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美国股市周二大跌，道指暴跌近800点，因投资者对美中贸易战暂时休战的质疑重新点燃对经济增长速度的担心。 道指收盘下跌799点至25027点，跌幅3.1%；标普500指数跌3.2%，纳斯达克综合指数跌3.8%。 投资者普遍抛售股票，包括波音和卡特彼勒在内的工业巨头损失惨重，银行类股也遭受重创。 $(.DJI)$ $(.IXIC)$ $(.INX)$ $(BA)$ $(CAT)$

周一的抛盘始于科技类股，然后蔓延到整个大盘。苹果公司下跌5%，引发科技类股抛盘，一个苹果供应商下调了预期，引发对iPhone需求新的担忧。同时，高盛拖累道指下跌100多点。 道指跌602点，跌幅2.3%，至25387点，标普500指数跌2%；纳指跌2.8%。$(AAPL)$ $(GS)$

美国计划对约600亿美元进口自中国的商品征收关税，并对中国的技术转让和收购活动施加限制，以迫使中国改善被美国认为不公平的贸易和投资做法。特朗普周四在白宫发表了上述声明。 周四早些时候，白宫幕僚曾表示，美国计划对500亿美元进口自中国的商品征收关税。目前尚不清楚特朗普为何引用了一个不同且更高的数字。 白宫高级官员表示，美国业界有15天时间就何种商品应被课征关税提出意见。美国贸易代表处已选出1,300种可能被课征新关税的产品类别。美国官员表示，其中许多是高科技产品，预计总价值约为500亿美元。 $(.DJI)$ $(.INX)$ $(000001.sh)$

作为一个普通投资者，记下交易xiv的整个过程，作为教训！ 2月5日晚上11:30 (北京时间，下同)，xiv最高到达118$，我在117的时候，买入了100股。（我知道这个产品风险极大，当时xiv从历史高点146.44下跌了约20%，我判断有交易机会才入场。） 2月6日早上08:20，早上起来一看，竟然暴跌了近84%，赶紧抄底，在14-18元的价位，陆续买入了500股。（冲动性购买，没分析如此大跌的原因就买入。不过不幸中的大幸是我给自己制定的原则是买入资金不超过20000$，如果重仓，后果不堪设想。） 2月6日晚上18:00，经过一个白天的冷静，稍晚的时候看到新闻——瑞信宣布XIV爆仓，将在2月20日清盘。（知道自己踩雷了，但是现在无计可施，只能等待。） 2月6日晚上22:30，美股开盘，但是XIV被停止交易，在国外的投资论坛上看到买了XIV的投资者一片鬼哭狼嚎，亏损在million级别的不乏其人，各种谣言满天飞，瑞信被千夫所指，但是，so what？ 2月7日凌晨01:30，XIV重新开始交易，10.49元开盘，一路下跌到5.5元，后来又反弹，我在7元平仓，整个交易的亏损大概在18000$左右。 几点反思： 1，愿赌服输 我对瑞信 Credit Suisse 及其产品 xiv，还是比较了解的，详细研究过 xiv 的prospectus（产品说明书），共176页，上面列出的风险我也逐一研究过，最大的风险是大跌后清盘的风险，我也很清楚这一点。 为什么还买入？其实是对比潜在收益和可能损失后的决策，毕竟xiv的胜率非常高，清盘的概率很低（十年一遇），这也是最近两年做多xiv盛行的原因。 2，盯住VIX波动率指数/恐慌指数仍是一个好的交易策略，但是关键要选择适合的标的。 下图一目了然，恐慌指数极度高涨时间不会持续太久，这往往是市场极度恐慌的时候，在这个时候入场，长期来看，往往能收到

