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大宝二宝麻麻
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01-02 20:25
年底都在冲量
交付量狂飙！车企12月收官榜出炉，车市1月开门红稳了？
靴子落地利空渐出尽2025年已落幕，各大车企陆续披露12月销量成绩单，为全年收官。车企12月成绩出炉今日，多家新能源车企相继披露全年及12月交付数据。鸿蒙智行12月单月交付89611台，连续三个月创月度交付历史新高；全年累计交付589107台，年同比增长32%。1月有望实现“开门红”2025年底，促消费重磅利好政策密集出台。他同时判断，全年整体车市增速应该高于零增长，且1月份会实现“开门红”的良好走势。
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2025-12-02
昨天看新闻说，中国所有的新能源汽车利润都不急丰台一半，太卷了
利好突袭！暴增112%！
零跑汽车11月份交付70327辆，同比增长超75%，持续刷新月销纪录，并已连续九个月保持强劲增长态势。赛力斯发布11月份产销快报。小鹏汽车11月份交付新车36728辆，同比增长19%。小米汽车11月份交付量持续超过4万辆。上汽集团披露，11月份整车销量合计46.08万辆。其中，新能源汽车销量20.94万辆，同比增长19.75%。吉利汽车11月份的汽车总销量为31.04万辆，较去年同期增长约24%；其中，极氪品牌11月实现汽车销售量28843辆，同比增长7%。
利好突袭！暴增112%！
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2025-11-06
比亚迪产品线太多了，王朝系列+海洋系列，一共几十款车型。 价格从几十万到几万不等。 这是别的车企没法比的
10月新能源汽车厂商销量一览：至少14家创历史新高
快科技11月5日消息，乘联分会公布了2025年10月新能源乘用车批发销量榜单。10月，吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、赛力斯汽车、东风汽车、长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、极狐汽车、一汽奔腾、智己汽车、广汽丰田、长安马自达等厂商的新能源批发销量创出历年各月历史新高。而上汽通用五菱、上汽乘用车、北京现代等车企也创出历年各月历史月度次新高的优异表现。
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2025-09-30
为什么美团的股票掉到了100，阿里的却涨到了170[流泪]
数据打脸？骑手APP告诉你：即时零售的真正王者到底是谁！
运力，才是即时零售战场上最硬的通货。这意味着，在即时零售的“供给侧”，美团能动用的活跃运力网络，拥有压倒性的规模优势。其中，美团全职骑手APP以人均每日290分钟高居榜首，远超蜂鸟专送APP的235分钟。甚至美团的众包骑手APP也达到了153分钟。这两组数据指向一个核心事实：无论是骑手数量，还是骑手的在线投入时长，美团都建立了坚实的壁垒。即时零售的本质，是“零售”与“即时物流”的深度融合。
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2025-09-28
完全可以。蔚来也是靠乐道翻盘的。
从爆款神话到销量承压，理想汽车的突围之战，理想i6能否救场？
2023年，理想汽车交付量达37.6万辆，同比激增182.2%，营收首次突破千亿大关，一举奠定新势力头部地位。2025年，理想汽车的增长压力全面显现。从 “款款爆款” 到全线承压，理想急需一款重磅产品稳住市场信心。9 月 26 日上市的理想 i6，由此肩负起 “破局者” 的使命。理想 i6 能否成为扭转颓势的 “救世主”？原文标题 : 从爆款神话到销量承压，理想汽车的突围之战，理想i6能否救场？
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2025-09-26
好好的一个市场，一上来就给嚯嚯看烂了
新能源汽车价格战引监管风暴
新能源汽车行业的价格竞争日益激烈，监管力度随之显著加强。2025年9月25日，市场监管部门在一场专题发布会上宣布，将首次针对新能源汽车整车及光伏组件等重点产品开展国家层面的监督抽查，重点整治行业中存在的“低价低质”问题。近年来，国内新能源汽车市场快速发展，企业为抢占市场份额普遍采取“以价换量”的策略，价格战持续升温。
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2025-09-10
理想在转纯电。小鹏在转增程。 如果蔚来坚持换电，小鹏聚焦纯电，理想专注增程。每个品牌都有自己的特色，那也许就没有这么卷了
理想纯电，没有退路
理想的纯电战略发展路线图，总是避免不了MEGA这一关键起点。3月1日，理想首款纯电MPV车型MEGA上市后，售价55.98万元。但3月1日后，理想MEGA退订量超过万辆，大定只有3000多辆。直到9月1日，理想汽车宣布，MEGA在8月交付量正式突破3000台。7月29日，理想首款纯电SUV车型——理想i8正式上市，彼时新车共推出3款车型，售价区间为32.18万至36.98万元。这是在经历MEGA阶段性挫折、调整纯电战略之后，理想汽车重整旗鼓的第二款纯电车型，也是首款纯电SUV。
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2025-09-01
补贴一停，用户归零
美团京东盒马激战“硬折扣”，鸡蛋9.9元/30枚、猪肉5.99元/斤
上周末，京东折扣超市把鸡蛋的价格打到了9.9元30枚。与此同时，美团、盒马等大厂也集体杀入了硬折扣超市赛道。同日，盒马旗下平价社区超市盒马NB正式更名为“超盒算NB”，目前其全国门店数已突破300家。定位“折扣超市”，吸引消费者的自然是低价、高性价比。记者了解到，9.9元/30枚鲜鸡蛋、7.99元/24瓶纯净水、18.9元/斤的金枕榴莲、5.99元/斤的猪前尖肉、9.9元的白酒等均是京东折扣超市的爆品，开业当日多款商品都被抢购一空。
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2025-08-27
要跳水了
@别买期权：
$美团-W(03690)$ 明天难了
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2025-08-21
想啊，咋滴啦这是，加油啊。你看人家蔚来
港股新能源车企股早盘低迷，零跑汽车跌超3%，理想汽车、小米集团均跌超1%，比亚迪股份、吉利汽车、小鹏汽车等个股跟跌
港股新能源车企股早盘低迷，零跑汽车跌超3%，理想汽车、小米集团均跌超1%，比亚迪股份、吉利汽车、小鹏汽车等个股跟跌
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class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6758939c2fa08af5a199390651b51923\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"697\"/></p><p>小米汽车12月交付量超5万台，产品矩阵扩张计划同步曝光。据产业端信息，其2026年拟推出4款新车，包括SU7改款、SU7行政版，以及一款增程五座SUV和一款增程七座SUV，其中SU7改款与增程七座SUV计划上半年推出，另外两款则安排在下半年至年底亮相。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/060d0d9e2fca377c2c15fd81636a5378\" tg-width=\"1036\" tg-height=\"630\"/></p><p>蔚来12月交付新车48135台，同比增长54.6%，创下月度交付历史新高；全年累计交付326028台，同比增长46.9%，同样刷新年度交付纪录。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0bdc4db2e0f4637882edc656131e5e49\" tg-width=\"1050\" tg-height=\"808\"/></p><p>理想汽车12月交付44246辆，第四季度总交付量达109194辆。截至2025年12月31日，理想汽车历史累计交付量为1,540,215辆。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f70ca7573a9bdbccdd46e56afc524bff\" tg-width=\"1051\" tg-height=\"778\"/></p><p>小鹏汽车12月交付37508辆，实现同环比双增长；全年累计交付429445辆，同比增幅高达126%，刷新历史年度交付记录。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/19032dd7e50d90cc0cb47f7e21e6ebf8\" tg-width=\"1054\" tg-height=\"784\"/></p><p>极氪汽车12月交付量首次突破3万台，达30267台，同比增长11.3%、环比增长4.9%，创下月度销量新高；2025年全年累计交付224133台，较2024年实现同比增长。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e98139d3f88a87dd2d68acfb4d376c0e\" tg-width=\"1048\" tg-height=\"835\"/></p><p>此外，智己汽车2025年销量达81017台，全年销量再创新高；岚图汽车2025年累计交付150169辆，实现交付“十连涨”，同比增长87%。</p><h2 id=\"id_4035533993\" style=\"text-align: left;\">1月有望实现“开门红”</h2><p>2025年底，促消费重磅利好政策密集出台。</p><p>12月30日，国家发展改革委、财政部印发《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》</p><p>紧接着31日，商务部等8部门又发布了《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》。其中明确，对报废符合条件旧车并购买新能源乘用车的，最高按新车销售价格的12%给予补贴，补贴金额最高2万元。</p><p>随后，上海、深圳、贵州、海南、黑龙江等地也迅速跟上，陆续推出了当地的配套补贴政策。</p><p>对此，乘联分会秘书长崔东树解读称，<strong>2026年汽车报废更新补贴相关政策超预期，且有利于政策平稳过渡、促进消费升级。</strong>他提到，之前业内有预计2026年政策可能会收缩，车市可能会出现负增长，但2026年由于国家政策给力，会总体拉动销量更好的增长。</p><p>在车市走势判断上，崔东树预计，2026年中国车市将呈现“前低后高”走势，实现“十五五”开局的良好局面。他同时判断，<strong>全年整体车市增速应该高于零增长，且1月份会实现“开门红”的良好走势。</strong></p><p>中国汽车流通协会也给出积极预判，认为此次政策红利将覆盖更广泛消费群体，让更多老旧车型车主切实享受到补贴福利，进而加速老旧车辆迭代更新，充分释放消费潜力。据初步测算，享受补贴的乘用车有望超过1200万辆，拉动新车消费近150万辆，2026年汽车以旧换新政策将惠及比2025年更多的消费者。</p><p>开源证券指出，整车板块预期相对较差的情况或已过去。<strong>预计后续随着2026Q1淡季逐步过去，三四月份开启新品密集发布期，叠加以旧换新政策延续，乘用车需求有望迎来复苏。</strong></p><p>方正证券表示，靴子落地利空渐出尽，关注板块调整后中长期复苏空间。从行业角度来看，<strong>预计2026年一季度行业内销景气度触底后，有望开启全年重点布局窗口。</strong>整车层面，2026年预计为整车估值驱动出海化元年，建议重视出海端带来的利润结构和估值切换，内需寻找“黑马”贡献弹性，出海寻找“龙头”贡献确定性。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>交付量狂飙！车企12月收官榜出炉，车市1月开门红稳了？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ 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class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/11\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/d06797dbcc3b4b9e839c351ca5a14e4d);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">格隆汇APP </p>\n<p class=\"h-time\">2026-01-02 05:44</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><blockquote><p>靴子落地利空渐出尽</p></blockquote><p>2025年已落幕，各大车企陆续披露12月销量成绩单，为全年收官。