说起著名投资人马克斯(Howard Marks),许多人都觉得他堪称是投资世界的头号哲人。马克斯的橡树资本管理着1530亿美元资产,成为了全球最大的不良债务投资企业,而马克斯这位联席董事长除了建立这家公司之外,另外一个为让所熟知的成就,就是从1990年至今,已经撰写和发布了132篇备忘录,堪称篇篇经典。即便是巴菲特(Warren Buffett)这样的投资传奇也感叹:“当我打开邮箱,发现马克斯的备忘录来了,我总是会忽略其他邮件,一睹为快,每一次我都能够有所收益。”马克斯是市场周期理论的坚定信奉者。在他最近的一部专著,2018年出版的《掌握市场周期》(Mastering the Market Cycle: Getting the Odds on Your Side)一书当中,马克斯教会了投资者如何去分辨市场所处的不同阶段,这部著作也赢得了诸多业内重量级人士的好评,比如全球最大对冲基金桥水创始人达利欧(Ray Dalio)、“新债王”冈拉克(Jeffrey Gundlach)等。近日,在参加一档互联网广播节目时,马克斯谈到了他对当前牛市的看法。虽然他已经在市场当中摸爬滚打了半个世纪之久,但是对于马克斯而言,2020年周期依然是相对陌生的,因为它和过去五十年当中自己所经历的那些周期其实颇多不同。“主要的原因是在于,我过去所经历的上行周期,下行周期,乃至于所有的其他危机,其核心的动力都是来自于内部的。”他概括道。每一次,“人们都会逐渐变得兴奋和狂热,而到最后,他们的兴奋和狂热情绪就会将局面推向过分的地步。从长期角度说,这种过分显然是不可持久的,于是盘整就会发生,市场重归趋势线。”可是,2020年的崩盘却不是由投资者的过分乐观造成的,从根本上说,一切都是源自于市场外部的冲击——一场突如其来的巨大疫情。“因此,我们完全可以说,这是一场外部事件压迫下上演的人为造成的衰退。”“然后经济和市
特斯拉(纳斯达克股票代码:TSLA)首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在社交媒体上与粉丝交流时表示,特斯拉即将推出的CyberTruck电动皮卡“失败的可能性总是存在的”。截至收盘,特斯拉股价下跌0.4%,报650.60美元,盘中一度触及637.88美元的低点。尽管如此,马斯克还是计划保持CyberTruck电动皮卡的“生产设计”与其展示样车——-一个巨大的金属梯形——几乎完全相同。但马斯克也表示,他“不在乎”CyberTruck可能会失败的任何风险,因为他个人很喜欢这种电动皮卡的设计。他在社交媒体上写道:“坦率地说,CyberTruck失败的可能性总是存在的,因为它和其他任何东西都不一样。我不在乎。我非常喜欢它,即使其他人不喜欢。其他卡车看起来像是同一东西的复制品,但CyberTruck看起来像是来自未来的外星人制造的。”CyberTruck电动皮卡于2019年首次亮相,其发布会引起了轰动,不仅是因为这款车型有着不同寻常的设计,还因为马斯克在发布会上要求特斯拉设计负责人弗朗茨·冯·霍尔茨豪森(Franz von Holzhausen)尝试砸碎展示样车的窗户,后者真的用一个金属球去砸了,结果把玻璃砸碎了,让马斯克大吃一惊。尽管在发布会上出现了这种混乱情况,而且特斯拉何时可以开始交付CyberTruck也存在不确定性,但100美元的订单蜂拥而至。马斯克夸口说,在CyberTruck首次亮相后的大约一周内,特斯拉就获得了25万辆的订单。去年9月,在特斯拉的年度股东大会和“电池日”(Battery Day )活动上,马斯克透露,特斯拉收到的CyberTruck订单太多,以至于公司停止了统计。“订单量是巨大的。”他在当时说道。“远远超过50万份订单。我想大概有60万份了——基本上来说就是很多。我们不再统计了。”在那之后,特斯拉的一些竞争对手展示更传统的电池驱动卡车计划,比
