社区

导语：证监会九连问之下“好学校”的人设崩塌？巴奴超八成员工是兼职与外包。 一个河北人在河南开的一家正宗川渝高品质火锅品牌，又“翻车”了。 近日，中国证监会九连问巴奴国际控股有限公司（以下简称巴奴），要求巴奴补充说明有关股权架构、数据安全、分红负债、社保缴纳等问题。 说起来与巴奴还有些渊源，2022年的时候有幸参加了巴奴“人才发展交流座谈会”，因此今年6月份看到巴奴递交招股书时还挺唏嘘的，觉得又一个河南企业走向IPO。 只是没想到当初强调“一个好火锅 一所好学校”的巴奴，成了证监会询问下欠员工社保的企业，主打“产品主义”的巴奴，难道也在IPO上走了岔路？ 一、九连问之下，巴奴合规问题凸显 证监会的9个问题中，股权架构、分红负债、社保缴纳三个方面较为关键。 1.股权架构 港交所IPO的规定中，有一条是公众的持股比例不低于总股本的25%，但是根据之前巴奴发布的招股书显示，杜中兵夫妇通过境外架构控制巴奴83.38%的投票权。 巴奴毕竟是杜中兵一手创办并拉扯大的，本身就是原始创始人，又是民营企业出身，绕道海外可能还是想把股权把握在自己手里。 不过对于强调合规的IPO来说，股权问题该放就得放，不妨对比下两位火锅圈的前辈。 数据显示，海底捞IPO之前创始人持股68.6%，之后降为47.5%；呷哺呷哺上市前创始人持股为52.3%，上市之后为38.9%，均有下降。 除合规问题外，股权过于集中的家族式企业也有隐患。 杜中兵能力确实出众，能把一家火锅店做到冲击IPO，能力是肯定的，但其接班人目前的表现就没那么突出了。 2023年杜中兵之子杜夯创立的“超岛自选火锅”被检测出羊肉卷含有鸭成分，连带着巴奴不得不“刮骨疗毒”发公告赔付835.4万，算是小小的“坑爹”了一把。 当然杜中兵自己也在产品上翻过车，2023年“18元5片富硒土豆”事件上了热搜，起初巴奴还辟谣说5片是小份，应该是9元，但紧跟着就爆

“萝卜快跑和Waymo并驾齐驱！”8月21日，美国知名风险投资家、顶级风险投资公司Benchmark的合伙人Bill Gurley在社交媒体上点赞了百度旗下萝卜快跑，他表示“二者的关键差异在于成本——萝卜快跑第六代无人车价格仅为3万美元，远远低于Waymo无人车的17.5万美元。未来全球市场将成为双方竞争的主战场。” 作为全球最大的自动驾驶出行服务平台，萝卜快跑足迹遍布北京、武汉、重庆、深圳、香港、迪拜等全球16个城市，已在左舵和右舵Robotaxi市场处于领先地位。 近日萝卜快跑获批在香港岛南区指定路段进行无人驾驶车辆道路测试，这是萝卜快跑在短短半年内第三次扩大测试范围，从最初的机场周边逐步延伸至北大屿山核心区域并深入东涌城市生活圈，并将测试范围延伸至交通状况更复杂的道路。萝卜快跑在香港的测试将为其无人驾驶技术在全球右舵市场的推广提供重要参考。 在经历了高强度复杂路况挑战与用户安全验证之后，萝卜快跑的产品技术和安全性的落地能力不断提升。最新数据显示，截至今年8月，萝卜快跑为全球用户提供了超过1400万次出行服务，累计安全行驶里程已超过2亿公里，全面超越Waymo——公开资料显示，Waymo目前累计提供服务1000万次，安全行驶里程为1.6亿公里。 凭借安全性和稳定性，今年以来，萝卜快跑得到多国政要的点赞，欧洲央行行长克里斯蒂娜·拉加德、新加坡副总理王瑞杰、阿联酋AI部长奥马尔·苏丹·奥拉马等均对萝卜快跑给予了高度评价。 目前萝卜快跑正在加速全球业务布局，继进军迪拜、阿布扎比等地区后，近期又与Uber、Lyft两大全球出行服务平台达成战略合作，将布局亚洲、中东、欧洲等市场，致力于将世界领先的AI和自动驾驶技术带到更多城市，为更多用户提供绿色低碳、安全舒适的自动驾驶出行服务。

