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截至2023年6月15日收盘，赛意信息(300687)报收于28.87元，下跌2.79%，换手率2.26%，成交量7.16万手，成交额2.09亿元。6月15日的资金流向数据方面，主力资金净流出227.

截至2023年6月15日收盘，赛意信息(300687)报收于28.87元，下跌2.79%，换手率2.26%，成交量7.16万手，成交额2.09亿元。6月15日的资金流向数据方面，主力资金净流出227.

据浙江新闻消息，12月24日，国家市场监管总局根据举报，依法对阿里巴巴集团控股有限公司实施“二选一”等涉嫌垄断行为开展立案调查。浙江省市场监管局负责人日前在接受记者采访时表示，调查人员对阿里巴巴集团控

$蔚来(NIO)$ 蔚来起飞前的颠簸？大家好，最近太忙了，稍微看了下蔚来股票走向，很多朋友要我写点看法，我就简单说下。事实上有部分关注我的朋友，应该知道1月8号，也就是股价跌至3块1的时候，我写了点东西，但十分钟后就删了，因为我在蔚来的高管朋友，他有参与融资这块工作，看到了就直接联系我删了。为什么要删？他并没有透露融资进度给我，只是李斌告诫所有高管近期不得随意发布融资进度出去，不管是有意还是无意，瓜田李下的，怕说不清，就让我删了。现在广汽的融资意向已经被泄露，我咨询了朋友，是可以再发出来，仅供大家参考。一，蔚来今年上半年必然要大融资，因为再不融资慢性死亡。为什么这么说，我们来分析下：虽然现在es6和es8的订单可以稳定十亿每月的现金流，加上研发削减和裁员，即便没有大融资，蔚来今年活下去是完全没问题。但是这样的蔚来有未来么？没有！因为第一代平台的潜力事实上已经完全被挖掘出来了，ec6可能就是绝唱。因为一代平台的不成熟，各种过度设计导致的物料成本过高，以至于很难实现大规模盈利，这是娘胎里带来的毛病，没法解决。正如李斌说的“我们也想降价，但是实力不允许啊”。所以真正盈利的产品必然是积累了百亿研发费用和数万车主反馈带来的二代平台上，而这个二代平台要什么上马？个人认为必然要！最慢也要在2020年上半年！因为时间真的不允许再拖了！2020年上半年搞定融资，2020下半年开始搞二代平台，2020年nioday发布新车，2021年上半年开始交付，这个时间表已经非常紧凑了！要知道特斯拉的model-y，甚至小鹏p7之类都会在2021年大规模上市，如果到2021蔚来到时还是一个es6（ec6）产品去应战，基本就宣告蔚来已经接近死亡了。所以，我分析蔚来必然要在2020年上半年搞定融资，如果搞不定，对不起朋友们

作者：sally 瑞幸咖啡，是2020年最大的泡沫，泡沫终究会随着时间打回原形。—— sally 正文： 我将用最乐观的的情况来计算瑞幸，看它讲的资本故事，是否可以成立。 1.先算成本： 房租：瑞幸大部分门店选择：办公圈附近+稍微偏些但是不是特别偏僻+店面不大，平均房租9000元（事实上在一线城市需要2W左右一个月，成本取最低9K，凡是开过店的都明白这个价格非常低） 9000元/月房租*5000家门店（我们脑补帮瑞幸开了五千家）*12个月=540000000（RMB）———— 年月租 人工： 单店人工费用2名固定员工+1名流动员工 3500+3500+2500=9500/月（事实上在一线城市人工费用需月薪超4000元，哪怕一个工厂工人都要4500元。这么低廉的工资成本，凡是个小老板都明白是做梦） 9500元/月*5000家门店*12个月=570000000（RMB）———— 年人工成本（不包含高层等管理人员、高薪员工） 以上综合为：570000000+540000000=1110000000RMB /汇率取 7 = 1.58亿美元 2.再算盈利 咱们脑补瑞幸开了五千家店，且每家店一天卖100杯。 100杯什么概念知道不？以瑞幸3分钟一杯算，100杯需要8个小时营业时间，其中的5个小时，不停的卖咖啡。 而且是全国五千家，每天有五个小时，不停的卖咖啡。才可以卖到平均100杯这样子....... 但是瑞幸是朝阳，是咖啡之神，所以咱们就脑补瑞幸未来能五千家同时每天都能不停的卖5个小时，共100杯 100杯*15元（瑞幸单价平均13，咱们把未来瑞幸涨价算进去，按15元算）*30天*12个月*5000家店/汇率7 得出：385714285美元 即：3.85亿美元。牛皮！！ 哎呀 忘了计算成本。 每杯成本（7毛杯子+2毛奶泡+3毛咖啡豆+1毛吸管+2毛水电费）即1.5元...成本抠的我都

又是一场过山车，整的市场一惊一乍的。今天有空就说说我的看法。 先说融资 首先，有人会说国有资产是不会投给蔚来的，不敢担风险。确实，去年最困难的时候，市场的风险偏好是极其谨慎。但是现在蔚来经历了下半年高端车销量企稳逆势增长，19年最惨李斌软文洗地，三季报大幅修正预期，蔚来证明了自己的团队有成为伟大公司的潜质。随着特斯拉入华刺激资本，一级市场乃至国资对蔚来的风险偏好已然悄然改变。 蔚来现在不仅仅是要钱，还是要高质量带资源的金主。 所以广汽今天的回应大家看看就好，1.5亿压根儿就不构成战略投资，真的谈成了，绝对不止。还有点打压股价，以求更大股权的嫌疑。而且蔚来和广汽的声明都没有否定，说的越谨慎，越说明涉及金额很大。蔚来现在需要做的还是稳步提升销量，在年报时给出漂亮的指引，期间将股价稳定在4块左右。 我都懒得看股票，删APP完事。上来看到空军言论就觉得跟看共青团微博下留言一样难受。融资完成以后我看好蔚来股价短暂冲上6块，但我认为华尔街对蔚来还是相当谨慎，股价估计还是会回落，会长时间停留在4-5之间，一直到et7出来。然后轻松上两位数。 再说长期展望 2020年是中国新能源爆发元年，这一年特斯拉会吸引很多敢于尝鲜的人，但是电动爹的做工和售后大家都懂的，国产毛豆3交付以后一个月内，必然会有打脸向使用体验视频上线。届时将劝退大量主体用户。真正的电动车换车高峰我认为还是会在2021-2022年开始，今年相当于2018年的5g手机而已，真正的大蛋糕在后面。蔚来只要在今年上半年完成融资，一年内完成二代平台开发，完全赶得上。不需要太急，求着资本进来。 和特斯拉的对比 应该很多人会暗骂：你蔚来也配跟特斯拉比？很遗憾的是，放眼全球，蔚来是唯一一家能拿来和特斯拉对标的品牌。而吉利，比亚迪，只有商标没有品牌。 什么东西算品牌？梁宁有一个定义：你愿意和它自拍。品牌调性，是创始阶段就注定的。 我224块买入