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2026年1月5日，荣耀举办开年首个新品发布会，正式发布全面升级的“户外轻旗舰”——荣耀Power2。其在续航、通信、性能、可靠性等方面实现远超同档的越级表现，为户外用户带来多项旗舰级、甚至超越旗舰的使用体验。同时，荣耀还推出荣耀平板X10 Pro、荣耀亲选耳机DOINGTOP X8i等系列全场景生态新品。 行业首发10080mAh电池，再次刷新续航极限 新一代荣耀Power2搭载行业最大10080mAh第四代青海湖电池，相比上一代增加高达2080mAh，续航表现再度突破行业极限，并在TÜV莱茵实验室的标准综合场景续航测试中斩获最长续航手机的佳绩。同时，通过将电池硅含量提升至15%，实现行业领先的926Wh/L能量密度，荣耀Power2将机身厚度精准控制在7.98mm，做到了让续航体验跨越式升级的同时，依然保持和上一代相同的超薄机身。 此外，荣耀Power2同步支持80W超级快充与27W反向快充，不仅能快速回血，还可为其他品牌手机、手表和耳机等提供反向充电。其还搭载超耐用智慧充电引擎，集成AI短时极速充电、智慧充电分离、差旅Turbo充电三大全局智慧调度能力，能够有效延长电池寿命，实现更快充电、更久续航、更长寿命的用机体验。 行业首创平行双轨天线设计，通信超越主流旗舰 荣耀Power2搭载旗舰同款鸿燕六翼天线，并搭配荣耀自研射频增强芯片C1+，支持25根天线，100%的中框天线占比，多通道上下行覆盖能力均达到行业第一。同时，荣耀Power2不计成本行业首创了主流旗舰都未配备的平行双轨天线设计，打造了行业最强的低频超级四天线，弱网信号表现提升200%，通信表现超越行业主流旗舰机。凭借各项通信硬实力，荣耀Power2在电梯、地铁、高铁等弱信号及各类户外场景中，均能实现流畅通信不中断。其更以整机通过国家无线电监测中心检测中心（SRTC）电梯强信号与精准导航双场景五星认证的权威背书

$零跑汽车(09863)$ 2025 年收官钟声敲响，国内造车新势力年度销量成绩单正式揭晓。 作为 2025 年新势力赛道的最大 “黑马”，零跑汽车全年销量近60万辆，跃升为新势力销冠，年目标达成率超119%。 曾经稳固的“蔚小理”第一阵营已经被彻底打破，零跑与鸿蒙智行共同构成年销近 60 万辆的第一梯队，形成双强格局，两者以断层优势领先其他竞争对手；小鹏、小米、理想共同构成了年销超40万辆的第二梯队。 而零跑汽车提前一个月达成全年销量目标，一举登顶新势力销量榜榜首，这份亮眼成绩的背后，从来都不是偶然。 零跑成立的十年，是一部以“全域自研”为基因、以“科技普惠”为使命的工程师创业史。 技术全域自研，铸就核心壁垒 零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明表示，零跑始终定位成一家科技型公司，把产品研发，技术创新放在最重要的位置；自始至终坚持核心零部件自研自造，以此获得技术的优势、产品的优势、成本的优势。 坚持自研技术是零跑提前实现盈利的关键。作为造车新势力中少数坚持全域自研的品牌，零跑汽车将技术自主作为发展的核心命脉。零跑将全域自研作为企业发展的核心驱动力，初创期研发人员占比高达90%，至今仍保持在80%的高水平。 十年来，零跑研发体系全面覆盖整车架构、电子电气架构、电池、电驱、座舱系统、辅助驾驶系统等关键领域，自研自造占整车成本的65%。更值得一提的是，其始终致力于将前沿技术转化为行业突破与市场普惠，带来了中国首款车规级智驾芯片-凌芯01，以及八合一电驱、CTC电池底盘一体化技术、四叶草中央域控等关键技术，同时将激光雷达、8295芯片、五连杆悬架、中央域控等高端配置带入大众化主流市场。这种“垂直整合”的研发模式，旨在打破传统汽车产业链对核心技术的垄断。 截至 2025 年底，零跑全球累计销量突破 1

