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文 | 周天财经 周天财经 原创出品 刚刚过去的周末，拓竹科技创始人陶冶忽然在朋友圈发了一篇小作文，直指前老板大疆创始人汪滔，起因是陶冶听闻老东家大疆投资了一家3D打印公司，并在协议中特别安排了针对拓竹的特殊条款，这位曾经的大疆消费级无人机事业部负责人选择公开发声，向汪滔犯颜直谏。 陶冶在公开信中直言不讳地指出，大疆此举的根源在于人才流向触动了汪滔的「逆鳞」。他回忆起汪滔十年前的那句话:「不能让竞争对手找到空档挣到了钱, 他们有了钱就会和你争夺人才, 那才是最大的麻烦」。陶冶分析, 早年间汪滔对拓竹网开一面，多半是念着「那些员工去拓竹总好过去影石, 至少不来添堵」。 但现在风向已变。陶冶认为大疆改变对拓竹态度有两个原因：第一, 在招聘入口端,「现在在入口端出现不少候选人在大疆拓竹之间二选一，有时候同样的待遇下义无反顾选了拓竹, 估计对老板刺激不小」； 第二, 资本市场对「大疆系」的FOMO(怕错过) 效应,「给了项目很高溢价, 导致大疆的人出去创业蔚然成风，创业者又各自都拉了一票骨干走。估计老板把FOMO这笔账算了不小的份额到拓竹头上」。 但陶冶真正想表达的, 是对汪滔个人管理风格的质疑。他毫不客气地指出, 大疆在2025年「这么有行业地位和人均利润的公司, 增速这么快, 要待遇有待遇, 要机会有机会, 按道理应该是人才的吸铁石」。但人才依然在流失, 他认为将原因归咎于「外面的兄弟混得太滋润」是「逃避问题看到自我麻痹, 抑或是对掌控感虚幻的渴望」。 陶冶回忆起2017年之前的大疆:「那会我的个人规划就是‘在这家公司干到退休’」。他感慨道:「2017年之前, 公司的行业地位, 利润, 待遇, 甚至增速都比不上2025年的今天, 但是员工的稳定度和忠诚度却是天上地下。」 陶冶给出了一条他认为可以「减少至少50%的人才流失」的建议:「理清楚忠诚和服从这两个概念的异同, 并且想明白

文 | 周天财经 周天财经 原创出品 很长一段时间，大家对AI的期待是干掉应用层和操作界面，进而摧毁现行商业模式，我觉得可能抓错了重点，从AI的第一性原理出发，与其关注其毁灭性，还是应当关注其生产力与建设性的一面，首先着眼于提升产业经营效率。 不要试图期待一步到位的爆裂式颠覆，我们先从一步步的经营效率提升做起。这一点，中国电商行业已经拿出了很好的实践出来。 今年电商行业有一个趋势，就是从卷规模，进入卷效率的新阶段。这固然有红利消失的倒逼使然，但电商回归理性，最终指向的是一个更健康的行业前景。AI成为其中最大的变量：我愿称之为AI首次在电商领域全面落地的元年，伴随多项扶优、降本政策的加码，电商提效战正式拉开帷幕。 淘宝天猫正与一群商家一起共同挖掘AI带来的效率红利。背后的逻辑很清晰：电商行业野蛮增长的时代已经过去，淘宝天猫如今更关注商家的真实成交：让电商回归经营本质，让认真经营的商家获得更多资源和更高经营效率，平台和商家才能获得高质量增长。 这也是越来越多商家和平台开始想清楚的一件事：短时间一哄而上的数字好看，远不如长期的能力基建来得扎实。 处在AI全面改造电商的十字路口，经营效率的提升，随着AI近年来的高速发展，也逐渐加速。拿AI到自己的主航道进行重构，并且这种重构越来越全面无死角，这是很少有科技龙头企业做得到的，淘宝天猫目前借助AI已在「流量分发、商家经营、消费体验」等三方面服务商家及消费者。 我们拆开来看这几个方面。 在流量分发方面，双11前淘宝通过AI对20亿商品进行更精准理解与组织，使商品搜索、首页推荐、广告推荐的流量分发效率实现双位数提升，助力成交增长。更多增长、更多复购，优质商家正在今年双11享受经营红利。 我们来拆解一个具体行业来看，天猫双11开卖以来，宠物行业由首页信息流推荐带来的成交额同比增长超40%。购物金充值额和用户均增长100%。 「猜你喜欢」能猜得

