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10-28
打个标
小鹏汽车市值超过理想汽车
美东时间10月27日美股收盘，蔚小理市值排名出现变化，小鹏汽车219亿美元超过理想汽车的217亿美元，而此前理想汽车曾长时间领先小鹏和蔚来。从近3年的股价走势上也能看出，近一年小鹏上升最为明显，远超蔚来和理想。
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10-17
虽说人至上，但在国层面上，结构和趋势把控才是重点，给战略产业一个粗放容错时间，现在才开始立监管，这时间点倒是可以理解，理解但不认可。
国家市场监管总局：建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度
创新召回监管体系，建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度，汽车远程升级报告制度，试点开展汽车安全沙盒监管制度。近期正在会同工业和信息化部共同研究起草关于加强智能网联、新能源汽车产品召回生产一致性监督管理，规范宣传的通知，将进一步规范虚假、夸大宣传和非理性竞争等问题的监管。
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10-16
说这些有用吗？作为想要生存下来的车企，能抢占现有份额就实现目标了
[贱笑]
前十销量多数大降！增程已涨不动了，车企们还在蜂拥进入 | 明镜pro
据统计，数量多达6款。根据乘联会的数据，今年增程细分市场已经出现了两次负增长。在2024年，上述多个车企宣布进入增程汽车领域。2022年，插混车型全年销量151.8万辆，同比增速达151.6%，而同期纯电车型增速则下滑至83.5%。2024年，插混车型年销量已达514.1万辆，同比增长83.3%。但在2025年，插混车型的销量增速明显放缓。深蓝S05去年10月上市，当月销量1923辆，今年9月销量13163辆。而所有增程式车型中，月销量过万的车型不超过6款。
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10-05
怎么理不发布周榜了？出来混迟早要还，你看着好了，以后的每周一记懵棍，打得你把吃进去的都吐出来……自己卖车敢发行业周榜……这也没谁了……这么狂……后面拿央企卡车给自己磕头，也在情理之中了……敢和庄玩，大势碾压！一落千里出局。
9月新势力品牌销量出炉：鸿蒙智行第二 小米排第四
近日，中汽数研发布了9月新势力品牌销量榜单。其中，小米汽车以超4万台的销量排名榜单第四。从榜单上来看，2025年9月新势力汽车品牌销量格局呈现多极化趋势。鸿蒙智行凭借52916辆的交付量稳居第二，其旗下的问界品牌贡献40619辆。小米汽车月交付量约4万辆，显示出强大的市场号召力。鸿蒙智行累计销售344295辆，排名第二。小鹏汽车以313196辆的销量位列榜单第三，同比激增217.8%。理想汽车累计297149辆，小米汽车累计25万辆，同比增长278.8%。
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09-30
先点牌子，然后指出主责人挑拨，再引用他人说免责，然后分析类内部数据，这是新闻？ 买通报纸上料，然后一群杂毛引用扩散， 一群为了钱，做鬼推磨的渣……
信用销售规模暴增 小鹏汽车巨额客户按揭尾款存减值风险
小鹏汽车预计第三季度总收入在196亿元至210亿元之间，同比增长约94%至107.9%。小鹏汽车在财报中将应收账款与应收分期付款分开进行列报。截至今年6月底，小鹏汽车应收账款和票据净额合计17.64亿元，较2025年年初减少27.97%。这些活动在刺激销售的同时，也使得小鹏汽车对客户的应收分期付款规模持续增长。小鹏汽车称，供应商一般授予公司0至60日的信贷期。
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09-19
$上证指数(000001.SH)$
