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2021-11-17
大哥 人家是世界首富
马斯克卖出特斯拉股票已占其承诺出售的48.27%
11月17日讯,新浪报道,据美国证交会文件,特斯拉CEO埃隆·马斯克11月16日当天卖出了934091股特斯拉股票,马斯克自11月8日以来累计出售约820.82万股特斯拉股票,占其此前承诺股份数的48
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2021-01-22
呵呵哒 机构要开始割韭菜了
大和:蔚来商业模式具创新,予目标价100美元
1月21日讯,大和发表报告,看好蔚来汽车,重申买入评级,目标价上望100美元。 该行相信蔚来未来能够凭藉其领先的NAD技术、搭建用户社区、创新的商业理念及模式(BaaS、ADaaS),进一步打入豪华汽车领域;且对蔚来未来销售及毛利看法乐观。大和认为BaaS模式降低购买门槛,得到用户青睐,且管理层对其未来的自动驾驶服务(ADaaS)实收率保持乐观,相信蔚来将与2022年首季会推出该项服务。大和强调蔚来以构建用户社区为导向,这有别于其他传统的整车厂,有助于提高用户的忠诚度,进一步树立品牌口碑,达到刺激新车销售的作用。
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2021-01-12
割韭菜蔚来是第一
蔚来汽车拟发行13亿美元可转换优先票据
北京时间1月12日凌晨消息,周一美股盘中,$蔚来$一度涨超13%,市值突破1000亿美元。截止收盘,蔚来股价上涨6.42%,报62.7美元。蔚来周一美股盘后宣布,计划发行6.5亿美元2026年到期可转换优先票据和6.5亿美元2027年可转换优先票据。有意向最初的购买者授予30天期的选择权,以便对2026年和2027年可转换优先票据分别购买1亿美元的额外票据。
蔚来汽车拟发行13亿美元可转换优先票据
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2020-12-04
是的,看特斯拉的市值不如看究竟是哪些顶级人才在公司任职。从这几年的常春藤毕业学生向往的公司特斯拉和space X是前两位能看出,特斯拉对顶级人才极具吸引力。未来可期。
谁在帮马斯克封神?
马斯克,特斯拉 CEO,时间管理大师,每周 80 小时工作,掌管多家公司,照顾 6 个孩子,还不耽误谈恋爱。 马斯克的时间有多宝贵,从他坐私人飞机的次数就能看出来,之前有个数据,马斯克在 2018 年
谁在帮马斯克封神?
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2020-12-03
这tm就是个傻X,输的裤子都没穿的
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2020-11-13
蔚来目前就值15左右。且毫无远景可期
大空头香橼突然发声:蔚来目标价应为25美元
周五美股盘中,新能源汽车概念股涨幅集体收窄,截至发稿,$理想汽车(LI)$涨13%,此前一度涨近30%,$小鹏汽车(XPEV)$、$蔚来(NIO)$现涨逾4%。 此前,做空机构香橼资本发表推文,称$蔚来(NIO)$汽车目标价应为25美元。 香橼资本表示,两年前,本机构在蔚来汽车股价还在7美元水平的时候推荐买入该股,那时候我们为CEO李斌独特的个人魅力所吸引。经过这两年的坎坷之路,蔚来现在已在一个未知领域中,无论从目前在中国电动汽车市场的地位还是短期前景来看,这都无法证明目前股价的合理性。
大空头香橼突然发声:蔚来目标价应为25美元
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2020-09-25
特朗普敢对特斯拉下个手试试看?不想当下一任总统了?
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2020-09-24
搞砸个几把啊!瞎几把写文章?这么多革新看不到还是看不懂字?
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2020-09-24
mb的fakenews满天飞
特斯拉继续走低,现跌逾8%
9月23日讯,特斯拉跌超8%,报390.16美元。据悉,特斯拉遭遇完全的网络中断,内部系统和连接功能中断。此外,该公司新电池全面投产需三年。
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2020-09-23
tm是哪个呆子看不懂特斯拉的新技术有多么nb?还不及预期?预期是要早星际战舰还是怎么的?