</p><p>从交付表现来看，鸿蒙智行单月交付89611台，零跑交付60423台，小米交付量超5万台紧随其后；蔚来交付48135台创下月度新高，理想、小鹏分别交出44246辆、37508辆的成绩单；极氪也实现突破，月交付量首次迈过3万台门槛。</p><h2 id=\"id_4278095800\" style=\"text-align: left;\">车企12月成绩出炉</h2><p>今日，多家新能源车企相继披露全年及12月交付数据。</p><p>鸿蒙智行12月单月交付89611台，连续三个月创月度交付历史新高；全年累计交付589107台，年同比增长32%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d199a5d98edb2d61aca6fc996475dd62\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"670\"/></p><p>零跑汽车12月全系交付60423台，同比增长42%；全年累计交付596555台，同比增幅达103%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6758939c2fa08af5a199390651b51923\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"697\"/></p><p>小米汽车12月交付量超5万台，产品矩阵扩张计划同步曝光。据产业端信息，其2026年拟推出4款新车，包括SU7改款、SU7行政版，以及一款增程五座SUV和一款增程七座SUV，其中SU7改款与增程七座SUV计划上半年推出，另外两款则安排在下半年至年底亮相。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/060d0d9e2fca377c2c15fd81636a5378\" tg-width=\"1036\" tg-height=\"630\"/></p><p>蔚来12月交付新车48135台，同比增长54.6%，创下月度交付历史新高；全年累计交付326028台，同比增长46.9%，同样刷新年度交付纪录。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0bdc4db2e0f4637882edc656131e5e49\" tg-width=\"1050\" tg-height=\"808\"/></p><p>理想汽车12月交付44246辆，第四季度总交付量达109194辆。截至2025年12月31日，理想汽车历史累计交付量为1,540,215辆。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f70ca7573a9bdbccdd46e56afc524bff\" tg-width=\"1051\" tg-height=\"778\"/></p><p>小鹏汽车12月交付37508辆，实现同环比双增长；全年累计交付429445辆，同比增幅高达126%，刷新历史年度交付记录。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/19032dd7e50d90cc0cb47f7e21e6ebf8\" tg-width=\"1054\" tg-height=\"784\"/></p><p>极氪汽车12月交付量首次突破3万台，达30267台，同比增长11.3%、环比增长4.9%，创下月度销量新高；2025年全年累计交付224133台，较2024年实现同比增长。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e98139d3f88a87dd2d68acfb4d376c0e\" tg-width=\"1048\" tg-height=\"835\"/></p><p>此外，智己汽车2025年销量达81017台，全年销量再创新高；岚图汽车2025年累计交付150169辆，实现交付“十连涨”，同比增长87%。</p><h2 id=\"id_4035533993\" style=\"text-align: left;\">1月有望实现“开门红”</h2><p>2025年底，促消费重磅利好政策密集出台。</p><p>12月30日，国家发展改革委、财政部印发《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》</p><p>紧接着31日，商务部等8部门又发布了《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》。其中明确，对报废符合条件旧车并购买新能源乘用车的，最高按新车销售价格的12%给予补贴，补贴金额最高2万元。</p><p>随后，上海、深圳、贵州、海南、黑龙江等地也迅速跟上，陆续推出了当地的配套补贴政策。</p><p>对此，乘联分会秘书长崔东树解读称，<strong>2026年汽车报废更新补贴相关政策超预期，且有利于政策平稳过渡、促进消费升级。</strong>他提到，之前业内有预计2026年政策可能会收缩，车市可能会出现负增长，但2026年由于国家政策给力，会总体拉动销量更好的增长。</p><p>在车市走势判断上，崔东树预计，2026年中国车市将呈现“前低后高”走势，实现“十五五”开局的良好局面。他同时判断，<strong>全年整体车市增速应该高于零增长，且1月份会实现“开门红”的良好走势。</strong></p><p>中国汽车流通协会也给出积极预判，认为此次政策红利将覆盖更广泛消费群体，让更多老旧车型车主切实享受到补贴福利，进而加速老旧车辆迭代更新，充分释放消费潜力。据初步测算，享受补贴的乘用车有望超过1200万辆，拉动新车消费近150万辆，2026年汽车以旧换新政策将惠及比2025年更多的消费者。</p><p>开源证券指出，整车板块预期相对较差的情况或已过去。<strong>预计后续随着2026Q1淡季逐步过去，三四月份开启新品密集发布期，叠加以旧换新政策延续，乘用车需求有望迎来复苏。</strong></p><p>方正证券表示，靴子落地利空渐出尽，关注板块调整后中长期复苏空间。从行业角度来看，<strong>预计2026年一季度行业内销景气度触底后，有望开启全年重点布局窗口。</strong>整车层面，2026年预计为整车估值驱动出海化元年，建议重视出海端带来的利润结构和估值切换，内需寻找“黑马”贡献弹性，出海寻找“龙头”贡献确定性。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a530a2a17bc301499c9e286759c5657e","relate_stocks":{"09866":"蔚来-SW","02015":"理想汽车-W","09868":"小鹏汽车-W","NIO":"蔚来","LI":"理想汽车","XPEV":"小鹏汽车","09863":"零跑汽车","01810":"小米集团-W"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/qWUMKy7S90X4YD9mwqRDRw","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1178926270","content_text":"靴子落地利空渐出尽2025年已落幕，各大车企陆续披露12月销量成绩单，为全年收官。从交付表现来看，鸿蒙智行单月交付89611台，零跑交付60423台，小米交付量超5万台紧随其后；蔚来交付48135台创下月度新高，理想、小鹏分别交出44246辆、37508辆的成绩单；极氪也实现突破，月交付量首次迈过3万台门槛。车企12月成绩出炉今日，多家新能源车企相继披露全年及12月交付数据。鸿蒙智行12月单月交付89611台，连续三个月创月度交付历史新高；全年累计交付589107台，年同比增长32%。零跑汽车12月全系交付60423台，同比增长42%；全年累计交付596555台，同比增幅达103%。小米汽车12月交付量超5万台，产品矩阵扩张计划同步曝光。据产业端信息，其2026年拟推出4款新车，包括SU7改款、SU7行政版，以及一款增程五座SUV和一款增程七座SUV，其中SU7改款与增程七座SUV计划上半年推出，另外两款则安排在下半年至年底亮相。蔚来12月交付新车48135台，同比增长54.6%，创下月度交付历史新高；全年累计交付326028台，同比增长46.9%，同样刷新年度交付纪录。理想汽车12月交付44246辆，第四季度总交付量达109194辆。截至2025年12月31日，理想汽车历史累计交付量为1,540,215辆。小鹏汽车12月交付37508辆，实现同环比双增长；全年累计交付429445辆，同比增幅高达126%，刷新历史年度交付记录。极氪汽车12月交付量首次突破3万台，达30267台，同比增长11.3%、环比增长4.9%，创下月度销量新高；2025年全年累计交付224133台，较2024年实现同比增长。此外，智己汽车2025年销量达81017台，全年销量再创新高；岚图汽车2025年累计交付150169辆，实现交付“十连涨”，同比增长87%。1月有望实现“开门红”2025年底，促消费重磅利好政策密集出台。12月30日，国家发展改革委、财政部印发《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》紧接着31日，商务部等8部门又发布了《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》。其中明确，对报废符合条件旧车并购买新能源乘用车的，最高按新车销售价格的12%给予补贴，补贴金额最高2万元。随后，上海、深圳、贵州、海南、黑龙江等地也迅速跟上，陆续推出了当地的配套补贴政策。对此，乘联分会秘书长崔东树解读称，2026年汽车报废更新补贴相关政策超预期，且有利于政策平稳过渡、促进消费升级。他提到，之前业内有预计2026年政策可能会收缩，车市可能会出现负增长，但2026年由于国家政策给力，会总体拉动销量更好的增长。在车市走势判断上，崔东树预计，2026年中国车市将呈现“前低后高”走势，实现“十五五”开局的良好局面。他同时判断，全年整体车市增速应该高于零增长，且1月份会实现“开门红”的良好走势。中国汽车流通协会也给出积极预判，认为此次政策红利将覆盖更广泛消费群体，让更多老旧车型车主切实享受到补贴福利，进而加速老旧车辆迭代更新，充分释放消费潜力。据初步测算，享受补贴的乘用车有望超过1200万辆，拉动新车消费近150万辆，2026年汽车以旧换新政策将惠及比2025年更多的消费者。开源证券指出，整车板块预期相对较差的情况或已过去。预计后续随着2026Q1淡季逐步过去，三四月份开启新品密集发布期，叠加以旧换新政策延续，乘用车需求有望迎来复苏。方正证券表示，靴子落地利空渐出尽，关注板块调整后中长期复苏空间。从行业角度来看，预计2026年一季度行业内销景气度触底后，有望开启全年重点布局窗口。整车层面，2026年预计为整车估值驱动出海化元年，建议重视出海端带来的利润结构和估值切换，内需寻找“黑马”贡献弹性，出海寻找“龙头”贡献确定性。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09868":2,"09863":2,"NIO":2,"01810":2,"02015":2,"LI":2,"XPEV":2,"09866":2}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":506290932863952,"gmtCreate":1764636860988,"gmtModify":1764636863478,"author":{"id":"3509577927372063","authorId":"3509577927372063","name":"大宝二宝麻麻","avatar":"https://static.tigerbbs.com/32d908b105858e7b544325a4ef33a00b","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3509577927372063","authorIdStr":"3509577927372063"},"themes":[],"title":"","htmlText":"昨天看新闻说，中国所有的新能源汽车利润都不急丰台一半，太卷了","listText":"昨天看新闻说，中国所有的新能源汽车利润都不急丰台一半，太卷了","text":"昨天看新闻说，中国所有的新能源汽车利润都不急丰台一半，太卷了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/506290932863952","repostId":"2588779862","repostType":2,"repost":{"id":"2588779862","kind":"news","pubTimestamp":1764601860,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2588779862?