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07-27
300见
加州监管机构:特斯拉不被允许在加州提供无人驾驶载客服务
在本周的财报电话会议上,特斯拉CEO马斯克暗示,他的公司刚刚起步的机器人出租车服务将扩展到旧金山湾区和美国其他市场。但加州监管机构明确表示,特斯拉没有被授权在当地公共道路上用自动驾驶汽车载客。加州公用
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07-27
吹过的牛逼要实现哦
相当于6个苹果公司 马斯克:特斯拉估值能达到20万亿美元!
后马斯克在社交平台X上发文称:“这需要极致的执行力,但特斯拉实现20万亿美元估值是有可能的。”值得一提的是,马斯克上述言论出现在特斯拉股价经历惨淡一天之后,由于财报不及预期,特斯拉股价周四下跌逾8%。财报显示,特斯拉2025年第二季度交付量为38.41万辆,同比下降13.48%,成为自2022年以来交付量最低的一个季度,并且连续两个季度出现同比下滑。今年上半年,特斯拉累计交付720803辆汽车,距离去年上半年销量还有约11万辆的差距。
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07-17
Good time to do so
Form 144 | Coinbase高管 Brian Armstrong 拟减持198300股,总价约7896万美元
Coinbase高管 Brian Armstrong 拟于美东时间2025年7月16日出售198,300股Coinbase普通股票,总市值约78,963,060美元。过去3个月内,Brian Armstrong已累计发生多次减持,共计336,265股。
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03-07
然并卵
$特斯拉(TSLA)$
华尔街最大的特斯拉多头喊话:抛售过度了!
尽管“马斯克与特朗普的紧密关联及DOGE引发了市场对特斯拉品牌的重大担忧”,但该团队估计,全球范围内仅有不到5%的特斯拉销量可能受此影响。特斯拉欧洲的销量一直在下滑,尤其在德国,上个月销量暴跌76%。而最近,其第二大市场中国二月份的销量也下降了49%。然而,美国作为其最大市场,也曾爆发过反马斯克和反特斯拉的示威活动。
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03-05
$特斯拉(TSLA)$
对得起我的名字
特斯拉警钟响起:从创新神话沦为下一个通用汽车?
曾经风光无限的特斯拉正在褪去光环。
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02-28
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@吧唧1
:没有头//
@吧唧1
:特斯拉啥时候是个头呀[无语]
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02-25
$特斯拉(TSLA)$
这个Ross很左
特斯拉股价面临50%跌幅风险?马斯克曾经的忠实信徒详解四大危机
现在,他加倍强调了特斯拉股票在2025年将遭受重创的原因。在大选后最初的飙升之后,特斯拉的股价在2025年迄今下跌了16%,自格伯去年12月发表上述言论以来,特斯拉的股价下跌了约4%。去年是特斯拉电动汽车销量首次出现年度下滑。特斯拉面临的另一个威胁是马斯克与美国总统特朗普的密切关系。尽管投资者最初热情高涨,但该行表示,特斯拉股票的目标价仍为135美元,这意味着特斯拉股价可能较当前水平下跌60%。
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02-24
$Tempus AI(TEM)$
高管一直在减持
Tempus AI CEO Eric Lefkofsky 于02/05/2025减持169,482股
Tempus AI CEO Eric Lefkofsky 于2025年2月5日进行了多次减持,累计出售了169,482股Class A普通股票。这些交易的平均价格分别在$66.70至$68.0745不等。管理层大规模减持可能表明公司当前股价被高估,投资者需谨慎。
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02-12
起飞?怕是要坠入悬崖吧
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02-11