机构、大资金，运作管控 目的只有一个，控炒。 要么不进，没管控，进了股市就得按规则来，没人逼你进来。 长线投资是基调，短线操作直接掐死。 管机构的资金池总量，流向哪些股…… 开私仓，属于大资金，管控规则亦同 国队亦不例外。 不分国内外。 碎资金流向某些固定账户、设备、ip地址区段，人脸识别管控。 持有时间设限，以年为单位来锁仓，即T+1年进出管控； 建仓时间设限，不超三个月，以停止建仓的最后时间开始计算，整体锁定开始计时。 针对暴雷的股，评估后，自由交易权限打开，只出不进管控； 锁仓时间到了后，只出不进设定，或者追加，半年允许加一次，新仓以新单位锁算。 每机构每年只许一次机会暴雷自由进出；总市场一年只许三五只。 小散被牵引合伙进出管控:反向查其通讯流向，即时通讯工具、邮箱或电话短信包括实体信件……是否有关联性指向，是否被群发或接龙式传递，线下是否有聚集事态，单点是否接触多点，点之间是否串联等行为链管控。 规则导向长期则长期…… 自由设定则一盘散沙……
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09-16
我觉得是好事，看怎么宣传了……把车aeb移植过来，提高智飞能力。 想象下ev圈，近L4……
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09-16
需外传感安全控制系统需深化，傻瓜式自动规避
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09-15
正常经营管理而已。感觉老虎这智能新闻扒得有点问题，同样的发几次
突发！首次！小鹏汽车召回4.7万辆汽车
9月12日，市场监管总局召回中心发布“肇庆小鹏新能源投资有限公司召回部分小鹏P7+汽车”，显示小鹏汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回2024年8月20日至2025年4月27日期间生产的部分小鹏P7+汽车，共计47490辆。此次召回，小鹏汽车将免费为车辆更换改进后的转向机总成，以消除安全隐患。“这次召回主要是让车主们更放心”，小鹏汽车相关人士向AI车族表示。公开信息显示，这是小鹏汽车第一次召回缺陷产品。
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09-10
早就该这样了，只不过这“风一般”……
工信部等六部门联合部署开展汽车行业网络乱象专项整治行动
护航汽车产业高质量发展。
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href=\"https://laohu8.com/S/XIACY\">小米</a>董事长雷军在微博公布在新疆测试第三款车的一些场景。据报道，第三款车是一款大型增程SUV。此外，在几天前工信部的最新目录上，小鹏一口气公布了多款增程产品。据统计，数量多达6款。可以说，后续的增程车将像“下饺子”般密集来袭。</p><p>但是在众多车企还在抓紧布局增程这一赛道的时候，这个细分市场实际已经早不如过往了。根据乘联会的数据，今年增程细分市场已经出现了两次负增长。并且，在最近几个月时间中，其正增长的时候，增速也保持在个位水平。而作为对比，纯电车市场今年每个月的增速都保持在30%以上。比增程略微好一点的是在场景上有更多的插混汽车，其尽管增速也降低到个位，但还没有出现过负增长。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251015232947372v206qlnw3x3ke4z\"/><p>2021年，我国增程式电动汽车销量为10.48万辆，同比增长超2倍；2022年为25万辆，基本翻倍增长；2023年增程式电动车销售64.2万辆，同比增长181%；而2024年，增程式车型全年销量达116.7万辆，同比增长78.7%，成为新能源汽车市场增长最快的细分领域。在2024年，上述多个车企宣布进入增程汽车领域。</p><p>但从今年1-9月的销量数据来看，增程市场的吸引力正在下降。如上图所示，今年增程市场在1月和8月销量处于负增长之中，分别为-11.3%和-9.5%，而且从下半年开始该细分市场的增速一直为个位数。这和前几年的快速增长形成了鲜明的对比。插混市场从7月开始，增速与增程基本相差不大，进入到个位数增长之中，但插混的市场规模已经是增程的三倍多，月销量超过了40万辆。</p><p>令人意外的是，纯电市场的今年一直保持在高位增长，并且规模持续扩大。除今年1月之外，纯电市场的增速基本保持在30%以上，在增程和插混表现不好的下半年，纯电市场的增速也一度超过了40%。可以说，在今年纯电实现了反超式增长。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251015232959394v206cduj6aaqpde\"/><p>回顾国内新能源汽车发展，插混和增程在增速上此前连续多年超越了纯电。2021年，插混车型国内销售60.3万辆，同比增长140%。