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$小米集团ADR(XIACY)$ $小米集团-W(01810)$ 2025 年 12 月 25 日，在小米成立 15 周年的历史性时刻，一场以 “全品类高端向上突破” 为主题的发布会在北京盛大举行。这不仅是一场新品亮相，更是小米向全球科技行业递交的一份高端化、生态化、自主化的圆满答卷。小米集团合伙人、总裁卢伟冰以一系列划时代的产品，向世界宣告：小米已完成从 “性价比先锋” 到 “高端科技引领者” 的战略转身，正以坚实的研发底气与生态闭环，踏上 “超高端全面突破” 的新征程。 15 周年里程碑回顾：全生态战略闭环，铸就全球科技领军地位 发布会上，小米首次正式宣布人车家全生态战略正式闭环，成为全球范围内拥有最完整生态布局的科技企业，这一里程碑式成果标志着小米从单一产品制造商向全场景智能生活服务商的彻底转型。 回顾 2025 年，小米在技术研发与智能制造领域持续突破：5 月，自研 3nm 旗舰芯片 “旋剑 O” 惊艳亮相，打破国外芯片技术垄断；10 月，武汉智能工厂正式投产，实现全生态产品设计、研发、制造的全链路闭环，并以高度自动化生产线（如注塑车间、钣金车间 “黑洞产线”）与智能物流体系（4.2km 天空运输带、161 台 AM 自导航机器人，智能物流覆盖率 94%），树立行业智能制造新标杆。 小米的市场表现同样亮眼，小米 17 系列在双 11 期间斩获国产手机全渠道全价位系列销量第一，成为小米数字系列史上销量最佳产品，充分印证了消费者对小米技术与品质的高度认可。 战略升维：徕卡百年邂逅小米十五年，共启移动影像光学新时代 发布会以小米与徕卡全球影像战略合作升级为序幕。双方从 “联合研发” 迈向更深层次的 “战略共创模

2025年，中国云计算市场进入“智云赋智”的深度竞争阶段，腾讯云作为行业头部玩家，一边凭借第九代云服务器的技术升级展现算力硬实力，一边却深陷服务异常、数据安全争议等漩涡。技术突破与用户信任的失衡，让这家巨头在规模扩张与品质坚守的天平上，面临着考验。 第九代云服务器算力突围 在技术研发与产品迭代层面，腾讯云2025年交出了一份亮眼的答卷，2月，重磅推出第九代云服务器实例，包括S9、SA9、S9e、SA9e四款旗舰机型，构建起“极致性能”与“普惠性价比”双轨并行的算力解决方案，全面覆盖通用负载、高性能计算、AI推理等多元业务场景。 作为“性价比王者”系列的核心机型，SA9搭载AMD Turin-Dense处理器，整机性能较上一代SA5实例提升41%，其中redis场景性能暴涨72%，编解码场景提升35%，AI推理场景优化46%，以高效低成本的优势满足中小企业数字化转型需求；S9机型则采用Intel第六代至强处理器能效核，能效优化达57.66%，在保证媒体流处理速度的同时提升部署密度，适配高密度横向拓展工作负载。而“性能先锋”系列的S9e、SA9e机型更是突破算力极限，SA9e搭载Zen5架构的AMD Turin-Classic处理器，算力较上一代提升37%，为高频交易、实时渲染等核心场景提供“零妥协”支撑；S9e则通过L3缓存与内存带宽升级，在FP16加持下进一步提升计算效率，成为企业级高性能需求的优选。 第九代云服务器的核心竞争力，还源于腾讯自研智能网卡“玄灵”的全面赋能。这款历经四年大规模商用验证的硬件产品，将虚拟化、网络/存储IO等功能从主CPU剥离，实现主CPU零占用，配合2×200G网络架构，让实例达成6750万PPS的业界顶尖吞吐能力，网络延迟降低35%，连接数提升50%，可轻松承载百万级实时并发请求。存储性能方面，第九代实例实现跨越式升级，吞吐性能较上一代提升20