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-12-01 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href=\"https://laohu8.com/S/XIACY\">小米</a>汽车11月交付量超过4万辆。</p><p>乘联分会秘书长崔东树发文表示，2025年10月的世界汽车销量达到864万辆，同比增4%，环比增1%。2025年1—10月世界汽车销量7925万辆，同比增长6%。中国汽车的世界份额不断提升，10月中国的世界份额回升到38%的较好水平，较去年提升1个百分点。2024年中国达到世界汽车份额的34.2%；2025年1—10月中国达到世界汽车份额的34.9%，10月份额高于年度份额3个百分点。</p><p>有券商指出，四季度为新能源汽车销售旺季，预计2025年国内新能源汽车销量同比有望保持高增，带动电池和材料需求增长。</p><p><strong>车企11月销量数据披露</strong></p><p>12月1日，北汽蓝谷、<a href=\"https://laohu8.com/S/09927\">赛力斯</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">蔚来</a>、零跑汽车、<a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">理想汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>等多家车企披露了11月份的销量及交付数据。</p><p>北汽蓝谷披露，11月份，子公司北汽新能源的产量为31935辆，同比增长180.57%；销量为32328辆，同比增长112.71%；2025年1—11月份，北汽新能源累计产量为17.07万辆，同比增长115.30%；累计销量达17.44万辆，同比增长78.93%。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>11月份交付新车36275辆，同比增长76.3%。其中，蔚来品牌交付新车18393辆；乐道品牌交付新车11794辆；firefly萤火虫品牌交付新车6088辆。截至目前，蔚来公司已累计交付新车94.95万辆。</p><p>零跑汽车11月份交付70327辆，同比增长超75%，持续刷新月销纪录，并已连续九个月保持强劲增长态势。此前披露的财报显示，零跑汽车第三季度实现<span>营业收入</span>194.5亿元，较2024年同期增长97.3%，毛利率提升至14.5%，并保持正向<span>经营现金流</span>与<span>自由现金流</span>。</p><p>赛力斯发布11月份产销快报。数据显示，赛力斯新能源汽车11月销量55203辆，同比增长49.84%，再创历史新高；今年1—11月累计销量达41.13万辆。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>11月份交付新车36728辆，同比增长19%。2025年1—11月，<a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">小鹏汽车</a>累计交付39.19万辆，同比增长156%。</p><p>理想汽车11月份交付新车33181辆。截至2025年11月30日，理想汽车历史累计交付量为149.6万辆。公司预计，理想i6的月产能将在明年初提升至2万辆，OTA8.1预计于2025年12月初推送。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">小米</a>汽车11月份交付量持续超过4万辆。数据来源于<a href=\"https://laohu8.com/S/81810\">小米</a>汽车数据中心，统计时间为2025年11月1日0点至11月30日24点，以全系整车实际交付为口径。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/01211\">比亚迪</a>11月份新能源汽车销量48.02万辆；2025年1—11月累计销量418.2万辆，同比增长11.3%。公司2025年11月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为27.669GWh，2025年累计装机总量约为258.282GWh。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/600104\">上汽集团</a>披露，11月份整车销量合计46.08万辆。其中，新能源汽车销量20.94万辆，同比增长19.75%。公司2025年1—11月份累计实现整车销量410.81万辆，同比增长16.38%。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>11月份的汽车总销量为31.04万辆，较去年同期增长约24%；其中，<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">极氪</a>品牌11月实现汽车销售量28843辆，同比增长7%。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>11月份汽车销量为13.32万辆，同比增长4.57%；11月新能源汽车销量为40113辆。2025年1—11月，<a href=\"https://laohu8.com/S/02333\">长城汽车</a>累计销量为119.965万辆，同比增长9.26%。</p><p><strong>行业利好消息不断</strong></p><p>近日，财政部、工业和信息化部联合发布《新能源汽车政府采购需求标准（征求意见稿）》（以下简称《意见》）。《意见》要求，采购人应当加强公务用车政府采购需求管理，结合实际使用需要，带头使用新能源汽车。</p><p>《意见》同时明确采购的新能源汽车种类，包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池（氢能）汽车。这意味着，燃料电池汽车被纳入政府采购目录。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/601066\">中信建投</a>指出，新能源汽车政府采购政策支持力度持续加码，从2024年12月要求年度公务用车采购总量中新能源汽车占比原则上不低于30%，到2025年3月将氢燃料电池公交车纳入新能源城市公交车更新补贴范围，每辆更新车辆平均补贴8万元，再到本次《意见》，新能源汽车和燃料电池行业迎来持续政策利好。</p><p>上述券商指出，在国家层面政策规范与补贴引导下，地方政府及相关国企也频繁推出燃料电池汽车大额采购项目。当前，燃料电池行业尚处于商业化的初期阶段，市场的产销规模总体偏小。政府直接采购，不仅是燃料电池汽车行业的重要政策助力，也带来订单增长、技术升级等多方面的正向推动。</p><p>另外，中国汽车工业协会近日发布的数据显示，10月份，我国新能源汽车月销量171.5万辆，同比增长20%，单月销量在汽车新车月度总销量中的占比达到51.6%，首次超过50%。这意味着，在我国，新能源汽车对传统燃油汽车的替代迈入新阶段。</p><p>湘财证券指出，渗透率跨越50%的同时，新能源汽车销量增速仍保持20%以上，显示行业已由补贴驱动过渡到市场驱动。原材料价格回落、电池成本下降使整车价格持续下探，叠加油价高企、充电基础设施三年行动计划加快落地，使用端经济性凸显。车企自研电池、操作系统和域控制器，形成垂直整合优势，进一步摊薄成本并缩短迭代周期，为销量持续扩张提供内生动力。</p><p>投资建议方面，湘财证券指出，随着智能化技术的加速落地，部分车企凭借领先的智能驾驶与智能座舱技术，正处于新品周期与技术周期的共振阶段，有望推动销量持续增长。同时，政策对汽车消费的持续支持，以及新能源汽车渗透率的不断提升，为整车企业提供了广阔的市场空间。</p><p>在零部件领域，智能化零部件如智能座舱、HUD、线控制动等的渗透率正快速提升，相关企业有望充分受益。此外，新能源汽车的快速发展也带动了动力电池、电驱动系统等零部件的需求增长。同时，具备全球竞争力的零部件企业，有望在国产替代和全球化进程中实现份额提升。总体而言，汽车及零部件行业在智能化、电动化和全球趋势化的背景下投资机会显著，上述券商建议关注相关领域的优质企业。</p><p>（文章来源：券商中国）</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251201231357a4c61285&s=b><strong>券商中国</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>新能源汽车行业传来利好数据！12月1日，多家新能源车企发布11月销量“成绩单”。其中，北汽蓝谷子公司北汽新能源11月销量超3万辆，同比增长112.71%；蔚来11月交付新车36275辆，同比增长76.3%；零跑汽车11月交付达70327辆，同比增长超75%，持续刷新月销纪录；赛力斯11月新能源汽车销量55203辆，同比增长49.84%，再创历史新高。另外，比亚迪11月新能源汽车销量48.02万辆；...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251201231357a4c61285&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"81810":"小米集团-WR","02015":"理想汽车-W","BK1193":"电脑硬件、储存设备及电脑周边","HXXD.SI":"Xiaomi HK SDR 2to1","LU0449515922.USD":"HSBC GIF GLOBAL EMERGING MARKETS EQUITY \"PC\" (USD)ACC","LU1956131251.USD":"BNP PARIBAS SUSTAINABLE ASIA EX-JAPAN EQUITY \"C\"MD (USD) INC","LU0314109678.HKD":"MANULIFE GF DRAGON GROWTH \"AA\" (HKD) INC","LU0456846285.SGD":"JPMorgan Funds - Greater China A (acc) 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价格从几十万到几万不等。 这是别的车企没法比的","listText":"比亚迪产品线太多了，王朝系列+海洋系列，一共几十款车型。 价格从几十万到几万不等。 这是别的车企没法比的","text":"比亚迪产品线太多了，王朝系列+海洋系列，一共几十款车型。 价格从几十万到几万不等。 这是别的车企没法比的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/497126982959992","repostId":"2581793097","repostType":2,"repost":{"id":"2581793097","kind":"news","pubTimestamp":1762296772,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2581793097?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-11-05 06:52","market":"us","language":"zh","title":"10月新能源汽车厂商销量一览：至少14家创历史新高","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2581793097","media":"快科技","summary":"快科技11月5日消息，乘联分会公布了2025年10月新能源乘用车批发销量榜单。10月，吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、赛力斯汽车、东风汽车、长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、极狐汽车、一汽奔腾、智己汽车、广汽丰田、长安马自达等厂商的新能源批发销量创出历年各月历史新高。而上汽通用五菱、上汽乘用车、北京现代等车企也创出历年各月历史月度次新高的优异表现。","content":"<html><body><article><p>快科技11月5日消息，乘联分会公布了2025年10月新能源乘用车批发销量榜单。