同期，纯电车型销售291.6万辆，同比增长161.5%。</p><p>而在2022年，插混车型销量增速开始反超纯电车型。2022年，插混车型全年销量151.8万辆，同比增速达151.6%，而同期纯电车型增速则下滑至83.5%。</p><p>2024年，插混车型年销量已达514.1万辆，同比增长83.3%。与之相比，纯电车型全年销量增速下滑至15.5%。但在2025年，插混车型的销量增速明显放缓。今年上半年，中国市场插混车型累计销量252.1万辆，同比增长31.1%，低于同期纯电车型46.2%的增速。玩家变多，产品变多，但增速变得更低了，这是什么原因呢？</p><p>另一方面，从当下的市场来看，当下销量前十的增程车不少都处于下滑之中。公开数据显示，在2024年9月-2025年9月的一年时间中，增程车销量前十（含纯电版）分别是：<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想</a>L6、问界M9、<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑</a>C10、零跑C11、理想L7、问界M8、问界M7、深蓝S05、智界R7等车。如果月销量相对于2024年9月来看，基本都处于下滑之中。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251015233000262v206r2jnppeut50\"/><p>具体来看：</p><p>理想L6今年9月销量12325辆，而去年9月为25393辆；问界M9今年9月销量10503辆，去年同期为15207辆；零跑C10今年9月销量12663辆，去年为7181辆。零跑C11今年9月销量10779辆，去年为8370辆。理想L7今年9月销量为6006辆，去年同期为12731辆。问界M8今年四月上市，9月销量21244辆。问界M7在9月销量5970辆，去年为17940辆。深蓝S05去年10月上市，当月销量1923辆，今年9月销量13163辆。深蓝S07今年9月销量为5955辆，去年为12152辆。而智界R7去年11月上市，当月销量11086辆，今年9月销量4788辆，今年只有1月销量过万。</p><p>其中，零跑C10\\C11以及问界M8、深蓝S05等新车处于增长之中，其余车型都已经下滑，甚至减半。而所有增程式车型中，月销量过万的车型不超过6款。</p><p>从消费者的选择来看，这可能是因为里程焦虑感消失。</p><p>插混和增程产品最直接的优势就是没有里程焦虑，但同时又有纯电的驾驶体验。这对于过渡型消费者来说，是非常不错的选择。但是，随着后期的使用，消费者会发现增程的槽点比较多，比如纯电续航短需要频繁充电、充电速度慢、冬季电池衰减以及馈电体验差、噪音明显等方面。此外，增程等车还有一个致命的缺陷：许多消费者在购买增程后，实际完全使用纯电，这导致比纯电动汽车更频繁的充电，使得消费体验大打折扣，同时增程的电池寿命会显著低于纯电。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251015233000809v2060wxjx3h3tw5\"/><p>在实际体验中，这会带来另一种消费结论：为什么不买一个纯电车？而为了打消消费者的这些痛点，今年的增程车都采用了长续航和800V快充技术，同时在电机等动力单元上提升效率，解决车辆在亏电状态下的动力输出问题。比如<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>，甚至还专门推出了针对此问题的长续航增程电池。最近上市的智己LS6增程，纯电续航已经达到了夸张的450km，这个续航已经超过了一些纯电车的续航能力。</p><p>同样，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>的增程也主打的是纯电长续航。据悉，在CLTC标准下，纯电续航能超过450公里，加上增程器的话，综合续航能突破1600公里。此前，有消息称近期有一款纯电续航超过500km的增程车即将亮相，可以说这将刷新增程的定义。相对于上一个阶段的产品，新一代的增程车能否改变目前的增程市场，还有待观察。不过从新一代增程的代表产品智己LS6的初期表现来看，这种长纯电续航的产品，还是颇受欢迎。</p><p>如果说增程的未来是纯电，那么在纯电车续航能力的基础上，以极低的成本加上一个增程器就能完全解决续航焦虑。这是不是也可以看作是纯电的下一种形式？纯电还是新增程，接下来就看消费者的选择了。