$特斯拉(TSLA)$
赶紧卖股票
马斯克牵头的团体出价974亿美元,寻求控制OpenAI。(华尔街日报)
更多消息,持续更新中
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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a> 股票的真实价值,并夸大了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)参与政治活动对公司的负面影响。</p><p style=\"text-align: start;\">这是韦德布什证券(Wedbush)分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)团队的观点。该团队对特斯拉设定了最高的12个月目标价——每股550美元,并将其列入“最佳投资标的”名单。</p><p style=\"text-align: start;\">艾夫斯在客户报告中表示:“对于特斯拉多头(包括我们)而言,当前是关键时刻。由于欧洲、中国和美国1月至2月的销售数据疲软,叠加马斯克的争议言论和品牌担忧,特斯拉股价近期大幅下跌,空头暂时主导了市场叙事。”</p><p style=\"text-align: start;\">尽管“马斯克与特朗普的紧密关联及DOGE引发了市场对特斯拉品牌的重大担忧”,但该团队估计,全球范围内仅有不到5%的特斯拉销量可能受此影响。</p><p>特斯拉欧洲的销量一直在下滑,尤其在德国,上个月销量暴跌76%。而最近,其第二大市场中国二月份的销量也下降了49%。</p><p>虽然Wedbush的分析师没有详细说明他们如何得出5%的风险数字,但根据FactSet的估计,欧洲在特斯拉的收入构成中所占比例较小——德国仅占2.2%,英国占1.7%。然而,美国作为其最大市场,也曾爆发过反马斯克和反特斯拉的活动。</p><p>尽管如此,艾夫斯和他的团队坚信,马斯克将在2025年期间“更好地平衡在DOGE与特斯拉/SpaceX之间的时间分配,一些分散注意力的因素将会逐渐消退。”</p><p>他们认为,与其因当前围绕马斯克政治参与而产生的紧张局势而焦虑,不如让投资者关注股票的真正价值所在——那就是公司刚刚启动的巨大创新和技术周期。他们表示:“我们相信,自动驾驶技术和Optimus将占据特斯拉故事中90%的估值,并将打造一家市值超过2万亿美元的公司。”</p><p>此外,分析师预计,除了今年六月在奥斯汀推出无人监管的FSD(全自动驾驶系统)外,特斯拉在夏季前还将推出一款成本更低、售价低于3.5万美元的新车型,以激发市场上被压抑的消费需求。</p><p>在更为积极的一方,TD Cowen的分析师Itay Michaeli在接手特斯拉股票的研究后,给予其新的买入评级,并将目标价定在388美元,此前TD Cowen对该股票的评级为“持有”。Michaeli表示,股价的回调正是他们对该股票持更为乐观观点的一部分,同时还有几个潜在催化因素可能在今年推动股价上涨。</p><p><em>文章源自MarketWatch《The biggest Tesla bull on Wall Street says the selloff over Musk’s politics is overdone》</em></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华尔街最大的特斯拉多头喊话:抛售过度了!</title>\n<style 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<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a> 股票的真实价值,并夸大了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)参与政治活动对公司的负面影响。</p><p style=\"text-align: start;\">这是韦德布什证券(Wedbush)分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)团队的观点。该团队对特斯拉设定了最高的12个月目标价——每股550美元,并将其列入“最佳投资标的”名单。</p><p style=\"text-align: start;\">艾夫斯在客户报告中表示:“对于特斯拉多头(包括我们)而言,当前是关键时刻。由于欧洲、中国和美国1月至2月的销售数据疲软,叠加马斯克的争议言论和品牌担忧,特斯拉股价近期大幅下跌,空头暂时主导了市场叙事。”