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Justin_L
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05-09
收割走人
1天暴涨200%后,重要股东“清仓式”减持!2万多股民懵了
山东墨龙“摘帽”并调入港股通标的名单后,其港股及A股开始“狂飙”。5月6日、7日股价暴涨超300%,但5月7日至8日,股东智梦控股等4家公司通过集中竞价减持公司H股10680.48万股,套现超5亿港元,其中3名股东清仓。
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2024-01-04
首发阵容拿钱走人
港股异动 | Keep跌超31%,股价创上市以来新低
1月4日,Keep盘中跌超31%,股价创上市以来新低。
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2023-05-17
就是变得越来越平庸
阿里“扫地僧”还俗了
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阿里“扫地僧”还俗了
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2022-10-27
日本没钱了,卖点来用用而已
“不宣而战”!日本偷袭美国“金融珍珠港”,美联储为何急了
美国国债收益率再度大幅飙升,市场将之归咎于日本央行介入干预下的美债抛售行为。
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2022-10-21
她送走了英女皇
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2022-10-20
人类要面临的危机来了
史诗级干旱,美国“南北交通大动脉”又断航了!
“黄金水道”密西西比河干涸危机恶化,恐加剧全球粮食价格的波动。极端干旱天气侵袭美国西部,密西西比河水位告急,或导致美国供应链问题进一步恶化。据媒体周三报道,由于水位持续下降,密西西比河在孟菲斯附近的部
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2022-10-05
$Moderna, Inc.(MRNA)$
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2022-09-28
干得漂亮
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2022-08-17
人类必有一劫
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id=\"id_1853001270\">部分股东直接清仓</h2><p>记者注意到,在股价暴涨后,多名股东大比例减持,甚至有3名股东已清仓,近年来实属罕见。</p><p>公告显示,智梦控股减持2083万股,占公司总股本的2.6108%;磐金置业减持3080万股,占公司总股本的3.8604%;鸿森物流减持3180万股,占公司总股本的3.9857%;瑞森新材减持2337.48万股,占公司总股本的2.9297%。</p><p>减持后,智梦控股持有公司股份4481万股,占公司总股本的5.6164%。而磐金置业、鸿森物流、瑞森新材已经“清仓”。</p><p>5月7日至8日,山东墨龙H股两天成交均价为5.038港元/股,若以该股价作为4名股东减持价格计算,两天内累计减持套现超5亿港元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2be53265c47ed7c154d2787e8953d08a\" tg-width=\"574\" tg-height=\"253\"/></p><h2 id=\"id_3400498797\">2天暴涨最高超300%</h2><p>追溯可见,山东墨龙“摘帽”并调入港股通标的名单后,其港股及A股开始“狂飙”。</p><p>5月6日,山东墨龙A股开市起复牌并撤销其他风险警示。深交所盘前发布公告,山东墨龙调入深港通下的港股通标的证券名单。当天,公司H股(00568.HK)盘中一度涨超200%,收涨188.51%。公司股票全天成交额达12.76亿港元,换手率高达125.12%。山东墨龙A股亦强势涨停。</p><p>5月7日,山东墨龙H股开盘则继续暴涨超过40%,然而在大量抛盘下,随后震荡下挫,收盘下跌6.37%。全天成交额高达21.5亿港元,换手率高达150.28%。A股则一字涨停,实现两连板。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a476d71a08ca17185a44e55439f4f834\" tg-width=\"606\" tg-height=\"440\"/></p><h2 id=\"id_417822584\">一季报净利润骤降97.50%</h2><p>山东墨龙于2004年4月在香港联交所创业板成功上市,并于2007年2月转入主板。