昨夜今晨:科技龙头延续强势!美股全线反弹
摘要:科技龙头延续强势,美股回暖;特斯拉股价盘后大跌,“电池日”创新未达市场预期;耐克Q1业绩超市场预期,股价盘后一度大涨超14%;中通快递港股IPO定价218港元;嘉和生物-B拟全球发售约1.2亿股
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ET7,最大续航超1000公里。消息后,多家券商上调该公司目标价,中金公司对其目标价为85美元,美银和德银均将其目标价上调至70美元,摩根大通将其目标价上调至75美元。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5116,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3473318555834904","authorId":"3473318555834904","name":"金币法师","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bf90678c56ac4da9c5176936385027cc","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3473318555834904","authorIdStr":"3473318555834904"},"content":"别把a股思维带到美股","text":"别把a股思维带到美股","html":"别把a股思维带到美股"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":396608887,"gmtCreate":1607094173549,"gmtModify":1703846439234,"author":{"id":"3554757344300509","authorId":"3554757344300509","name":"zenith_","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9fe3acc2ffb51418bd131314efea9670","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3554757344300509","authorIdStr":"3554757344300509"},"themes":[],"htmlText":"是的,看特斯拉的市值不如看究竟是哪些顶级人才在公司任职。从这几年的常春藤毕业学生向往的公司特斯拉和space X是前两位能看出,特斯拉对顶级人才极具吸引力。未来可期。","listText":"是的,看特斯拉的市值不如看究竟是哪些顶级人才在公司任职。从这几年的常春藤毕业学生向往的公司特斯拉和space X是前两位能看出,特斯拉对顶级人才极具吸引力。未来可期。","text":"是的,看特斯拉的市值不如看究竟是哪些顶级人才在公司任职。从这几年的常春藤毕业学生向往的公司特斯拉和space X是前两位能看出,特斯拉对顶级人才极具吸引力。未来可期。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/396608887","repostId":"1169839361","repostType":2,"repost":{"id":"1169839361","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"有视角的商业资讯交流平台","home_visible":1,"media_name":"虎嗅APP","id":"101","head_image":"https://static.tigerbbs.com/98669fe7974e42f3976b3db47528792d"},"pubTimestamp":1607043304,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1169839361?lang=&edition=full","pubTime":"2020-12-04 08:55","market":"us","language":"zh","title":"谁在帮马斯克封神?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1169839361","media":"虎嗅APP","summary":"马斯克,特斯拉 CEO,时间管理大师,每周 80 小时工作,掌管多家公司,照顾 6 个孩子,还不耽误谈恋爱。