四小时追问蔚来：萤火虫外观争议、ET9怎么卖、新十年怎么走？
萤火虫汽车总裁金舸表示，萤火虫不会把尺寸做大，否则将与乐道定位有所重合，萤火虫会一直保持着“精致小车”的格调，他们希望在这个品类里做到极致。蔚来创始人李斌表示，ET9的定价逻辑，锚定的是78S在中国本土制造市场的售价。至于下一个十年，李斌表示，蔚来在中东北非、香港市场都会努力做好。
与新能源共沉浮
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- 只能点赞，可惜看看武汉ZF的作为，是有一定代表性的，政治利益放得太高，哪怕牺牲和放弃很多“新冠”疫情不可怕！我们该全面操心经济了
“新冠”疫情不可怕！我们该全面操心经济了
企业，尤其解决了社会绝大部分就业的中小企业的承受能力是有限的。 - 其实不降价的增益是很广的：首先这个区间的车主购买意愿价格敏感度不高，更多的是价值李斌想站着迎战特斯拉，打响蔚来（NIO.N）保卫战
李斌想站着迎战特斯拉，打响蔚来（NIO.N）保卫战
李斌不否认，2019年对蔚来充满了挑战。“我们被左一拳、右一拳打趴在地上，爬起来，又被打趴，又爬起来，但是我们站住了。”李斌说，“被打倒又站起来的人的韧劲，值得去期待。”