【#绿城集团在上海成立新公司# 注册资本10亿】 天眼查工商信息显示，近日，上海绿城致美置业发展有限公司成立，法定代表人为赖圣场，注册资本10亿人民币，经营范围包括房地产开发经营、建设工程施工、住宅室内装饰装修等。股东信息显示，该公司由绿城房地产集团有限公司全资持股。 天眼查信息：https://www.tianyancha.com/company/7672486543

据媒体报道，8月15日，香港特别行政区行政长官会见了百度创始人李彦宏一行，百度就人工智能技术发展及自动驾驶技术在香港的应用场景、产业落地等事宜发表意见。 香港特别行政区行政长官会见百度创始人李彦宏一行 8月14日，香港特别行政区运输署还发布消息称，萝卜快跑已获批在香港岛南区指定路段进行无人驾驶车辆道路测试。这也是萝卜快跑在今年4月扩区并开启机场岛小规模载人测试、6月在东涌进行道路测试后又一重要进展。 运输署发言人表示，萝卜快跑自2024年12月起开始在北大屿山进行道路测试至今运行畅顺，无人驾驶汽车表现稳定。此次扩区，萝卜快跑可在不同区域同时进行道路测试，让系统收集更多测试数据。 短短半年内，萝卜快跑测试范围从最初的机场周边逐步延伸至北大屿山核心区域并深入东涌城市生活圈，并将测试范围延伸至交通状况更复杂的道路。自去年12月在香港开启道路测试至今，萝卜快跑安全测试里程已超过20000公里。萝卜快跑在香港的测试，也将为其无人驾驶技术在全球右舵市场的推广提供了重要参考。

导语：巨头约谈后逆势入局，导流模式背后的留存战与自营猜想 快手给老铁们上外卖了。 从7月份美团、淘宝闪购和京东被约谈后，外卖大战就已经开始走向减速阶段。8月1日，美团、淘宝闪购及饿了么、京东更是集体发文呼吁抵制无序竞争。 甚至美团王莆中、京东许冉在接受采访时还特地强调要反内卷，淘宝闪购补贴也是“反内卷”式良性补贴，大家都是一副要偃旗息鼓，细水长流的姿态。 但恰恰这时，快手跳出来唱了“反调”，进军外卖市场。 近日，快手在本地生活页面中开设独立的“外卖”入口，快手的老铁们可以一边刷短视频，一边订外卖了，价格也处于当前外卖补贴战下的普遍水平。 要知道在市场监管总局约谈三大平台当天，抖音生活服务官方还明确站出来表态：“聚焦在到店业务上，没有自建外卖的打算。” 那快手是出于什么考量，在这个敏感时期上线外卖入口？ 一、流量焦虑下的存量思维 细究发现，快手虽然是上线了外卖入口，但实际体验下来下单时会跳转到第三方小程序完成交易配送。 也就是说，快手外卖更像是一个“外链”，本身没有涉及店铺和配送团队，仅仅是其他外卖平台的一个入口，有点类似618期间“红猫计划”中小红书的定位。 早在去年，快手就与美团续签了合作，并计划未来三年打造“百城万店”。 不过看起来快手也没打算只绑定在美团这一棵树上，在快手搜索“外卖”时，也会弹出来饿了么的广告链接。 在巨头们都在布局外卖，打造本地生活与即时零售入口的当下，手握7亿老铁的快手为何甘当“绿叶”？ 首当其冲便是流量焦虑。 要说开这个外卖入口能给快手带来多大的GMV收益？那短期内基本是没戏了。 外卖大战都惨烈到几块钱喝奶茶、吃一顿饭了，短期都是赔本赚吆喝，哪里有什么盈利角度。 现在的外卖大战，本质上不再是短期盈利的打法，而是流量打法、入口打法。 就像阿里，明明手下有饿了么，但核心推广的是淘宝闪购，饿了么除了提供店铺资源、出配送团队外，有时候还要提高些价格当僚机

