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$瑞幸咖啡(LK)$ 通过大规模补贴抢占市场、已大幅亏损和很难盈利的质疑，今天瑞幸咖啡表示：亏损符合我们的预期，通过补贴快速获取客户是我们的既定战略。我们会持续补贴，坚持三年到五年！用户选择我们是从品质、价格到便利性综合考虑的结果。可以明确的说，我们会坚持快速的扩张，目前不考虑盈利。[开心][开心]

$小牛电动(NIU)$ 第一季度主要业绩回顾：第一季度净营收为人民币3.552亿元，同比增长105.5%。第一季度毛利率为21.3%，高于去年同期的12.7%。第一季度净利润为人民币1200万元，实现扭亏为盈，去年同期的净亏损为人民币6190万元。不按照美国通用会计准则，小牛电动第一季度调整后的净利润为人民币1460万元，较去年同期调整后的净亏损为人民币1250万元。整体来看，算是超预期，已具备盈利能力，能够产生投资回报了，来个图得瑟一下～ 运营亮点： 第一季度电动摩托车销量达到66,284辆，同比增长75.7%。截至2019年3月31日，小牛电动第一季度中国销售网络已扩展至881家专卖店，较截至2018年12月31日760家增长16%。截至2019年3月31日，小牛电动的海外市场销售网络已扩展至覆盖28个国家的23个渠道商。小牛电动与大众集团签订最终开发合作协议，将联合开发微移动解决方案。整体来看，公司全渠道加速拓展，提高市占率，外部追求强强联合，产品类型将进一步拓宽。 业绩分析：第一季度净营收为人民币3.552亿元，较去年同期增长10.5%，主要受电动摩托车销量同比增长75.7%，以及电动摩托车平均净营收增长17.0%的推动。第一季度电动摩托车营收占据了净营收的87.5%；附件和零配件营收及服务营收占据了净营收的12.5%。 小牛电动第一季度电动摩托车销量的增加，主要是由销售网络的扩大和新国家标准实施前对某些产品的更高需求所推动。新的电动自行车国家标准于2019年4月15日生效后，某些现有型号的电动自行车不再销售。小牛电动在第一季度满足了对这些型号的一些需求。按照地域划分，中国市场占据了电动摩托车销售净营收的81.2%；海外市场占据了18.8%，比例高于去年同期的18.5%。 第一季度营收成本为人民币2.795亿元，较去年同期增长85.3%，主要受电动摩托车销量增加的影

$小牛电动(NIU)$今年很关键，能否盈利反击全看2019，为啥呢，大家可以看看小牛新品发布会上 CFO张鹏的提问与回复。 整体上，2018年如果小牛去掉偏一次性的费用之外，小牛的亏损率是-3%，已经非常接近盈利。 为了盈利这个目标，公司也是想了点路子，比如大家可以看到公司先是提高了产品售价， 在4月11日小牛已经对原有的的产品体系进行提价，提价空间在1到5%左右，这里面当然会有一部分带到毛利里面去。 其二，公司一季度的预期是增长65%到75%之间，也就是说销售规模会进一步放大，2019年会保持比较快的增长速度，进一步转换到毛利里面。第三，进军新市场，发布了NIU AERO，张鹏认为自行车市场在中国蛮大的，如果把这个市场分为高端、中端和低端，高端市场在过去五年里，每年以超过10%的速度在增长，从财务角度来说，公司也认为这是比较有吸引力的市场。 （最近真的忙到飞起了，每天白天搬砖，晚上交易都顾不上，产品不分析了，山地自行车这货还比较专业，小众产品，外观看上去，和以往一样比较酷炫，京东已经可以预定…🐯有钱的可以去支持一下）

$小牛电动(NIU)$ 等候已久的财报终于亮相，整体来说，超过我预期，也有提升的空间。这家成立4年登陆纳斯达克的锂电电动车公司，目前正处于快速发展的轨道。 节省时间，特别甩上链接给大伙一起讨论（财报链接：https://ir.niu.com/news-releases/news-release-details/niu-technologies-announces-fourth-quarter-and-full-year-2018） 个人梳理了一下，有5个主要亮点，和1个不算缺点的问题，一起po出来。 1、销量同比大增： 第四季度，共计销售93,611辆两轮电动车，同比增长78%。 2018全年，共计销售339,585辆两轮电动车，同比大增79.2%。 2、 收入接近翻番 第四季度，净收入达4.28亿元，较2017年同期增长95%。 2018全年，净收入14.78亿元，同比2017年增长超过90%。 3、 产能全面提升 2018年9月，研发与制造基地在常州举行奠基仪式，占地170亩，将新建电动车全自动、半自动组装线总4条，全自动测试组线4条，以及400米路试线与数据采集系统等主要设备。一期达产后，将形成年产70万台电动车的生产能力。 4、 全球渠道发力 第四季度，小牛电动在海外拓展至27个国家和地区，相比上年同期增长58.8%。 截至四季度末，小牛电动在国内布局了178个城市，门店数量达到760家，全年净增门店320家。 5、新国标将施行 2018年小牛电动先后发布了M+、N-GT、UM三款新品，并推出了NIU POWER周边产品线； 2019年4月马上施行新国标，铅酸电池正式淘汰，公司应该会有新产品出来。（新产品我当然不知道是什么） 综上，产品线持续丰富&国内外销售渠道快速扩张，使得小牛电动较上年同期取得较好的增长。 作$小牛电动(NIU)$ 为创新锂电电动车代表，

