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2020年，新冠疫情突袭，线下消费面临较大的健康风险，网购成为救命稻草。 于是乎，快递公司成为疫情受益股。拿行业的佼佼者顺丰举例，去年股价暴涨了140%，快递茅响彻A股。 然而，仅仅过了一个春节，快递江湖便狼烟四起。受行业价格战重启影响，快递茅顺丰今年一季度业绩爆雷，由去年同期的盈利9个亿变脸为巨亏近10亿，震惊国内外！ 顺丰重挫，其他玩家的日子过得同样糟心，无论是圆通，还是韵达，抑或是申通，近年来的股价萎靡不振，当最后标杆倒下，京东物流此时上市，时运似乎不济。 抛开行业困境，借助京东物流IPO的时机，不妨将快递茅顺丰拿来PK，看看京东物流能不能打？ 护城河PK：京东物流略胜一筹 京东物流和顺丰在业务类型上稍有不同。 比如顺丰最引以为傲的是独立第三方综合物流企业，始终坚持不碰商流。因此，在业务结构中，时效快递占比最高，2020年的营收占比在43%。 而京东物流，公司的主营业务是一体化供应链物流服务供应商。 相比顺丰的时效件，一体化物流包括快递、整车及零担运输、最后一公里配送、仓储及其他增值服务（如上门安装和售后服务）。 也即京东物流参与到客户生产与流通的整个环节，而顺丰更侧重将产品配送到消费者手中，并不深度参与供应链流程。 从仓库数量上也可看出区别，截止2020年底，京东物流有900+个仓库，总管理面积约2100万平方米，而顺丰拥有228个不同类型的自营仓库，面积约278万平方米。 业务结构上的区别，注定京东物流的客户在更换物流服务商时更加困难，在护城河深浅上，京东物流略胜一筹。 除了供应链物流和快递之间的差异，京东物流有一个好爸爸即京东集团，虽然在京东物流分拆之后，京东集团贡献的收入比例连年下降，但截至2020年，来自京东集团的收入依然占到了53.9%！ 依赖京东集团的同时也是京东物流确定性增长的来源，根据券商测算，京东物流的票均收入保持在18元左右，而顺丰的票均收入由2

这两天高位抱团股，新能源、风电、军工、消费集体松动、崩塌。 今天$隆基股份(601012)$ 更是盘中大跌超7%，而与之相反的是，$中国中车(601766)$ 却连拉了两个涨停。 不少人，认为机构抱团已经瓦解，新的抱团即将诞生，方向在低估值中字头上。 事实真的如此吗？ 听我给大家回顾一下盘面，在下决定。 ------------------------- 市场倒序回放： 1月14日，【隆基股份】大跌7%，【中国中车】2连板，中字头股票彻底高潮； 结论：高位机构抱团瓦解，中国中车，带动中字头爆发 所以，中字头的大涨主要原因在于【中国中车】的大涨，今天是中车近期的第三个涨停，那么中车为什么会大涨？这要追溯到它的第一个涨停。 1月6日，【中国中车】第一次出现涨停； 起因：受同集团旗下的$中车时代电气(03898)$ 半个月暴涨54%的影响 所以，【中国中车】的大涨，源于【中车时代电气】的大涨。 那么，【中车时代电气】为啥会大涨？ 仔细看一下这家公司是做什么的： 【中车时代电气】主要为中国中车生产IGBT。 IGBT是能源变换与传输的核心芯片，俗称电力电子装置的“CPU”。一片指甲盖大小的芯片，却内含5万个微米大小的“元胞”，可处理6500伏以上的高压电流，每秒可实现10万次电流开关动作。 IGBT芯片不仅是高铁动车的核心部件，也是新能源汽车的核心部件，占电动车成本8%至10%，市场规模潜力巨大。 而就在几天前，中汽协刚刚表示： 近期出现的芯片供应紧张问题，将在未来一段时间内对全球（新能源）汽车生产造成一定影响，进而影响我国汽车产业运行

嗨，虎友们好~这里是老虎社区每周更新的栏目“老虎周刊”。 “老虎周刊”精选老虎社区虎友们一周精华写作，希望对您的投资有所助力。 最好能发现认识志同道合的虎友，一起投资一起成长。感谢虎友们支持，祝您投资顺利！ 下面进入一周榜单： 腾讯VS华为这一仗，我支持腾讯，但也理解华为 发布者：@互联网怪盗团 2021年第一天，各位互联网从业人员、投资人、游戏玩家就被一条爆炸性新闻刷屏了：华为游戏中心宣布下架全部腾讯游戏产品。据说，这是由于腾讯要求华为下调渠道分账比例，而华为拒绝所致。 国内游戏厂商与安卓手机渠道之间旷日持久的战争，已经进行到了第三阶段。此前的战争已经很激烈了，但影响力还局限在小范围；这下彻底玩大了，上了各大社交媒体和搜索引擎的热搜。先回顾一下历史战况... 华尔街女神还能风光几年？ 发布者：@GuruFocus 2020年，大家都经历了很多。虽然普通老百姓不太顺，但今年却是华尔街狂欢的一年。到今天为止，标普500大盘指数回报近15%，以科技股为主的ETF QQQ回报接近50%。而50%的回报在那些热炒特斯拉，Zoom和蔚来汽车的人眼里根本就不算啥。这是一个股神辈出的时代。 今年最火的股神是一位叫Catherine Wood的女士。这位“木头姐”（其姓氏Wood

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