</p><p style=\"text-align: start;\">尽管“马斯克与特朗普的紧密关联及DOGE引发了市场对特斯拉品牌的重大担忧”,但该团队估计,全球范围内仅有不到5%的特斯拉销量可能受此影响。</p><p>特斯拉欧洲的销量一直在下滑,尤其在德国,上个月销量暴跌76%。而最近,其第二大市场中国二月份的销量也下降了49%。</p><p>虽然Wedbush的分析师没有详细说明他们如何得出5%的风险数字,但根据FactSet的估计,欧洲在特斯拉的收入构成中所占比例较小——德国仅占2.2%,英国占1.7%。然而,美国作为其最大市场,也曾爆发过反马斯克和反特斯拉的活动。</p><p>尽管如此,艾夫斯和他的团队坚信,马斯克将在2025年期间“更好地平衡在DOGE与特斯拉/SpaceX之间的时间分配,一些分散注意力的因素将会逐渐消退。”</p><p>他们认为,与其因当前围绕马斯克政治参与而产生的紧张局势而焦虑,不如让投资者关注股票的真正价值所在——那就是公司刚刚启动的巨大创新和技术周期。他们表示:“我们相信,自动驾驶技术和Optimus将占据特斯拉故事中90%的估值,并将打造一家市值超过2万亿美元的公司。”</p><p>此外,分析师预计,除了今年六月在奥斯汀推出无人监管的FSD(全自动驾驶系统)外,特斯拉在夏季前还将推出一款成本更低、售价低于3.5万美元的新车型,以激发市场上被压抑的消费需求。</p><p>在更为积极的一方,TD Cowen的分析师Itay 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class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0d16ffefb4bacd4f4f70205a2ce28736\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">在Reuters专栏作家Jonathan Guilford和Rob Cyran看来,长期持有特拉斯股票的投资者将损失惨重。根据Visible Alpha汇编的分析师预测,特斯拉的市值仍在9700亿美元左右,未来12个月的预期市盈率超过100倍。这是通用汽车市盈率的20多倍。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>特斯拉遭遇“滑铁卢”</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉的业绩一直在下滑。行业追踪机构Kelley Blue Book的数据显示,2024年最后一个季度,该公司在美国新电动汽车市场的份额从三年前的78%降至44%。研究机构Rho Motion的数据显示,去年特斯拉在中国的营收下降了4%,而中国电动汽车行业整体销售额增长了 40%。特斯拉在德国和法国等市场的销售额也在萎缩。</p><p style=\"text-align: center;\">2024年特斯拉销售遭遇“滑铁卢”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3188e052de9e1bdceac00caa01b8b162\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"758\" tg-height=\"246\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克的政治纠葛可能会加剧特斯拉的困境。当然,特斯拉的股东已经习惯了马斯克将时间花在其他地方——推特(现已更名为 X)、SpaceX 以及人工智能和脑机接口。股东相信这通常不会影响特斯拉的发展,这可能解释了为什么他们去年再次批准了马斯克的560亿美元薪酬方案。</p><p style=\"text-align: justify;\">但作为美国政府效率部部长,马斯克寻求节省高达1万亿美元的成本,这一计划引发了争议。他还支持欧洲的右翼政党,并攻击当地政府。</p><p style=\"text-align: justify;\">这影响了特斯拉的潜在客户:根据EV Politics Group的数据,只有5%的民主党选民对马斯克有好感,而74%的共和党选民对马斯克有好感。问题是,44%的共和党选民声称他们永远不会考虑电动汽车。欧洲1月份销量表明,特斯拉遇到了大问题,在整体市场增长的情况下,其销量同比下降了45%。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>创新光环褪去,特斯拉将沦为传统车企?