2010年10月公司A股在深交所主板上市,目前实际控制人为寿光市国有资产监督管理局。</p><p>公司主要从事能源装备行业相关产品的设计研发、加工制造、销售服务与出口贸易,主要产品包括石油钻采机械装备、石油天然气输送装备、油气开采装备等,广泛应用于油气能源的钻采、机械加工、城市管网等领域。</p><p>然而,多年来公司业绩表现差强人意。数据显示,2019年以来,山东墨龙扣非后归母净利润持续处于亏损状态。公司2021年度、2022年度、2023年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者分别为-3.70亿元、-4.25亿元、-5.67亿元,最近连续三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值。公司股票交易触及其他风险警示情形。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d6f261d354cc06fda66a90a93f449358\" tg-width=\"925\" tg-height=\"190\"/></p><p>2024年,山东墨龙实现营业收入13.56亿元,同比增长2.95%;归母净利润亏损4369.98万元,与上年同期相比亏损减少92.29%。</p><p>山东墨龙在深交所2024年年报问询函的回复公告中表示,公司2024年经营情况较2023年出现明显好转,已逐步回归正常。公司2024年流动比率、速动比率较2023年出现好转,且资产负债率由2023年的88.41%降至79.68%,下降8.73个百分点。通过三项财务指标来看公司2024年偿债能力较2023年出现较大幅度好转。</p><p>但2025年一季报显示,山东墨龙一季度实现营业收入2.91亿元,同比增长50.51%;实现归母净利润542.32万元,同比下降97.50%。</p></body></html>","source":"DFCFW","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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href=http://finance.eastmoney.com/a/202505093399831410.html><strong>上海证券报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>5月8日晚间,山东墨龙发布公告称,公司股东山东智梦控股有限公司(以下简称“智梦控股”)及其一致行动人寿光市磐金置业有限公司(以下简称“磐金置业”)及寿光市鸿森物流有限公司(以下简称“鸿森物流”)及寿光市瑞森新型建材有限公司(以下简称“瑞森新材”)于2025年5月7日至5月8日通过集中竞价方式累计减持公司H股股份10680.48万股,占公司总股本的13.3866%。5月6日、7日两天,公司股价暴涨超...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202505093399831410.html\">Web 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href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>等科技公司定位有着先天的差别。其从一开始,就是要打造智慧物流运输平台,并确立了末端无人配送和公开道路两种业务形态双线并进的策略。</p><p>2020年云栖大会上出尽风头的无人驾驶小车“小蛮驴”就是一个典型的成果。</p><p>按照王刚等人的构思,阿里自动驾驶的应用,会从“小蛮驴”逐步移植到卡车、货车等车型平台上,应用场景也不断扩大。</p><p>达摩院自动驾驶实验室团队后来的变化,打破了这一美好想象。</p><p>去年王刚离职创业,陈俊波也在今年3月份从实验室负责人岗位上离开。两位团队创始元老接连出走,动荡也随之而来。</p><p>达摩院并非是一个真的不食人间烟火的研究机构。马云虽有愿三年投资1000亿的承诺,但也表示,实验室是要赚钱的,研究的东西走出实验室,实现商业化。</p><p>阿里2023财年三季报(自然年2022年第四季度)数据显示,包括达摩院、天猫精灵等在内的创新及其他业务收入为8.23 亿元,同比下滑20%,调整后的EBITA亏损为12.35亿元。</p><p>之前提到的“小蛮驴”也面临着落地的具体问题。除了在2021年有过销售350台的数据外,阿里对外公布“小蛮驴”的信息,更多只和配送订单量相关。2021年,阿里CTO程立豪言,“小蛮驴”要在未来一年里投放1000辆到校园和社区,也没了下文。</p><p>技术天才们的理想,不可避免地和成本、利润这些现实相碰撞。</p><p>率先传出准备赴港上市冲击IPO,欲募资20亿美元的菜鸟,则先把“扫地僧”们拉回了现实。自动驾驶团队的回归,也让菜鸟的科技故事,更加丰润了起来。