社区

同步一下。刚在“乐道”北京总经理 启航的直播间求证了一下，L90从23号开始试驾开始，试驾名额就被抢光，从现在 一直到周末，试驾名额全部约满……$蔚来(NIO)$   

空头们悠着点，别哪天突然股价爆升，给整爆仓归零了。这次“乐道L90”的受关注度和受欢迎程度远超预期，现在连预约试驾L90，都得排队……很多门店都反馈，“试驾”能从早到晚不停歇。$蔚来(NIO)$  $蔚来-SW(09866)$  

同步一下。乐道L90发布过去两周，继续热度不减反增…… $蔚来-SW(09866)$  $理想汽车(LI)$  $蔚来(NIO)$  

“乐道 L90” 发布会已经过去很多天了，周末许多乐道门店依然很多人在看车，热度不减～ $蔚来-SW(09866)$   

周线月线级别大底部，借着L90超预期及四季度营收为正的预期，反弹才刚刚开始，别刚涨一点就手痒跑路，你也不看看它跌了多少……这点反击涨幅 算什么涨？！ 短线可能会震荡会回调，但不改向上趋势……[呆住]  $蔚来(NIO)$  $蔚来-SW(09866)$  

$蔚来(NIO)$  各位挣钱的同时，别忘了多去抖音和微博评论区 给“乐道L90”助助威……[微笑]  [微笑]  

$蔚来(NIO)$ 目前来看，“乐道L90”的综合关注度显然比“理想i 8”更高…… 无论是百度和抖音的主动搜索指数，还是微信的讨论关注度……目前L90都是占优的。另外，顺便吐槽一下i8：外观和内饰设计的丑不丑，这个仁者见仁智者见智，暂且不论……i 8这个储物空间确实是硬伤；这么大一台6座SUV（虽然我认为它是一台MPV，但理想坚持自称是SUV）没有前备箱，后备箱空间也很小…… $理想汽车(LI)$  $新能源汽车ETF(516390)$  

关于蔚来，最佳策略就是，锁仓不动，忽视短期波动，耐心持有到明年一季度。 蔚来现在内部在改革，例如：团队人员优化、压缩供应链成本、内部精细化成本控制 等等，这已经不是什么秘密，“四季度实现盈利”基本是大概率事件，即便穷尽手段仍旧做不到盈利，也会通过合理的财务优化让四季度实现盈利；上一份财报亏损扩大，大概率就是把部分支出提前放进去了，力保四季度营收增加、支出减少，最终实现盈利；“乐道L90”超预期的售价，当然也都是在为增加营收为目的。 更何况，现在“乐道L90”还是个积极变量……反正就目前来看，L90发布后，市场反响还是不错的。 总之，“四季度实现盈利”是一定会做到的、也必须要做到！这不仅是为了给股东交差，也是营销上的需要，用“盈利”和“爆量”去扭转品牌势能、增加消费者购买信心……；目前，有相当一定比例的消费者之所以不敢买蔚来的车，就是在担忧“蔚来会不会破产”的问题（与当年最低谷期的“小鹏”碰到的问题 其实是一样的），如果能在四季度实现盈利，这一切”问题”都将不再是问题。 $蔚来(NIO)$   $小鹏汽车(XPEV)$  $中概互联ETF(513220)$ 

$Faraday Future(FFIE)$  【拒绝借票给“空头”做空，切断空头子弹】 请各位FF多头（尤其是大户），暂时关闭“股票收益计划”、拒绝借FF股票给空头，这就是“多头”对自己最好的保护，比你拼命抄底更有效 （如不如此，你不断抄底买入的FF，最终都成了空头的筹码）。 明天就周一了，所有FF多头，让我们一起行动起来，就是现在！关闭“股票收益计划”（其它券商 可能叫别的名称），切断空头的做空筹码！ 别为了那一点点蝇头小利 去给空头送子弹。降低FF在市场中的流通票、让他们提前归还借出去的票、让他们无票可空、抬高他们的借票成本（提高他们做空的风险）……最终，他们只能高价买入平仓。 . PS：诚恳的建议，别做看客……这事关每个FF多头的切身利益。每关闭一个账户的借票功能，“空头”就少一份做空的筹码，这比你拼命抄底更有用。