导语：美的发布“透明”声明：是承诺，还是公关？ 美的，开始整顿售后服务了。 近日，美的官方发布了一周之内发布了两则售后服务声明，重点有两个：一是提醒消费者不要轻信非官方平台或未经授权的第三方机构，以免造成财产损失或服务纠纷。 二是强调美的售后的三大服务透明：服务进度透明、收费标准透明、服务规范透明。 这份声明言辞恳切，态度真诚，留言区亦是一片好评。 可冷静想想，家电企业售后服务规范透明本是应有之义，似乎不必刻意宣传。 俗话说，越强调什么就越缺什么，美的售后服务是不是存在瑕疵？ 笔者查阅了相关报道，果不其然，据证券之星消息，美的集团近期在12315消费者投诉信息公示平台上新增10件消费者投诉公示，其中有一半属于售后服务问题。 从网友评论来看，美的售后服务响应速度、专业度以及产品的品控方面的口碑，可能都略逊于老对手格力。 这种反差似乎与美的行业老大的身份不符，问题出在哪里？ 一、美的，“喜新厌旧”？ 其实改善售后服务并不是一个很难的目标，只要投入足够的资源，大概率能立竿见影。 格力售后服务的好评主要集中在三个方面：1.服务网点多；2.售后队伍庞大，客服热线24小时接听，响应迅速。3.维修人员专业。 这些优势并不涉及复杂的技术突破，只要有足够的人力和资金，复制的难度应该不大。 而作为行业魁首，美的既不缺钱，也不缺人。 财报显示，2025年一季度美的集团营业总收入1284亿元，同比增长20.6%，净利润127.5亿元，同比大幅增长41.1%，归母净利润124亿元，同比增长38.0%。 按天折算，美的集团一季度每天净赚约1.4亿，大于格力与海尔之和。 另一方面，天眼查APP显示，美的员工总数已经超过了19.8万人，也是大于格力与海尔之和。 所以对美的而言，改善售后服务不在能不能，而在想不想。 今年6月份，美的集团宣布主动召回在美国和加拿大市场销售的约170万台U型及U+型窗式空调。

导语：华润控股康佳，资金、业务、管理三重赋能能否奏效？ 经过数月的整合，康佳得偿所愿进入到华润时代。 早在4月8日，康佳A就发布公告，表示将拟由其他央企集团对本公司实施专业化整合。 而近日康佳集团股份有限公司发布公告，表示原控股股东华侨城集团有限公司及其一致行动人已将所持有的公司全部A股及B股股份，无偿划转至中国华润有限公司指定的下属企业。 根据天眼查APP信息显示，华润通过中信证券经纪（香港）有限公司持有康佳集团约1.98亿股B股股份；通过磐石润创（深圳）信息管理有限公司持有康佳集团约5.24亿股A股股份，占总股本的21.76%，共计持有康佳30%的股权，成为康佳新的控股股东。 对此，有业内人士认为步入华润时代，将有利于助于缓解康佳资金和信用的压力，但对于华润而言，康佳能带来的增量，还有待观察。 一、康佳能为华润带来多少增量？ 从规模与发展上看，华润能为康佳带来直接的资金帮助。 数据显示，华润集团2025年上半年实现了营收和利润保持双增长。其中，营业收入4376亿元，利润总额474亿元，可谓势头强劲。 从业绩上看，康佳需要这样一棵大树好“乘凉”。 康佳最近几年的财报着实不太好看，而且根据深康佳A发布的最新业绩预告显示，预计2025年1—6月归属净利润亏损3.6亿元至5亿元，亏损还在持续，需要止血。 虽然几亿元对于华润来说无关痛痒，但华润最近的开销也不小。 8月初，华润置地与上海南房联合体通过股权转让方式，以244.7亿元竞得浦东新区后滩板块和黄浦区余庆里组合地块。 除了资金压力外，相较于华侨，华润确实能在业务上为康佳带来新的赋能与增量。 华润集团的业务涵盖大消费、综合能源、城市建设运营、大健康、产业金融、科技及新兴产业六大板块，下设26个业务单元、一家直属机构，实体企业3077家，在啤酒、纯净水、零售、医疗等多个领域名列前茅甚至长期占据第一。 直接来看，康佳目前业务中，消