文 | 凹凸快 AI万神殿 原创出品 在上一篇文章《AI创业得了一种「vibe造词病」》，我们刚吐槽了浏览器：加个插件就「vibe」起来啦？ 没想到OpenAI周三一大早就发了一个浏览器——Atlas。奥特曼真是坏事做尽，专门跟我「凹凸快」对着干！ 可是当我体验完OpenAI发的浏览器，我不得不给一个暴论：无论是做通用Agent还是浏览器，OpenAI都在被中国团队吊打。 具体功能咱就不展示了，媒体老师已经把这个浏览器扒了个底朝天。我就简单给大家看两张图吧：左图是ChatGPT Atlas，右图是Fellou浏览器。 怎么说呢？装都不装了，咱也不是给国产AI浏览器Fellou写广子，但是跟Fellou长得太雷同了吧……而且都有agentic调用工具的能力，比如指挥浏览器操作关注社交平台博主什么的。 还有，Atlas官宣的一大亮点就是在右侧呼出一个AI侧边栏对话窗口，这直接撞到了我们上篇文章的枪口上：怎么着加个AI侧边栏你就「vibe」起来啦？ 01 原生AI能力名不副实 OpenAI反复强调Atlas的「原生集成」优势，但实际体验中，我尝试了几个场景都翻车了：比如我常用的AI翻译功能。作为英语菜狗，上网的时候离不开翻译工具，但是Atlas既不能像谷歌浏览器那样翻译整个网页，甚至我要求翻译单篇文章的时候竟然提醒我「输入内容过长」……还不如我在Chrome上装个AI插件好用，而且调用工具的Agent能力并没有比Manus、Genspark更惊艳。 作为浏览器形态的ChatGPT，AI能力变弱了；但是只做一个AI chatbot，又跟坐拥30亿用户的Chrome浏览器没法比。好嘛，整一个是反向田忌赛马，OpenAI是怎么做到拿自己的下等马跟别人的上等马PK的？ 于是名场面出来了，当Atlas浏览器负责人兴冲冲介绍产品的时候，萨姆奥特曼眉头皱成了一个「囧」字。 图片来自「赛博禅心」

文 | 索鹅图 AI万神殿 原创出品 这个国庆，朋友新提了小米汽车，于是我们打算溜一溜智驾，直接拉到地狱级难度的横断山脉试了几天，看看明星车型上的AI agent走到哪一步了。 总结来说，惊喜不多，惊吓不少。10月4日当天下午，我们驱车从宜宾沿银昆高速进入横断山脉，问题开始显现，最想提的一点就是急弯很难居中行驶，并且，当驾驶员介入干预纠正时，系统还会抢驾驶员的方向盘。 比如，小米汽车位于左边超车道时，当行驶到向右弯曲的路段，其奇特的逻辑就显现出来了：并不居中行驶，而是偏左，甚至是贴着左线行驶，让人很没有安全感，就想远离左侧，本能地就会往路中间打一点点，此时会被方向盘自动迅速扯回左侧，由于手上力道尚存，此时车会剧烈左右蛇行晃动，这种情况，在几天的驾驶中较为频发。 后来不光我一个人遇到，同行朋友也在急弯路段反复遇到，这个路段集中在宜宾到昭通，和保山大理之间的多急弯路段。同行的人原本睡觉休息，会在这种场景下被晃醒。 急弯不居中，推测是端到端方案里固有的决策短视缺陷，这种方案倾向于基于单帧画面做决策，缺乏对连续行驶的长期规划，导致行为僵硬。 除了抢方向盘的问题，其次是减速不当的问题。 一次是处在右车道时，路右侧出现三个雪糕桶，当时系统就把速度从110骤减到78左右，后面正好有一辆工程车迅速逼近，目测距离不足20米，差点发生追尾，同样情形如果是由人来做决定，几乎没有减速的必要，但智驾算法表现出几乎「逢雪糕桶必减速」，而不加区分雪糕桶在部分场景下，个位数的雪糕桶仅仅扮演一种「警示弹窗」。而非真有前方修路导致车道二变一收窄的情况（这种情形的雪糕桶是一长串，延绵数百米）。 另一位驾驶员也遇到类似情况：当右侧出现雪糕桶，系统会向左规避，紧贴车道线行驶，可以看出这是小米对待雪糕桶的一种应激反应。从这些减速策略中，我推测小米是吸取了此前铜陵高速路上三女生遇雪糕桶改道不及时而身亡事故的教训。 还有