\n马斯克的时间有多宝贵,从他坐私人飞机的次数就能看出来,之前有个数据,马斯克在 2018 年","content":"<p>马斯克,<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a> CEO,时间管理大师,每周 80 小时工作,掌管多家公司,照顾 6 个孩子,还不耽误谈恋爱。</p>\n<p>马斯克的时间有多宝贵,从他坐私人飞机的次数就能看出来,之前有个数据,马斯克在 2018 年乘坐私人飞机的航程达到了150,000英里(约241,401公里),大约有250个航班。</p>\n<p>甚至在这一年的记录里,这架飞机有好几次只飞了 30 多公里就落地了,从洛杉矶南飞到洛杉矶北,就是为了去更近的机场接马斯克去下一个目的地。</p>\n<p>但即便是这样,马斯克每周也会在特斯拉的设计工作室待半天,坐在特斯拉首席设计师弗兰兹·冯·霍尔扎森(Franz von Holzhausen)旁边,参与特斯拉的设计流程。</p>\n<p>甚至可能是专门为了马斯克行程更方便,特斯拉的设计工作室,就在洛杉矶机场旁边。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/28cf6e6af59fe27e4b3c60e787d7a74c\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"695\"></p>\n<p>弗兰兹·冯·霍尔扎森(Franz von Holzhausen)</p>\n<p>正如乔纳森·伊夫(Jonathan Ive)作为<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>首席设计官,对于整个苹果公司以及乔布斯的价值,弗兰兹·冯·霍尔扎森(Franz von Holzhausen)作为马斯克背后的男人,对特斯拉及马斯克本人的成功,也起了决定性作用。</p>\n<p><b>本周中国媒体第一次有机会对话特斯拉首席设计师 Franz,从一系列提问与回答中,可以品出一些特斯拉的创新策略。</b></p>\n<p><b>别埋头跟风特斯拉</b></p>\n<p>所有人谈论起特斯拉,大多只会探讨特斯拉激进的创新,但经常忽略特斯拉创新的策略。</p>\n<p>2010 年,在特斯拉关于 Franz 任职首席设计师的声明中,马斯克总结了特斯拉品牌的三大特性:惊人的设计、突破性的科技和极致的服务。</p>\n<p>看着相当激进,像是要吊打一切品牌。但实际上,Franz 作为首席设计师,在打造特斯拉车型时,其实有着相当理性的考虑。</p>\n<p>举个例子,Model S 作为特斯拉第一辆大批量交付的车型,Franz 本可以设计出更有“未来感”的轿跑,但最终却还是选了较低调保守的风格。甚至作为一款纯电动车,Model S 还保持了类似于“引擎进气格删”这样的传统燃油车造型。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f4557825764a47c3a52bdedd8f30fe1f\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\"></p>\n<p>Franz 给出的设计逻辑是:<b>Model S要养眼高级,但不该一味追求酷</b>;产品得让人觉得舒服,有亲和力,感觉是自己能够长期拥有的东西。</p>\n<p>除了这种看起来略微“假大空”、套在任何产品设计上都能用的话术,Franz 还说过一种更为具象的表述。他说自己的设计,是以环法自行车赛手为灵感的,因为这些自行车赛手,都不是肌肉型猛男。他们的身体线条紧致流畅,没有一点赘肉。正是因为这个体型,让赛手们既有惊人的爆发力, 又有很强的耐力(平均赛程超过3500公里)。</p>\n<p><b>这明显是一种权衡策略,Model S 的定位是对标宝马 7 系和奔驰 S 级的四门豪华轿车,售价不低,目标消费者年龄也并不特别年轻。</b>这部分消费者,想要不一样的豪华车,但对特别酷的车型其实并不是特别买账。</p>\n<p>像兰博基尼、<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>那样造型出挑的超跑,平均消费者年龄层要比选择大型豪华轿车的消费者小很多。更重要的是,特斯拉的目标是让人们都开上电动车,上来就用出挑的造型去敲富豪中都算少数的超跑消费者,显然是不合理的(在 Model S 之前,特斯拉也尝试过 Roadster 1),也更加困难。</p>\n<p>所以 Model S 保持了相对保守的外观设计,当然,相对保守不代表 Model S 的设计循规蹈矩,即使在 2020 年,看老款的 Model S,也不会有特别落后的感觉。</p>\n<p>对于这一点,Franz 明确说过很多次:电动汽车,并不需要多么奇特的造型来彰显自己的电动风格。