</p><h2>前路</h2><p>自动驾驶实验室的“扫地僧”们还俗后,有业内人士担心,这是否是阿里要减少对自动驾驶业务的投入,收缩新能源汽车领域业务拓展?</p><p>从近期阿里的动作来看,它是希望将各个具体的业务板块重新梳理,寻找最可能商业化、变现的路径。</p><p>随着两个月前,阿里巴巴发生其有史以来最重大组织变革,包括菜鸟在内的六大业务集团都有独立上市准备,改革也随之而来。这场分拆持续进行,各个业务部门对于市场需求把控,效率提升都有了更高要求。</p><p>一位接近阿里集团的人士则对华尔街见闻表示,在调整前,阿里服务汽车行业的能力就分散在各个业务集团里,达摩院的自动驾驶业务只是一个板块。</p><p>在阿里旗下,包括阿里云的汽车云、斑马智行的智能座舱、天猫的整车直销等,阿里多个业务都切入了新能源赛道;达摩院则是用大模型的底层能力,支持斑马智行在智能汽车的新一阶段竞赛中狂奔。</p><p>4月11日,达摩院正式推出了“通义千问”。阿里集团董事会主席兼 CEO、阿里云智能 CEO 张勇表态,阿里所有产品未来都将接入该大模型,进行全面改造。涉及汽车的部门自然不例外。</p><p>随后在上海车展,阿里集团副总裁、斑马智行联席CEO张春晖就宣布,AliOS智能座舱操作系统已接入“通义千问”进行测试,同时斑马智行第三代汽车AI能力体系Banma Co-Pilot也首次亮相。</p><p>张春晖透露,早在两年前,阿里旗下的斑马智行和达摩院,就已经在思考用大模型推动汽车智能化了。</p><p>在竞争激烈的大环境下,组织重构后的阿里,开始思考起如何务实地将自己经过实战检验,已经在0-1阶段验证过的成果推向市场。</p><p>对先天在电商、物流上有自己独特优势的阿里来说,自动驾驶最好的应用场景是物流,在菜鸟集团里继续发展是它的最优选;斑马智行作为一个创新公司,头顶阿里技术光环,有着达摩院和AI的加持,则会成为阿里在汽车赛道上的一把利剑,在智驾、智能座舱领域发挥自己的优势。</p><p>阿里也由此形成一个集团军,在不同的细分业务领域当中,找到最适合新的组织架构,灵活应对市场变化的打法。无论是自动驾驶,还是切入汽车赛道,阿里也在重新思考起该如何谋篇布局。</p><p>“扫地僧”五年达摩院苦修,如今也终是要接受起世俗的考验了。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>阿里“扫地僧”还俗了</title>\n<style 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亿元,同比下滑20%,调整后的EBITA亏损为12.35亿元。之前提到的“小蛮驴”也面临着落地的具体问题。除了在2021年有过销售350台的数据外,阿里对外公布“小蛮驴”的信息,更多只和配送订单量相关。2021年,阿里CTO程立豪言,“小蛮驴”要在未来一年里投放1000辆到校园和社区,也没了下文。技术天才们的理想,不可避免地和成本、利润这些现实相碰撞。率先传出准备赴港上市冲击IPO,欲募资20亿美元的菜鸟,则先把“扫地僧”们拉回了现实。自动驾驶团队的回归,也让菜鸟的科技故事,更加丰润了起来。前路自动驾驶实验室的“扫地僧”们还俗后,有业内人士担心,这是否是阿里要减少对自动驾驶业务的投入,收缩新能源汽车领域业务拓展?从近期阿里的动作来看,它是希望将各个具体的业务板块重新梳理,寻找最可能商业化、变现的路径。随着两个月前,阿里巴巴发生其有史以来最重大组织变革,包括菜鸟在内的六大业务集团都有独立上市准备,改革也随之而来。这场分拆持续进行,各个业务部门对于市场需求把控,效率提升都有了更高要求。一位接近阿里集团的人士则对华尔街见闻表示,在调整前,阿里服务汽车行业的能力就分散在各个业务集团里,达摩院的自动驾驶业务只是一个板块。在阿里旗下,包括阿里云的汽车云、斑马智行的智能座舱、天猫的整车直销等,阿里多个业务都切入了新能源赛道;达摩院则是用大模型的底层能力,支持斑马智行在智能汽车的新一阶段竞赛中狂奔。4月11日,达摩院正式推出了“通义千问”。阿里集团董事会主席兼 CEO、阿里云智能 CEO 张勇表态,阿里所有产品未来都将接入该大模型,进行全面改造。涉及汽车的部门自然不例外。随后在上海车展,阿里集团副总裁、斑马智行联席CEO张春晖就宣布,AliOS智能座舱操作系统已接入“通义千问”进行测试,同时斑马智行第三代汽车AI能力体系Banma Co-Pilot也首次亮相。张春晖透露,早在两年前,阿里旗下的斑马智行和达摩院,就已经在思考用大模型推动汽车智能化了。在竞争激烈的大环境下,组织重构后的阿里,开始思考起如何务实地将自己经过实战检验,已经在0-1阶段验证过的成果推向市场。对先天在电商、物流上有自己独特优势的阿里来说,自动驾驶最好的应用场景是物流,在菜鸟集团里继续发展是它的最优选;斑马智行作为一个创新公司,头顶阿里技术光环,有着达摩院和AI的加持,则会成为阿里在汽车赛道上的一把利剑,在智驾、智能座舱领域发挥自己的优势。阿里也由此形成一个集团军,在不同的细分业务领域当中,找到最适合新的组织架构,灵活应对市场变化的打法。无论是自动驾驶,还是切入汽车赛道,阿里也在重新思考起该如何谋篇布局。“扫地僧”五年达摩院苦修,如今也终是要接受起世俗的考验了。