文 | 周天财经 周天财经 原创出品 买保险很难买，卖保险也很难卖，一是不懂，二是怕坑，总结来说，是怕损失，需要确定性和获得感。但旧模式的保险，给不了这些确定感，产品琳琅满目、条款纷繁复杂，几十页合同，还都是长难句。 再深层一点的顾虑是，保险顾问有自己快速成单的利益诉求，给的建议是否中肯，能不能站在自己这边，让人没把握，我索性摆烂，很多保险我拖了很久没买。 但在风险里裸奔不是办法，内心还是有隐忧。同时又看到今天大模型深入产业，agent概念正热，很自然地，我就期待，能不能有个保险AI agent，可以把我带向一个确定性答案，帮我对比核心条款，让我做选择题，别让我做填空题。 所以每当我听说有新的保险agent出来时，我都是第一时间去试用。 9月12日，在2025 Inclusion·外滩大会上，蚂蚁保发布了新一代超级智能保险顾问「蚁小保」。想到这几年蚂蚁拥抱AI很激进，我打算拿几个生僻问题去刁难一下保险AI agent，看看能不能解决自己的保险裸奔问题。 01 一个全新的保险智能体样板 第一个问题就比较刁钻。 以前有家人给我买过重疾险，但买前并没问我的健康情况，而彼时我刚刚进行过体检，查出一些异常指标，听闻过一些案例，如果健康告知时有遗漏，会导致后面保险公司拒赔。 问了一些人，但没有确定答案，这类问题一定是个刚需。 这次我替家人问一个问题，黄斑病变是否影响投保，蚁小保给的答案出人意料的确定，并标注了答案来源是：安心赔。 我的另一个知识盲区是车险。惭愧地说，作为十年老车主，我一直分不清三者险和车损险。 于是，拿到蚁小保问了下，结果是，开车十年，我第一次搞清楚了三者和车损险的区别。这里面很关键的是，蚁小保会用结构化的图表来拎出重点区别。 后面，每当我对比两种保险产品有何区别时，蚁小保也都是这样来为我圈出重点差异来。此处得感叹一句，会做表格的保险agent，才是好的agent啊。

「这是我个人的一小步，却是人类迈出的一大步。」1969年，当阿姆斯特朗的脚印印在月球尘埃上，这是人类第一次登上月球，那个夜晚一抬头就能看见的月球。 2019年，一直「活在传说中」的黑洞终于露出了真容。由200多名科研人员历时10余年、从四大洲8个观测点，通过射电望远镜「捕获」了黑洞的视觉证据，并合成照片，这是人类第一次凝视曾经只存在于理论中的天体。 ...... 人类奔赴星辰大海的征程，一直在不断延续。现在，这一奔赴星空、探索宇宙的浪漫征程中，有了新的接力者。 9月10日，追觅科技正式宣布成立天文BU，首次系统化提出「空天地一体化」生态战略。 在这背后，如NASA所说，「我们选择登月，不是因为它容易，而是因为它困难」，正是这种 「向难而生」的探索精神，揭开了一个又一个的星空神秘。 而这种探索，也是人类共通的浪漫底色，在国内同样迸发出灿烂的光辉。 从「玉兔号」在月面留下中国探测器的第一道足迹，再到「天宫」空间站在太空稳定运行，成为人类在近地轨道的 「太空家园」，甚至是开始超前探索行星防御计划，对于仰望的璀璨星空，国内的优秀工程师也一直在探索，在征服。 要知道，「上九天揽月」、「手可摘星辰」，本就是中国人独有的浪漫想象。 据了解，追觅天文BU聚焦智能天文光学系统，致力于打造人类的「天眼」，让每个人都能清晰看见并理解宇宙的奥秘。 「我们的代码，终将写入繁星。」追觅显然是要以以空天地为笔，画下属于自己的星辰大海。 一个事实是，谈及星辰大海的人很多，真正在路上的却没几家，而追觅的执着，正是体现在真正落地去做一些促进行业迭代，创造人类价值贡献的事业。 国内首个成系统建制天文BU的创建，正是这样一种决心的直观体现，更是一种科技极客理想主义的究极浪漫。 这很追觅。 追觅以创始人俞浩为代表的团队，本就是一群技术偏执者，一群科技追光者，从扫地机到无人机，从无人机再到现在的「天眼」，他们不肯停留