</p><p><strong>推荐阅读</strong></p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251015233006337v2062hgnjroi3wb\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251015233012356v206873v3tshzi6\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251015233012845v206vo9my7eeox3\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251015233020564v206x7s0gfuhspa\"/></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车以34749辆位列第五，其中<a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">蔚来</a>品牌13728辆，乐道品牌15246辆，萤火虫品牌5775辆。<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>以33951辆紧随其后，深蓝汽车交付33626辆，奕派科技也突破3万辆大关，达到30256辆。方程豹品牌表现亮眼，月销24121辆，环比大幅增长48.3%。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251005100419282v15280ars1xh8un\"/><p>从1-9月累计销量来看，市场呈现强劲增长态势。零跑汽车累计交付395516辆，同比增长128.8%，领跑新势力阵营。鸿蒙智行累计销售344295辆，排名第二。其中，问界销量为263616台。<a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">小鹏汽车</a>以313196辆的销量位列榜单第三，同比激增217.8%。<a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">理想汽车</a>累计297149辆，<a href=\"https://laohu8.com/S/81810\">小米</a>汽车累计25万辆，同比增长278.8%。深蓝汽车累计232266辆，同比增长61.9%，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>汽车累计201221辆，同比增长34.8%。</p><p>有博主分析称，未来几个月可能会有4家厂商的月度出货量将稳定在4万台以上，成为新势力品牌的第一集团。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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买通报纸上料，然后一群杂毛引用扩散， 一群为了钱，做鬼推磨的渣……","listText":"先点牌子，然后指出主责人挑拨，再引用他人说免责，然后分析类内部数据，这是新闻？ 买通报纸上料，然后一群杂毛引用扩散， 一群为了钱，做鬼推磨的渣……","text":"先点牌子，然后指出主责人挑拨，再引用他人说免责，然后分析类内部数据，这是新闻？ 买通报纸上料，然后一群杂毛引用扩散， 一群为了钱，做鬼推磨的渣……","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/484192698040520","repostId":"2571696399","repostType":2,"repost":{"id":"2571696399","kind":"news","pubTimestamp":1759200304,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2571696399?lang=&edition=full","pubTime":"2025-09-30 10:45","market":"us","language":"zh","title":"信用销售规模暴增 小鹏汽车巨额客户按揭尾款存减值风险","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2571696399","media":"中国能源网","summary":"小鹏汽车预计第三季度总收入在196亿元至210亿元之间，同比增长约94%至107.9%。