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09988":0.6,"BABA":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3270,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":665037260,"gmtCreate":1666833227050,"gmtModify":1666833230383,"author":{"id":"3501113550178595","authorId":"3501113550178595","name":"Justin_L","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8d4fc9cc59f9e5eff9a291919842f8f5","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3501113550178595","authorIdStr":"3501113550178595"},"themes":[],"htmlText":"日本没钱了,卖点来用用而已","listText":"日本没钱了,卖点来用用而已","text":"日本没钱了,卖点来用用而已","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/665037260","repostId":"2278429307","repostType":4,"repost":{"id":"2278429307","kind":"news","pubTimestamp":1666767359,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2278429307?lang=&edition=full","pubTime":"2022-10-26 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陶短房10月25日,美债继续遭到抛售。10年期美债收益率从前一个交易日的4.212%飙升至4.231%,触及近15年以来的最高水平,两年期美债收益率触及4.498%,30年期美债收益率触及4.359%,创11年最高。美国国债收益率再度大幅飙升,市场将之归咎于日本央行介入干预下的美债抛售行为,并称之为“金融珍珠港事件”。“金融珍珠港事件”不宣而战对于这一幕,市场的看法相当一致,认定是日本央行“不宣而战”,发动抛售美国国债“突然袭击”以控制日元贬值。《日经新闻》援引对日本官方数据的分析,认为仅10月21日一天,日本央行就在不公示情况下向市场投放了创纪录的5.5万亿日元,约合370亿美元;而资本通信公司更认为日本央行近期干预规模可能超过600亿美元。由于担心重陷深度经济衰退,日本内阁今年以来罔顾美联储一再加息、日元兑美元汇率持续低迷的现实,始终坚持传统的超低利率政策,以维持市场高流动性对经济的刺激作用。这导致日元成为金融资本、杠杆投资美元等高收益货币的融资货币和套利交易的媒介,令日本经济、金融饱受连带拖累之苦。在这种情况下,日本金融管理部门开始酝酿大手笔投放资金,进行“不宣而战”的干预。10月18日,日本财务大臣铃木俊一称,日本将采取“适当和果断行动”以应对“过度的、由投机者所驱动的货币波动”。这是迄今为止日本监管层所公开释放出的、最明显的市场大规模干预信号。“不宣而战”的“金融珍珠港事件”促使众多和日元有关的传统美债购入大户不得不进行紧急重估,并采取或强化了减持美债以对冲风险的稳健操作。据《日经新闻》报道,10月25日公布的日本人寿保险等10家日本主要保险公司半年投资计划中,表示“将在截至2023年3月的财年下半年减持外债、尤其美债”者多达7家,理由是“抵御日元疲软风险的成本超过了美债利率上升所带来的收益”。日本当局对日元的强支撑干预还“顺手”抬高了黄金等贵金属价格:10月21日,金价盘间飙升1.8%,创两周多来最高价,并顺利走出周线上涨的行情。▲美国联邦储备委员会大楼。图/新华社美联储承受的“后坐力”杀伤大在二战中“偷袭珍珠港”时,日本失道寡助,遭到26个同盟国的一致宣战。但在“金融珍珠港事件”发生之际,日本央行却并不缺乏盟友、战友——各国央行普遍在采取减持美债的动作,以应对美联储以邻为壑的持续加息动作。据路透社援引最新可用的美国财政部国际资本(TIC)数据显示,7月份海外官方持有的美国国债名义价值为3709万亿美元,低于去年12月的3913万亿美元,而动态年度跌幅则高达2040万亿美元,如果持续到年底,2022年将创下自2016年以来最大年度跌幅。美联储经济学家贝尔托和贾德森今年稍早公布的模型显示,自2022年5月起,各国央行已成为美国国债的净卖家,如果这一趋势持续,2022年美国国债总持有量将减少近2700亿美元。这意味着,外国央行持有美债量同比下跌7%,大抵等同于同期美国银行持有美债量的预估同比下跌量(7.5%)。TIC模型将这一趋势归咎于“近来亚洲和拉美各国,尤其日本央行直接干预外汇市场,抛售美元资产,购入本币资产”,这必然涉及抛售美国国债。