8月10日，乳品深加工与活性原料创新研讨会在黑龙江齐齐哈尔市举办。会议由中国食品科学技术学会组织，来自中国乳制品工业协会、中国农业科学院、南开大学、上海交通大学、大连工业大学及中国飞鹤等机构的乳品科学、营养健康、生物科技等领域的专家代表参加了会议。与会专家围绕乳制品深加工的最新科研进展、活性营养产业化核心技术及全链条创新实践展开深入探讨，旨在推动产学研深度融合。 作为国内乳业领军企业，中国飞鹤在会上重点分享了其“新一代鲜活营养”的研发与产业实践成果，涵盖新鲜奶源、鲜活科技、鲜活营养产品及科学实证全链条，为行业高质量发展提供经验。 （图：乳品深加工与活性原料创新研讨会） 突破鲜活营养新趋势，共见行业鲜活实证 在国家政策与消费升级双重驱动下，中国乳业加速向高质量转型。与会专家一致认为，“保鲜增活”是婴配粉乃至整个乳业发展的核心命题。 中国农业科学院研究员王加启表示，鲜活营养是当前整个行业升级与产品品质提升的重要方向。保鲜增活就是最大程度的保留牛奶中的天然活性元素，使珍贵的生物天然活性物质达到更高水平，这是整个婴配粉制造的核心，也是整个行业发展的重要方向。 作为乳业领导企业，中国飞鹤在“鲜活营养”创新实践方面取得突破性进展。中国飞鹤工艺研发总监谢阳在座谈会上分享了飞鹤“新一代鲜活营养”的最新研究成果。据他介绍，通过核心技术创新，飞鹤星飞帆卓睿奶粉在营养活性和吸收率方面实现显著提升。 在飞鹤联合多家知名高校、机构合作的研究报告中显示，星飞帆卓睿已取得2倍营养活性、6.4倍好吸收、3.9倍促大脑神经元发育等多项实证。在营养活性层面，其N糖含量实证达到普通奶粉的2倍，活性营养更接近母乳水平；在吸收力层面，其DHA吸收率实证为普通奶粉的6.4倍；在大脑营养方面，实证其核心营养群能促进大脑神经元发育达3.9倍。作为国内最早开展婴幼儿奶粉临床喂养实验的乳企之一，飞鹤始终重视科学实证，让鲜活营