</p>\n<p>但后来,Cybertruck 发布,格外科幻的造型似乎一下打了 Franz 自己的脸,Cybertruck 的造型,之前只出现在科幻电影里。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/45fdc03d14fc3681ce89e15859785521\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"666\"></p>\n<p>于是在大量的中文媒体解读中,这样的设计被理解为,因为特斯拉靠 Model 3 已经名利双收了,所以人们更容易接受特斯拉“瞎搞”,再加上皮卡本来就是小众车型,所以设计怪一点也无所谓。</p>\n<p>这其实是一种明显的井底观天式误解。</p>\n<p>要知道,特斯拉是一家美国公司,而在美国,皮卡是一种主流车型,Franz 设计 Cybertruck 的逻辑,也与当年在做 Model S 时一样,并非为了酷而酷。</p>\n<p>Franz 说:皮卡在美国太普遍了,雪弗兰,克莱斯勒,道奇其实在皮卡上面都是很强的,但是他们的皮卡都长的差不多,似乎这个车型在过去五六十年都没有什么改变。而特斯拉有机会打破一些过去的范式。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/40e40b63c479c148d939feeffa0d74ac\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\"></p>\n<p>Franz 认为皮卡作为一款工具型车型,做传统汽车的漆面是不合理的,因为这些漂亮的漆面是很容易被划伤的,就会让车显得很旧,所以不锈钢就是个特别好的选择。但不锈钢又很难像传统汽车那样,方便冲压成形,所以 Cybertruck 就成了现在的样子。</p>\n<p>所以你看,<b>Cybertruck 的 Cyber,并不是为了致敬赛博朋克设计风格,而是本身的诞生过程就很赛博朋克:“街道会为自己找到用途。”设计的前卫也是脱胎于对功能的思考。</b></p>\n<p>类似的功能引导设计的考量还出现在 Model X 代表性的鹰翼门上。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6df55b91413408c9842b675ce6ca20d7\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\"></p>\n<p>鹰翼门的诞生,源于特斯拉最初对 Model X 的定义是一辆 7 座 SUV,如果按照传统汽车的设计方式,普通的车门要么开口太小,第三排座椅不好进去,要么开口太大,停车占空间,像 MPV 那样的滑动门又不高效,所以才做了鹰翼门。而为了让鹰翼门不会在打开时需要太多空间,打到停车位旁边的车,所以他们给鹰翼门上面加了个支点,让门可以让先往上走,比传统车门占用的空间更小。</p>\n<p><b>特斯拉的设计哲学其实就是这样,是一种建立在实用主义上的创新。</b>Franz 也强调了作为设计师和作为艺术家之间的区别:艺术家可以只考虑美的问题,而设计师则要考虑美感和实际功能的双重层面,这一哲学很明显的体现在每一辆特斯拉车型中。</p>\n<p>所以也就不难理解为什么别的品牌车型有时候把所谓的“特斯拉创新”搬到自家车型后,会显得鸡肋或四不像,之前没见过的科技配置确实会显得很酷,但酷不是目的,也不是手段,而是结果。</p>\n<p><b>合理的颠覆</b></p>\n<p>估计没多少人听过席德·米德(Syd mead)这个名字,但就是这个人,定义了赛博朋克的影像风格。</p>\n<p>作为一名美术师,他最大的特点,就是在他的设计图中,道具有大量细节和精准的工业结构,具有浓厚的“硬科幻”气质。</p>\n<p>简单来说,这是一种“合理的科幻”。</p>\n<p>举几个例子:《碟中谍3》中的“人皮面具3D打印机”出自他手,《星球大战》中的帝国步行机AT-AT,也是受到了他的启发设计出来的。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9b5177721f57813bf4f6cf46695c0caf\" tg-width=\"660\" tg-height=\"420\"></p>\n<p>这些设计,都有一种共性,就是虽然看似科幻,但你并不会觉得这种设计过于突兀,因为按照<b>席德·米德的表述:“我没有在白纸上单独画过一样东西,因为在真实生活中不是这样的,它们会被很多东西包围。”</b></p>\n<p>这是一种优秀的设计应该依托于场景的概念。