</p><p><strong>10月，<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/09973\">奇瑞汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/601127\">赛力斯</a>汽车、东风汽车、<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车、极狐汽车、一汽奔腾、智己汽车、广汽丰田、长安马自达等厂商的新能源批发销量创出历年各月历史新高。</strong></p><p>而<a href=\"https://laohu8.com/S/600104\">上汽</a>通用五菱、上汽乘用车、北京现代等车企也创出历年各月历史月度次新高的优异表现。</p><p><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/BYDDY\">比亚迪</a>以436856辆的批发销量断层式领跑</strong>，较第二名吉利汽车（177882辆）拉开超25万辆的差距，继续巩固“新能源一哥”地位。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251105065815882d201zd1tdahhg52\"/><p>新势力阵营表现尤为亮眼，<strong>零跑汽车以70289辆跻身第一梯队</strong>，小鹏（42013辆）、<a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">蔚来</a>（40397辆）均实现稳定增长，而<a 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[笑哭]","text":"因为阿里管理层会做市值营销，讲故事，一个月基本推出来的新闻消息都不带停的 [笑哭]","html":"因为阿里管理层会做市值营销，讲故事，一个月基本推出来的新闻消息都不带停的 [笑哭]"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":483515237732816,"gmtCreate":1759074760593,"gmtModify":1759074762775,"author":{"id":"3509577927372063","authorId":"3509577927372063","name":"大宝二宝麻麻","avatar":"https://static.tigerbbs.com/32d908b105858e7b544325a4ef33a00b","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3509577927372063","authorIdStr":"3509577927372063"},"themes":[],"htmlText":"完全可以。蔚来也是靠乐道翻盘的。","listText":"完全可以。蔚来也是靠乐道翻盘的。","text":"完全可以。蔚来也是靠乐道翻盘的。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/483515237732816","repostId":"2570463846","repostType":2,"repost":{"id":"2570463846","kind":"news","pubTimestamp":1759052614,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2570463846?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-09-28 17:43","market":"us","language":"zh","title":"从爆款神话到销量承压，理想汽车的突围之战，理想i6能否救场？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2570463846","media":"Ofweek维科网","summary":"2023年，理想汽车交付量达37.6万辆，同比激增182.2%，营收首次突破千亿大关，一举奠定新势力头部地位。2025年，理想汽车的增长压力全面显现。从 “款款爆款” 到全线承压，理想急需一款重磅产品稳住市场信心。9 月 26 日上市的理想 i6，由此肩负起 “破局者” 的使命。理想 i6 能否成为扭转颓势的 “救世主”？原文标题 : 从爆款神话到销量承压，理想汽车的突围之战，理想i6能否救场？","content":"<html><body><article><p><a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>的发展轨迹始终与 “家庭用户” 标签深度绑定：产品始于理想ONE的市场验证，真正爆发则依托L系列车型的精准卡位。</p><p>2023年，<a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">理想汽车</a>交付量达37.6万辆，同比激增182.2%，营收首次突破千亿大关，一举奠定新势力头部地位。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250928174338397d2063aa2pcdjuev\"/><p>即便2024年增速放缓至33%，仍以 50 万辆的交付成绩完成年度目标，全年营收攀升至 1445 亿元，成为其发展史上的重要里程碑，但这份 “<a href=\"https://laohu8.com/S/002296\">辉煌</a>” 背后已暗藏隐忧，<span>净利润</span>同比下滑31.9% 至80亿元，且随着竞争对手纷纷加码家庭用车市场，其优势阵地逐渐面临挤压。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250928174348292d2060p08ckds2ku\"/><p>2025年，理想汽车的增长压力全面显现。不仅增速进一步回落，二季度更出现营收与净利润双双下滑的局面，距离年度目标的差距持续拉大。</p><p>作为新势力中首家实现盈利的企业，若此态势延续，不仅目标恐难达成，甚至可能再度陷入亏损。</p><p>面对危机，理想汽车的自救行动早已启动，而核心方向便是从增程式向纯电赛道的转型。</p><p>理想MEGA曾被寄予纯电转型的 “破冰厚望”，但 2024 年上市后便遭遇销量滑铁卢。</p><p>现在再来看这款高端MPV的失利原因，可以归结为三重关键点：其一，高端MPV细分市场容量远小于预期。</p><p>其二，对纯电市场的核心痛点把握不足，彼时充电设施布局尚未完善，难以缓解用户补能焦虑。</p><p>其三，公司运营体系未能支撑起千亿级市场的纯电产品运作。</p><p>此外，前卫却小众的外观设计、缺少后轮转向等配置短板，也让其错失不少潜在用户。这款承载转型希望的车型最终未能突破，使理想汽车的纯电之路陷入瓶颈。</p><img src=\"https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member12888/202509/wx_article__895afee9891c653b75370f40bde1bcee.jpg\"/><p>紧急补位的理想 i8，更像是仓促应战的产物。</p><p>7 月底上市时推出 Pro、Max、Ultra 三个版本，售价覆盖 32.18 万 - 36.98 万元，但其配置策略引发广泛争议：低配版本砍掉了理想标志性的二排娱乐屏与智能冰箱，且与高配车型仅差 2-4 万元，被用户吐槽 “丢掉了核心优势”。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250928174410227d206o4ra1bzn99p\"/><p>迫于市场压力，理想在 8 月 5 日紧急调整策略：取消 Pro 与 Ultra 版本，仅保留 Max 版并降价 1000 元至 33.98 万元，同时赠送价值 1 万元的铂金音响，将后排娱乐屏套装设为选装。</p><p>即便诚意加码，这款车的市场表现仍未达预期 ——8 月首个完整交付月仅售 2212 辆，成为销量拖后腿的车型。</p><p>同期销量数据更能反映理想的困境：2025 年 8 月，曾创下单月 2.7 万辆峰值的 L6 销量降至 11217 辆，同比下滑 54.95%。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250928174425332d206vs0dgkwgija\"/><p>理想L7、L8、L9 分别交付 5381 辆、2639 辆、3959 辆，较 2023 年的 “月销过万” 巅峰状态近乎腰斩。</p><p>此前低迷的 MEGA 虽实现销量翻倍，但 3121 辆的成绩仍难担爆款重任。从 “款款爆款” 到全线承压，理想急需一款重磅产品稳住市场信心。</p><p>9 月 26 日上市的理想 i6，由此肩负起 “破局者” 的使命。吸取此前教训，理想此次采用极简策略：仅推出一款车型，官方指导价 24.98 万元，首销期叠加 1 万元现金减免，还免费赠送双腔魔毯空悬、智能冷暖冰箱、全车静音电吸门三大核心配置，直接拉满性价比。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250928174432966d206aou24up4flm\"/><p>对比主要竞品<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a> Model 3/Y（26.35 万 - 33.9 万元）与<a href=\"https://laohu8.com/S/XIACY\">小米</a> SU7（25.35 万 - 32.99 万元），理想 i6 在价格与配置组合上形成显著优势。更关键的是，这款车并非 “期货”，上市次日便启动交付，展现出成熟的生产调度能力。</p><img src=\"https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member12888/202509/wx_article__0ea0292c13c839d2f3f6f3bc82af1420.jpg\"/><p>理想 i6 的底气，还来自于补能体系的快速完善。2025 年 6 月至 9 月，理想超充站数量从 2451 座激增至 3219 座，3 个月新增 768 座，相当于行业第二名 2024 年全年的建站总量。</p><p>其中 100 余座全 5C 超充站覆盖高速干线、城市商圈与县域市场，实现 “300 公里内找到超充站” 的概率达 91%，充电等待时间从 18 分钟缩短至 5.3 分钟。</p><p>数据显示，在超充覆盖城市，理想市占率达 27%，远超非覆盖城市的 14%，且 62% 的新用户将 “3 公里内有超充站” 列为购车首要条件。这套 “桩 - 车 - 电池” 协同的补能生态，恰好弥补了此前纯电车型的短板。</p><p>但爆款的诞生从来不是 “性价比 + 补能” 就能决定的。理想 i6 需面对的，是特斯拉的品牌积淀、<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">小米</a>的生态协同，以及自身纯电产品力尚未完全验证的现状。</p><p>不过，从 L 系列积累的 68% 高复购率，到补能网络构建的竞争壁垒，理想仍手握关键筹码。</p><p>理想 i6 能否成为扭转颓势的 “救世主”？答案或许仍需市场检验，但可以肯定的是，这款凝聚了教训与诚意的车型，连同快速铺开的超充网络，正在成为理想汽车走出销量低迷期的重要赌注。这场从增程王者到纯电玩家的转型攻坚战，才刚刚进入关键回合。</p><p>原文标题 : 从爆款神话到销量承压，理想汽车的突围之战，理想i6能否救场？</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2025092608535397aa4e15&s=b><strong>中关村在线</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>新能源汽车行业的价格竞争日益激烈，监管力度随之显著加强。2025年9月25日，市场监管部门在一场专题发布会上宣布，将首次针对新能源汽车整车及光伏组件等重点产品开展国家层面的监督抽查，重点整治行业中存在的“低价低质”问题。近年来，国内新能源汽车市场快速发展，企业为抢占市场份额普遍采取“以价换量”的策略，价格战持续升温。尽管消费者短期内得以享受购车优惠，但过度依赖降价的竞争模式已引发对车辆安全性与整体...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2025092608535397aa4e15&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"82333":"长城汽车-R","NIO":"蔚来","EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility ETF-NikkoAM","09866":"蔚来-SW","01211":"比亚迪股份","BK4574":"无人驾驶","NIO.SI":"蔚来","BK4509":"腾讯概念","BK4581":"高盛持仓","BK4532":"文艺复兴科技持仓","00175":"吉利汽车","BK4531":"中概回港概念","BK4099":"汽车制造商","09868":"小鹏汽车-W","LU0052750758.USD":"富兰克林中国基金A Acc","BK4585":"ETF&股票定投概念","BK4526":"热门中概股","LU0320764599.SGD":"FTIF - Templeton China A Acc 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如果蔚来坚持换电，小鹏聚焦纯电，理想专注增程。