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周末被一则讣告刷屏，31岁创业者林文钦驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世。一时之间关于自动驾驶的讨论甚嚣尘上。对于本次的事件你怎么看？你是否试驾过自动驾驶？关于自动驾驶技术，你怎么看？事故现场图片显示，事故车辆损毁严重，发动机盖已经完全掀起，A柱损毁，顶棚发生严重挤压变形，车辆左前和驾驶位车门变形严重，两前轮损毁。从网络上流传的现场图来看，这辆ES8先撞上了路边的桩桶，随后高速撞击快车道上的一辆高速公路养护车，巨大的冲击力还导致公路养护车侧翻。其实这并不是第一例与“自动驾驶”产生关联的汽车事故致死案。早在2016年的1月20日，京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故，一辆特斯拉轿车在开启自动驾驶状态后，撞上一辆正在作业的道路清扫车，特斯拉轿车当场损毁，驾驶员高雅宁不幸身亡。随后，特斯拉将这一系统的中文翻译由“自动驾驶”改为“自动辅助驾驶”，并要求销售人员严格将这一系统表述为驾驶辅助系统。 自动驾驶自动辅助驾驶傻傻分不清楚 2021年5月3日，SAE International与国际标准化组织（ISO）共同宣布了一项重要的举措，决定对现有的J3016_201806进行更新，更新后的版本为J3016_202104。该文档详细描述了持续执行部分或全部动态驾驶任务（DDT）的汽车驾驶自动化系统。它为车辆的上下文中的六个层次的驾驶自动化提供了详细的定义，从无驾驶自动化（0级）到全面驾驶自动化（5级）车辆及其在道路上的操作。像是我们理解的自动驾驶技术其实可以分为6个等级 L0级：没有自动驾驶 L1级：驾驶员协助 L2级：部分自动驾驶 L3级：有条件的自动驾驶 L4级：高阶自动驾驶 L5级：完全自动驾驶 L0-L2级系统命名为“驾驶员辅助系统”，而L3级至L5级则被视为 “自动驾驶系统”。根据SAE规定，L2级别的辅助驾驶，司机的手随时不离方向盘、