12月29日，中船集团武昌造船承建的厦金大桥（厦门段）G2标首节钢箱梁大节段顺利发运，标志着G2标段正式进入桥位施工阶段。 此次滚装的钢箱梁大节段是金通航道桥32#墩墩顶梁段（制造编号J-P3），其尺寸与重量堪称“巨无霸”——长92.5米、宽52米、梁高4.5至7米，单体重达3723.1吨，叠加运输模块车及工装设备后总重超4000吨，相当于3000余辆家用轿车的总重量。 如此庞大体量的大节段进行滚装作业，对模块车组的操控精度、船舶与码头及滚装通道的衔接适配性、船舶动态调载能力以及潮汐窗口期的选择均提出严苛要求。作业过程中，模块车组的行进、船舶的动态调载需高度协同，与涨潮速率精准匹配，确保在有限的涨潮窗口期内完成滚装上船。 “码头高程有限制、航道易回淤，且潮汐窗口较短，我们必须在12月27日至28日的涨潮期完成作业。”项目部负责人介绍，为攻克这一系列难题，团队提前开展多方面准备工作：对码头前沿80米范围及进港航道进行清淤疏浚，为运输船安全进出港扫清障碍；提前一个月观测记录潮位，累计分析近百组水文数据；协同当地政府、海事部门、滚装作业单位、船舶运输单位反复优化装船运输方案。从模块车工装布置、船上支撑钢墩高度校准，到船舶调载压水时序推演，每一个细节都经过多轮模拟验证，最终确定“乘潮进出、横向滚装”方案——在高平潮期间完成运输船进出港靠泊，在涨潮接近高平潮时，用132轴集控组合模块车承载钢箱梁节段，同步调节运输船压载水舱水量，实时平衡船体倾斜度，确保滚装过程中船舶与码头的高差始终控制在200毫米以内。 首节段全流程的顺利发运，充分验证了施工方案的可行性，也标志着重工公司盐城桥梁制造基地运营打通关键环节，已全面具备大型构件的规模化生产能力，为后续钢箱梁大节段的批量生产与发运提供保障。 厦金大桥（厦门段）作为厦金通道大陆侧的先行工程，起于厦门本岛思明区，其中主线长约17.45km，全桥

$零跑汽车(09863)$ 2025年12月28日，杭州。在品牌“向上”战略的关键节点，零跑D系列迎来历史性双旗舰布局，继科技豪华旗舰SUV D19发布后，零跑首款旗舰MPV D99正式亮相。作为零跑D平台的第二款力作，零跑D99以“科技豪华旗舰MPV”为定位，聚焦宜商宜家的大家庭。新车提供增程与纯电双动力选择：增程版搭载80.3kWh大电池与800V高压平台，实现超长纯电续航；纯电版配备115kWh大电池与全栈1000V高压平台，性能与效率全面领先。它不仅是一台车，更是零跑与用户共同成长十年后的深情回应——从最初的小家庭出行工具，到如今承载三代同堂、商务接待与品质生活的移动空间，零跑D99以六大旗舰维度重新定义30万级MPV的价值标杆。 从“小车”到“大车”，零跑与用户的双向奔赴 在传统燃油车时代，车辆更多被视为一种交通工具，强调驾驶性能与操控感。然而，随着智能电动汽车的兴起，车辆的角色逐渐转变为“生活空间”，强调舒适性、智能化与场景化体验。零跑D99正是这一浪潮下的“顺势而为”。 为什么是现在？为什么是MPV？零跑推出旗舰MPV的决策，源于十年深耕积累的用户洞察与全域自研的技术沉淀，更是品牌与用户共同成长的必然结果。过去十年，零跑始终坚持“以用户为中心”的造车理念，从最初的S01到如今的D系列旗舰，见证了无数用户的人生进阶——从职场新人成长为社会中坚，从小家庭扩展为三代同堂的大家庭，从日常通勤需求升级为兼顾家庭出行与商务接待的全场景诉求。这些 “成长合伙人”渴望一台既能满足全家舒适出游，又能彰显商务体面的豪华座驾，零跑D99正是为此而生。 回归MPV初心：科技自然美学2.0下的“陆地头等舱” 为打造真正契合用户需求的旗舰 MPV，零跑D99坚守“科技自然美学2.0”设计理念，以“纯粹、向上

2025年12月28日，杭州。在零跑汽车成立十周年之际，零跑全新旗舰车型D19迎来内饰全球首秀。作为一款定位“科技豪华旗舰SUV”的全尺寸产品，零跑D19此前亮相的外观让人印象深刻，现在更以座舱的极致豪华、智能交互与舒享空间，诠释了“旗舰”应有的全面实力。新车提供六座/七座灵活布局，得房率达88%，并搭载半苯胺头层真皮、120°真零重力座椅、双8797芯片、端侧大模型智能座舱等配置，旨在为崇尚品质、理性务实的中产大家庭以及追求科技平权的新中产打造一步到位的全场景出行体验。凭借六大旗舰级标杆实力，零跑D19不仅重新定义了“旗舰”的内涵，更以“顶配中的顶配，旗舰中的旗舰”姿态，向用户兑现零跑十年全域自研的技术诚意。 十年深耕全域自研，零跑向世界级智能电动车企迈进 回望2015年创业初心，零跑从一家由工程师发起的造车新势力，成长为如今月销超7万辆、拥有ABCD四大产品序列、覆盖6-30万元主流市场的中国新能源“领军”品牌。这背后，是零跑“全域自研”战略十年如一日的坚持：从三电系统到智能座舱、辅助驾驶、中央域控，再到车身结构与制造工艺，零跑已实现整车约65%核心部件的自研自造。这种垂直整合能力，不仅保障了技术领先性与产品一致性，更将成本优势直接转化为用户价值——“让用户花更少的钱，买到更好的车”。 站在下一个十年起点，零跑明确提出“成为世界级智能电动车企”的愿景。而零跑D19正是这一战略跃迁的关键一环。它不仅是技术集大成者，更是零跑“科技普惠”理念的最高表达：让豪华不再由价格定义，而由用户实际获得的价值定义。 拒绝旗舰“溢价”，让豪华触手可及 当前市场中，“旗舰”往往与高溢价绑定，令许多注重实用与品质的家庭用户“望而却步”。零跑D系列的诞生，正是要打破这一固有认知，以全域自研带来的成本优势，将百万级技术、工艺与体验，带入30万级细分市场。零跑D19的使命是要让豪华旗舰不再是少数人的