每个品牌都有自己的特色，那也许就没有这么卷了","listText":"理想在转纯电。小鹏在转增程。 如果蔚来坚持换电，小鹏聚焦纯电，理想专注增程。每个品牌都有自己的特色，那也许就没有这么卷了","text":"理想在转纯电。小鹏在转增程。 如果蔚来坚持换电，小鹏聚焦纯电，理想专注增程。每个品牌都有自己的特色，那也许就没有这么卷了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/476959086432512","repostId":"2566641248","repostType":2,"repost":{"id":"2566641248","kind":"news","pubTimestamp":1757459832,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2566641248?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-09-10 07:17","market":"hk","language":"zh","title":"理想纯电，没有退路","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2566641248","media":"盖世汽车资讯","summary":"理想的纯电战略发展路线图，总是避免不了MEGA这一关键起点。3月1日，理想首款纯电MPV车型MEGA上市后，售价55.98万元。但3月1日后，理想MEGA退订量超过万辆，大定只有3000多辆。直到9月1日，理想汽车宣布，MEGA在8月交付量正式突破3000台。7月29日，理想首款纯电SUV车型——理想i8正式上市，彼时新车共推出3款车型，售价区间为32.18万至36.98万元。这是在经历MEGA阶段性挫折、调整纯电战略之后，理想汽车重整旗鼓的第二款纯电车型，也是首款纯电SUV。","content":"<html><body><article><p>新能源 汽车 市场的“容错率”已然骤降。</p><p>于此，纯电一役，对理想而言事关重大。</p><p>“2025年是<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>正式进入纯电SUV的第一年。”9月1日，李想在其社交平台发文，为这家以增程式电动车奠定市场地位的企业，再次吹响了全面进军纯电的号角。</p><p>他立下了明确目标：今年年底前，在高端纯电赛道“争五保三”。理想i8的目标是稳定后6000辆/月，理想i6的目标是稳定后9000-10000辆/月，加上MEGA，三款纯电车型整体月销量稳定在18000-20000辆。</p><p>当李想喊出“月销2万”的纯电目标时，他押上的不仅是理想的未来，更是新势力如何拿下下一场竞赛入场券的样本。<a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">理想汽车</a>这场战役，能否将重新定义中国高端电动市场的格局？</p><p>值得注意的是，在这一系列令人振奋的数字背后，隐藏着一个残酷的问题：作为从增程之王到纯电首战受挫的新兵，理想真的能赢吗？</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250910073045140d152etaishpip5o\"/><p>图片来源：李想微博截图</p><p>李想本人坦言：“纯电赛道高手很多，想达到这个目标肯定很不容易，但我充满信心！”</p><p>然而，理想纯电转型的信心单靠李想本人的“一言既出”，定然是空口无凭的。</p><p>那么，理想纯电“三战”的赢面有多大呢？从目前形势来看，理想纯电，似乎只能赢，不能再输了。</p><p>“戏剧性”困局，问题全在“黑公关”？</p><p>理想的纯电战略发展路线图，总是避免不了MEGA这一关键起点。</p><p>在MEGA发布之前，业内就有声音表示：“理想未来能走多远，关键取决于从增程到纯电的过渡。”</p><p>更甚者，还有看衰的声音出现：“理想的‘下坡路’，很可能就出现在纯电战略上。”</p><p>可以说，MEGA是在无数人的注视下进入市场的。</p><p>果不其然，MEGA的出现，让理想汽车和市场都倒吸了一口冷气，似乎在很大层面上快要验证上述悲观预期。</p><p>3月1日，理想首款纯电MPV车型MEGA上市后，售价55.98万元。</p><p>理想对该车寄予厚望，内部定下了月销8000辆的目标，全年销量预期约为8万辆。但3月1日后，理想MEGA退订量超过万辆，大定只有3000多辆。</p><p>随后，理想CEO李想发布了内部信，反思了理想MEGA的问题：一是对于纯电战略节奏的误判；二是过分关注销量的欲望问题。不仅如此，理想MEGA节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力，“主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了”。</p><img src=\"https://newspic.finchina.com/2025/2025-09/2025-09-10/101390fde0-18cde0167fdf938840456fff2b0de23e.jpg\"/><p>图片来源：理想汽车微博</p><p>但李想的反思并未能减少市场对MEGA的失望。</p><p>MEGA问题的根本，并不在于理想汽车体面的说辞。这家公司清楚，MEGA的失利在于其将“冰箱 彩电 大沙发”策略照搬进纯电车型，但选择过多的纯电市场显然并不愿以超过50万元的价格置换“大空间”。</p><p>“生搬硬套”、“直男转型”，理想汽车起初对纯电市场的诚意并不多。</p><p>不久，理想汽车很快对价格下手。</p><p>4月22日，理想汽车官宣，即日起，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用全新的价格体系，其中MEGA从55.98万降至52.98万元，降幅3万元。</p><p>直到9月1日，理想汽车宣布，MEGA在8月交付量正式突破3000台。这标志着该车型连续两个月夺得50万元以上MPV市场及50万元以上纯电车型市场销量双冠军。</p><p>但这似乎仍不能弥补MEGA带给理想汽车以及其纯电市场的阴影。</p><p>理想汽车再战纯电仍需要很大的勇气。这家正在进行的，是一场教科书式的战略冒险，推新纯电车型的节奏也十分紧凑。</p><p>毕竟理想汽车深知，市场留给自己的时间并不多。就算是下一个“坑”，也得脚踏实地地踩下去。</p><p>7月29日，理想首款纯电SUV车型——理想i8正式上市，彼时新车共推出3款车型，售价区间为32.18万至36.98万元。</p><p>值得一提的是，理想i8的起售价与理想旗下采用增程动力的理想L8相同。这是在经历MEGA阶段性挫折、调整纯电战略之后，理想汽车重整旗鼓的第二款纯电车型，也是首款纯电SUV。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250910073104133d152b8vzjb2nv29\"/><p>图片来源：理想汽车微博</p><p>i8对理想汽车的意义不言而喻，理想汽车经不起纯电车型的第二次推新失利。</p><p>从理想i8的配置、性能表现等方面不难发现，理想汽车在这款车型上确实下了不少功夫。</p><p>该车全系标配三元 锂 5C超充 电池 ，CLTC续航分别达到670km和720km，并支持5C充电倍率，充电10分钟可补充500km续航；全系标配前后双电机四驱和双腔魔毯空气悬架，双电机的最大功率达400kW，峰值扭矩达660Nm，能实现零百加速4.5秒，在20%电量情况下仍能实现零百加速5秒的表现。另外，该车全系标配激光雷达，在原有AEB（自动紧急制动）和AES（自动紧急转向）的基础上，AES新增加了慢车加塞、恶意别车、美式截停等更多场景、更高难度的主动安全能力。</p><p>辅助驾驶方面，理想i8首搭VLA司机大模型。理想汽车称，VLA司机大模型拥有更强的思维能力，像人一样预判风险、认知世界、感知空间；更强的沟通能力，只用自然语言，就能顺畅交互；更强的记忆能力，记住用户的偏好和习惯。</p><p>暂且不论理想i8配置是否出众，因为比i8整车性能配置更为吸睛的是其撞击测试的舆论喧嚣。</p><p>理想汽车在理想i8当天的发布会上播放了该车型卡车连环撞击测试视频。撞击测试<a href=\"https://laohu8.com/S/VIDE\">视频显示</a>，在理想i8与卡车正面对撞时，卡车四个车轮弹起，驾驶室和后货箱明显分离，驾驶室几乎倒在理想i8前车窗上。</p><p>理想i8发布会上播放的视频显示，参与撞击测试的卡车的品牌为乘龙卡车，但在理想汽车官方抖音账号发布的视频中，卡车的品牌标识已被打码。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250910073111409d152whywihld2em\"/><p>图片来源：理想汽车视频号截图</p><p>纯电SUV撞击卡车，如此力量悬殊的对抗，让理想i8陷入了继MEGA之后的另一场新的舆论风波。</p><p>该事件发酵至今，撞击结果的真伪似乎已然不那么重要。无论结果如何，对于理想汽车而言，这家车企的纯电二次“进军”又面临一次新的坎坷。</p><p>且理想i8的舆论风波并未止步于此。</p><p>自今年7月底理想i8发布后，就陷入了乘龙卡车对撞、高价低配、与<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>乐道口水战等争议之中，该车仅一周后就调整了配置和价格。</p><p>时至今日，无论是MEGA还是理想i8的舆论风波都已告一段落，当声音安静下来，再回顾两次事件始末，我们会发现，理想汽车方面都曾保持一个相同的论调：那就是“黑公关”。</p><p>或许“无风不起浪”、“苍蝇不叮无缝的蛋”此类说辞太过片面，但当视线着眼于理想MEGA和i8问题的核心：造型和力量悬殊的撞击测试营销，难道真的恰如其分，且没有任何可指摘之处吗？</p><p>无论是增程还是纯电，一款新车型的营销核心和产品力落脚点，或许都应该在性能和配置本身，而不是花式营销。</p><p>即所谓：大道至简，返璞归真。</p><p>双线作战，增程纯电能否“两手抓”？</p><p>在当前竞争如此激烈的的新能源汽车市场，“乱拳似乎打不死老师傅”，随意出花招，极有可能造成反噬。</p><p>于此，理想汽车又拿出了降价“杀手锏”。</p><p>8月5日，理想汽车宣布，决定统一配置版本——以理想i8 Max作为标准配置，并将售价从34.98万元调整为33.98万元，同时额外赠送价值10,000元的铂金音响，并提供后舱娱乐屏套装作为选装，价格10,000元。</p><p>这也就意味着，原以36.98万元选择Ultra版本的用户，只需要34.98万元的价格即可实现原选择的全部配置。而原选择Pro版本的用户，将提供退订或升级。</p><p>随即，李想通过社交平台透露，理想i8上市后市场反响积极，小订用户数量已突破3万人。</p><p>理想汽车还宣布了交付目标：到9月底保障超过8000台新车的交付量，并将与供应链伙伴一同向10000台的交付发起挑战，争取让更多用户在国庆假期前提到新车。</p><p>i8带给理想汽车的是好消息还是坏消息，目前尚不得而知，但可以确定的是，在i8之后，理想还准备了今年的第三款纯电车型——理想i6。</p><p>至少，理想汽车希望李想i6带来的，是好消息。</p><p>目前来看，理想将纯电车型的希望寄托在了即将发布的理想i6身上。</p><p>据业内媒体报道，理想汽车正在复制去年理想L6的打法，将理想i6视作“销量扛把子”，该车将减少SKU数量，号称“每款车把一个配置打造到极致”。据悉，理想给供应链端提供的理想i6销量预期是2.5万辆/月，理想内部预期接近3万。</p><p>若此消息为真，那么李想对i6的销量预期显然高于其公开口径两倍多。</p><p>无论如何计算，理想i6的销量都扛起了几乎三款纯电车型总销量的一半。显然，理想更多的将纯电的“宝”押在了i6的身上。</p><p>一鼓作气，再而衰，三而竭。</p><p>理想i6又是怎样一张牌呢？</p><p>首先是低价，这或许是理想纯电推新至今，拿出的最大的诚意之一。</p><p>盖世汽车注意到，有媒体援引供应链人士透露，理想i6的价格可能会低于23万元，这是理想从未到达过的价格区间，比L6更低。</p><p>作为比较，理想增程车型理想L6的起售价为24.98万元。</p><p>其次是营销，这是理想自始至终都没有放弃的发力点。