</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉手握近370亿美元现金,破产风险微乎其微。但马斯克的创新承诺依然充满夸张色彩,因为其核心汽车业务可能已接近增长极限,急需下一个突破来重焕生机。他的“乌托邦式”承诺主要有三个:</p><p style=\"text-align: justify;\">首先,是售价2.5万美元的大众市场汽车。马斯克多年来一直宣传平价汽车,但目前进展并不顺利。2023年,特斯拉曾表示,彻底的制造改革可能会使汽车成本减半。但该公司最近承认,新推出的“更实惠”车型仍将在现有工厂生产,成本降低幅度有限。2024年底,每辆车的成本略低于3.5万美元。若要保持2.5万美元车型的盈利能力,成本需削减37%,这几乎是不可能完成的任务。</p><p style=\"text-align: justify;\">其次,是真正的自动驾驶。去年发布的无方向盘Cybercab表现并不理想。然而,公司高管称将于今年6月在德克萨斯州奥斯汀推出全自动驾驶出租车服务。相比之下,谷歌旗下的Waymo等公司早已开展无人驾驶出租车服务。尽管如此,特斯拉的技术路径或许更具成本优势。其背后的核心动力是5万颗强大的英伟达芯片集群,这些芯片由客户汽车的数据提供支持。今年1月,特斯拉的全自动驾驶功能累计行驶里程已突破30亿英里。</p><p style=\"text-align: justify;\">最后就是机器人擎天柱。马斯克预计人形机器人部门的营收潜力将达到10万亿美元或更多。当然,这是一个乐观的设想。但长期以来,特斯拉的市值本身就包含着诸多乐观预期。摩根士丹利分析师们估计,特斯拉汽车业务仅占其估值的20%,其余部分由各种“登月计划”构成。</p><p style=\"text-align: justify;\">过去,马斯克靠夸大这些“登月计划”的前景来帮助公司度过艰难时期。如今,竞争对手来势汹汹,品牌也因他自身行为受损,马斯克或许会故技重施。但Reuters的Guilford和Cyran认为,一旦汽车销量下滑或停滞,投资者就会更关注风险,特斯拉未来可能更像传统车企通用汽车,而非持续引领行业的创新先锋。</p></body></html>","source":"highlight_zhitongcaijin","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉警钟响起:从创新神话沦为下一个通用汽车?</title>\n<style 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Motion的数据显示,去年特斯拉在中国的营收下降了4%,而中国电动汽车行业整体销售额增长了 40%。特斯拉在德国和法国等市场的销售额也在萎缩。2024年特斯拉销售遭遇“滑铁卢”马斯克的政治纠葛可能会加剧特斯拉的困境。当然,特斯拉的股东已经习惯了马斯克将时间花在其他地方——推特(现已更名为 X)、SpaceX 以及人工智能和脑机接口。股东相信这通常不会影响特斯拉的发展,这可能解释了为什么他们去年再次批准了马斯克的560亿美元薪酬方案。但作为美国政府效率部部长,马斯克寻求节省高达1万亿美元的成本,这一计划引发了争议。他还支持欧洲的右翼政党,并攻击当地政府。这影响了特斯拉的潜在客户:根据EV Politics Group的数据,只有5%的民主党选民对马斯克有好感,而74%的共和党选民对马斯克有好感。问题是,44%的共和党选民声称他们永远不会考虑电动汽车。欧洲1月份销量表明,特斯拉遇到了大问题,在整体市场增长的情况下,其销量同比下降了45%。创新光环褪去,特斯拉将沦为传统车企?特斯拉手握近370亿美元现金,破产风险微乎其微。但马斯克的创新承诺依然充满夸张色彩,因为其核心汽车业务可能已接近增长极限,急需下一个突破来重焕生机。他的“乌托邦式”承诺主要有三个:首先,是售价2.5万美元的大众市场汽车。马斯克多年来一直宣传平价汽车,但目前进展并不顺利。2023年,特斯拉曾表示,彻底的制造改革可能会使汽车成本减半。但该公司最近承认,新推出的“更实惠”车型仍将在现有工厂生产,成本降低幅度有限。2024年底,每辆车的成本略低于3.5万美元。若要保持2.5万美元车型的盈利能力,成本需削减37%,这几乎是不可能完成的任务。其次,是真正的自动驾驶。去年发布的无方向盘Cybercab表现并不理想。然而,公司高管称将于今年6月在德克萨斯州奥斯汀推出全自动驾驶出租车服务。相比之下,谷歌旗下的Waymo等公司早已开展无人驾驶出租车服务。尽管如此,特斯拉的技术路径或许更具成本优势。