$蔚来(NIO)$ 这只票我一直关注，从月初的暴涨到现在的断崖下跌，不禁令人唏嘘。但另一方面，我又在想，到底蔚来的未来在哪里？ 今天受到朋友的启发，特别整理了部分与李斌和秦力的公开对话，内容涵盖财务、特斯拉降价关店影响、嘉定工厂等诸多方面，从中可以在很大程度上看出蔚来管理层对自身的定位与期待。也希望大家给予时间和耐心，去了解一家快速成长的公司，当然投资属于个人行为，卖出还是买进，个人审时度势，喷子勿扰。 一、关于财务 问：财报显示，蔚来在研发方面投入很大，占据营收比重高达80%，同比增长127%，研发投资占比为什么这么高？ 李斌：不管是过去、现在还是将来，我们都会非常坚决地做研发，这个策略不会改变。如果你的标准定得高，那研发投入肯定高，哪怕只是早半年用上一项新技术，你的投入都会比别人高好几倍。 我一直认为，现在的智能电动汽车还不是终极产品，终极产品是在自动驾驶平台上的一款智能汽车产品。 举个例子，ES8是全球第一款搭载Mobileye EyeQ4最新的自动驾驶的车，去年6月28日交付的，到现在虽然软件功能逐步开放，但即使到现在，市场上还没有出现第二辆搭载Mobileye EyeQ4的量产车，我们基本上比这个行业领先差不多一年左右的时间。 问：在服务建设及控制成本方面是否有调整计划？ 李斌：用户服务方面投入也比较大。截至目前，蔚来有1.4万辆交付量，分布在270个地级市。车交出去容易，但蔚来希望给用户提供好的服务体验，所以这方面，服务网络、换电体系、移动充电、一键加电的投入比较大。 投入后的成效是可持续的，除了ES8，还有陆续上市的ES6等。考虑到要上市的ES6会有快速的增长，我觉得做适当的提前也是应该的。 这有点像一开始京东建库房，包括亚马逊去做整套服务，都有一个过程，而且这个过程也在比较短的时间内能看到规模效益。 从公司角度讲，提升运营效率是个永恒话题，包括提升销量、毛利

从已经披露财报的几家中概股来看，都不同程度地面临盈利难题。当然，盈利不一定是他们当前的目标，能够上市说明一定程度上经过了市场检验，但任何企业的商业模式，最终要实现的就是盈利，短期内扩大规模，增加市场占有率，为的就是最终提高议价能力，成就自己，成就股东。第四季度相对是电动车销售淡季，$小牛电动(NIU)$ 的这份财报到底会如何呢？

$趣头条(QTT)$ 2018年第四季度及2018年全年财报发布，第四季度营业收入达到13.3亿元，同比增长426.1% 。2018年实现营收30.22亿元人民币，同比增长484.5%。归属于公司普通股东的净亏损为20.29亿元人民币。月活9380万，同比增长286%；日活3090万，同比增长224.2%。最想说的是，这走势必有妖！！心痒痒

$蔚来(NIO)$ 2018 年第四季度及年度未经审计财务业绩报告：2018 年第四季度蔚来交付 7,980 辆 ES8 ，全年共交付 11,348 辆 ES8 ，超额完成了蔚来汽车创始人去年八月与小鹏汽车创始人关于“新势力造车能否在年内实现交付一万辆”的赌约。年度总收入为 49.512 亿元人民币（ 7.201 亿美元 ），年度毛利率为负 5.2%，2018 年年度经营性亏损为 95.956 亿元人民币（13.956亿美元），同去年相比增长了 93.7%，看来要想走上盈利的蔚来还有待时日。

$虎牙(HUYA)$ 2018Q4及全年财报，营收及用户新高， 2018年全年总营收达46.634亿元，劲增113.4%；Q4营收超15亿元，成为游戏直播行业唯一实现连续五个季度盈利的企业！月活用户突破1.16亿，付费用户创新高；多元化战略布局成效显著，布局电竞全球化，海外市场迅速扩张。

汽车变摩托哈哈哈 $小牛电动(NIU)$ 群里有人点评一下？