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‌$小米集团-W(01810)$ ‌期待新品发布，大涨

$正力控股(08283)$这支股票还有希望吗？

$特斯拉(TSLA)$ 距离20倍还差一点，没什么好说的，买入并持有到连账户密码都忘记了。炒股12年，磨灭了所有的欲望，每月消费不超1000块。

PS：本人美股新手，只有20股XPEV，以下仅仅是一个普通用户的想法 首先声明，我个人是一个比较喜欢尝鲜的，对新事物充满好奇心。 我是2018年4月盲定的小鹏G3那时候没公布配置，没公布续航，啥都没有。 经历了长达1年的等待，2019年4月份终于提车了。续航365. 提车之后大部分方面都很满意，唯一的遗憾就是续航有点短了，基本上跑不了长途。 然后提车后的3个月后，小鹏发布了价格更低，续航更久的520 当时是又悲又喜， 悲的是花高价，盲定等了1年多才提车，结果几个月过时了，哈哈 喜的是，如果不考虑钱的问题，起码又多了一个选择。 好在小鹏最终决定对之前3年后以6折的保底价格对老款机型进行置换。 但是我自己依然出手了365版本的G3 入手了520版本的G3. 相比之前的版本，新版整体满意度更高。 1、语音控制可以在大部分时候解放双手。 2、天热天冷的时候也可以提前打开车内空调。 3、高速时候自适应巡航、车道保持，基本上可以缓解80%的疲劳 4、自动泊车应该最优秀的，没用之一。 5、没用然后乱七八糟的维护保养。 6、终身不限公里数免费救援，我使用过一次，哈哈。 7、每年免费充电3000度约折合20000公里。 暂时就想到了这么多。 下面再说说P7。 其实目前阶段G3 520续航目前的阶段基本上就是可换可不换。 几天前售后说目前有置换政策，了解以后决定换P7 原因如下： 1，噪音更低，毕竟经常会带家人，安静点好 2，音乐座舱头枕的话自己听歌电话导航应该不会影响到其他人了吧 3，续航又多了670-520=150km(NEDC) 4，P7整体还是比G3提升一个档次的 5，外观更漂亮，中控仪表盘布局更和谐 6，人生苦短，及时行乐 最后我想说下，国产造车新势力没那么不堪，大家可以多去体验下。 如果你打算买新能源车的股票，不妨先去了解下，试驾下。 关于小鹏大家有什么疑问也可以评论下提

亏上千万，悲惨20年回顾“亏得差点下海”！如果非要用一句话总结回顾本年的投资经历，那就是这句了。“铁马晓嘶营壁冷，楼船夜渡风涛急，有谁怜。猿臂故将军，无功级！”特斯拉，痛心的做空操作在每一个孤独自责和悔恨的晚上。我都想起那不断掉血的账户，黑色幽默般的剧本总是以一种骨骼清奇的方式打开在我的面前。命运的导演告诉我，“大队长，你是男主角，该你表演了！”“这次，给你挑选了一个弱鸡大反派，他和贾跃亭很像，就叫他马跃亭吧！”“贾跃亭知道吧，那个跌了99%的贾跃亭！”“他的公司极端高估，销量脆弱，品控稀烂，但市值却赶上了丰田！”“这是一个极端巧妙放空的位置，你的队友是华尔街的对冲基金，200亿刀的空头列阵在前！”于是我提上裤子就果断做空，因为我深知，做空泡沫资产是快速实现暴富的手段。特斯拉春季的暴跌腰斩，也不过短短数日而已。泡沫必然破灭，我欣然在特斯拉的涨势中不断追加保证·金。后来的事情大家都知道了，在我爆仓的那一刻，我想起那句“我部悍将刘三刀，三刀之内必斩吕布”！以上就是我本年度第一个印象深刻的操作，社区的兄弟都很熟悉。我本以为，做空特斯拉不过是看得见的捡钱机会。擂台上和我对战的马跃亭不过是马保国而已，哪知我一上去，马保国变成了拳王马特西。偷袭我三十多岁的小同志，这样好吗？这样不好。其实我真的是一个老实人，希望通过投资的胜利挣本份钱。成大事者胸中必有千般韬略，赢得资本市场的财务自由，挟飞仙以遨游，抱明月而长终。这何曾不是我的梦想！但是无数次重复的失败却让我差点下海，接受钢丝球的考验。不仅特斯拉，另一个印象深刻的操作就是负油价之夜前做多原油。很多社区兄弟还给我点赞了的。所以在负油价之夜前，那个时候我持有原油的多头仓位，并且信心满满。傅大师的话音犹在耳，“商品是有价值的”，“成本区域商品价值的天然防线”。40块成本的油现价20块。傻子也知道买就完事了，不信它还能跌到0？那几天我还喊多原油，