$零跑汽车(09863)$ 2025 年收官钟声敲响，国内造车新势力年度销量成绩单正式揭晓。 作为 2025 年新势力赛道的最大 “黑马”，零跑汽车全年销量近60万辆，跃升为新势力销冠，年目标达成率超119%。 曾经稳固的“蔚小理”第一阵营已经被彻底打破，零跑与鸿蒙智行共同构成年销近 60 万辆的第一梯队，形成双强格局，两者以断层优势领先其他竞争对手；小鹏、小米、理想共同构成了年销超40万辆的第二梯队。 而零跑汽车提前一个月达成全年销量目标，一举登顶新势力销量榜榜首，这份亮眼成绩的背后，从来都不是偶然。 零跑成立的十年，是一部以“全域自研”为基因、以“科技普惠”为使命的工程师创业史。 技术全域自研，铸就核心壁垒 零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明表示，零跑始终定位成一家科技型公司，把产品研发，技术创新放在最重要的位置；自始至终坚持核心零部件自研自造，以此获得技术的优势、产品的优势、成本的优势。 坚持自研技术是零跑提前实现盈利的关键。作为造车新势力中少数坚持全域自研的品牌，零跑汽车将技术自主作为发展的核心命脉。零跑将全域自研作为企业发展的核心驱动力，初创期研发人员占比高达90%，至今仍保持在80%的高水平。 十年来，零跑研发体系全面覆盖整车架构、电子电气架构、电池、电驱、座舱系统、辅助驾驶系统等关键领域，自研自造占整车成本的65%。更值得一提的是，其始终致力于将前沿技术转化为行业突破与市场普惠，带来了中国首款车规级智驾芯片-凌芯01，以及八合一电驱、CTC电池底盘一体化技术、四叶草中央域控等关键技术，同时将激光雷达、8295芯片、五连杆悬架、中央域控等高端配置带入大众化主流市场。这种“垂直整合”的研发模式，旨在打破传统汽车产业链对核心技术的垄断。 截至 2025 年底，零跑全球累计销量突破 1

$小米集团ADR(XIACY)$ $小米集团-W(01810)$ 2025 年 12 月 25 日，在小米成立 15 周年的历史性时刻，一场以 “全品类高端向上突破” 为主题的发布会在北京盛大举行。这不仅是一场新品亮相，更是小米向全球科技行业递交的一份高端化、生态化、自主化的圆满答卷。小米集团合伙人、总裁卢伟冰以一系列划时代的产品，向世界宣告：小米已完成从 “性价比先锋” 到 “高端科技引领者” 的战略转身，正以坚实的研发底气与生态闭环，踏上 “超高端全面突破” 的新征程。 15 周年里程碑回顾：全生态战略闭环，铸就全球科技领军地位 发布会上，小米首次正式宣布人车家全生态战略正式闭环，成为全球范围内拥有最完整生态布局的科技企业，这一里程碑式成果标志着小米从单一产品制造商向全场景智能生活服务商的彻底转型。 回顾 2025 年，小米在技术研发与智能制造领域持续突破：5 月，自研 3nm 旗舰芯片 “旋剑 O” 惊艳亮相，打破国外芯片技术垄断；10 月，武汉智能工厂正式投产，实现全生态产品设计、研发、制造的全链路闭环，并以高度自动化生产线（如注塑车间、钣金车间 “黑洞产线”）与智能物流体系（4.2km 天空运输带、161 台 AM 自导航机器人，智能物流覆盖率 94%），树立行业智能制造新标杆。 小米的市场表现同样亮眼，小米 17 系列在双 11 期间斩获国产手机全渠道全价位系列销量第一，成为小米数字系列史上销量最佳产品，充分印证了消费者对小米技术与品质的高度认可。 战略升维：徕卡百年邂逅小米十五年，共启移动影像光学新时代 发布会以小米与徕卡全球影像战略合作升级为序幕。双方从 “联合研发” 迈向更深层次的 “战略共创模