小鹏汽车在财报中将应收账款与应收分期付款分开进行列报。截至今年6月底，小鹏汽车应收账款和票据净额合计17.64亿元，较2025年年初减少27.97%。这些活动在刺激销售的同时，也使得小鹏汽车对客户的应收分期付款规模持续增长。小鹏汽车称，供应商一般授予公司0至60日的信贷期。","content":"<p>自从两年前原<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>（601633.SH，02333.HK）副董事长、总裁王凤英出任<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>（09868.HK）联席总裁后，其主导的渠道变革、成本管控取得了一定效果——<a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">小鹏汽车</a>9月22日披露的中期报告显示，公司汽车产品销量、营业收入同比均大幅增长，当期亏损大幅收窄，但累计亏损扩大至427.44亿元。</p><p>《经济参考报》记者注意到，小鹏汽车从2023年启动“木星计划”至今年上半年，直营店占比已由早期的约70%下降至目前的约30%。借助“渠道变革+信用销售”，公司汽车销量实现“逆袭”，应收款项结构大变，应收分期付款余额增长至72.55亿元。</p><p>“投资者在分析小鹏汽车应收账款的同时，要高度注意公司不断增加的应收分期付款规模及坏账计提情况”，9月23日，知名财税审专家刘志耕在接受《经济参考报》记者采访时表示，由于预期信用损失风险的计算模型存在一定的主观空间，可能成为公司利润调节工具。受宏观经济波动及行业周期等因素影响，这些规模庞大的分期付款违约率可能上升，公司需建立压力测试模型，评估不同经济场景下的风险敞口。</p><p><strong>应收分期付款规模跳跃式增长</strong></p><p>中报显示，今年上半年，小鹏汽车实现总收入340.9亿元，同比增长132.5%，归属于公司普通股股东的净利润为-11.4亿元，较去年同期的-26.53亿元大幅收窄。尽管如此，小鹏汽车的累计亏损扩大至427.44亿元。</p><p>上半年公司业绩改善源于汽车交付量增加。今年上半年，小鹏汽车交付量约为19.72万辆，同比增加279%。7月份总交付量约为3.67万辆，前7月累计交付量约为23.39万辆。小鹏汽车预计第三季度总收入在196亿元至210亿元之间，同比增长约94%至107.9%。</p><p>收入大增，赊销功不可没。小鹏汽车在财报中将应收账款与应收分期付款分开进行列报。其中，应收账款及票据指在正常销售汽车过程中，应收大批量购车者的款项，以及代客户收取的政府补贴款项。应收分期付款主要包括公司应收客户的汽车或电池分期付款的应收款项总额。</p><p>截至今年6月底，小鹏汽车应收账款和票据净额合计17.64亿元，较2025年年初减少27.97%。不过，公司期末应收分期付款的流动部分净额为26.71亿元，较2025年年初增加4.40%，应收分期付款的非流动部分净额为45.84亿元，较2024年年末增加1.78%，两项合计72.55亿元，较2024年年末增加2.26%。</p><p>小鹏汽车应收款结构之所以出现“一增一减”的变化，与公司销售模式变化有关。</p><p>2023年1月，王凤英出任小鹏汽车总裁后主抓两件事：销售渠道整合和成本管控。截至2022年底，小鹏汽车在中国大陆共有420家门店，其中：直营门店294家（占比约70%）、经销商门店126家（占比约30%），公司2022年汽车总销量为12.08万辆。2023年、2024年汽车总销量分别为14.16万辆、19万辆，今年上半年增加到19.72万辆，超过去年全年交付量。截至今年6月底，小鹏汽车在中国内地共有677家门店，其中经销商门店约474家，直营门店约203家。</p><p>记者注意到，小鹏汽车近年来推出了不少类似“零首付购车”的杠杆购车活动。这些活动在刺激销售的同时，也使得小鹏汽车对客户的应收分期付款规模持续增长。</p><p>财报显示，2022年、2023年、2024年及2025年上半年，小鹏汽车应收分期付款期末账面值分别为35.71亿元、50.31亿元、70.95亿元及73.46亿元，呈现出跳跃式增长态势，对应当期坏账计提金额分别为0.88亿元、1.22亿元、0.88亿元及0.90亿元，坏账计提比例分别为2.46%、2.42%、1.24%及1.23%，坏账计提比例呈现不断下滑趋势。