导语：100万赔偿事小，战略转型事大：米哈游案加速拼多多战略转型 难怪平日里拼多多「砍一刀」这么难，原来是被米哈游「砍」成功了。 据米哈游发布的信息显示，近日米哈游诉上海寻梦信息技术有限公司（以下简称“拼多多”）不正当竞争案迎来二审终审宣判。 浙江省高级人民法院作出二审终审判决，在维持一审虚假宣传认定的基础上，认定拼多多构成仿冒混淆的不正当竞争行为，判令其停止侵权，刊登声明消除影响，并赔偿经济损失及维权合理费用100万元。 随即拼多多也履行处罚，在《中国知识产权报》公开刊登《消除影响声明》。 事件起因是拼多多此前在未获得米哈游授权的情况下发布《原神》游戏相关的“1元抢一万原石”链接，引导用户点击链接下载拼多多App。 但实际上拼多多无法提供原石，仅能抽取拼多多App内的“娱乐补贴金”。 而米哈游就是抓住了这一点，认为“1元抢一万原石”的说法构成虚假宣传，同时会导致玩家误以为米哈游与拼多多之间存在特定合作关系，对米哈游的商誉造成损害。 对拼多多而言，100万元的赔偿掀不起多大风波，但在这个电商流量逐渐触顶的节骨点上，米哈游这一「刀」，得小心留疤。 一、流量战略的“求变” 这事儿你要说拼多多特别理亏吧，倒也不至于，毕竟他确实拿出了等价的“娱乐补贴金”，抽中的用户可以自己去买“原石”。 但米哈游法务部也挺厉害，吃准了拼多多拿不出“原石”这一点，即使是等价值的“娱乐补贴金”，那也不是宣传的物件，就涉嫌虚假宣传。 但拼多多也不能宣传1元抢XX“娱乐补贴金”，一方面是否存在别的法律问题不好说，另一方面也没法借此享受到游戏流量的红利。 其实除了《原神》外，拼多多此前还有《火影忍者》、《金铲铲》、《王者荣耀》等“一元抢1万点券”之类的推广，大体都是通过以小博大的广告语，将用户导流到拼多多APP。 黄峥是做过游戏生意的，自然懂得流行游戏背后的流量价值，拼多多想在这方面引流很正常，但现在米哈游

理想i8重卡对撞惊爆眼球！噱头or实力？ 理想汽车，遇到了多事之秋。 近日，理想汽车在理想i8发布会上展示了一段重卡对撞测试视频。视频显示，理想i8与测试用的重型卡车正面对撞，i8纹丝不动，重卡却四个车轮弹起，驾驶室严重受损。 视频片段一出，立即引发热议。 有网友认出测试重卡为乘龙卡车，于是很多人到乘龙卡车社交平台留言：“一辆卡车，真的连理想都撞不过吗？”“撞不过小车？什么质量了” 更多的声音则是在质疑视频的真实性，比如有网友评论称：“撞击后卡车车轮居然离地了，这是有多离谱，卡车直接撞墙上都不会后轮离地吧。” 舆论发酵当天，第一个回应的是乘龙卡车，其在评论区回复网友道：“被摆了一道，聪明人一眼看出假”，并宣称其法务部门已经介入。 随后，负责撞击测试的第三方中国汽研表示：“该测试全过程符合所有规定和标准，未调整卡车任何参数。” 理想最后一个回应，除了官方声明测试由中国汽研全权负责，测试符合标准外，其产品负责人还公开邀请复测并支持直播验证。 子弹越飞越远，这场争议涉及范围已经远远超出了理想i8本身。 一、罗生门式的争议：噱头还是底气？ 作为普通人，我们无法像专业的汽车安全工程师那样，从技术角度探究测试结果的合理性。 但有一点可以肯定，那就是碰撞视频的结果与公众认知的正常撞击结果有偏差。 如果我在真实马路上看到一辆2.6吨重的乘用车，把一辆超过8吨的重卡撞得四轮飞起而自身却几乎毫发无伤，我会觉得不是我的眼睛出了问题，就是物理学有问题。 一个相对合理的解释是，碰撞条件和测试场景可能是特别设计过的，与真实状况存在偏差。 乘龙重卡在声明中也提出类似质疑，称撞击测试“未公开测试车辆状况（双方车辆是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检等）、场景环境（测试场地状况、车速、驾驶状态等）”。 简单来说，理想i8或许只在特定场景下有可能撞飞重卡。 如果这一解释合理，那测试结果本身可能就意义不大