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/27ffff9f720aa934bcba3c239891b575\" tg-width=\"659\" tg-height=\"373\"></p>\n<p>很难说作为特斯拉的首席设计师,Franz 没有受到席德·米德的影响,毕竟两人都毕业于世界级设计名校ACCD,而席德·米德在作为电影行业视觉设计师之前,也有在<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>当汽车设计师的经历。</p>\n<p>Franz 曾经谈到过自己过往经历对自己的影响:</p>\n<blockquote>\n 在<a href=\"https://laohu8.com/S/0P6N.UK\">大众集团</a>的经历让我学会如何将设计和品质相结合,在那里我学会的是严谨。而在通用,我体验的是自由精神,和品牌能做什么。马自达的任务(当时Franz 在马自达的任务主要是做概念车)有点不一样,它要求你做的是超前一点的,超出消费者期待的东西。\n</blockquote>\n<p>而加入特斯拉,在马斯克的支持下,Franz 才有了更多在传统汽车工业看上去匪夷所思、但一定在以后会被验证正确的设计选择。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/de5cf7a3659824feabb1af6ae44f23a7\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\"></p>\n<p>在 Model 3 上,特斯拉大胆取消了传统汽车的仪表、方向盘上的复杂按键,以及中控台繁琐的多媒体和空调控制按钮,取而代之的,是一整块横向放置的大屏幕。</p>\n<p>这样的设计直到现在,依然让很多人难以理解。尤其是对于新车主来说,斜着眼睛看一眼时速,总是不太方便的。</p>\n<p>但实际上,Franz 想要实现的,是一种在驾驶辅助系统的帮助下,更舒心的出行“驾驶体验”。</p>\n<p>“有很多传统的车内设计,会有很多硬件,很多镀铬金属,很快就会看起来很老旧。<b>我们想做的是永不过时的设计。</b>我们的设计想让你专注在车载的娱乐系统。很多时候我们想要做的是未来产品,所以我们的灵感有可能在两年之后就不适用了,和时尚行业很像。”</p>\n<p>其实现在再看 Franz 这样的表述,就不难理解 Model 3 如此设计内饰的逻辑了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/69fb22da4c45749f062fa6a03939be28\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\"></p>\n<p>在 Model S 时代,特斯拉的 autopilot 逐渐被人接受,而直到 Model 3 开始普及,特斯拉的 autopilot 从驾驶辅助功能慢慢进化到 FSD,一个接近全自动驾驶的高级别驾驶辅助。</p>\n<p>如果说传统汽车的仪表盘是能让驾驶员在开车的过程中快速了解车辆的状况,而在开启驾驶辅助的 Model 3 上,仪表的必要性就没那么大了,方向盘后尽可能简约的设计,是为了留出更多的空间,让驾驶员能把视线尽可能集中在道路上,确保驾驶辅助正确与安全的运行。</p>\n<p>所以 Franz 才会说,我们是刻意保持这种极简主义的风格,而取消掉各种实体按键,也是特斯拉认为,信息娱乐系统是车内最关键的东西,其他硬件不要那么喧宾夺主。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f2918f54f5df19d2afd40549284eba5a\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"563\"></p>\n<p>这样的设计是别的厂商抄不来的,因为这就像苹果设备之间的生态,如果你把特斯拉的车作为硬件载体,一切的硬件都是围绕特斯拉能提供的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>功能实现的,而在目前,最重要的智能功能就是越来越好用的驾驶辅助。</p>\n<p>当车主在驾驶中使用驾驶辅助功能,让车自己行进的比例越高,车主才越能体会:特斯拉的简约车内设计,并不是为了节省造车成本,也不是为了刻意营造科技感,而是真正在改变人们开车出行的状态与体验。</p>\n<p>对于 Franz 来说,也只有在特斯拉,在马斯克的支持下,才能实现这一点,回过头看 Franz 的前东家们:大众正在极力学习特斯拉,希望不在这个时间段掉队。以通用为代表的美系品牌,似乎还得努力多卖 SUV 车型,来支撑生存。至于马自达,固执的日本人还在坚持自己的“车就是车”,依然看不上智能化。