无论是坏账计提金额还是计提比例均与应收分期支付款规模走势相悖。</p><p>小鹏汽车近年来应收分期付款及坏账计提情况 （单位/亿元）</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b416e2979d1cd69deb400271039886ba\" tg-width=\"660\" tg-height=\"212\"></p><p>资料来源：公司公告 制表：郭新志</p><p>小鹏汽车没有解释应收分期付款暴增的具体原因。公司称，公司应收账款主要包括代表客户向政府领取的与政府补贴有关的车辆销售金额及向大批量客户在常规业务中的车辆销售金额。向个人客户的销售通常通过客户的垫款作出。向大批量买方的销售按介乎30至60日的信用期作出。</p><p><strong>占用供应链资金状况有待改善</strong></p><p>近年来，车企利用自身地位占用供应商资金现象突出，引发社会广泛关注。《保障中小企业款项支付条例》修订版自今年6月1日起正式实施，众多车企纷纷承诺“60天账期”。9月15日，中国汽车工业协会就“整车企业供应商账款支付规范”发出倡议。倡导整车企业支付账期自供应商企业交货并通过整车企业验收合格之日起计算，最长不超过60个自然日（如支付当日遇法定节假日顺延）。</p><p>应付贸易款项是观察上市车企占用供应商贸易款项的重要评估指标。<a href=\"https://laohu8.com/S/300033\">同花顺</a>iFinD数据显示，今年上半年，纳入统计范围的16家上市乘用车企业（A股+H股）的应付账款和应付票据（以下简称“应付贸易款项”）合计0.95万亿元，较2024年年末减少6.21%，其中，13家车企的应付贸易款项呈现下降趋势，表明车企占用供应商资金的情况整体有所缓解。</p><p>财报显示，截至今年6月30日，小鹏汽车应付贸易款项为306.87亿元，较2024年底增加32.96%，增速位居16家车企之首，其增长与公司收入快速增长有关。</p><p>具体来看，2025年上半年，公司期末应付账款达到169.59亿元，和2024年年末的151.82亿元相比，增加约11.71%。</p><p>从应付账款的账龄结构来看，3至6个月账龄比例大幅增加，由2024年年末的3.28亿元增长至2025年上半年的10.27亿元，增长约213.63%。0至3个月账龄比例增长约7.24%，由2024年年末的143.78亿元增加至今年上半年的154.19亿元。</p><p>应付票据总量亦大幅增加。2025年上半年，小鹏汽车应付银行承兑票据为137.28亿元，较2024年年末的78.99亿元增长约78.8%。</p><p>结构方面，从应付票据按照账龄分析，0至3个月账龄为87.85亿元，较2024年年末的54.48亿元增长约61.26%；3至6个月账龄为49.43亿元，较2024年年末的24.51亿元增长约101.67%。</p><p>小鹏汽车称，供应商一般授予公司0至60日的信贷期。但从上述账龄数据来看，公司应付账款账龄以0至3个月居多，而3至6个月的应付贸易款项增幅最大。</p><p>针对小鹏汽车应收分期付款坏账拨备、供应链资金占用等情况，记者9月23日致函小鹏汽车，至记者发稿，公司尚未回复。</p><p>展望2025年第三季度，小鹏汽车汽车交付量预计为11.3万辆至11.8万辆，按年增加约142.8%至153.6%。总收入预计为196亿元至210亿元，按年增加约94.0%至107.9%。（记者 郭新志 实习记者 李子莘）</p>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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（单位/亿元）资料来源：公司公告 制表：郭新志小鹏汽车没有解释应收分期付款暴增的具体原因。公司称，公司应收账款主要包括代表客户向政府领取的与政府补贴有关的车辆销售金额及向大批量客户在常规业务中的车辆销售金额。向个人客户的销售通常通过客户的垫款作出。向大批量买方的销售按介乎30至60日的信用期作出。占用供应链资金状况有待改善近年来，车企利用自身地位占用供应商资金现象突出，引发社会广泛关注。《保障中小企业款项支付条例》修订版自今年6月1日起正式实施，众多车企纷纷承诺“60天账期”。9月15日，中国汽车工业协会就“整车企业供应商账款支付规范”发出倡议。倡导整车企业支付账期自供应商企业交货并通过整车企业验收合格之日起计算，最长不超过60个自然日（如支付当日遇法定节假日顺延）。