近几周市场上更疯狂的传闻,则宣称美元的持续走强将迫使各国央行出于外汇干预目的而更大手笔冲击美债市场。这些“江湖传闻”9月以来,首先将矛头指向因内阁动荡而出现金融政策混乱的英国,随后就是日本。尽管一些专家,如班诺克本全球外汇(Bannockburn Global Forex)首席市场策略师钱德勒等认为,“似乎真正实际上通过出售美国国债来干预外汇市场、抑制美元兑本币汇率上升趋势的外国央行为数并不多”。日本外汇储备9月份降至1.238万亿美元,创5年半以来最低水平,与7月份相比,已缩水580亿美元。市场曾因此认为日本央行“割肉救市”的能力在迅速衰减,难以持久维持干预强度。但自上周开始的日本“金融珍珠港事件”如果被证实,将意味着一种新“金融战法”的诞生:各国央行将不再单纯依赖于直接抛售自己手中的美债,而是通过释放不“官宣”、但清晰明确的信号,促使市场上持有大笔美债的商业、投资机构(如基金、保险公司等)出于避险、对冲等商业金融性考量自动减持美债。相对于直接抛售,这种“借力打力”的手法无疑代价更小,可持续性更强。种种迹象表明,一直以邻为壑的美联储持续升息动作所催生的强势美元,在转嫁本国通胀和其他金融、经济风险的同时,也正让美国财政、金融乃至经济面临承受其金融政策“后坐力”杀伤的风险。众所周知,美国公、私经济和财政几乎完全建立在巨额内、外债基础上,财政赤字宛若悬河,如果美债被境外官方和商业大卖家不断巨幅减持,将加大美国举债负担,为将来美联储退出加息通道制造掣肘,并进而拖累美国经济增速。▲人们佩戴口罩走在日本东京涩谷街头。图/新华社美联储没有太多选择余地阿默斯特·皮尔庞特首席经济学家斯坦利分析认为,如果美联储政策制定者在今年11月和12月分别加息75个和50个基点,美国财政部将出现高达800亿美元的年损失率。伦敦标准银行 G10 战略主管巴罗警告称,如果各国央行继续采取直接或间接手段促使海外美债持有量锐减,感受到切肤之痛的美联储和其他美国机构将可能采取反制措施,并因此导致一场众败俱伤的金融混战。在他看来,“美元走强和大量货币干预将使全球货币环境变得过于紧张的危险越来越大”。然而,面对高通胀和即将到来的中期选举,美联储恐怕也并没有太多选择余地。11月2日是下一个美联储议息会议窗口,市场普遍认为至少会加息75个基点,但也有一定概率加息100个基点。这势必进一步推动美元汇率走强,并继续引发各国央行的“花式自救”,从而形成危险的恶性循环。或许美国可借此手段和国际金融市场“操盘手”的得天独厚便利,利用强势美元继续转嫁国内经济、金融和通胀风险,但势必承受越来越强、越来越多的“后坐力”,比如举债成本攀升,比如经济恢复乏力,等等。(撰稿 / 陶短房(专栏作家))","news_type":1,"symbols_score_info":{".DJI":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2845,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":662801471,"gmtCreate":1666315473093,"gmtModify":1666315476155,"author":{"id":"3501113550178595","authorId":"3501113550178595","name":"Justin_L","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8d4fc9cc59f9e5eff9a291919842f8f5","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3501113550178595","authorIdStr":"3501113550178595"},"themes":[],"htmlText":"她送走了英女皇","listText":"她送走了英女皇","text":"她送走了英女皇","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/662801471","repostId":"1141218346","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3770,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":662351593,"gmtCreate":1666227304012,"gmtModify":1666227307108,"author":{"id":"3501113550178595","authorId":"3501113550178595","name":"Justin_L","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8d4fc9cc59f9e5eff9a291919842f8f5","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3501113550178595","authorIdStr":"