2020年即将落下帷幕，回顾这一年，IPO发行数量受疫情影响大幅萎缩，但打新热情空前高涨，超额认购超千倍已成家常便饭，“抢额度”成为打新族挥之不去的痛！ 投资者的疯狂让上市公司奇货可居，发行估值水涨船高，百倍PE已屡见不鲜，愤怒的投资者也只能抱怨一句“不讲武德”！ 但骂归骂、闹归闹，打新依然是绝佳的投资策略。截止12月17日，新股首日破发概率只有34%。 赚了钱，什么都好说，但复盘2020年热闹非凡的IPO市场，在数据表现上，既有“一切正如我所料”，又有“出乎预料”，投资中的顺人性和逆人性现象皆有，投资者又到底该信奉什么？ 带着问题，我们从10个角度对2020年的港股IPO进行了总结，希望能为投资者呈现一份打新秘籍——怎样打新更赚钱？ 1.疫情之年，IPO数量锐减！ 最近3年，港股IPO数量分别为204、164和137家，受到疫情影响，今年的打新机会比往年少了一些。 2.七月IPO最旺，八月最冷清！ 港股IPO在月度数量上有明显差异，其中，1月、7月、10月、11月和12月为旺季，而4月和8月是机会最少的月份。 2020年由于疫情影响，2月上市数量只有2家，为全年最惨淡月份。 3.募资额越大，中签率越高？ 2020年，年度募资TOP5，前两家被京东包揽，刘强东可谓是今年港股IPO市场最大的赢家。 将募资前5名新股和募资额最少的5支新股进行对比，相对来说，募资额较大的股票一手中签率更高！ 这与投资者的常识相符，毕竟蛋糕大了，就可以分给更多的人。 4.超额认购倍数越高，首日上涨概率越大？ 2020年投资者打新热情空前高涨，年内有9支新股超额认购倍数超过1000倍，年度超购王是物业股烨星集团，超购倍数1949倍！ 2018年，超额认购超千倍的共有6支，2019年只有1支，2020年的疯狂可见一斑。 根据统计，2020年超额认购TOP10的新股，其首日上涨的概率为90%！其中，涨幅

亏上千万，悲惨20年回顾“亏得差点下海”！如果非要用一句话总结回顾本年的投资经历，那就是这句了。“铁马晓嘶营壁冷，楼船夜渡风涛急，有谁怜。猿臂故将军，无功级！”特斯拉，痛心的做空操作在每一个孤独自责和悔恨的晚上。我都想起那不断掉血的账户，黑色幽默般的剧本总是以一种骨骼清奇的方式打开在我的面前。命运的导演告诉我，“大队长，你是男主角，该你表演了！”“这次，给你挑选了一个弱鸡大反派，他和贾跃亭很像，就叫他马跃亭吧！”“贾跃亭知道吧，那个跌了99%的贾跃亭！”“他的公司极端高估，销量脆弱，品控稀烂，但市值却赶上了丰田！”“这是一个极端巧妙放空的位置，你的队友是华尔街的对冲基金，200亿刀的空头列阵在前！”于是我提上裤子就果断做空，因为我深知，做空泡沫资产是快速实现暴富的手段。特斯拉春季的暴跌腰斩，也不过短短数日而已。泡沫必然破灭，我欣然在特斯拉的涨势中不断追加保证·金。后来的事情大家都知道了，在我爆仓的那一刻，我想起那句“我部悍将刘三刀，三刀之内必斩吕布”！以上就是我本年度第一个印象深刻的操作，社区的兄弟都很熟悉。我本以为，做空特斯拉不过是看得见的捡钱机会。擂台上和我对战的马跃亭不过是马保国而已，哪知我一上去，马保国变成了拳王马特西。偷袭我三十多岁的小同志，这样好吗？这样不好。其实我真的是一个老实人，希望通过投资的胜利挣本份钱。成大事者胸中必有千般韬略，赢得资本市场的财务自由，挟飞仙以遨游，抱明月而长终。这何曾不是我的梦想！但是无数次重复的失败却让我差点下海，接受钢丝球的考验。不仅特斯拉，另一个印象深刻的操作就是负油价之夜前做多原油。很多社区兄弟还给我点赞了的。所以在负油价之夜前，那个时候我持有原油的多头仓位，并且信心满满。傅大师的话音犹在耳，“商品是有价值的”，“成本区域商品价值的天然防线”。40块成本的油现价20块。傻子也知道买就完事了，不信它还能跌到0？那几天我还喊多原油，

继$理想汽车(LI)$ 、$小鹏汽车(XPEV)$ 、$特斯拉(TSLA)$ 、$比亚迪股份(01211)$ 相继宣布增发后，$蔚来(NIO)$今日也宣布增发6000万股ADS，这下电车主要制造商，一个没差，全在高位增发了。[捂脸] 蔚来的本次增发，价格还未确定，若以周四收盘价45.5美元计算，本次融资额约27亿美元。 这也是蔚来今年第三次融资，前两次累计融资22.2亿美元 由于增发会稀释每股收益，因此在短期上，会对股价造成负面影响。尤其是，当股价处于高位时，增发对股价的冲击力度往往较大。但，增发似乎对火爆的新能源汽车行业，影响并不算大。 比如，特斯拉在公布增发后，股价并未出现大幅下跌，而且它仅用一天时间就完成了50亿美元的新股发售，足以市场对它的火热追捧。 特斯拉今年已累计融资123亿美元，在此次增发之后，其现金储备据估计将达到200亿美元左右。而蔚来、理想、小鹏的账上，也皆有200亿人民币左右的现金储备。 尽管储备资金雄厚，但电车企业们，仍选择继续融资，似乎在为明年布一场大局。 ... ... 最后，大家聊一聊： 你如何看待电车企业，纷纷增发融资？ 精彩留言用户可获得300社区积分噢！