其背后的核心动力是5万颗强大的英伟达芯片集群,这些芯片由客户汽车的数据提供支持。今年1月,特斯拉的全自动驾驶功能累计行驶里程已突破30亿英里。最后就是机器人擎天柱。马斯克预计人形机器人部门的营收潜力将达到10万亿美元或更多。当然,这是一个乐观的设想。但长期以来,特斯拉的市值本身就包含着诸多乐观预期。摩根士丹利分析师们估计,特斯拉汽车业务仅占其估值的20%,其余部分由各种“登月计划”构成。过去,马斯克靠夸大这些“登月计划”的前景来帮助公司度过艰难时期。如今,竞争对手来势汹汹,品牌也因他自身行为受损,马斯克或许会故技重施。但Reuters的Guilford和Cyran认为,一旦汽车销量下滑或停滞,投资者就会更关注风险,特斯拉未来可能更像传统车企通用汽车,而非持续引领行业的创新先锋。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":866,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":408317374849256,"gmtCreate":1740708268199,"gmtModify":1740708270995,"author":{"id":"3481326504156632","authorId":"3481326504156632","name":"特斯拉熄火夫斯基","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ff09344a13a68a318de774bd0ea2c1ee","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3481326504156632","authorIdStr":"3481326504156632"},"themes":[],"htmlText":"Replying 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FSD“行不通”</strong></p><p>格伯认为,今年特斯拉的股票将遭遇灾难,因为马斯克6月份在德克萨斯州奥斯汀推出自动驾驶出租车网络的目标过于雄心勃勃。</p><p>“所有这些东西都将在今年实现,因为他把实现全自动驾驶的最后期限定为几个月后。这似乎不可能发生,”格伯说。</p><p>“我们在机器人出租车和自动驾驶方面远远落后,这是毫无疑问的,”戈伯说,并补充说他认为Waymo的方法是“一个更安全的系统”。</p><p>他说:“我现在认为,你需要激光雷达来拥有一个足够安全的全自动驾驶系统。他们(特斯拉)将会碰壁,除非他们改变硬件,否则他们无法变得更好。”</p><p><strong>2. 马斯克分心了</strong></p><p>从经营特斯拉、SpaceX和xAI等多家公司,到在X上发表大量文章,到在DOGE牵头提高政府效率,再到成为十几个孩子的父亲,可以肯定地说,马斯克一天中的时间可能不够用。</p><p>格伯认为,这对特斯拉股东来说是个问题,尤其是考虑到马斯克最近几个月的唯一关注点似乎是人工智能。</p><p>格伯表示:“他100%专注于人工智能,这对特斯拉的不利影响大于对xAI和其他所有业务的有利影响,因为他已经不在特斯拉工作了。”</p><p>“如果他把所有的时间都投入到全自动驾驶上,我对特斯拉会更有信心。”</p><p><strong>3. 电动汽车销售放缓</strong></p><p>虽然投资者对特斯拉的炒作主要集中在其自动驾驶和机器人的雄心上,但销售汽车仍然是该公司的核心业务,而这一业务开始放缓。</p><p>去年是特斯拉电动汽车销量首次出现年度下滑。在预测2025年增长20%-30%之后,该公司管理层在最新的财报电话会议上表示,预计今年将“恢复增长”。</p><p>对于格伯来说,来自比亚迪日益激烈的竞争,对特斯拉在美国以外的电动汽车业务构成了真正的威胁。他说。“比亚迪是一家如此优秀的公司,新兴市场的每个人都在购买比亚迪。”</p><p>特斯拉面临的另一个威胁是马斯克与美国总统特朗普的密切关系。</p><p>格伯解释道:“这只会制造愤怒。我从未见过这种对特斯拉的愤怒,但这不是对特斯拉这个公司的愤怒,而是因为埃隆,这是人们发泄愤怒的唯一途径。”</p><p>美国歌手谢丽尔·克劳(Sheryl Crow)上周在Instagram上发布了一段视频,向她的特斯拉挥手告别,她卖掉了特斯拉以示抗议。</p><p>这一趋势可能会在美国以外的地区加速发展,据报道,特斯拉1月份在法国、德国和挪威的汽车销量分别下降了63%、60%和38%。</p><p>“我们必须卖车,但人们已经不想要了,”格伯说。