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越南河内，2026年9月29 日——全球领先的先进空中交通（AAM）科技企业$亿航智能(EH)$  控股有限公司（Nasdaq: EH，下文简称“亿航智能”或“公司”）今日宣布，其全球 Fast Track 计划扩展至越南：越南成为继斯里兰卡之后第二个加入该计划的国家，首站为河内，这也是亿航智能在越南推进的首个城市级合作。公司合作伙伴越南雄越科技与投资贸易股份公司（简称“HungViet”）与越南河内市科学技术厅在河内签署合作备忘录（MOU），将依据河内市沙盒试验专门程序，围绕 EH216-S 无人驾驶载人航空器开展电动垂直起降（eVTOL）航空器低空经济沙盒试验合作，探索安全运行的合规验证路径。亿航智能将为该沙盒试验提供 EH216-S及技术体系支持。 （图：河内市人民委员会副主席Truong Viet Dung、河内市科学技术厅厅长Cu Ngoc Trang及相关主管官员、亿航智能首席财务官杨嘉宏、HungViet 主席及CEO Dang Duc Dung等共同出席本次签约仪式。） （图：河内市人民委员会副主席Truong Viet Dung在签约仪式上致辞） 根据备忘录，河内科学与技术厅将为沙盒试验的申请与审批提供指导, 而HungViet作为本地实施主体，自 2026 年 10 月起将投入技术、资金与人力资源，编制沙盒申请材料，并在获得授权决定后开展受控试验飞行。沙盒试验中所用的EH216-S 无人驾驶载人航空器、运行技术体系及人员培训支持将由亿航智能提供。合作将以沙盒试验为核心，在和乐高科技园区分阶段推进：开展 EH216-S 受控试验飞行，建设无人航空器交通管理（UTM）模型与运行控制中心（OCC）模型，并同步推进运行技术培训、技术标准与法规共建及技术交流；沙盒试验的

近日， $亿航智能(EH)$ 作为唯一受邀eVTOL企业，随同泰国民航局（CAAT）局长Manat Chavanaprayoon一行赴普吉岛开展交流，与普吉府新任府尹Chotinrin Kerdsom等普吉府各政府部门人员进行普吉岛绿能交通与低空经济专题会议。三方达成共识，将成立专项工作小组，启动普吉岛无人驾驶eVTOL商业落地推进工作。 聚焦低空场景创新，打造绿色海岛样板 本次普吉岛绿能交通与低空经济专题会议聚焦新型航空器的引进与应用，致力于为普吉府的交通体系与文旅产业寻找新的突破口。泰国民航局、普吉府政府以及亿航智能聚焦当地产业现实需求，围绕普吉岛低空观光、海岛空中交通、绿色文旅升级等核心议题开展深度研讨，共同研究无人驾驶eVTOL赋能普吉岛创新发展的可行方向。 作为东南亚头部滨海度假目的地，普吉岛坐拥成熟文旅根基与庞大高端客群，具备发展绿色低空交通的良好基础。无人驾驶eVTOL可以从海岛出行效率提升、文旅消费场景拓展、零碳交通配套完善等多个维度释放普吉岛的产业价值，助力普吉岛构建具备复制与借鉴意义的全球绿色海岛空中交通样板。 成立专项小组，推动普吉岛低空落地 会前，亿航智能首席财务官杨嘉宏、中国区总经理李晓娜率领团队实地考察普吉岛多处政府飞行场地，对普吉岛现有起降条件、场地配套情况开展实地调研，并在会上作专项方案汇报。亿航智能向普吉府与泰国民航局详细介绍EH216‑S无人驾驶载人航空器的产品性能、适航认证成果以及商业试运营经验，同时针对普吉岛的低空交通整体建设思路，为当地规划建设低空网络提供技术与运营层面的综合解决方案。 经过此次调研交流活动，泰国民航局、普吉府政府以及亿航智能初步选定普吉岛首个低空沙盒试验飞行点位。三方共同成立的专项工作小组，将统筹推进起降点勘定、航线规划、运营资质许可、飞行

