科技潮

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    • 科技潮科技潮
      ·2024-10-06
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    • 科技潮科技潮
      ·2024-10-06
      全球市场:全球股票、债券与货币市场均流入;发达欧洲、日本加速流出,新兴市场流出放缓 跨市场和资产:美股继续流出,发达欧洲、日本流出扩大,新兴市场流出收窄。主动外资上看,美股本周流出1.22亿美元(vs. 上周流出2.19亿美元),发达欧洲加速流出24.68亿美元(vs. 上周流出4.42亿美元),日本股市加速流出11.28亿美元(vs. 上周流出1.94亿美元),新兴市场流出规模收窄为2.5亿美元(vs. 上周流出7.23亿美元)。整体上看,全球股票和货币市场流入收窄,而债券市场则加速流入。
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    • 科技潮科技潮
      ·2024-10-01
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      @奔跑吧美股
      $拼多多(PDD)$ 拼多多前几天居然连京东都没涨过,今天终于领涨。对比腾讯、华住、百胜中国不减净现金都达到20倍PE以上,中国增速最快、独一档存在的拼多多起码还得翻一倍才对得起它公司的质量。欧美的一些基金经理上个月刚拉黑它,现在又开始买了。主打一个对中美关系和拼多多公司的底层认知不稳瞎进进出出。但钱多的韭菜的共识也是共识。他们将托举拼多多持续领涨本轮重估。
      $拼多多(PDD)$ 拼多多前几天居然连京东都没涨过,今天终于领涨。对比腾讯、华住、百胜中国不减净现金都达到20倍PE以上,中国增速最快、独一档存在的拼多多起码还得翻一倍才对得起它公司的质量。欧美的一些基金经理上个月刚拉黑它,现在又开始买了。主打一个对中美关系和拼多多公司的底层认知不稳瞎进进出出。但钱多的韭菜的共识也是共识。他们将托举拼多多持续领涨本轮重估。
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    • 科技潮科技潮
      ·2023-07-08
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    • 科技潮科技潮
      ·2023-07-04
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      大摩大幅下调隆基目标价,昨日下调宁德时代后多家国内券商质疑

      大摩小幅下调隆基绿能今明两年每股盈利预测,并称其较行业竞争对手增长更慢。
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    • 科技潮科技潮
      ·2023-07-04
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      大摩大幅下调隆基目标价,昨日下调宁德时代后多家国内券商质疑

      大摩小幅下调隆基绿能今明两年每股盈利预测,并称其较行业竞争对手增长更慢。
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    • 科技潮科技潮
      ·2023-06-29
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      晶科能源:硅料降价幅度大于组件 一季度利润同比上涨300%

      硅料价格连续走低对于产业链公司影响如何?记者以投资者身份致电晶科能源了解到,硅料是公司生产光伏组件的原材料,尽管光伏组件价格也呈现下降趋势,但下降幅度小于硅料,公司一季度利润同比去年增长了300%。文章来源:第一财经原标题:晶科能源:硅料降价幅度大于组件 一季度利润同比上涨300%
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    • 科技潮科技潮
      ·2023-06-29
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      晶科能源:硅料降价幅度大于组件 一季度利润同比上涨300%

      硅料价格连续走低对于产业链公司影响如何?记者以投资者身份致电晶科能源了解到,硅料是公司生产光伏组件的原材料,尽管光伏组件价格也呈现下降趋势,但下降幅度小于硅料,公司一季度利润同比去年增长了300%。文章来源:第一财经原标题:晶科能源:硅料降价幅度大于组件 一季度利润同比上涨300%
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    • 科技潮科技潮
      ·2023-03-09
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      Master Plan 3:特斯拉的流浪地球计划

      @42号车库
      菲律宾国土面积为 29.97 万平方公里,占地球陆地总面积的 0.2%。 据特斯拉计算,如果将这一面积的土地全部用于可再生能源建设,在上面投资 10 万亿美金铺上 30 亿千瓦的风力和太阳能发电设备,再佐以 240 亿千瓦时的电池储能削峰填谷,其产生的能源就足以支撑全世界的运转,从而让我们生存的星球实现能源层的「自我造血」。 「加速世界向可持续能源转变」是特斯拉 $特斯拉(TSLA)$ 长期以来未曾改变的愿景,也是特斯拉 2023 投资者大会最大主题。 特斯拉想拯救地球,然而摆在消费者面前的问题十分直接——你会因此购买特斯拉的产品吗? 对我而言,答案是 NO。 特斯拉和拼多多有什么共同点? 答:都很擅长「砍一刀」。 2022 年特斯拉全年单车毛利率为 28.5%,国内新造车阵营中理想和蔚来这项数据分别为 19.1% 和 10.4%。另一组更有对比效果的数据是保时捷在 2022H1 的单车毛利率为 26.4%。 结论很直观:特斯拉卖车很赚钱。 再看一组数据:保时捷的平均单车价格为 11.69 万美元,特斯拉是 5.44 万美元。补充结论:特斯拉很会赚钱。 特斯拉的赚钱绝技可以用一个词概括——降本。 本次特斯拉投资者大会上和「降本」相关的话题有很多,值得消费者关注的结论只有一个——特斯拉下一代车型平台的降本目标为 50%。 这里的「本」指的是全链路成本,包含但不限于: 车辆基础成本; 电池 + 电驱系统成本; 生产制造成本。 特斯拉通常不会写在 PPT 上但值得提醒的一点,是其目标的达成不是一蹴而就,而是需要数年时间逐步实现。这就好比工厂的规划产能不会在生产初期就达到,而是需要经历一段产能爬坡过程。 为什么要跟你说这个? 因为写特斯拉的这几年我发现了这家公司的一个规律:热衷于在实际执行中把事做绝,以
      Master Plan 3:特斯拉的流浪地球计划
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    • 科技潮科技潮
      ·2021-11-20
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