</p><p><strong>4. 特斯拉估值较高</strong></p><p>相对于其他汽车制造商和市值巨大的科技同行,特斯拉的估值一直较高,但如果特斯拉的汽车销售持续放缓,这种溢价可能会大幅降低。</p><p>YCharts的数据显示,尽管特斯拉去年的利润仅为丰田的20%,但其市值高达1.1万亿美元,是丰田的近5倍。其预期市盈率为118倍,是“七巨头”股票中第二高的<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>(Nvidia)的三倍多,也高于其84倍的5年平均水平。</p><p>“对我来说,问题是,我以125倍的市盈率持有1亿美元的特斯拉股票,它甚至不接近’七巨头”中任何正常股票的市盈率,”格伯说,“因此,特斯拉的弱点是,如果今年情况不顺利,它可能会下跌50%。所以我们卖出特斯拉的股票。我们仍然有大量的股票,我们卖掉它们,因为我们认为它们被高估了。”</p><p>华尔街的一些大公司可能会同意格伯的观点。<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>对特斯拉最新的盈利发布持悲观态度。尽管投资者最初热情高涨,但该行表示,特斯拉股票的目标价仍为135美元,这意味着特斯拉股价可能较当前水平下跌60%。</p><p><em>本文编译自 BUSINESS INSIDER 《He was once Elon Musk's biggest believer. 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FSD“行不通”</strong></p><p>格伯认为,今年特斯拉的股票将遭遇灾难,因为马斯克6月份在德克萨斯州奥斯汀推出自动驾驶出租车网络的目标过于雄心勃勃。</p><p>“所有这些东西都将在今年实现,因为他把实现全自动驾驶的最后期限定为几个月后。这似乎不可能发生,”格伯说。</p><p>“我们在机器人出租车和自动驾驶方面远远落后,这是毫无疑问的,”戈伯说,并补充说他认为Waymo的方法是“一个更安全的系统”。</p><p>他说:“我现在认为,你需要激光雷达来拥有一个足够安全的全自动驾驶系统。他们(特斯拉)将会碰壁,除非他们改变硬件,否则他们无法变得更好。”</p><p><strong>2. 马斯克分心了</strong></p><p>从经营特斯拉、SpaceX和xAI等多家公司,到在X上发表大量文章,到在DOGE牵头提高政府效率,再到成为十几个孩子的父亲,可以肯定地说,马斯克一天中的时间可能不够用。</p><p>格伯认为,这对特斯拉股东来说是个问题,尤其是考虑到马斯克最近几个月的唯一关注点似乎是人工智能。</p><p>格伯表示:“他100%专注于人工智能,这对特斯拉的不利影响大于对xAI和其他所有业务的有利影响,因为他已经不在特斯拉工作了。”</p><p>“如果他把所有的时间都投入到全自动驾驶上,我对特斯拉会更有信心。”</p><p><strong>3. 电动汽车销售放缓</strong></p><p>虽然投资者对特斯拉的炒作主要集中在其自动驾驶和机器人的雄心上,但销售汽车仍然是该公司的核心业务,而这一业务开始放缓。</p><p>去年是特斯拉电动汽车销量首次出现年度下滑。在预测2025年增长20%-30%之后,该公司管理层在最新的财报电话会议上表示,预计今年将“恢复增长”。</p><p>对于格伯来说,来自比亚迪日益激烈的竞争,对特斯拉在美国以外的电动汽车业务构成了真正的威胁。他说。“比亚迪是一家如此优秀的公司,新兴市场的每个人都在购买比亚迪。”</p><p>特斯拉面临的另一个威胁是马斯克与美国总统特朗普的密切关系。</p><p>格伯解释道:“这只会制造愤怒。我从未见过这种对特斯拉的愤怒,但这不是对特斯拉这个公司的愤怒,而是因为埃隆,这是人们发泄愤怒的唯一途径。”</p><p>美国歌手谢丽尔·克劳(Sheryl Crow)上周在Instagram上发布了一段视频,向她的特斯拉挥手告别,她卖掉了特斯拉以示抗议。</p><p>这一趋势可能会在美国以外的地区加速发展,据报道,特斯拉1月份在法国、德国和挪威的汽车销量分别下降了63%、60%和38%。</p><p>“我们必须卖车,但人们已经不想要了,”格伯说。</p><p><strong>4. 特斯拉估值较高</strong></p><p>相对于其他汽车制造商和市值巨大的科技同行,特斯拉的估值一直较高,但如果特斯拉的汽车销售持续放缓,这种溢价可能会大幅降低。</p><p>YCharts的数据显示,尽管特斯拉去年的利润仅为丰田的20%,但其市值高达1.1万亿美元,是丰田的近5倍。