</p><p>根据该媒体透露，理想汽车将发力“营销端”，做透“数字化运营”，搭建精细化数字化营销平台，对客群定位、线索获取、商机转化等全链路进行追踪优化，精准判断线上营销的投入方向，提升资金投入的有效性。</p><p>关于理想i6整车信息，工信部申报信息及理想汽车官方披露的信息显示，理想i6采用原生纯电架构，3米长轴距、五座空间，还有4.95米车长、1.93米车宽、1.65米车高。</p><p>理想i6全系搭载新一代5C磷酸铁 锂电池 （申报显示供应商 <a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a> / <a href=\"https://laohu8.com/S/300207\">欣旺达</a> ）、800V高压纯电架构，标称10分钟充500公里，官方宣称2025年底将<a href=\"https://laohu8.com/S/01630\">建成</a>4000座理想超充站。该车可选智能后驱单电机、智能四驱双电机版本，后驱版功率250kW，四驱版功率150kW+250kW。</p><p>从MEGA到理想i8，再到理想i6，理想汽车这种“诺曼底式”的全面登陆策略，既展现了破釜沉舟的决心，也带来了巨大的资源压力和风险。</p><p>三线作战的难度，远超单一产品的突破。这场战役背后，隐藏着时机博弈、资源分配的重重考验。</p><p>每款车型的研发、生产、营销都需要大量资源支撑，这对理想的供应链管理、资金周转、团队协作能力提出了极高要求，一旦某一环节出现问题，就可能引发连锁反应，如同登陆战役中某一登陆点受阻，会影响整体进攻节奏。</p><p>更具挑战性的是，理想或将面临“双线作战”的资源分配难题。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250910073115383d1526gv2b0wpkwf\"/><p>图片来源：理想汽车微博</p><p>一方面，理想汽车需要维持增程车型的市场地位，理想L系列作为其“基本盘”，至今仍贡献着主要销量与利润，是支撑纯电战略的重要资金来源，若因资源倾斜纯电而导致增程车型更新滞后、市场份额下滑，将直接影响其整体营收。</p><p>另一方面，纯电转型需要巨额投入，从电池技术研发、智能座舱与自动驾驶系统迭代，到渠道建设、用户服务体系完善，每一项都离不开资金与人才的支持。</p><p>这种“既要又要”的局面，如同战争中同时在两个战场作战，如何合理分配兵力与物资，考验着指挥官的战略智慧。</p><p>李想作为企业掌舵人，资源分配的决策将直接决定两个战场的成败。若过度侧重纯电，可能导致增程车型“后院起火”；若对纯电投入不足，则会使其在激烈的纯电市场竞争中逐渐掉队。后续如何平衡两条产品线的资源投入，仍是其需要长期面对的课题。</p><p>争抢下一个十年“入场券”，只靠销量行不通</p><p>新能源汽车市场正在历经淘汰赛，这已然是业内公认的事实。</p><p>早在2023年，何小鹏就曾预测，下一个10年，市场将进行一场“32进8”的淘汰赛，只有少数主流品牌能够存活，300-500万辆的规模是晋级门槛。</p><p>需要指出的是，对于“半路出家”转战纯电的理想而言，其能否坚挺到下一个十年的半决赛，依靠的不能仅仅是销量的高低。</p><p>除了卖车，理想在纯电领域要做的事还有很多。短期来看，理想纯电真正的较量发生在三个隐形战场。</p><p>首当其冲的便是补能。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">蔚来</a>和小鹏都在最初坚持纯电路线，结果是两家车企至今未实现盈利，排除电池高成本项不谈，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>的补能体系建设和小鹏的辅助驾驶投入，都让两者心力交瘁。</p><p>反观采取迂回增程路线的理想，早早就实现了盈利。</p><p>究其原因，说到底还是增程技术路线给理想省了不少钱，理想在纯电领域“该花的钱都没花”。</p><p>理想风光过后，现在需要“大出血”。</p><img src=\"https://newspic.finchina.com/2025/2025-09/2025-09-10/101390fde0-fac499c76070b6f57f1bd887c0505d12.jpg\"/><p>图片来源：理想汽车微博</p><p>蔚来一直在“力排众议”，强化其最具辨识度的竞争壁垒——换电网络。</p><p>数据显示，截至8月21日，蔚来已建成超8000座充换电站，覆盖全国核心城市与高速干线。这套网络不仅是缓解用户续航焦虑的基础设施，更成为高端纯电车型全场景出行可靠性的重要保障。尤其在大型SUV等高能耗车型上，“可换电”设计大幅提升了用户在长途出行场景中的信心。这种“车+电+站”一体化的产品思维，已成为蔚来区别于其他高端品牌的核心特质。</p><p>理想的5C超充网络建设进度，将很大程度上决定其纯电战略的结果。目前理想超充站数量远远落后于<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>和蔚来。截至2025年8月3日，理想汽车累计上线超充站3031座，布局31个省份；超充桩16,689根，布局258座城市。据悉，理想汽车计划于今年年底达成4000座超充站的布局目标。</p><p>这一目标堪称激进。超充网络建设不仅需要巨额资金投入，还涉及用地审批、 电力 扩容、运营维护等多个环节，每个环节都可能成为进度拖慢的因素。</p><p>如果不能在年底前实现关键城市的密集覆盖，“充电焦虑”将成为销量的最大桎梏。</p><p>其次，增程技术路线曾一度被认为是新能源汽车“懒人路线”，相对于纯电而言，增程技术路线省钱，并且没那么费力，且作为燃油和纯电之间的过渡，其市场接受度也较高。</p><p>于此，依靠增程技术路线发家的理想汽车，也在潜移默化中被贴上了“只卖增程车”的刻板标签。</p><p>换言之，理想汽车还面临“用户心智之战”，这家企业需要完成从“增程专家”到“纯电强者”的品牌认知重塑。这需要其打破 消费者 “理想=增程”的固有印象，建立起“理想纯电同样领先”的新认知。</p><p>这场心智争夺战的难度，不亚于研发一款新车。</p><p>在纯电领域，除去“冰箱彩电大沙发”，理想纯电车型的标签到底是什么呢？</p><p>这是当前理想汽车急需要回答给市场的问题。</p><p>最后，在上述基础之上，理想汽车还需要兼顾高投入与产出比，提升其控制成本的能力。</p><p>一直以来，成本都是困扰大部分纯电车企的最大顾虑之一。现如今，理想汽车也需要思考这一难题。</p><p>理想汽车能否在供应链管理上复制增程时代的成本控制能力，将直接决定产品的定价竞争力和毛利率水平。</p><p>未来12个月将是理想纯电战略的关键期。超充网络能否按计划推进、新产品能否改变用户认知、成本控制能否达到预期，这些问题的答案将陆续揭晓。理想汽车正在为争夺下一个十年的入场券而战，而战役的胜负手，很可能就藏在这三个隐形战场之中。</p><p>结语：没有退路的战争</p><p>理想的纯电转型，是一场没有退路的战争。李想给出的销量目标，既是对外的军令状，也是对内的动员令。</p><p>后续十年，将是中国电动车市场的洗牌之年。理想汽车的纯电之战，不仅关乎一家企业的生死，更将影响整个行业的格局演变。</p><p>赢，则海阔天空；输，则万劫不复。这就是理想的纯电赌局。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>理想纯电，没有退路</title>\n<style 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href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250910073139951f8c25&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK1119":"汽车制造商","BK1588":"回港中概股","BK1587":"次新股","BK1575":"同股不同权","LU1794554557.SGD":"Allianz All China Equity AT Acc H2-SGD","LU1720050803.USD":"安联全方位中国股票基金","BK1539":"汽车股","02015":"理想汽车-W"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250910073139951f8c25&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2566641248","content_text":"新能源 汽车 市场的“容错率”已然骤降。于此，纯电一役，对理想而言事关重大。“2025年是理想汽车正式进入纯电SUV的第一年。”9月1日，李想在其社交平台发文，为这家以增程式电动车奠定市场地位的企业，再次吹响了全面进军纯电的号角。他立下了明确目标：今年年底前，在高端纯电赛道“争五保三”。理想i8的目标是稳定后6000辆/月，理想i6的目标是稳定后9000-10000辆/月，加上MEGA，三款纯电车型整体月销量稳定在18000-20000辆。当李想喊出“月销2万”的纯电目标时，他押上的不仅是理想的未来，更是新势力如何拿下下一场竞赛入场券的样本。理想汽车这场战役，能否将重新定义中国高端电动市场的格局？值得注意的是，在这一系列令人振奋的数字背后，隐藏着一个残酷的问题：作为从增程之王到纯电首战受挫的新兵，理想真的能赢吗？图片来源：李想微博截图李想本人坦言：“纯电赛道高手很多，想达到这个目标肯定很不容易，但我充满信心！”然而，理想纯电转型的信心单靠李想本人的“一言既出”，定然是空口无凭的。那么，理想纯电“三战”的赢面有多大呢？从目前形势来看，理想纯电，似乎只能赢，不能再输了。“戏剧性”困局，问题全在“黑公关”？理想的纯电战略发展路线图，总是避免不了MEGA这一关键起点。在MEGA发布之前，业内就有声音表示：“理想未来能走多远，关键取决于从增程到纯电的过渡。”更甚者，还有看衰的声音出现：“理想的‘下坡路’，很可能就出现在纯电战略上。”可以说，MEGA是在无数人的注视下进入市场的。果不其然，MEGA的出现，让理想汽车和市场都倒吸了一口冷气，似乎在很大层面上快要验证上述悲观预期。3月1日，理想首款纯电MPV车型MEGA上市后，售价55.98万元。理想对该车寄予厚望，内部定下了月销8000辆的目标，全年销量预期约为8万辆。但3月1日后，理想MEGA退订量超过万辆，大定只有3000多辆。随后，理想CEO李想发布了内部信，反思了理想MEGA的问题：一是对于纯电战略节奏的误判；二是过分关注销量的欲望问题。不仅如此，理想MEGA节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力，“主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了”。图片来源：理想汽车微博但李想的反思并未能减少市场对MEGA的失望。MEGA问题的根本，并不在于理想汽车体面的说辞。这家公司清楚，MEGA的失利在于其将“冰箱 彩电 大沙发”策略照搬进纯电车型，但选择过多的纯电市场显然并不愿以超过50万元的价格置换“大空间”。“生搬硬套”、“直男转型”，理想汽车起初对纯电市场的诚意并不多。不久，理想汽车很快对价格下手。4月22日，理想汽车官宣，即日起，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用全新的价格体系，其中MEGA从55.98万降至52.98万元，降幅3万元。直到9月1日，理想汽车宣布，MEGA在8月交付量正式突破3000台。这标志着该车型连续两个月夺得50万元以上MPV市场及50万元以上纯电车型市场销量双冠军。但这似乎仍不能弥补MEGA带给理想汽车以及其纯电市场的阴影。理想汽车再战纯电仍需要很大的勇气。这家正在进行的，是一场教科书式的战略冒险，推新纯电车型的节奏也十分紧凑。毕竟理想汽车深知，市场留给自己的时间并不多。就算是下一个“坑”，也得脚踏实地地踩下去。7月29日，理想首款纯电SUV车型——理想i8正式上市，彼时新车共推出3款车型，售价区间为32.18万至36.98万元。值得一提的是，理想i8的起售价与理想旗下采用增程动力的理想L8相同。这是在经历MEGA阶段性挫折、调整纯电战略之后，理想汽车重整旗鼓的第二款纯电车型，也是首款纯电SUV。图片来源：理想汽车微博i8对理想汽车的意义不言而喻，理想汽车经不起纯电车型的第二次推新失利。从理想i8的配置、性能表现等方面不难发现，理想汽车在这款车型上确实下了不少功夫。该车全系标配三元 锂 5C超充 电池 ，CLTC续航分别达到670km和720km，并支持5C充电倍率，充电10分钟可补充500km续航；全系标配前后双电机四驱和双腔魔毯空气悬架，双电机的最大功率达400kW，峰值扭矩达660Nm，能实现零百加速4.5秒，在20%电量情况下仍能实现零百加速5秒的表现。另外，该车全系标配激光雷达，在原有AEB（自动紧急制动）和AES（自动紧急转向）的基础上，AES新增加了慢车加塞、恶意别车、美式截停等更多场景、更高难度的主动安全能力。辅助驾驶方面，理想i8首搭VLA司机大模型。理想汽车称，VLA司机大模型拥有更强的思维能力，像人一样预判风险、认知世界、感知空间；更强的沟通能力，只用自然语言，就能顺畅交互；更强的记忆能力，记住用户的偏好和习惯。