3501113550178595"},"themes":[],"htmlText":"人类要面临的危机来了","listText":"人类要面临的危机来了","text":"人类要面临的危机来了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/662351593","repostId":"2276510462","repostType":4,"repost":{"id":"2276510462","kind":"highlight","weMediaInfo":{"introduction":"追踪全球财经热点,精选影响您财富的资讯,投资理财必备神器!","home_visible":1,"media_name":"华尔街见闻","id":"1045080548","head_image":"https://static.tigerbbs.com/66809d1f5c2e43e2bdf15820c6d6897e"},"pubTimestamp":1666184731,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2276510462?lang=&edition=full","pubTime":"2022-10-19 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href=\"https://laohu8.com/S/000061\">农产品</a>,北上驳船则装载着农民所需的肥料,驳船运输格外繁忙。</p><p>然而今年夏天以来,美国西部遭遇了严重干旱,密西西比河流经地区降水量大幅减少,导致河流水位显著下降,严重影响了美国农产品和肥料的运输,甚至连当地居民的饮水安全也受到威胁。</p><p><b>1、史诗级干旱侵袭,内河航运受阻</b></p><p>继欧洲遭遇百年一遇的干旱之后,美国也正在面临一场史诗级干旱。</p><p>根据美国地质调查局追踪的数据,自今年7月以来,美国西部处于严重干旱级别以上的地区已经达到55%,这是警告级别最高的旱灾状态。</p><p>密苏里州处于严重干旱状况的面积在过去两周内翻了一番,目前已达全州面积的30%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5a83c109dd05436aa15717c072a6ee89\" tg-width=\"640\" tg-height=\"452\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>美国中西部干旱持续,土地龟裂</p><p>根据美国国家海洋和大气管理局(NOAA)发布的数据,<b>美国中西部地区的严重干旱令密西西比河水位降至创纪录的低点</b>,流域内40多条支流水位出现下降。</p><p>水位过低导致内陆航运受阻,多艘船只被迫滞留。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b1734f9570644108b6bc62cc21ff8a59\" tg-width=\"640\" tg-height=\"426\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>多个河段正在或等待疏浚。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/10bd707a7e024e589e557ea544b520d3\" tg-width=\"640\" tg-height=\"881\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>密西西比河中游河段一块巨型岩石几乎全部露出水面,居民纷纷步行至河中央观赏。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9caf4fb4588748928ebcc6d821bc21fd\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>河道惊现1896年沉没商船残骸。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/45762d3a41c64fe6ba9f1d657a16eb5d\" tg-width=\"579\" tg-height=\"377\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>更糟糕的是,干旱状况仍在不断恶化,专家预计,未来一周密西西比河下游和俄亥俄河流域没有明显的降雨,水位预计将进一步下降。</p><p>相关预测显示,密西西比河可能在冬季来临之前达到创纪录的低水位。此外,冬季的到来使得密西西比河上游部分河段将出现水流放缓和结冰的情况,对于下游水量的补充进一步造成阻碍。</p><p><b>2、拉尼娜是罪魁祸首</b></p><p>今年以来,全球极端天气频发,密西西比河和莱茵河遭遇严重干涸,巴基斯坦和澳大利亚发生严重洪灾,而拉尼娜或是罪魁祸首。