$吉利汽车(00175)$ $吉利汽车-R(80175)$ 各位亲爱的同事、伙伴、各界朋友: 时光奔流，岁月常新。2026年曙光将至，我们回首来路，心潮澎湃。于吉利而言，此刻尤为厚重——我们即将迎来创业的第四十载春秋。四十年征途，每一步前行都镌刻着坚守与执着，每一次突破都饱含着艰辛与不易。值此辞旧迎新之际，我谨代表吉利控股集团，向所有全力以赴的吉利人，信赖吉利的用户、合作伙伴，长期关心和支持吉利发展的各界朋友，致以最诚挚的感谢与新年的问候！ 吉利四十年的发展，并非一帆风顺，而是一部在“关键时刻”，勇于抉择、敢于破局、蜕变向新的奋斗史。关键时刻，是吉利风雨兼程的成长注脚，鼓励我们矢志向前，以实业创造价值；不惑不辍，是时代赋予我们的新命题，鞭策我们质韧于内，迈向更广阔的未来。 回望来时路，每一次“关键时刻”，都是淬炼与沉淀。四十年前，吉利由零起步，从冰箱配件到装潢材料，再到摩托车，历经坎坷叩开制造业大门，淬炼出最早的市场嗅觉和坚韧不拔的精神。世纪之交的前夕，在无资质、无技术、无人才的背景下，我们以“造老百姓买得起的好车”的朴素理念，克服重重困难，开创了中国民营企业生产轿车的先河。2007年，我们发布《宁波宣言》，毅然告别低价竞争 ，聚焦技术战、品质战、品牌战、服务战和企业的道德战，投入巨资进行技术化、标准化建设，为后续的品牌向上厚植基土。2010年，我们在业界普遍质疑声中坚定完成对沃尔沃汽车公司的并购，“放虎归山”，鼓励沃尔沃放手发展，重新回归属于自己的行业地位，持续激活、推动、帮助老牌西方汽车公司焕发青春，并继续坚持以人为尊，安全为本，可持续发展理念。时间跨越了十六年，一个充满活力的全球化汽车公司越来越受人尊重。2

十四五以来，中国中煤所属开发公司以高质量党建为引领，直面招标采购顽瘴痼疾，深化改革提质增效，加速智慧化、绿色化转型，着力培育供应链新质生产力，快步迈向内涵式增长与高质量发展新征程。 铸魂：强化政治引领，把稳发展航向 开发公司党委深刻把握“两个确立”的决定性意义，以深化改革增强核心功能。强化理论武装，持续深化“第一议题”学习贯彻机制，构建“学思用贯通”工作闭环，推动党的创新理论入心化行，成为深化改革、绿色转型的根本遵循。加强党的领导，坚定不移落实“两个一以贯之”，面对改革进入攻坚期和深水区的严峻挑战，党委领导班子深入一线、靠前指挥，广泛凝聚共识、汇聚力量，确保在改革发展、“中间商”治理、数智化转型等重要任务中把舵定向。推动党建与供应链建设双向赋能，以“共建共享”特色党建品牌为载体，累计开展内部共建、企地共建、警企共建等活动百余次，其中，与北京市东城区公安分局、经侦支队的共建合作中，设立“警企服务站”，建立起常态化协同工作机制；创建“智慧供应链创新工作室”并举办“链动未来”创新大赛，推动党建与创新实践深度融合。“十四五”期间，利润总额连年增长，2025年突破2.5亿元，集团级采购成本降低率连年优于7%，全集团采购业务上线率达100%，实现供应链、创新链、资金链“三链”协同互促。 强链：筑牢合规风控，驱动价值跃升 开发公司将合规视为生命线，以价值创造为目标，统筹发展与安全，构建全链条、穿透式的合规风控体系，推动运营效能与保障能力双提升。全面重塑制度机制，构建优化采购制度体系，明确“三道防线”权责边界，全面夯实制度管理。以“全流程透明化、全过程阳光化”为目标，围绕采购寻源、合同管理、采存一体与业财融合四大模块，实现全集团30家二级企业采购业务线上化，做到全程可视、可控、可溯。全面强化穿透式管理，推进失信供应商统一管控，创新构建153项风险预警指标，实现效率与合规双提升。开展“中间商