文 | 周天财经 周天财经 原创出品 无人艇在九三阅兵的首次亮相，让这种具备了海洋经济、具身智能双重红利的新兴装备，揭开了神秘的面纱，呈现在全国人民面前。尽管如此，对大多数人而言，无人艇仍是一个陌生而前沿的领域，其背后所蕴藏的财富密码，尚未被充分认知。 十多年前，无人机在阅兵亮相之后，迎来了一轮快速发展，以大疆为例，财新在2024年8月一篇文章中写道：虽然大疆强调其产品的民用属性，但全球各个军事冲突地区几乎都出现了大疆无人机的身影。民间粉丝甚至把大疆称作「游击队的空军」。事实上，正规军事组织也在广泛使用大疆产品。 据我了解的情况，大疆2024年收入突破500亿元，净利润率逼近40%，净利润率接近苹果的两倍，堪称硬核技术带来财富效应的典范。而据雷锋网的预计，大疆2025年总营收规模预计在850亿-900亿。 历史经验表明，如大疆等具备绝对技术优势的企业，往往能借助特殊的历史机遇，迅速获得市场认可，从而实现爆发式增长。在当年百年未见之大变局之下，技术领先与国家战略的同频共振，正成为推动企业飞跃和财富增长的重要动力。 无人艇赛道也有一家具备绝对技术优势的硬科技企业——云洲智能，是否可能复制大疆陡峭的发展轨迹呢？ 从核心技术来看，云洲无论在国际还是国内，都是一个绝对的龙头。正如十年前的大疆，举目四望，在市场上还找不到其他同等量级的竞争对手，也是从那时候，一级市场才开始关注无人机。但在后面的12年，大疆迎来了近千倍营收增长。 云洲目前所处阶段，与爆发前夕的大疆高度相似：技术储备和产品序列早已完成，市场上别无二家，而风口已然出现。 我个人高度看好云洲的未来，从下面几个方面详解这个财富密码： 从技术来看，云洲的全自主航行和集群博弈等关键技术指标等关键AI技术，与美军处于同一梯队；从产品来看，其新一代无人艇，已经出现了能适应6级海况，最高航速50节，且超10000公里续航的怪兽级产品，技术

文 | 周天 周天财经 原创出品 2025年9月3日，天安门广场，这个星球上最先进的作战装备云集，有序接受最高层和全民检阅。大国重器、顶级装备鱼贯而过，非常提振士气，鼓舞人心。 这场纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年的阅兵式，不只是一次国家级典礼，更像是一面照见未来战争样貌的「时间之镜」。 最让人感到惊喜的是海上无人作战方队，这个方队受阅的新型无人潜航器、无人艇、无人布雷系统，具备隐蔽布放封锁、自主探测识别、集群组网攻击等作战能力，是海上作战的「奇兵利器」。 这是海上无人作战方队首次作为正式列装主战装备的集体亮相，这些海上划时代武器的首次亮相，是属于海洋大国博弈的DeepSeek时刻，不亚于空军的歼20时刻。 这让我们看到了海上「无人化—智能化」的系统性突破。以往，我们谈军力一定会落在吨位、口径与载弹量；而今天的关键词，变成了算法、传感与协同。自上向下传达的作战链条被「分布式智能」重写：海面与水下的传感器编织出无所不在的感知网，无人艇群在其中自组织、自同步，像一张流动的「战术互联网」。 熟悉周天财经的朋友知道，作为一个本世纪初就入坑的军迷，我们近些年开始以商业和财经科技视角来观察全球军事新趋势。我们在6月份就刊文疾呼，尽快提升海上无人装备的投入力度，没想到，国家实际上早有准备，短短几个月，就拿出了这些秘密武器，还是成建制成体系的。 惊喜感来自于此前产生的紧迫感。不久前，我们6月份刊发的一文中，就察觉到了几个危险的信号。 一个信号是：一家美国无人船艇研发制造公司Saronic在2025年完成6亿美元C轮融资，公司估值40亿美元。这家公司自成立以来，获得了合计8.5亿美元融资，然而，这只是一家只有三个概念船型、尚未量产的企业，令人惊诧。 循着这起融资事件，我找到专业人士多方查探，才发现了一个惊人的事实：美军为无人艇项目投入的资金，已近千亿美元，还在最近几年成立了