第81届联合国大会高级别周期间， $亿航智能(EH)$ 受联合国副秘书长阿曼迪普・吉尔邀请，出席第二届联合国数字合作日系列活动。作为唯一参会的eVTOL企业代表，亿航智能向全球分享中国在低空数字化体系建设发展的实践经验。 在“数字包容地方城市行动”圆桌会议上，亿航智能首席财务官杨嘉宏与全球多国政要、城市代表展开交流，聚焦数字基础设施、城市交通建设、公共服务升级等议题，共商全球数字包容建设方案。 数字体系构建城市空中交通网络 在主题发言中，杨嘉宏指出，以EH216-S为代表的无人驾驶eVTOL航空器，是数字化城市空中交通网络的物理延伸。无人驾驶航空器的根基正是数字化管理体系，依托自主飞控系统、实时通信链路、指挥调度系统等，共同构筑起安全、高效、可持续的先进空中交通网络。EH216‑S是全球唯一集齐民航领域TC、PC、AC、OC四证的载人eVTOL，其获得的适航认证不仅包含飞行器本体，还涵盖地面数字化管理系统。目前EH216‑S近10万架次的安全飞行，正是数字体系赋能空中交通的有力佐证。 杨嘉宏： “亿航智能通过推广全球Fast Track计划，以及在泰国、斯里兰卡、中国香港等多地推进的监管沙盒项目，正在验证无人驾驶飞行如何服务城市发展的真实需求。” 亿航智能的全球Fast Track计划是一套体系化低空落地加速路径，从场景评估、监管对接，到本地生态与沙盒建设，再到验证试飞与商业运营，协助各国民航监管机构搭建适配无人驾驶航空器的运行标准与采信通道，将中国在低空领域的领先经验向全球推广。亿航智能将继续以安全与合规为基础，与全球城市、监管机构及合作伙伴共同探索，推动无人驾驶eVTOL在更多真实城市场景中的验证与应用。 低空技术赋能城市公共服务升级 在与各国城市领导人及数字合作市长联盟（Mayors fo

$亿航智能(EH)$ 近日，亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智受邀接受《新粤商》杂志专访，围绕创业初心、行业构建、发展愿景等核心话题进行分享。 胡华智将当前阶段定义为“重要的战略过渡期”，公司正从多个维度主动破局。他认为，“任何一个创新、一个行业在有一个质的变化的时候，一定是会经历阵痛期。安全、可监管、可追溯，是低空经济商业化不可逾越的前提。” 从推动适航标准建立，到参与地方低空立法，再到输出海外监管框架，亿航用十多年的时间证明——新兴赛道的“起降场”，不仅是物理意义上的，更是制度意义上的。 关于初心 亿航刚成立时，外界大多看不懂，当时你是如何规划的？ 胡华智：亿航从创立的第一天起，目标就是要做无人驾驶的载人飞行器。但没有小飞机做基础，不可能一步跨到载人。所以我们用消费级无人机和编队表演测试了无数次起落。大城市的地面交通已经非常拥堵，从交通角度来讲，地面交通是0.5维的，它只有一个方向，空间容量已经饱和。城市空中交通让交通网络直接升到三维空间，我觉得它一定会成为一个现实。 2016年，亿航在美国CES展上发布了全球首款无人驾驶载人航空器“亿航184”，引起很大轰动。我们做了一个开着“亿航184”飞行的视频放到全网，点击量非常大。那是我第一次坐自己造的飞机飞上天，实现了我儿时的梦想。 关于标准 在亿航之前，全球还没有无人驾驶载人eVTOL的适航标准。亿航是如何推动从“无标准”到“有标准”的？ 胡华智：2016年我们在美国发布第一架无人驾驶载人航空器“亿航184”的时候，全世界没有任何一个国家知道怎么给这类航空器发证，因为它没有飞行员，是无人驾驶；它是电动的，不是燃油的；它垂直起降，不需要跑道。民航局现有的规章体系，全部是针对有人驾驶的。 所以我们做的第一件事，不是等标准，而是参与制定标准。我们用

