幕人士购买减少，内部增持8204万美元，与前一周8463万美元几乎持平，但是内部人士减持高达28.1亿美元，比上周的25.6亿美元多不少。 内部增持 1. HC2 Holdings $(HCHC)$ 建筑工程公司 董事会主席Avram A. Glazer以每股3.45美元增持2600000股，总价为866万美元。 虽然是建筑行业分类，但这公司主要是通信服务供应商，可以理解为美国和加拿大未来5G基建提供商之一。 2. MultiPlan$(MPLN)$ 医疗保健计划公司 董事Glenn R. Augus增持826,265股，每股价格为7.00美元，总计578万美元。 这家医保公司10月初才上市，而高管已经有两次增持了。 3.卡夫·亨氏$(KHC)$ 食品和饮料产品公司 董事Elio Leoni Sceti增持90,000股，每股33.22美元，总计299万美元。 卡夫亨氏进来也渐渐走出下行趋势。 4.美国资产信托$(AAT)$ 多元化的房地产投资信托基金 董事长、首席执行官兼总裁Ernest S. Rady增持50,089股，每股价格28.99美元，总计145万美元。 随着线下越来越多的回复，REITs类产品在不断反弹。上个月该股上涨了近45％，股