文 | 周天 周天财经 原创出品 「当你想要进入一个已经有强势玩家的市场时， 你必须做出令人震惊的事情」 ——— Piëch 上世纪60年代，一位来自保时捷家族的年轻人Piëch，在大学期间接受过完整航空工程教学，正打算在飞机制造业一展身手，不过，受家族召唤，和堂兄俩人一起管理保时捷，堂兄负责民用车，Piëch负责赛车开发。到了奥迪时代，Piëch成为了一名技术狂人，主导了三个在当时小众又超前的里程碑技术：五缸发动机、quattro四驱和全铝轻量化车身。 从执掌奥迪，到振兴大众，这位当年有着「航空梦」的小伙Piëch，最终成为旧能源时代的汽车教父。 六十多年后的中国，也有一群曾经想要造飞机的年轻人，也终于决定要造车了。 8月28日，科技企业追觅科技正式官宣造车，首款超豪华纯电产品对标布加迪威龙，计划在2027年亮相。实际上，造车在追觅内部已经悄悄筹备已久，为此，近千人团队已经组建完成。 有趣的是，追觅把驱动装置称之为「超级马达」，这种表达，就很追觅。 追觅作为智能家电行业领导品牌，旗下产品涵盖扫地机器人、洗地机、吸尘器、吹风机乃至冰箱油烟机等高端大家电、智能厨电，在硬件领域，把高速数字马达、激光雷达和机械臂用得风生水起。而说到汽车上用的超级马达，这立刻就凸显了追觅的一大标志性特征———「技术复用」。 01 追觅为什么要造车？ 首先，追觅认为，他们发现了一个市场空白：目前车企大多在中低端车型上发力，但高端、超高端或豪华市场相对空缺，追觅希望从高端市场切入，抓住智能化升级之下的超豪华汽车空白市场。依靠中国产业链，不打「性价比」，以技术溢价在全球市场上打造一个高端品牌。 同时，追觅认为，造车行业仍然有「苹果机会」。什么叫苹果机会？周天财经认为，就是用新的科技树在老赛道里开辟出新赛道，从而获得新的定价权。苹果就是依靠触摸屏+算法加持影像，自研芯片等技术壁垒，用智能机杀入原本固化且僵

周天财经科技, 无招把钉钉「重做一遍」，阿里AI ToB入口定型 文 | 周天 周天财经 原创出品 从Manus到马卡龙，很多人的感觉是本轮AI Agent热潮到此偃旗息鼓，这个行业的创新叙事乏力了，硅谷的AI进展今年也显得无趣和停滞。 通用agent是不是AI的终极入口？ 业界迷茫，但中国科技巨头已经抢先锁定了AI入口的理想形态，agent热潮也有了一个最强入局者，且是核心定义者—— 8月25日当天，十周年的钉钉，发布了无招回归4个月后的第一份「成绩单」：钉钉8.0版本也就是AI钉钉1.0。 这也是阿里寻找AI ToB入口的核心承载容器，除了界面UI和交互逻辑的巨变，这其中囊括着以下有记忆点的新功能都在处处体现着这一战略，在此试着以偏概全一下诸多新产品： 钉钉 ONE：专属AI秘书，自动拎出成千上万条聊天记录里的有效信息，并自动排序每天日程和事务。 AI搜问：整合企业内部知识库和外部信息的智能检索系统，可根据员工权限来千人千面地呈现结果。 AI听记：基于1亿小时音频训练的语音识别转文字和自动摘要功能。 钉钉AI表格：实时读取表格里网页数据，一句自然语言就能搭建工作流。 DingTalk A1 ：四合一智能硬件，集录音笔、会议机、翻译机、AI助理等功能于一体，一款可以磁吸在手机上的AI硬件产品。没有人能拒绝磁吸的诱惑，就像小米YU7一大的记忆点就是满车的磁吸点位。AI把产品重做一遍，磁吸又把产品重做第二遍。 关键词是自然语言，自主决策，「未来在钉钉上的这些企业，会更多借助自然语言，通过钉钉的聊天界面，去完成背后CRM、ERP软件等的功能，甚至能帮助企业完成一些非常重要的决策工作。」吴泳铭此前在定义钉钉时，提到了这样的战略期许，「未来企业内部系统将不再是孤立的功能模块，而是由多个AI智能体（AI Agent）相互连接、调用的动态网络」。 围绕AI核心战略，阿里正在构