2025年，中国云计算市场进入“智云赋智”的深度竞争阶段，腾讯云作为行业头部玩家，一边凭借第九代云服务器的技术升级展现算力硬实力，一边却深陷服务异常、数据安全争议等漩涡。技术突破与用户信任的失衡，让这家巨头在规模扩张与品质坚守的天平上，面临着考验。 第九代云服务器算力突围 在技术研发与产品迭代层面，腾讯云2025年交出了一份亮眼的答卷，2月，重磅推出第九代云服务器实例，包括S9、SA9、S9e、SA9e四款旗舰机型，构建起“极致性能”与“普惠性价比”双轨并行的算力解决方案，全面覆盖通用负载、高性能计算、AI推理等多元业务场景。 作为“性价比王者”系列的核心机型，SA9搭载AMD Turin-Dense处理器，整机性能较上一代SA5实例提升41%，其中redis场景性能暴涨72%，编解码场景提升35%，AI推理场景优化46%，以高效低成本的优势满足中小企业数字化转型需求；S9机型则采用Intel第六代至强处理器能效核，能效优化达57.66%，在保证媒体流处理速度的同时提升部署密度，适配高密度横向拓展工作负载。而“性能先锋”系列的S9e、SA9e机型更是突破算力极限，SA9e搭载Zen5架构的AMD Turin-Classic处理器，算力较上一代提升37%，为高频交易、实时渲染等核心场景提供“零妥协”支撑；S9e则通过L3缓存与内存带宽升级，在FP16加持下进一步提升计算效率，成为企业级高性能需求的优选。 第九代云服务器的核心竞争力，还源于腾讯自研智能网卡“玄灵”的全面赋能。这款历经四年大规模商用验证的硬件产品，将虚拟化、网络/存储IO等功能从主CPU剥离，实现主CPU零占用，配合2×200G网络架构，让实例达成6750万PPS的业界顶尖吞吐能力，网络延迟降低35%，连接数提升50%，可轻松承载百万级实时并发请求。存储性能方面，第九代实例实现跨越式升级，吞吐性能较上一代提升20

12月29日，中船集团武昌造船承建的厦金大桥（厦门段）G2标首节钢箱梁大节段顺利发运，标志着G2标段正式进入桥位施工阶段。 此次滚装的钢箱梁大节段是金通航道桥32#墩墩顶梁段（制造编号J-P3），其尺寸与重量堪称“巨无霸”——长92.5米、宽52米、梁高4.5至7米，单体重达3723.1吨，叠加运输模块车及工装设备后总重超4000吨，相当于3000余辆家用轿车的总重量。 如此庞大体量的大节段进行滚装作业，对模块车组的操控精度、船舶与码头及滚装通道的衔接适配性、船舶动态调载能力以及潮汐窗口期的选择均提出严苛要求。作业过程中，模块车组的行进、船舶的动态调载需高度协同，与涨潮速率精准匹配，确保在有限的涨潮窗口期内完成滚装上船。 “码头高程有限制、航道易回淤，且潮汐窗口较短，我们必须在12月27日至28日的涨潮期完成作业。”项目部负责人介绍，为攻克这一系列难题，团队提前开展多方面准备工作：对码头前沿80米范围及进港航道进行清淤疏浚，为运输船安全进出港扫清障碍；提前一个月观测记录潮位，累计分析近百组水文数据；协同当地政府、海事部门、滚装作业单位、船舶运输单位反复优化装船运输方案。从模块车工装布置、船上支撑钢墩高度校准，到船舶调载压水时序推演，每一个细节都经过多轮模拟验证，最终确定“乘潮进出、横向滚装”方案——在高平潮期间完成运输船进出港靠泊，在涨潮接近高平潮时，用132轴集控组合模块车承载钢箱梁节段，同步调节运输船压载水舱水量，实时平衡船体倾斜度，确保滚装过程中船舶与码头的高差始终控制在200毫米以内。 首节段全流程的顺利发运，充分验证了施工方案的可行性，也标志着重工公司盐城桥梁制造基地运营打通关键环节，已全面具备大型构件的规模化生产能力，为后续钢箱梁大节段的批量生产与发运提供保障。 厦金大桥（厦门段）作为厦金通道大陆侧的先行工程，起于厦门本岛思明区，其中主线长约17.45km，全桥

