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我是一只投资小韮黄

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      ·2025-12-26
      8年百倍之路更贴切

      百万美金之路第十三期|刘先生:英伟达没拿住很遗憾,但特斯拉四年让我更相信“体系”

      @小虎访谈
      在2025年,有越来越多的老虎用户实现了百万美金的投资收益。老虎推出「百万美金之路」系列,走近已经实现年度百万美金收益的投资者,和正向着百万美金目标奔跑、年度收益超过 10 万美金 的用户,听他们讲述如何思考、坚持、成长对老虎来说,投资不只是盈亏的数字,而是一段从梦想到达成的旅程。我们希望这些故事,激发更多人树立属于自己的投资目标,让「百万美金」从遥远的梦想,变成看得见、够得着的里程碑。本期访谈嘉宾刘先生是一位有着近 30 年投资经历的老股民。从 90 年代接触 A 股开始,到后来逐步拓展到港美股市场,他始终保持着低调、长期、以方法论为核心的投资方式。在不断试错与修正中,他走出了一条属于自己的投资路径。点击查访谈QA全文刘先生是典型的“工作看起来很稳、交易风格却很硬核”的那类人。他在山东一所单位做化验分析,日常就是实验室和数据。可一聊到投资,你会发现他并不把自己当“佛系”投资者——相反,他对市场的敏感度、对机会的追踪、对波动的处理,都带着很强的“系统性”。他从 2007 年就开始接触股票,早期以 A 股为主,后来逐渐把视野打开到美股。对他来说,投资不是“听消息”,也不是“赌一次”,更像是做一套长期可复用的判断:行业供需是否失衡、标的是否足够稀缺、逻辑是否还成立。从 A 股出发:先经历、再形成自己的路刘先生的投资起点在 2007 年,那时候他刚开始接触市场,对“交易到底该怎么做”还在摸索。他很直白地说过:自己不是天生就会交易,很多判断也是在不断经历中形成的。一路下来,他在 A 股也有能拿得住的标的——比如中国平安、宁德时代这种,他提到过自己能把一些 A 股票持有超过五年。这一段经历对他很重要:让他慢慢意识到——能不能拿得住,核心不在“你买得
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      ·2025-12-18
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      【港股打新】3选1,我给了这个答案

      @我爱广州GZ
      大家晚上好,人这一辈子有限,钱是赚不完的,活的轻松一点更洒脱,活的健康一点才更如意,你们说是不是呢? 我今天是摇色子的,我不是每一次都对的。 $印象大红袍(02695)$ $果下科技(02655)$ $轻松健康(02661)$ $诺比侃(02635)$ $翰思艾泰-B(03378)$
      【港股打新】3选1,我给了这个答案
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      ·2025-12-17
      2股
      @想你的你到哪
      $Medline Inc(MDLN)$ 几点出结果?会不会是空包弹?
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      ·2025-11-10
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      ·2025-11-03
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      ·2025-10-27
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      ·2025-10-20
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      ·2025-10-15
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      特斯拉正在“始祖鸟化”

      @新能源Bot
      最近想到一个词,“始祖鸟化”,指的是,当一个品牌的LOGO具有的社交和身份认同价值,彻底压倒甚至取代了产品本身的功能价值后,品牌就不再专注于创新突破,而会倾向于降低门槛,贩卖LOGO,这个品牌便经历了“始祖鸟化”。 $特斯拉(TSLA)$ 这类品牌在早期通常凭借顶尖的技术和创新在专业领域立足。仍以始祖鸟为例,它最初以热压合技术的安全带、GORE-TEX面料的硬壳、第一个发明防水拉链而闻名,在专业户外圈建立了“能救命的装备”的口碑。但当破圈后,品牌的核心价值被重新定义,品牌被新晋客群塑造成一个社会身份的象征,这时,LOGO就取代产品本身变成了社交货币和“中产身份证”,消费者购买的不再是产品,而只是为了买印在衣服上的LOGO。同时,为了提升销量,品牌也开辟更多的“日常”产品线,不再专注于追求极致技术创新,毕竟,此时性能如何已经无关紧要,只要打上LOGO就能卖出去。从这个角度来看,特斯拉就正在“始祖鸟化”。最明显的迹象是,近期特斯拉推出的廉价版Model 3 Standard车型和Model Y Standard车型,这两款车型在技术性能上,相较于前系的后驱长续航版、高级版后轮驱动版都有所减配,但价格同样降低了,在美国市场起售价分别为36990美元和39990美元,降幅高达5000~5500美元,下降比例超过10%。往好的方向去想,这是特斯拉对市场需求的积极响应,但深层次来看,这更像是昔日科技巨头在日趋激烈的新能源汽车竞争中的“打LOGO跑量策略”:在技术上已经拉不出代差,但品牌在消费者心目中仍有“先行者红利”,那就干脆减配、降价,打上LOGO,收割更多信仰品牌的潜在消费者。该两款车型目前仅限美国市场发布和销售,按计划,在10月内开启海外交付。事实上,特斯拉这次的廉价版车型,虽然在同价位海外市场中仍有
      特斯拉正在“始祖鸟化”
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      ·2025-10-13
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      ·2025-10-06
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