全球领先的先进空中交通（AAM）科技平台企业$亿航智能(EH)$  与中国民用航空飞行学院（下文简称“中飞院”）共建的低空运行研究院，在四川广汉举行的第三届飞行训练技术与管理研讨会期间签约挂牌。依托校企资源互补、优势共享的创新模式，低空运行研究院将深耕低空运行技术研究与专业人才培育，为低空民用无人驾驶航空器产业的高质量、可持续发展注入强劲动能。 图：低空运行研究院挂牌仪式 自2024年10月亿航智能与中飞院达成战略合作以来，双方持续深化在人才培养、执照培训、标准制定、创新成果转化等多领域的合作。此次低空运行研究院的签约挂牌，标志着双方在低空运行理论研究、技术攻关、实践应用领域的协同合作迈入专业化、平台化新阶段。依托研究院平台，双方将深化低空运行领域的理论研究、技术攻关、应用实践和专业人才培育，为无人驾驶电动垂直起降航空器（eVTOL）的商业运营夯实基础。 深化运行标准研究，推动产业经验向行业共识转化 亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器已取得全球首个载人eVTOL型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC），相关运营航司也已取得首批载人无人驾驶航空器运营合格证（OC）。在已有的试运营基础上，亿航智能持续完善多场景下的运行标准、安全评估与协同保障体系，持续深化低空运行体系建设布局。中飞院是中国民航局直属的部省共建本科高校，在民航人才培养、适航技术、空管体系和无人驾驶航空器运行等领域具有深厚积累。作为全国最早开办无人驾驶航空器系统工程专业的高校之一，中飞院是全国第一批深度参与民航无人机操控员执照管理体系构建、规章标准制定和执照培训实践的高校。 低空运行研究院的成立，将进一步连接中飞院的科研资源与亿航智能的技术及运行经验，推动实际运行问题的系统研究，为低空规范完善积累

全球领先的先进空中交通科技企业 $亿航智能(EH)$ 于F1西班牙大奖赛马德里站赛事周期间，广泛参与国际汽车联合会（FIA）在马德里举办的FIA可持续创新系列活动（FIA Sustainable Innovation Series，简称“FIA SIS”）。 该系列活动由FIA推动，并与FIA世界锦标赛及会员俱乐部体系联动，汇聚赛车运动、交通、科技、产业与政府各界代表，推动赛道创新向更安全、更智慧、更可持续的现实交通场景转化。 图：亿航智能EH216-S在西班牙马德里哈拉马RACE赛道飞行 9月9日，由Fundación RACE组织的FIA SIS欢迎活动在马德里哈拉马RACE赛道（Circuito de Madrid Jarama–RACE，下文简称“哈拉马赛道”）举行。在现场嘉宾的共同见证下，亿航智能EH216-S无人驾驶载人电动垂直起降航空器（eVTOL）从这条承载西班牙赛车历史的经典赛道腾空而起，飞越赛道上空。赛车、道路与无人驾驶载人eVTOL在同一画面中被连接起来，先进空中交通以极具象征意义的方式进入这一赛车运动地标，将“从赛道到道路”的创新逻辑进一步推向天空。立体交通不再只是概念，而是以真实飞行展现在众人眼前。 图：3000架亿航智能GD4.0编队无人机点亮马德里夜空 夜幕降临，现场迎来第二个震撼高潮——3000架亿航智能GD4.0编队无人机同步升空，将马德里夜空化作一幅巨型数字画布。庞大的无人机集群在空中精准变换阵列，依次勾勒出FIA、赛车、西班牙国旗、太阳门广场、熊与草莓树以及马德里天际线等标志性元素，让科技、城市文化与赛车运动在夜空中交汇。RACE在官方宣传中将这场大型无人机灯光秀称为欧洲“前所未有”的活动，集中展示了亿航智能在无人驾驶航空器集群调度、高精度定位与智能协同的技术实