$零跑汽车(09863)$ 2025年12月28日，杭州。在品牌“向上”战略的关键节点，零跑D系列迎来历史性双旗舰布局，继科技豪华旗舰SUV D19发布后，零跑首款旗舰MPV D99正式亮相。作为零跑D平台的第二款力作，零跑D99以“科技豪华旗舰MPV”为定位，聚焦宜商宜家的大家庭。新车提供增程与纯电双动力选择：增程版搭载80.3kWh大电池与800V高压平台，实现超长纯电续航；纯电版配备115kWh大电池与全栈1000V高压平台，性能与效率全面领先。它不仅是一台车，更是零跑与用户共同成长十年后的深情回应——从最初的小家庭出行工具，到如今承载三代同堂、商务接待与品质生活的移动空间，零跑D99以六大旗舰维度重新定义30万级MPV的价值标杆。 从“小车”到“大车”，零跑与用户的双向奔赴 在传统燃油车时代，车辆更多被视为一种交通工具，强调驾驶性能与操控感。然而，随着智能电动汽车的兴起，车辆的角色逐渐转变为“生活空间”，强调舒适性、智能化与场景化体验。零跑D99正是这一浪潮下的“顺势而为”。 为什么是现在？为什么是MPV？零跑推出旗舰MPV的决策，源于十年深耕积累的用户洞察与全域自研的技术沉淀，更是品牌与用户共同成长的必然结果。过去十年，零跑始终坚持“以用户为中心”的造车理念，从最初的S01到如今的D系列旗舰，见证了无数用户的人生进阶——从职场新人成长为社会中坚，从小家庭扩展为三代同堂的大家庭，从日常通勤需求升级为兼顾家庭出行与商务接待的全场景诉求。这些 “成长合伙人”渴望一台既能满足全家舒适出游，又能彰显商务体面的豪华座驾，零跑D99正是为此而生。 回归MPV初心：科技自然美学2.0下的“陆地头等舱” 为打造真正契合用户需求的旗舰 MPV，零跑D99坚守“科技自然美学2.0”设计理念，以“纯粹、向上

2025年12月28日，杭州。在零跑汽车成立十周年之际，零跑全新旗舰车型D19迎来内饰全球首秀。作为一款定位“科技豪华旗舰SUV”的全尺寸产品，零跑D19此前亮相的外观让人印象深刻，现在更以座舱的极致豪华、智能交互与舒享空间，诠释了“旗舰”应有的全面实力。新车提供六座/七座灵活布局，得房率达88%，并搭载半苯胺头层真皮、120°真零重力座椅、双8797芯片、端侧大模型智能座舱等配置，旨在为崇尚品质、理性务实的中产大家庭以及追求科技平权的新中产打造一步到位的全场景出行体验。凭借六大旗舰级标杆实力，零跑D19不仅重新定义了“旗舰”的内涵，更以“顶配中的顶配，旗舰中的旗舰”姿态，向用户兑现零跑十年全域自研的技术诚意。 十年深耕全域自研，零跑向世界级智能电动车企迈进 回望2015年创业初心，零跑从一家由工程师发起的造车新势力，成长为如今月销超7万辆、拥有ABCD四大产品序列、覆盖6-30万元主流市场的中国新能源“领军”品牌。这背后，是零跑“全域自研”战略十年如一日的坚持：从三电系统到智能座舱、辅助驾驶、中央域控，再到车身结构与制造工艺，零跑已实现整车约65%核心部件的自研自造。这种垂直整合能力，不仅保障了技术领先性与产品一致性，更将成本优势直接转化为用户价值——“让用户花更少的钱，买到更好的车”。 站在下一个十年起点，零跑明确提出“成为世界级智能电动车企”的愿景。而零跑D19正是这一战略跃迁的关键一环。它不仅是技术集大成者，更是零跑“科技普惠”理念的最高表达：让豪华不再由价格定义，而由用户实际获得的价值定义。 拒绝旗舰“溢价”，让豪华触手可及 当前市场中，“旗舰”往往与高溢价绑定，令许多注重实用与品质的家庭用户“望而却步”。零跑D系列的诞生，正是要打破这一固有认知，以全域自研带来的成本优势，将百万级技术、工艺与体验，带入30万级细分市场。零跑D19的使命是要让豪华旗舰不再是少数人的

