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文 | AUTO芯球 作者 | 雷慢 我给你们讲一个身边的真实“鬼故事”， 我老板的一个朋友，22年买的蔚来ET7， 43万买的低配，开了18个月，今年卖车， 嘴巴磨烂了，想卖高点价格，结果卖了17万， 这冤大头当的！算下平均每个月亏1.44万， 果然啊 装X是有代价的，这样的亏法， 你我这种普通打工人，一个月工资还不够亏的， 你看，魏牌蓝山上市24小时大定8571台， 让我看清了一个新能源车真相， 那就是，被拉下神台的豪华新能源车会越来越多， 这么说吧，22款的理想L9卖46万， 2年后的今天，二手车卖30万左右， 现在魏牌蓝山24款刚上市，和L9相似的综合素养， 也卖30万左右， 我疯了买你个二手L9？ 我劝你们， 普通工薪阶层别买二十万，尤其是三十万以上的新能源车， 不然过个一年半载，高溢价的高亏损，让你自缢上吊的心都有， 别不信啊，现在蔚来ET7二手车报价普遍在18万-37万之间， 鬼故事不止蔚来一家， 2017年的Model X 90D，当年卖98万，加保险奔100多万去了， 现在二手车商报价22.98万， 也就每年亏个11万吧。 2020年的理想ONE，增程6座，当年卖35.6万那款， 现在普遍报价在15-20万左右， 你看这辆开了6.7万公里的车，现在报价14.88万。 我为什么别买这种高溢价的豪华新能源车？ 现在新能源豪车正在价格战阶段， 基本是一个月一个价， 而且“半价平替”越来越多， 这其实是新能源汽车的“价值回归”， 举个例子，零跑C16平替理想L6， 起售价比L6便宜了10万， 魏牌蓝山平替L9，这样的平替车型会越来越多， 普通人买车，一定要遵循最少够用的原则， 买10万左右的工具车就行了， 车是载具，承载你的出行目标的工具， 带你去远方，载你上班，免去挤地铁的疲惫， 我见过不少那种住着出租房，开着25万左右豪车的北上深白领， 白天在豪车上找优越感，