– DGCA/61东道国马来西亚交通部与民航局呼吁积极拥抱低空经济与先进空中交通，倡导通过监管沙盒为创新技术开辟安全落地路径。 – 亿航智能受邀向亚太各国民航局阐释全球Fast Track计划，稳步落地泰国、斯里兰卡、中国香港等沙盒项目，获得监管机构积极回应，多国民航局表达合作加入意向。 $亿航智能(EH)$ 受邀出席于9月7日至11日在马来西亚吉隆坡举行的第61届亚太地区民航局长会议（DGCA/61）。大会由马来西亚民航局（CAAM）主办，以“智慧天空：面向安全、安保、可持续与高效航空的新兴技术”为主题，汇集了来自35个国家的500余位各国民航监管机构代表、国际组织及行业领袖。 图：第61届亚太地区民航局长会议（DGCA/61） 马来西亚民航局力推低空经济，以监管沙盒破解新技术落地难题 图：马来西亚交通运输部部长陆兆福发表讲话 大会开幕期间，马来西亚交通运输部部长陆兆福强调，人工智能、无人驾驶航空器和AAM具有改变物流、公共服务和连接性的潜力。随着这些技术的发展，政府和监管机构必须提供明确性和信心，确保创新负责任地进行，并持续服务于公共利益。 图：马来西亚民航局首席执行官诺拉兹曼发表致辞 马来西亚民航局（CAAM）首席执行官诺拉兹曼在开幕致辞中明确指出：“我们必须为下一个前沿领域——低空经济做好准备。无人驾驶航空系统与先进空中交通蕴藏着巨大潜力，但也对空域管理、适航认证、交通管理与责任界定提出了全新课题。技术的发展快于传统监管周期。我们面临的挑战是，让监管能够促成负责任的创新，同时坚守其最根本的使命——保护安全、可靠与公众信心。这要求监管方式具备适应性、风险相称性和基于效能。” 图：马来西亚民航局首席执行官诺拉兹曼参观亿航智能展位 这一监管指引与亿航智能在全球范围推行的沙盒验证实践不谋而合，为无人

2026年8月29日，全球先进空中交通（AAM）技术平台领军企业 $亿航智能(EH)$ 创始人董事长兼首席执行官胡华智，在广州总部接待了由美国联邦参议员史蒂夫·戴恩斯率领的代表团。访问代表团成员还包括：中国人民外交学会副会长耿爽、美国驻广州总领事高葆玲，以及广东省外办、广州市外办、广州开发区相关官员。 亿航智能创始人兼首席执行官胡华智表示：“非常荣幸在亿航总部接待戴安斯参议员、耿爽副会长、高葆玲总领事及各位贵宾。我们期待与全球伙伴深化交流，共同推动人类立体交通与智慧出行新时代的到来。” 关于亿航智能 亿航智能（Nasdaq: EH）是一家全球领先的先进空中交通科技平台企业， 致力于让每个人都享受到安全、自动、环保的空中交通。亿航智能专注于研发与制造多元化的无人驾驶电动垂直起降（eVTOL）航空器产品，覆盖空中旅游、城市内交通、城际出行、物流运输和应急消防等多种应用场景。亿航智能的旗舰产品EH216-S已获得中国民用航空局（CAAC）颁发的全球首张无人驾驶载人电动垂直起降（eVTOL）航空器型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC），并在中国首批载人无人驾驶eVTOL商业运营资质下投入运营。与此同时，公司推出的长航程机型VT35进一步拓展了城际间出行场景，为构建多层次的低空出行网络奠定基础。依托先进的自主飞行技术与可规模化的运营基础设施，亿航智能正重新定义人和物的交通方式——跨越城市、区域与自然屏障，开创未来空中出行的新格局。欲了解更多信息，请访问：www.ehang.com。 安全港声明 本新闻稿中的陈述可能构成1995年《美国私人证券诉讼改革法案》中“安全港”条款界定的前瞻性表述。前瞻性表述中常有“将要”、“预计”、“预期”、“旨在”、“将来”、“意向”、“计划”、“相信”、“估计