路透社（Reuters）消息称，上周六（6月3日），日本丰田汽车官方公开表示已经在2016年底卖出了所持有的特斯拉全部股份。至此，这家日本最大的汽车制造商与特斯拉之间长达六年的合作最终宣告结束。 “我们与特斯拉的合作不久前已经结束，而且之后也没有任何新发展的可能，因此决定卖掉所有股份。” 丰田汽车新闻发言人Ryo Sakai表示。 大多数人或许对丰田和特斯拉之间的“渊源”知之甚少。早于2010年，作为特斯拉最早投资者之一的丰田汽车曾斥资5000万美元（约合人民币3.4亿元）入股特斯拉，持有后者大约3%的股份，并以4200万美元（约合人民币2.9亿元）的“低廉”价格将NUMMI工厂卖给特斯拉，这家工厂也就是如今的特斯拉加利福尼亚费利蒙工厂。  与此同时，双方更是联合组建了技术团队来进行电动车方面的研发，其首款车型即为当时售价约5万美元（约合人民币34万元）的纯电动车丰田RAV4 ，该车型搭载115kW功率的电动发动机，最快可于6小时内充满电。 不过，丰田与特斯拉的“蜜月期”仅维持了短短4年，2014年，双方合作项目停止，纯电动RAV4也成为双方合作的唯一落地成果。也是在这一年内，丰田大幅抛售了特斯拉的股份，直到本周，丰田确认已经将剩余的1.43%的股份全部清空。 虽然丰田与特斯拉官方并未就双方的“分道扬镳”展开细节，但不可否认的是，对于丰田来说，入股特斯拉绝非亏本的买卖。据悉，2013年初特斯拉每股股价还停留在32美元左右，但到了2013年10月，股价一举飙升至180美元，翻了近6番。而短期调整后又经历两波涨势，2014年9月，特斯拉股价曾达到历史最高点291美元，随后稳定在235美元左右。这意味着，在与特斯拉合作的四年里，丰田汽车投资的股权收益已高达10倍。 而近年来，特斯拉的市值更是经历了大跃进，在全世界汽车品牌中已名列第6，清空剩余股份应该为丰田带来不少收益。

凌晨2点美联储宣布，将基准利率调升25个基点，从0.5%-0.75%上调至0.75%-1.0%，时隔仅3个月就再度加息，意味着联储未来的加息步伐可能加快。此外，联储的最新经济及利率预期显示，联储预计未来三年还将加息9次，比去年12月时的预期多1次，而今年还将加息2次。#美联储议息#

在美国原油价格今年以来首次跌破每桶50美元，并且遭遇去年6月份以来最大的两日跌幅之后，全球市场的注意力随之再度集中到油价上来。 周三发布的数据显示，美国石油库存升至纪录高位，此后交易员们便开始了抛售，当日油价跌5.4%。周四美国原油期货再跌2%，至每桶49.28美元。 在周三之前的两个多月中，油价一直在一个4美元的窄幅区间内徘徊，因交易员预计，供应过剩问题正在化解，石油市场正在恢复平衡。本周的下挫打破了油价两年多来最为平静的一段时间。 目前有迹象显示，石油市场波澜再起可能会波及股市、债市及其他市场。 标普500指数能源类股周三跌2.5%，为去年9月份以来的最差表现，并且周四早些时候再跌1%，使其成为整个股市表现最差的类股，不过尾盘能源股反弹，最终收涨。石油钻探公司Transocean Ltd. (RIG)下跌3.3%，成为标普500指数表现最差的五只股票之一。 大批能源和矿业公司的评级都低于投资级，这令垃圾债券市场对大宗商品价格的波动非常敏感。美林(Merrill Lynch)数据显示，周三基准高收益率债券较美国国债收益率高3.79个百分点，3月2日高3.55个百分点。 油价下跌的影响与去年年初时的情形类似，那段时间油价下挫拖累标普500指数跌幅超过10%，推动垃圾债券收益率急剧上升。当时一些经济学家担心，油价走低可能是全球经济滑坡的信号，不过后来油价反弹。 一些分析人士称，如果更多迹象显示，全球石油供应过剩状况的改善速度不及市场预期，他们担忧本周的下跌可能标志着一轮更大跌势的开始。一些行业管理人士也对过快增加产量发出了警告。 Continental Resources Inc.董事长兼首席执行长Harold Hamm周三在休斯顿的一次会议上表示，市场面临供应过剩的危险，这可能导致油价再次大跌。 对冲基金和其它大型资金管理机构一直在建立多头头寸﹐押注油价将进一步走高﹐这也有