从App到AI，钉钉1.1“木兰”横空出世，带你超高性价比雇佣一支24h不下线的智能团队！#钉钉发布会 #钉钉 #全球首个AI工作智能操作系统#科记汇

12月23日，AI钉钉1.1新品发布暨生态大会在杭州举行，钉钉正式推出全球首款专为AI打造的工作智能操作系统——Agent OS，正式开启“人与AI协同办公”的新方式。 这是继8月AI钉钉1.0“蕨”发布后，钉钉时隔四个月再次公布AI进展 。AI钉钉1.1版本名称“木兰”，寓意外有柔美之姿、内藏金石之骨，扎行业之根、守数据之和、练万千智能，旨在打造全新人机协作方式与AI to B生态。 “蕨象征着破土，木兰是破土后的初生。”钉钉创始人兼CEO陈航（花名无招）表示，“未来，钉钉上所有AI Agent都基于Agent OS搭建和运行，让AI直连物理世界。” 核心功能集中亮相，重塑工作效率天花板 钉钉Agent OS的核心在于打造一个专为AI智能体（Agent）运行与协作而生的基础平台。它通过全新界面（钉钉ONE）、企业级智能体专用AI硬件（DingTalk Real）、AI搜索与问答（AI搜问）、通用任务处理智能体（悟空）及企业AI平台（DEAP） 等一系列产品，构建起一整套支持人机深度协同的完整系统架构——此举意味着钉钉正逐步超越传统移动互联网应用的模式，真正开启了向AI原生产品工作范式的关键转型，悄然重塑出一个为AI原生钉钉。 钉钉此次一口气发布了超过20款AI产品，其中DingTalk Real是钉钉Agent OS在物理世界的关键延伸，像是“AI的身体”，它首次系统性解决了AI Agent在复杂企业环境中安全、可信地执行任务，为千行百业规模化安全部署高价值AI Agent提供了物理环境。DingTalk Real 就是给 AI 请的一位“有手有脚、带工作证、懂规矩”的机器人同事，把“动动嘴”变成“已办好”，让高科技落到你手边，哪怕你什么也不会，也能享受“一句话搞定”的魔法。 钉钉ONE是人与AI协作的新一代交互入口，利用大模型擅长处理海量信息的能力，帮助用户整理分布在聊

$零跑汽车(09863)$ 导语：站在十年的路口，朱江明要求零跑汽车不能再以“新势力”自居，而要以一家可持续发展、值得尊敬的世界级车企来要求自己。 “过去的十年我们很难，可以说是九死一生。现在我们也才刚过温饱线，远远没到庆功的时候。站在新十年的起点，从跟跑到领跑，这要求我们不能再以‘新势力’自居，而要以一家可持续发展、值得尊敬的世界级车企来要求自己。” 2025年12月24日，在零跑汽车创立十周年的日子，公司创始人、董事长兼CEO朱江明发布了一封全员信，回顾了零跑汽车十年来的创业历程。 同时，零跑汽车宣布将于12月28日在杭州奥体中心体育馆（小莲花）举办以“向上，领跑”为主题的十周年发布会。在成立十周年这一重要节点，零跑汽车盛情邀请十年来砥砺同行的员工代表、用户代表、伙伴代表、投资方代表等，共同见证这一凝聚过往、开启未来的历史性时刻。 朱江明将在发布会现场作主题演讲，系统回顾过去十年零跑造车之路，开启未来十年零跑向上领跑征程，勾勒出下一个十年的发展蓝图。 2015-2025，是中国新能源汽车产业从萌芽到引领全球的黄金十年，也是零跑从一名IT跨界而来的行业门外汉，在近百家造车新势力中突围成长为头部新能源品牌的关键十年。 对于零跑汽车，2025年成就非凡。 2025年，零跑汽车全年销量预计将接近60万辆，其中海外交付约6万辆，均位居造车新势力第一，其创立以来累计销量将突破120万辆。 在出海层面，零跑汽车在2025年累计拓展35个海外市场，海外门店超过800家，借助与Stellantis集团的合作，在全球市场完善了销交服体系。 根据此前公布的2025年三季报显示，2025年第三季度，零跑汽车净利润持续为正，已连续实现季度盈利。而在零跑成立十周年的重要节点，2025年还有望成为零跑首次实现全年盈利的