应付贸易款项是观察上市车企占用供应商贸易款项的重要评估指标。同花顺iFinD数据显示，今年上半年，纳入统计范围的16家上市乘用车企业（A股+H股）的应付账款和应付票据（以下简称“应付贸易款项”）合计0.95万亿元，较2024年年末减少6.21%，其中，13家车企的应付贸易款项呈现下降趋势，表明车企占用供应商资金的情况整体有所缓解。财报显示，截至今年6月30日，小鹏汽车应付贸易款项为306.87亿元，较2024年底增加32.96%，增速位居16家车企之首，其增长与公司收入快速增长有关。具体来看，2025年上半年，公司期末应付账款达到169.59亿元，和2024年年末的151.82亿元相比，增加约11.71%。从应付账款的账龄结构来看，3至6个月账龄比例大幅增加，由2024年年末的3.28亿元增长至2025年上半年的10.27亿元，增长约213.63%。0至3个月账龄比例增长约7.24%，由2024年年末的143.78亿元增加至今年上半年的154.19亿元。应付票据总量亦大幅增加。2025年上半年，小鹏汽车应付银行承兑票据为137.28亿元，较2024年年末的78.99亿元增长约78.8%。结构方面，从应付票据按照账龄分析，0至3个月账龄为87.85亿元，较2024年年末的54.48亿元增长约61.26%；3至6个月账龄为49.43亿元，较2024年年末的24.51亿元增长约101.67%。小鹏汽车称，供应商一般授予公司0至60日的信贷期。但从上述账龄数据来看，公司应付账款账龄以0至3个月居多，而3至6个月的应付贸易款项增幅最大。针对小鹏汽车应收分期付款坏账拨备、供应链资金占用等情况，记者9月23日致函小鹏汽车，至记者发稿，公司尚未回复。展望2025年第三季度，小鹏汽车汽车交付量预计为11.3万辆至11.8万辆，按年增加约142.8%至153.6%。总收入预计为196亿元至210亿元，按年增加约94.0%至107.9%。（记者 郭新志 实习记者 李子莘）","news_type":1,"symbols_score_info":{"EVS.SI":0.6,"XPEV":1.5}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":403,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":480093031051328,"gmtCreate":1758234133716,"gmtModify":1758234140518,"author":{"id":"3487707251567403","authorId":"3487707251567403","name":"BGXL","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dc7bf7926181f840bb5dbcf6de7ec67","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3487707251567403","authorIdStr":"3487707251567403"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/000001.SH\">$上证指数(000001.SH)$ </a> 机构、大资金，运作管控 目的只有一个，控炒。 要么不进，没管控，进了股市就得按规则来，没人逼你进来。 长线投资是基调，短线操作直接掐死。 管机构的资金池总量，流向哪些股…… 开私仓，属于大资金，管控规则亦同 国队亦不例外。 不分国内外。 碎资金流向某些固定账户、设备、ip地址区段，人脸识别管控。 持有时间设限，以年为单位来锁仓，即T+1年进出管控； 建仓时间设限，不超三个月，以停止建仓的最后时间开始计算，整体锁定开始计时。 针对暴雷的股，评估后，自由交易权限打开，只出不进管控； 锁仓时间到了后，只出不进设定，或者追加，半年允许加一次，新仓以新单位锁算。 每机构每年只许一次机会暴雷自由进出；总市场一年只许三五只。 小散被牵引合伙进出管控:反向查其通讯流向，即时通讯工具、邮箱或电话短信包括实体信件……是否有关联性指向，是否被群发或接龙式传递，线下是否有聚集事态，单点是否接触多点，点之间是否串联等行为链管控。 规则导向长期则长期…… 自由设定则一盘散沙……","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/000001.SH\">$上证指数(000001.SH)$ </a> 机构、大资金，运作管控 目的只有一个，控炒。 