美国股市似乎处于一种“定速巡航”模式之中,至少在杰克森霍尔(Jackson Hole)央行行长会议之前是这样,美联储可能会在此次会议上宣布,该行将会放慢债券购买速度。标普500指数周二报收于纪录第二高位,下跌0.17%,此前该指数小幅下跌,结束了连续七个交易日的上涨走势。但是,法国外贸银行(Natixis)的高级经济顾问、巴黎经济学院(Paris School Of Economics)教授帕特里克·阿图斯(Patrick Artus)并不对此感到喜悦。在向客户发出的一份非常坦率的报告中,阿图斯表示,一场危机是“不可避免的”。随着经济重新开放,美国、英国、欧元区和日本的未偿债务总额在GDP中所占比例已经从新冠病毒疫情以来的最高水平回落,但仍处于较高水平。阿图斯表示:“如果债务收入比持续上升,那么借款人的偿付能力就无法得到保证。”与此同时,货币供应量也创下了历史新高。阿图斯指出:“货币供应量不能相对于收入持续增加,因为与储蓄和收入相关的货币需求迟早不能再增加。”他曾在经济合作与发展组织(OECD)和法国央行任职。另外,财富也在飙升,股票和房价都在大幅上涨。阿图斯称:“相对资产价格的上涨无法推断:如果价格过高,资产购买者的储蓄届时将不再足以进行购买,从而不可避免地导致价格向下修正。”最后,阿图斯指出,收入分配不利于工薪阶层:“如果工资收入长期得不到生产率的提高,对商品和服务的需求将变得过于疲软,无法吸收生产,而生产在收入投资时会迅速增长。”那么,这一切将如何展开呢?阿图斯表示,收入分配的修正将导致薪资增长加快和通胀上升;反过来,这将需要更严格的货币政策和更高的通胀调整利率。然后,更具限制性的货币政策将稳定资产价格和财富,迫使去杠杆化,而由于家庭、公司和政府需求的必要下降,去杠杆化将导致经济衰退。他得出的结论是:“这些变量的稳定将导致一场非常严重的金融危机,原因是工资和通胀增长加
美国国防部周二宣布,该部将取消价值100亿美元的JEDI(联合企业防御基础设施)云合同,这份合同曾是亚马逊(NASDAQ:AMZN)和微软(NASDAQ:MSFT)之间一场司法大战的主题。但与此同时,该部也宣布了一份新的合同,并向这两家云服务提供商征集建议书,它们很可能同时拿到该合同的一部分。JEDI云合同已经成为美国国防部最纠结的合同之一。在周二的一份新闻稿中,五角大楼表示:“由于不断变化的需求、云计算能力的上升以及行业的进步,JEDI云合同不再满足其需求。”CNBC的数据显示,截至收盘,微软股价平收,亚马逊股价飙升4.7%创历史新高,市值1.83万亿美元。不过,围绕这个云计算项目的争斗似乎还没有完全结束。五角大楼在新闻稿中表示,它仍然需要企业级的云能力,并宣布了一项新的多供应商合同,名为“联合作战人员云能力”(Joint Warfighter Cloud Capability)。该部表示,计划征求亚马逊和微软对该合同的建议书,并补充说,这两家公司是唯一能够满足其需求的云服务提供商。但该部还表示,它将继续进行市场研究,看看其他公司是否也能满足需求。这份利润丰厚的合同旨在使五角大楼的IT业务现代化,中标者可为其提供长达10年的服务。微软在2019年获得这份云计算合同,击败了市场领头羊亚马逊网络服务(Amazon Web Services),后者是亚马逊旗下的云计算部门。一个月后,亚马逊网络服务向美国联邦申诉法院(U.S.Court of Federal Claims)提起诉讼,对美国司法部将这份合同授予微软的决定提出**。该公司辩称,前总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)对亚马逊及其时任首席执行官杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)抱有偏见,影响了五角大楼将合同交给微软。去年,五角大楼监察长发布了一份报告,称其将该合同授予微软的决定似乎没有受到白宫的影响。但监察长