暂且不论理想i8配置是否出众，因为比i8整车性能配置更为吸睛的是其撞击测试的舆论喧嚣。理想汽车在理想i8当天的发布会上播放了该车型卡车连环撞击测试视频。撞击测试视频显示，在理想i8与卡车正面对撞时，卡车四个车轮弹起，驾驶室和后货箱明显分离，驾驶室几乎倒在理想i8前车窗上。理想i8发布会上播放的视频显示，参与撞击测试的卡车的品牌为乘龙卡车，但在理想汽车官方抖音账号发布的视频中，卡车的品牌标识已被打码。图片来源：理想汽车视频号截图纯电SUV撞击卡车，如此力量悬殊的对抗，让理想i8陷入了继MEGA之后的另一场新的舆论风波。该事件发酵至今，撞击结果的真伪似乎已然不那么重要。无论结果如何，对于理想汽车而言，这家车企的纯电二次“进军”又面临一次新的坎坷。且理想i8的舆论风波并未止步于此。自今年7月底理想i8发布后，就陷入了乘龙卡车对撞、高价低配、与蔚来乐道口水战等争议之中，该车仅一周后就调整了配置和价格。时至今日，无论是MEGA还是理想i8的舆论风波都已告一段落，当声音安静下来，再回顾两次事件始末，我们会发现，理想汽车方面都曾保持一个相同的论调：那就是“黑公关”。或许“无风不起浪”、“苍蝇不叮无缝的蛋”此类说辞太过片面，但当视线着眼于理想MEGA和i8问题的核心：造型和力量悬殊的撞击测试营销，难道真的恰如其分，且没有任何可指摘之处吗？无论是增程还是纯电，一款新车型的营销核心和产品力落脚点，或许都应该在性能和配置本身，而不是花式营销。即所谓：大道至简，返璞归真。双线作战，增程纯电能否“两手抓”？在当前竞争如此激烈的的新能源汽车市场，“乱拳似乎打不死老师傅”，随意出花招，极有可能造成反噬。于此，理想汽车又拿出了降价“杀手锏”。8月5日，理想汽车宣布，决定统一配置版本——以理想i8 Max作为标准配置，并将售价从34.98万元调整为33.98万元，同时额外赠送价值10,000元的铂金音响，并提供后舱娱乐屏套装作为选装，价格10,000元。这也就意味着，原以36.98万元选择Ultra版本的用户，只需要34.98万元的价格即可实现原选择的全部配置。而原选择Pro版本的用户，将提供退订或升级。随即，李想通过社交平台透露，理想i8上市后市场反响积极，小订用户数量已突破3万人。理想汽车还宣布了交付目标：到9月底保障超过8000台新车的交付量，并将与供应链伙伴一同向10000台的交付发起挑战，争取让更多用户在国庆假期前提到新车。i8带给理想汽车的是好消息还是坏消息，目前尚不得而知，但可以确定的是，在i8之后，理想还准备了今年的第三款纯电车型——理想i6。至少，理想汽车希望李想i6带来的，是好消息。目前来看，理想将纯电车型的希望寄托在了即将发布的理想i6身上。据业内媒体报道，理想汽车正在复制去年理想L6的打法，将理想i6视作“销量扛把子”，该车将减少SKU数量，号称“每款车把一个配置打造到极致”。据悉，理想给供应链端提供的理想i6销量预期是2.5万辆/月，理想内部预期接近3万。若此消息为真，那么李想对i6的销量预期显然高于其公开口径两倍多。无论如何计算，理想i6的销量都扛起了几乎三款纯电车型总销量的一半。显然，理想更多的将纯电的“宝”押在了i6的身上。一鼓作气，再而衰，三而竭。理想i6又是怎样一张牌呢？首先是低价，这或许是理想纯电推新至今，拿出的最大的诚意之一。盖世汽车注意到，有媒体援引供应链人士透露，理想i6的价格可能会低于23万元，这是理想从未到达过的价格区间，比L6更低。作为比较，理想增程车型理想L6的起售价为24.98万元。其次是营销，这是理想自始至终都没有放弃的发力点。根据该媒体透露，理想汽车将发力“营销端”，做透“数字化运营”，搭建精细化数字化营销平台，对客群定位、线索获取、商机转化等全链路进行追踪优化，精准判断线上营销的投入方向，提升资金投入的有效性。关于理想i6整车信息，工信部申报信息及理想汽车官方披露的信息显示，理想i6采用原生纯电架构，3米长轴距、五座空间，还有4.95米车长、1.93米车宽、1.65米车高。理想i6全系搭载新一代5C磷酸铁 锂电池 （申报显示供应商 宁德时代 / 欣旺达 ）、800V高压纯电架构，标称10分钟充500公里，官方宣称2025年底将建成4000座理想超充站。该车可选智能后驱单电机、智能四驱双电机版本，后驱版功率250kW，四驱版功率150kW+250kW。从MEGA到理想i8，再到理想i6，理想汽车这种“诺曼底式”的全面登陆策略，既展现了破釜沉舟的决心，也带来了巨大的资源压力和风险。三线作战的难度，远超单一产品的突破。这场战役背后，隐藏着时机博弈、资源分配的重重考验。每款车型的研发、生产、营销都需要大量资源支撑，这对理想的供应链管理、资金周转、团队协作能力提出了极高要求，一旦某一环节出现问题，就可能引发连锁反应，如同登陆战役中某一登陆点受阻，会影响整体进攻节奏。更具挑战性的是，理想或将面临“双线作战”的资源分配难题。图片来源：理想汽车微博一方面，理想汽车需要维持增程车型的市场地位，理想L系列作为其“基本盘”，至今仍贡献着主要销量与利润，是支撑纯电战略的重要资金来源，若因资源倾斜纯电而导致增程车型更新滞后、市场份额下滑，将直接影响其整体营收。另一方面，纯电转型需要巨额投入，从电池技术研发、智能座舱与自动驾驶系统迭代，到渠道建设、用户服务体系完善，每一项都离不开资金与人才的支持。这种“既要又要”的局面，如同战争中同时在两个战场作战，如何合理分配兵力与物资，考验着指挥官的战略智慧。李想作为企业掌舵人，资源分配的决策将直接决定两个战场的成败。若过度侧重纯电，可能导致增程车型“后院起火”；若对纯电投入不足，则会使其在激烈的纯电市场竞争中逐渐掉队。后续如何平衡两条产品线的资源投入，仍是其需要长期面对的课题。争抢下一个十年“入场券”，只靠销量行不通新能源汽车市场正在历经淘汰赛，这已然是业内公认的事实。早在2023年，何小鹏就曾预测，下一个10年，市场将进行一场“32进8”的淘汰赛，只有少数主流品牌能够存活，300-500万辆的规模是晋级门槛。需要指出的是，对于“半路出家”转战纯电的理想而言，其能否坚挺到下一个十年的半决赛，依靠的不能仅仅是销量的高低。除了卖车，理想在纯电领域要做的事还有很多。短期来看，理想纯电真正的较量发生在三个隐形战场。首当其冲的便是补能。蔚来和小鹏都在最初坚持纯电路线，结果是两家车企至今未实现盈利，排除电池高成本项不谈，蔚来的补能体系建设和小鹏的辅助驾驶投入，都让两者心力交瘁。反观采取迂回增程路线的理想，早早就实现了盈利。究其原因，说到底还是增程技术路线给理想省了不少钱，理想在纯电领域“该花的钱都没花”。理想风光过后，现在需要“大出血”。图片来源：理想汽车微博蔚来一直在“力排众议”，强化其最具辨识度的竞争壁垒——换电网络。数据显示，截至8月21日，蔚来已建成超8000座充换电站，覆盖全国核心城市与高速干线。这套网络不仅是缓解用户续航焦虑的基础设施，更成为高端纯电车型全场景出行可靠性的重要保障。尤其在大型SUV等高能耗车型上，“可换电”设计大幅提升了用户在长途出行场景中的信心。这种“车+电+站”一体化的产品思维，已成为蔚来区别于其他高端品牌的核心特质。理想的5C超充网络建设进度，将很大程度上决定其纯电战略的结果。目前理想超充站数量远远落后于特斯拉和蔚来。截至2025年8月3日，理想汽车累计上线超充站3031座，布局31个省份；超充桩16,689根，布局258座城市。据悉，理想汽车计划于今年年底达成4000座超充站的布局目标。这一目标堪称激进。超充网络建设不仅需要巨额资金投入，还涉及用地审批、 电力 扩容、运营维护等多个环节，每个环节都可能成为进度拖慢的因素。如果不能在年底前实现关键城市的密集覆盖，“充电焦虑”将成为销量的最大桎梏。其次，增程技术路线曾一度被认为是新能源汽车“懒人路线”，相对于纯电而言，增程技术路线省钱，并且没那么费力，且作为燃油和纯电之间的过渡，其市场接受度也较高。于此，依靠增程技术路线发家的理想汽车，也在潜移默化中被贴上了“只卖增程车”的刻板标签。换言之，理想汽车还面临“用户心智之战”，这家企业需要完成从“增程专家”到“纯电强者”的品牌认知重塑。这需要其打破 消费者 “理想=增程”的固有印象，建立起“理想纯电同样领先”的新认知。这场心智争夺战的难度，不亚于研发一款新车。在纯电领域，除去“冰箱彩电大沙发”，理想纯电车型的标签到底是什么呢？这是当前理想汽车急需要回答给市场的问题。最后，在上述基础之上，理想汽车还需要兼顾高投入与产出比，提升其控制成本的能力。一直以来，成本都是困扰大部分纯电车企的最大顾虑之一。现如今，理想汽车也需要思考这一难题。理想汽车能否在供应链管理上复制增程时代的成本控制能力，将直接决定产品的定价竞争力和毛利率水平。未来12个月将是理想纯电战略的关键期。超充网络能否按计划推进、新产品能否改变用户认知、成本控制能否达到预期，这些问题的答案将陆续揭晓。理想汽车正在为争夺下一个十年的入场券而战，而战役的胜负手，很可能就藏在这三个隐形战场之中。结语：没有退路的战争理想的纯电转型，是一场没有退路的战争。李想给出的销量目标，既是对外的军令状，也是对内的动员令。后续十年，将是中国电动车市场的洗牌之年。理想汽车的纯电之战，不仅关乎一家企业的生死，更将影响整个行业的格局演变。赢，则海阔天空；输，则万劫不复。这就是理想的纯电赌局。","news_type":1,"symbols_score_info":{"02015":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3404,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3487707251567403","authorId":"3487707251567403","name":"BGXL","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dc7bf7926181f840bb5dbcf6de7ec67","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3487707251567403","authorIdStr":"3487707251567403"},"content":"卷技术卷价位是好事，最糟糕的就是卷舆论玩阴招……这三家里面有一家玩得最过，零跑一上，底裤扒掉……出来混迟早是要还的……","text":"卷技术卷价位是好事，最糟糕的就是卷舆论玩阴招……这三家里面有一家玩得最过，零跑一上，底裤扒掉……出来混迟早是要还的……","html":"卷技术卷价位是好事，最糟糕的就是卷舆论玩阴招……这三家里面有一家玩得最过，零跑一上，底裤扒掉……出来混迟早是要还的……"},{"author":{"id":"3532600836226527","authorId":"3532600836226527","name":"大鱼海棠_4922","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9b23c8adf7d1eae7919cdaccc2da3aa8","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3532600836226527","authorIdStr":"3532600836226527"},"content":"[捂脸][捂脸][捂脸]现在又不是就蔚小理三个品牌","text":"[捂脸][捂脸][捂脸]现在又不是就蔚小理三个品牌","html":"[捂脸][捂脸][捂脸]现在又不是就蔚小理三个品牌"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":473910051832128,"gmtCreate":1756732564468,"gmtModify":1756732566379,"author":{"id":"3509577927372063","authorId":"3509577927372063","name":"大宝二宝麻麻","avatar":"https://static.tigerbbs.com/32d908b105858e7b544325a4ef33a00b","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3509577927372063","authorIdStr":"3509577927372063"},"themes":[],"htmlText":"补贴一停，用户归零","listText":"补贴一停，用户归零","text":"补贴一停，用户归零","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/473910051832128","repostId":"2564812612","repostType":2,"repost":{"id":"2564812612","kind":"news","pubTimestamp":1756728685,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2564812612?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-09-01 20:11","market":"us","language":"zh","title":"美团京东盒马激战“硬折扣”，鸡蛋9.9元/30枚、猪肉5.99元/斤","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2564812612","media":"蓝鲸财经","summary":"上周末，京东折扣超市把鸡蛋的价格打到了9.9元30枚。