$吉利汽车(00175)$ $吉利汽车-R(80175)$ 各位亲爱的同事、伙伴、各界朋友: 时光奔流，岁月常新。2026年曙光将至，我们回首来路，心潮澎湃。于吉利而言，此刻尤为厚重——我们即将迎来创业的第四十载春秋。四十年征途，每一步前行都镌刻着坚守与执着，每一次突破都饱含着艰辛与不易。值此辞旧迎新之际，我谨代表吉利控股集团，向所有全力以赴的吉利人，信赖吉利的用户、合作伙伴，长期关心和支持吉利发展的各界朋友，致以最诚挚的感谢与新年的问候！ 吉利四十年的发展，并非一帆风顺，而是一部在“关键时刻”，勇于抉择、敢于破局、蜕变向新的奋斗史。关键时刻，是吉利风雨兼程的成长注脚，鼓励我们矢志向前，以实业创造价值；不惑不辍，是时代赋予我们的新命题，鞭策我们质韧于内，迈向更广阔的未来。 回望来时路，每一次“关键时刻”，都是淬炼与沉淀。四十年前，吉利由零起步，从冰箱配件到装潢材料，再到摩托车，历经坎坷叩开制造业大门，淬炼出最早的市场嗅觉和坚韧不拔的精神。世纪之交的前夕，在无资质、无技术、无人才的背景下，我们以“造老百姓买得起的好车”的朴素理念，克服重重困难，开创了中国民营企业生产轿车的先河。2007年，我们发布《宁波宣言》，毅然告别低价竞争 ，聚焦技术战、品质战、品牌战、服务战和企业的道德战，投入巨资进行技术化、标准化建设，为后续的品牌向上厚植基土。2010年，我们在业界普遍质疑声中坚定完成对沃尔沃汽车公司的并购，“放虎归山”，鼓励沃尔沃放手发展，重新回归属于自己的行业地位，持续激活、推动、帮助老牌西方汽车公司焕发青春，并继续坚持以人为尊，安全为本，可持续发展理念。时间跨越了十六年，一个充满活力的全球化汽车公司越来越受人尊重。2

十四五以来，中国中煤所属开发公司以高质量党建为引领，直面招标采购顽瘴痼疾，深化改革提质增效，加速智慧化、绿色化转型，着力培育供应链新质生产力，快步迈向内涵式增长与高质量发展新征程。 铸魂：强化政治引领，把稳发展航向 开发公司党委深刻把握“两个确立”的决定性意义，以深化改革增强核心功能。强化理论武装，持续深化“第一议题”学习贯彻机制，构建“学思用贯通”工作闭环，推动党的创新理论入心化行，成为深化改革、绿色转型的根本遵循。加强党的领导，坚定不移落实“两个一以贯之”，面对改革进入攻坚期和深水区的严峻挑战，党委领导班子深入一线、靠前指挥，广泛凝聚共识、汇聚力量，确保在改革发展、“中间商”治理、数智化转型等重要任务中把舵定向。推动党建与供应链建设双向赋能，以“共建共享”特色党建品牌为载体，累计开展内部共建、企地共建、警企共建等活动百余次，其中，与北京市东城区公安分局、经侦支队的共建合作中，设立“警企服务站”，建立起常态化协同工作机制；创建“智慧供应链创新工作室”并举办“链动未来”创新大赛，推动党建与创新实践深度融合。“十四五”期间，利润总额连年增长，2025年突破2.5亿元，集团级采购成本降低率连年优于7%，全集团采购业务上线率达100%，实现供应链、创新链、资金链“三链”协同互促。 强链：筑牢合规风控，驱动价值跃升 开发公司将合规视为生命线，以价值创造为目标，统筹发展与安全，构建全链条、穿透式的合规风控体系，推动运营效能与保障能力双提升。全面重塑制度机制，构建优化采购制度体系，明确“三道防线”权责边界，全面夯实制度管理。以“全流程透明化、全过程阳光化”为目标，围绕采购寻源、合同管理、采存一体与业财融合四大模块，实现全集团30家二级企业采购业务线上化，做到全程可视、可控、可溯。全面强化穿透式管理，推进失信供应商统一管控，创新构建153项风险预警指标，实现效率与合规双提升。开展“中间商