2026年8月28日，全球领先的城市空中交通科技企业 $亿航智能(EH)$ 宣布，其自主研发的EH216-S无人驾驶载人电动垂直起降（eVTOL）航空器在香港数码港成功完成公开首飞。作为香港特区政府自8月中旬启动低空经济“监管沙盒X”试点项目以来的首阶段首次公开飞行展示，本次首飞标志着粤港澳大湾区低空立体交通网络建设与常态化运行验证迈入全新里程碑。 图：EH216-S完成在香港的公开首飞 首飞现场，香港特区政府财政司副司长、发展低空经济工作组组长黄伟纶，香港运输及物流局局长陈美宝，香港民航处处长黄嘉华，冠忠巴士集团有限公司董事局主席黄良柏，数码港主席陈细明、行政总裁郑松岩，以及亿航智能首席运营官王钊、首席财务官杨嘉宏、中国区总经理李晓娜等多位政企领袖与行业代表共同出席并见证飞行。 图：香港多位政企嘉宾见证EH216-S在香港的公开首飞 数码港主席陈细明与香港特区政府财政司副司长黄伟纶在活动现场分别发表致辞，对本次公开首飞的圆满成功表示祝贺，并高度评价了无人驾驶载人航空科技对香港发展新质生产力、建设智慧城市的深远战略意义。 图：EH216-S在众人的见证下平稳完成飞行 现场展示中，EH216-S在数码港海滨起降点平稳升空，按照预设航线顺畅完成垂直起降、低空巡航及悬停机动，全方位展现了卓越的飞行稳定性与全自主运行控制能力。据悉，8月28日至30日期间，EH216-S将在香港数码港持续开展多场次公开飞行，进一步全面检验并展示无人驾驶eVTOL航空器在常态化、高频次运行场景下的系统可靠性与极致安全保障能力。目前，亿航智能正联合冠忠巴士集团旗下智慧出行有限公司及香港数码港管理有限公司，高标准稳步推进项目各项商业化筹备工作。 图：项目于8月在香港启动首阶段飞行验证 作为全球首个集齐型号合格证TC、生产许可证PC

– 季度收入环比增长203.5% – 拓展载人业务以外的多元化收入来源 – 泰国及香港监管沙盒项目取得进一步进展 – 推出全球Fast Track计划，加速海外市场进入与商业化落地 中国广州，2026年8月25日——全球领先的先进空中交通（AAM）科技平台企业 $亿航智能(EH)$ 控股有限公司（Nasdaq: EH）（下文简称“亿航智能”或“公司”）公布了其截至2026年6月30日的2026财年第二季度未经审计的财务业绩报告。 2026财年第二季度经营和财务业绩亮点 – 产品销售与交付数量为36架，其中包括35架EH216系列及1架VT35，对比2025年第二季度交付52架EH216系列，并较2026年第一季度交付4架显著增加；另交付520架GD4.0编队无人机，对比2026年第一季度交付1,000架。 – 总收入为人民币7,790万元（约1,150万美元），较2026年第一季度的人民币2,570万元大幅增长203.5%，较2025年第二季度的人民币1.133亿元下降31.3%。 – 毛利率为61.2%，与2025年第二季度的61.5%及2026年第一季度的62.5%基本持平。 – 经营亏损为人民币1.317亿元（约1,940万美元），对比2025年第二季度经营亏损为人民币1.001亿元，2026年第一季度经营亏损为人民币1.279亿元。 – 净亏损为人民币1.283亿元（约1,890万美元），对比2025年第二季度净亏损为人民币1.030亿元，2026年第一季度净亏损为人民币1.264亿元。 – 非美国通用会计准则下调整后经营亏损为人民币6,200万元（约910万美元），对比2025年第二季度调整后经营亏损为人民币2,390万元，2026年第一季度调整后经营亏损为人民币7,710万元。 –