与此同时，美团、盒马等大厂也集体杀入了硬折扣超市赛道。同日，盒马旗下平价社区超市盒马NB正式更名为“超盒算NB”，目前其全国门店数已突破300家。定位“折扣超市”，吸引消费者的自然是低价、高性价比。记者了解到，9.9元/30枚鲜鸡蛋、7.99元/24瓶纯净水、18.9元/斤的金枕榴莲、5.99元/斤的猪前尖肉、9.9元的白酒等均是京东折扣超市的爆品，开业当日多款商品都被抢购一空。","content":"<html><body><p><strong>蓝鲸新闻9月1日讯（记者 孙煜 汤诗韵）</strong>超市里的鸡蛋可以便宜到什么程度？上周末，<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>折扣超市把鸡蛋的价格打到了9.9元30枚。与此同时，<a href=\"https://laohu8.com/S/MPNGY\">美团</a>、盒马等大厂也集体杀入了硬折扣超市赛道。外卖之后，巨头们又在另一战场上“狭路相逢”。</p><p>刘强东在老家连开四家折扣店，<a href=\"https://laohu8.com/S/03690\">美团</a>、盒马等集体加码</p><p>许多年之后，人们会想起巨头齐齐鸣枪的那个周末。8月29日，美团折扣超市快乐猴全国首店在杭州开业。同日，盒马旗下平价社区超市盒马NB正式更名为“超盒算NB”，目前其全国门店数已突破300家。30日，四家京东折扣超市在刘强东的老家江苏宿迁齐齐开业。</p><p>而更早之前，零售巨头物美于7月在北京同步开出6家“物美超值”硬折扣超市；国际硬折扣鼻祖奥乐齐则已走出上海，拓展布局至无锡、苏州、南京等城市。伴随人们愈加追求高性价比，硬折扣赛道热闹非凡。</p><p>以上周末新开业的京东折扣超市为例，新店开业毫不意外地迎来客流爆满，官方账号提醒称“请大家保持理性消费”。工作日下午排队进店依旧需要30分钟-1小时左右。硬折扣超市主要在哪些方面俘获了消费者芳心？</p><p><img height=\"776\" src=\"https://file.jingpt.com/ljapi/images/582503072400409067_1000x776.png\" width=\"1294\"/></p><p>京东折扣超市新开业的相关短视频与直播</p><p>不同于传统折扣超市，京东采用的是“大店型、多SKU”模式。四家新开门店单店面积均突破5000平米、SKU超5000个，主营品包括日用百货、生鲜食品、快消品、酒水饮料等全品类。</p><p>定位“折扣超市”，吸引消费者的自然是低价、高性价比。记者了解到，9.9元/30枚鲜鸡蛋、7.99元/24瓶纯净水、18.9元/斤的金枕榴莲、5.99元/斤的猪前尖肉、9.9元的白酒等均是京东折扣超市的爆品，开业当日多款商品都被抢购一空。相关讨论区，不少网友都在询问鸡蛋、榴莲补货进度。</p><p><img height=\"1400\" src=\"https://file.jingpt.com/ljapi/images/582503113756246507_1000x1400.png\" width=\"3228\"/></p><p>京东折扣超市现场 / 受访者供图</p><p>折扣生意实际上考验的是供应链能力，自营和定制商品是消费者关注的重点之一。京东七鲜、京悦、京鲜舫、京东京造等京东自有品牌目前均已入驻折扣超市，部分产品比线上更具价格优势。如京鲜舫100%橙汁1L装在电商平台售价约27元/1L，但在折扣超市的售价为9.9元，仅为前者的1/3。</p><p>记者发现，目前京东App京东到家页面已支持线上选购折扣超市的产品，下单后门店最快30分钟即可送达。不过，依照目前列出的产品类目，其自营产品占比并不算特别高。据<a href=\"https://laohu8.com/S/00710\">京东方</a>面回应，这个数据大概在20%以上；而盒马和奥乐齐的自有产品占比分别约为60%和90%。</p><p><img height=\"801\" src=\"https://file.jingpt.com/ljapi/images/582503152964600299_1137x801.png\" width=\"1137\"/></p><p>京东折扣超市已上线“京东到家”</p><p>巨头们为何纷纷加码硬折扣？</p><p>实际上，京东、<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里</a>、美团加码“硬折扣”，并非一时兴起，而是结合自身优势、市场机会做出的一致性选择。</p><p>折扣有软、硬之分，“硬折扣”主要通过降低成本、提升效率实现更低价，“软折扣”则主打临期、质量微瑕商品。</p><p>从近期的开店情况看，京东、美团、盒马选择加码的都是“硬折扣”，虽然都采用精简SKU、降低运营成本的模式，但各家又有着不同的优势与打法。</p><p>京东折扣超市的最大优势在于物流基础设施，京东从2007年起就开始自建物流，在全国构建起完整的仓库、分拣中心和配送站点，有助于商品物流成本的降低，此前，京东曾陆续推出京东买菜、京东七鲜等零售业态。有业内人士告诉蓝鲸记者，京东七鲜更多通过“线上+前置仓”模式，与线下折扣店模式存在差异。</p><p>超盒算NB店铺面积在600-800平方米，SKU在1600左右，最大亮点在于背靠盒马鲜生的选品、爆品打造能力，牛奶吐司、精酿啤酒、草莓盒子蛋糕……陆续推出多个爆款产品。蓝鲸记者从超盒算NB处了解到，以吐司产品为例，价格在6.6元-15元之间，日销量超过5万袋。</p><p><img height=\"415\" src=\"https://file.jingpt.com/ljapi/images/582503187425001963_554x415.png\" width=\"554\"/></p><p>美团快乐猴面积在800-1000平方米，SKU在1200左右，实际上，美团在推出快乐猴折扣超市之前，也通过美团买菜、小象超市等深耕行业多年。业内人士表示，快乐猴可以复用美团300万骑手和3万个闪电仓，实现“3公里内30分钟配送”的同时，履约成本更低。</p><p>香颂资本董事沈萌告诉蓝鲸记者：“当前的市场趋势下，消费者对价格的敏感度提高，而硬折扣对消费意愿的吸引力更强。平台企业的业务更容易形成协同效应，进行价格竞争的基础更强。”</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/601555\">东吴证券</a>在研报中指出，硬折扣业态盈利模型是经过验证的，并且目前国内市场渗透率仍处于较低位置。在美国零售联合会发布的2024年度“全球零售50强”榜中，前5名中有3家折扣企业，分别是Schwarz（施瓦茨）、Aldi（奥乐齐）、Costco（开市客）。在前50名中，折扣业态占比12.3%。</p><p><img height=\"197\" src=\"https://file.jingpt.com/ljapi/images/582503211248648683_554x197.png\" width=\"554\"/></p><p>全球前5大零售企业排名（2024年）；来源：东吴证券</p><p>需要指出的是，消费者在追求性价比的同时，并未降低对产品品质的要求。硬折扣零售毛利率较低通常在15%左右，如何在保证商品力的同时，平衡效率、盈利，成为各大企业面临的共同考验。</p></body></html>","source":"lanjinger_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美团京东盒马激战“硬折扣”，鸡蛋9.9元/30枚、猪肉5.99元/斤</title>\n<style 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受访者供图折扣生意实际上考验的是供应链能力，自营和定制商品是消费者关注的重点之一。京东七鲜、京悦、京鲜舫、京东京造等京东自有品牌目前均已入驻折扣超市，部分产品比线上更具价格优势。如京鲜舫100%橙汁1L装在电商平台售价约27元/1L，但在折扣超市的售价为9.9元，仅为前者的1/3。记者发现，目前京东App京东到家页面已支持线上选购折扣超市的产品，下单后门店最快30分钟即可送达。不过，依照目前列出的产品类目，其自营产品占比并不算特别高。据京东方面回应，这个数据大概在20%以上；而盒马和奥乐齐的自有产品占比分别约为60%和90%。京东折扣超市已上线“京东到家”巨头们为何纷纷加码硬折扣？实际上，京东、阿里、美团加码“硬折扣”，并非一时兴起，而是结合自身优势、市场机会做出的一致性选择。折扣有软、硬之分，“硬折扣”主要通过降低成本、提升效率实现更低价，“软折扣”则主打临期、质量微瑕商品。从近期的开店情况看，京东、美团、盒马选择加码的都是“硬折扣”，虽然都采用精简SKU、降低运营成本的模式，但各家又有着不同的优势与打法。京东折扣超市的最大优势在于物流基础设施，京东从2007年起就开始自建物流，在全国构建起完整的仓库、分拣中心和配送站点，有助于商品物流成本的降低，此前，京东曾陆续推出京东买菜、京东七鲜等零售业态。有业内人士告诉蓝鲸记者，京东七鲜更多通过“线上+前置仓”模式，与线下折扣店模式存在差异。超盒算NB店铺面积在600-800平方米，SKU在1600左右，最大亮点在于背靠盒马鲜生的选品、爆品打造能力，牛奶吐司、精酿啤酒、草莓盒子蛋糕……陆续推出多个爆款产品。蓝鲸记者从超盒算NB处了解到，以吐司产品为例，价格在6.6元-15元之间，日销量超过5万袋。美团快乐猴面积在800-1000平方米，SKU在1200左右，实际上，美团在推出快乐猴折扣超市之前，也通过美团买菜、小象超市等深耕行业多年。业内人士表示，快乐猴可以复用美团300万骑手和3万个闪电仓，实现“3公里内30分钟配送”的同时，履约成本更低。香颂资本董事沈萌告诉蓝鲸记者：“当前的市场趋势下，消费者对价格的敏感度提高，而硬折扣对消费意愿的吸引力更强。平台企业的业务更容易形成协同效应，进行价格竞争的基础更强。”东吴证券在研报中指出，硬折扣业态盈利模型是经过验证的，并且目前国内市场渗透率仍处于较低位置。在美国零售联合会发布的2024年度“全球零售50强”榜中，前5名中有3家折扣企业，分别是Schwarz（施瓦茨）、Aldi（奥乐齐）、Costco（开市客）。在前50名中，折扣业态占比12.3%。全球前5大零售企业排名（2024年）；来源：东吴证券需要指出的是，消费者在追求性价比的同时，并未降低对产品品质的要求。硬折扣零售毛利率较低通常在15%左右，如何在保证商品力的同时，平衡效率、盈利，成为各大企业面临的共同考验。","news_type":1,"symbols_score_info":{"89618":0.6,"03690":1,"HMTD.SI":0.6,"09618":1,"MPNGY":1,"METmain":0.6,"JD":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1095,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":472143788015832,"gmtCreate":1756301438924,"gmtModify":1756301440676,"author":{"id":"3509577927372063","authorId":"3509577927372063","name":"大宝二宝麻麻","avatar":"https://static.tigerbbs.com/32d908b105858e7b544325a4ef33a00b","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3509577927372063","authorIdStr":"3509577927372063"},"themes":[],"htmlText":"要跳水了","listText":"要跳水了","text":"要跳水了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/472143788015832","repostId":"472143443505992","repostType":1,"repost":{"id":472143443505992,"gmtCreate":1756300957782,"gmtModify":1756300958942,"author":{"id":"3574718097407891","authorId":"3574718097407891","name":"别买期权","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f99b61dad72dd027a528242e56f725ae","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3574718097407891","authorIdStr":"3574718097407891"},"themes":[],"htmlText":"<a 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