要么不进，没管控，进了股市就得按规则来，没人逼你进来。 长线投资是基调，短线操作直接掐死。 管机构的资金池总量，流向哪些股…… 开私仓，属于大资金，管控规则亦同 国队亦不例外。 不分国内外。 碎资金流向某些固定账户、设备、ip地址区段，人脸识别管控。 持有时间设限，以年为单位来锁仓，即T+1年进出管控； 建仓时间设限，不超三个月，以停止建仓的最后时间开始计算，整体锁定开始计时。 针对暴雷的股，评估后，自由交易权限打开，只出不进管控； 锁仓时间到了后，只出不进设定，或者追加，半年允许加一次，新仓以新单位锁算。 每机构每年只许一次机会暴雷自由进出；总市场一年只许三五只。 小散被牵引合伙进出管控:反向查其通讯流向，即时通讯工具、邮箱或电话短信包括实体信件……是否有关联性指向，是否被群发或接龙式传递，线下是否有聚集事态，单点是否接触多点，点之间是否串联等行为链管控。 规则导向长期则长期…… 自由设定则一盘散沙……","text":"$上证指数(000001.SH)$ 机构、大资金，运作管控 目的只有一个，控炒。 要么不进，没管控，进了股市就得按规则来，没人逼你进来。 长线投资是基调，短线操作直接掐死。 管机构的资金池总量，流向哪些股…… 开私仓，属于大资金，管控规则亦同 国队亦不例外。 不分国内外。 碎资金流向某些固定账户、设备、ip地址区段，人脸识别管控。 持有时间设限，以年为单位来锁仓，即T+1年进出管控； 建仓时间设限，不超三个月，以停止建仓的最后时间开始计算，整体锁定开始计时。 针对暴雷的股，评估后，自由交易权限打开，只出不进管控； 锁仓时间到了后，只出不进设定，或者追加，半年允许加一次，新仓以新单位锁算。 每机构每年只许一次机会暴雷自由进出；总市场一年只许三五只。 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href=\"https://laohu8.com/S/300245\">天玑</a>5.4.0、端到端大模型以及AI鹰眼智驾方案，图灵AI高阶智驾“全国都能开，全国都好用”，还有自研的X-GPT大模型，标配<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>8295P座舱芯片等。</p><p>数据显示，去年小鹏P7+累计销售17507辆，今年前7个月累计销售50192辆。目前，该车已经是除小鹏MONA M03外的第二款畅销产品。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>突发！首次！小鹏汽车召回4.7万辆汽车</title>\n<style 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style=\"text-align: justify;\">二是夸大和虚假宣传问题。（1）对汽车、动力电池的性能、功能、质量、销售状况等作虚假或者引人误解的宣传，欺骗误导消费者。（2）汽车企业操纵机构或评测类账号等搞虚假或不规范测评。引用、捏造虚假数据，选择性披露销售数据，巧立名目发布销量排行等各种榜单。（3）借助展会、论坛等行业活动及网络营销宣传活动，制造、炒作话题，造成行业及社会不良影响。</p><p style=\"text-align: justify;\">三是恶意诋毁攻击问题。（1）以遏制、打压竞争对手为目的，诋毁攻击汽车企业或者汽车产品，抹黑企业声誉或者商品声誉，对企业进行恶意投诉。（2）组织、操纵网络水军、“黑公关”“黑嘴”及“饭圈”粉丝，联动发布涉汽车企业及企业家的虚假、负面信息，煽动网民情绪，打“口水战”，恶意抹黑竞争对手。（3）汽车企业高管利用自身影响力在网上“拉踩”引战。</p><p style=\"text-align: justify;\">《通知》强调，要通过组织企业自查、畅通举报渠道、深入分析研判，根据有关问题线索，强化汽车行业网络乱象处置力度。组织汽车企业、相关网络平台企业认真开展自查，坚决纠正违规行为。引导汽车企业向网站平台、中央网信办违法和不良信息举报中心、企业属地省级网信办举报反映汽车行业网络水军、“黑公关”“黑嘴”及“饭圈”粉丝等网络乱象问题线索。建立快速处置渠道，依法依约关闭并公开曝光一批参与汽车行业网络乱象的媒体账号。深挖网络乱象背后的公关公司、营销公司等代理方团队及购买其服务的汽车企业，依法打击惩治。</p><p style=\"text-align: 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