其预期市盈率为118倍,是“七巨头”股票中第二高的<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>(Nvidia)的三倍多,也高于其84倍的5年平均水平。</p><p>“对我来说,问题是,我以125倍的市盈率持有1亿美元的特斯拉股票,它甚至不接近’七巨头”中任何正常股票的市盈率,”格伯说,“因此,特斯拉的弱点是,如果今年情况不顺利,它可能会下跌50%。所以我们卖出特斯拉的股票。我们仍然有大量的股票,我们卖掉它们,因为我们认为它们被高估了。”</p><p>华尔街的一些大公司可能会同意格伯的观点。<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>对特斯拉最新的盈利发布持悲观态度。尽管投资者最初热情高涨,但该行表示,特斯拉股票的目标价仍为135美元,这意味着特斯拉股价可能较当前水平下跌60%。</p><p><em>本文编译自 BUSINESS INSIDER 《He was once Elon Musk's biggest believer. 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FSD“行不通”格伯认为,今年特斯拉的股票将遭遇灾难,因为马斯克6月份在德克萨斯州奥斯汀推出自动驾驶出租车网络的目标过于雄心勃勃。“所有这些东西都将在今年实现,因为他把实现全自动驾驶的最后期限定为几个月后。这似乎不可能发生,”格伯说。“我们在机器人出租车和自动驾驶方面远远落后,这是毫无疑问的,”戈伯说,并补充说他认为Waymo的方法是“一个更安全的系统”。他说:“我现在认为,你需要激光雷达来拥有一个足够安全的全自动驾驶系统。他们(特斯拉)将会碰壁,除非他们改变硬件,否则他们无法变得更好。”2. 马斯克分心了从经营特斯拉、SpaceX和xAI等多家公司,到在X上发表大量文章,到在DOGE牵头提高政府效率,再到成为十几个孩子的父亲,可以肯定地说,马斯克一天中的时间可能不够用。格伯认为,这对特斯拉股东来说是个问题,尤其是考虑到马斯克最近几个月的唯一关注点似乎是人工智能。格伯表示:“他100%专注于人工智能,这对特斯拉的不利影响大于对xAI和其他所有业务的有利影响,因为他已经不在特斯拉工作了。”“如果他把所有的时间都投入到全自动驾驶上,我对特斯拉会更有信心。”3. 电动汽车销售放缓虽然投资者对特斯拉的炒作主要集中在其自动驾驶和机器人的雄心上,但销售汽车仍然是该公司的核心业务,而这一业务开始放缓。去年是特斯拉电动汽车销量首次出现年度下滑。在预测2025年增长20%-30%之后,该公司管理层在最新的财报电话会议上表示,预计今年将“恢复增长”。对于格伯来说,来自比亚迪日益激烈的竞争,对特斯拉在美国以外的电动汽车业务构成了真正的威胁。他说。“比亚迪是一家如此优秀的公司,新兴市场的每个人都在购买比亚迪。”特斯拉面临的另一个威胁是马斯克与美国总统特朗普的密切关系。格伯解释道:“这只会制造愤怒。我从未见过这种对特斯拉的愤怒,但这不是对特斯拉这个公司的愤怒,而是因为埃隆,这是人们发泄愤怒的唯一途径。”美国歌手谢丽尔·克劳(Sheryl Crow)上周在Instagram上发布了一段视频,向她的特斯拉挥手告别,她卖掉了特斯拉以示抗议。这一趋势可能会在美国以外的地区加速发展,据报道,特斯拉1月份在法国、德国和挪威的汽车销量分别下降了63%、60%和38%。“我们必须卖车,但人们已经不想要了,”格伯说。4. 特斯拉估值较高相对于其他汽车制造商和市值巨大的科技同行,特斯拉的估值一直较高,但如果特斯拉的汽车销售持续放缓,这种溢价可能会大幅降低。YCharts的数据显示,尽管特斯拉去年的利润仅为丰田的20%,但其市值高达1.1万亿美元,是丰田的近5倍。其预期市盈率为118倍,是“七巨头”股票中第二高的英伟达(Nvidia)的三倍多,也高于其84倍的5年平均水平。“对我来说,问题是,我以125倍的市盈率持有1亿美元的特斯拉股票,它甚至不接近’七巨头”中任何正常股票的市盈率,”格伯说,“因此,特斯拉的弱点是,如果今年情况不顺利,它可能会下跌50%。所以我们卖出特斯拉的股票。我们仍然有大量的股票,我们卖掉它们,因为我们认为它们被高估了。”华尔街的一些大公司可能会同意格伯的观点。摩根大通对特斯拉最新的盈利发布持悲观态度。尽管投资者最初热情高涨,但该行表示,特斯拉股票的目标价仍为135美元,这意味着特斯拉股价可能较当前水平下跌60%。本文编译自 BUSINESS INSIDER 《He was once Elon Musk's biggest believer. 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