</p><p>拉尼娜现象指赤道<a href=\"https://laohu8.com/S/601099\">太平洋</a>中部和东部洋面温度的大尺度降温,并伴有热带大气环流(即风、气压和降雨量)的变化。由于拉尼娜事件会影响温度和降水模式,因此它会加剧世界不同地区的干旱和洪水。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/289f0f1580144d9892777b935c0a9e2d\" tg-width=\"640\" tg-height=\"383\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>世界气象组织预测,旷日持久的拉尼娜现象很可能至少持续到2022年年底,成为本世纪首个“三峰”拉尼娜现象,连续跨越北半球的三个冬季,同时也是南半球的三个夏季。</p><p>干旱和极端天气给全球部分地区的全球贸易带来压力,造成能源和粮食价格上涨,进一步加剧了通货膨胀。</p><p><b>3、扰乱美国供应链 全球贸易承压</b></p><p>疫情爆发后,美国中断的供应链一直在努力恢复中,而如今重要通道的关闭导致本已陷入困境的供应链继续恶化。</p><p>由于吃水深度减少,密西西比河每艘驳船比在正常条件下的运载量减少了约24%-30%;航道更加狭窄使得每次只能有不超过25艘驳船通过,往常可通过30-40艘。</p><p>驳船运输量的下降导致了运输成本急剧上涨。美国国家粮食和饲料协会首席执行官 Mike Seyfert 表示,由于运输容量有限,驳船费用达到了创纪录的水平。</p><p>考虑到成本因素,美国国内的运输方式中航运价格最低,且没有太多可替代选项,导致零售商没有可用仓库,农民将农产品堆积在地面上。</p><p>零售商将大大小小的物品都搬到53英尺的拖车里,作为仓库的替代选择。</p><p>农民在地上堆满了大豆和其他农产品,无法在一段时间内将粮食运出或导致粮食腐烂。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/14841de023c44925b36f62405370b1f4\" tg-width=\"593\" tg-height=\"699\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>当前正值美国粮食收割季节,低水位直接影响了美国大豆、玉米的出口,可能加剧全球粮食价格的波动。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>史诗级干旱,美国“南北交通大动脉”又断航了!</title>\n<style 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全球贸易承压疫情爆发后,美国中断的供应链一直在努力恢复中,而如今重要通道的关闭导致本已陷入困境的供应链继续恶化。由于吃水深度减少,密西西比河每艘驳船比在正常条件下的运载量减少了约24%-30%;航道更加狭窄使得每次只能有不超过25艘驳船通过,往常可通过30-40艘。驳船运输量的下降导致了运输成本急剧上涨。美国国家粮食和饲料协会首席执行官 Mike Seyfert 表示,由于运输容量有限,驳船费用达到了创纪录的水平。考虑到成本因素,美国国内的运输方式中航运价格最低,且没有太多可替代选项,导致零售商没有可用仓库,农民将农产品堆积在地面上。零售商将大大小小的物品都搬到53英尺的拖车里,作为仓库的替代选择。农民在地上堆满了大豆和其他农产品,无法在一段时间内将粮食运出或导致粮食腐烂。当前正值美国粮食收割季节,低水位直接影响了美国大豆、玉米的出口,可能加剧全球粮食价格的波动。","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3223,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":668552853,"gmtCreate":1664977269272,"gmtModify":1664977270273,"author":{"id":"3501113550178595","authorId":"3501113550178595","name":"Justin_L","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8d4fc9cc59f9e5eff9a291919842f8f5","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3501113550178595","authorIdStr":"3501113550178595"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/MRNA\">$Moderna, Inc.(MRNA)$</a><v-v 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