</p>\n<p>《银河系漫游指南》的作者道格拉斯·亚当斯在他最后的遗作《怀疑的鲑鱼》中提出过一个科技三定律:</p>\n<blockquote>\n 当你出生时曾经有的任何科技是平凡的,都是天下本来秩序的一部分;当你15到35岁之间诞生的任何科技都是新颖的,是令人振奋能改变天下的革命性产物,你能够在其中寻找到本身的事业;当你35岁以后诞生的任何科技,都是不遵守事物发展的自然规律的。\n</blockquote>\n<p>很显然,无论是马斯克,还是 Franz,都看透了定律,抛开了过去的行业范式,用合理的颠覆,让特斯拉成为了大量百年车企眼中“不遵守事物发展的自然规律”的异类。</p>\n<p>Franz 说:“在特斯拉有一点非常好,跨学科、跨部门合作非常顺畅,我们的设计师也有工程思维,工程师也会考虑设计,大家都是开放的,我们都是以问题为导向的,而不是个人英雄主义,我们是团队解决问题的。大家有问题互相一起解决。”</p>\n<p>马斯克最大的财富,并非是市值越来越高的特斯拉,而是他身后的这些用创新改变世界的男人和女人们。毕竟以他们的能力,即使不造车、不造火箭,在任何行业,都有极大的几率成功。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/98669fe7974e42f3976b3db47528792d);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">虎嗅APP </p>\n<p class=\"h-time\">2020-12-04 08:55</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>马斯克,<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a> CEO,时间管理大师,每周 80 小时工作,掌管多家公司,照顾 6 个孩子,还不耽误谈恋爱。</p>\n<p>马斯克的时间有多宝贵,从他坐私人飞机的次数就能看出来,之前有个数据,马斯克在 2018 年乘坐私人飞机的航程达到了150,000英里(约241,401公里),大约有250个航班。</p>\n<p>甚至在这一年的记录里,这架飞机有好几次只飞了 30 多公里就落地了,从洛杉矶南飞到洛杉矶北,就是为了去更近的机场接马斯克去下一个目的地。</p>\n<p>但即便是这样,马斯克每周也会在特斯拉的设计工作室待半天,坐在特斯拉首席设计师弗兰兹·冯·霍尔扎森(Franz von Holzhausen)旁边,参与特斯拉的设计流程。</p>\n<p>甚至可能是专门为了马斯克行程更方便,特斯拉的设计工作室,就在洛杉矶机场旁边。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/28cf6e6af59fe27e4b3c60e787d7a74c\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"695\"></p>\n<p>弗兰兹·冯·霍尔扎森(Franz von Holzhausen)</p>\n<p>正如乔纳森·伊夫(Jonathan Ive)作为<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>首席设计官,对于整个苹果公司以及乔布斯的价值,弗兰兹·冯·霍尔扎森(Franz von Holzhausen)作为马斯克背后的男人,对特斯拉及马斯克本人的成功,也起了决定性作用。</p>\n<p><b>本周中国媒体第一次有机会对话特斯拉首席设计师 Franz,从一系列提问与回答中,可以品出一些特斯拉的创新策略。</b></p>\n<p><b>别埋头跟风特斯拉</b></p>\n<p>所有人谈论起特斯拉,大多只会探讨特斯拉激进的创新,但经常忽略特斯拉创新的策略。</p>\n<p>2010 年,在特斯拉关于 Franz 任职首席设计师的声明中,马斯克总结了特斯拉品牌的三大特性:惊人的设计、突破性的科技和极致的服务。</p>\n<p>看着相当激进,像是要吊打一切品牌。但实际上,Franz 作为首席设计师,在打造特斯拉车型时,其实有着相当理性的考虑。</p>\n<p>举个例子,Model S 作为特斯拉第一辆大批量交付的车型,Franz 本可以设计出更有“未来感”的轿跑,但最终却还是选了较低调保守的风格。甚至作为一款纯电动车,Model S 还保持了类似于“引擎进气格删”这样的传统燃油车造型。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f4557825764a47c3a52bdedd8f30fe1f\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\"></p>\n<p>Franz 给出的设计逻辑是:<b>Model S要养眼高级,但不该一味追求酷</b>;产品得让人觉得舒服,有亲和力,感觉是自己能够长期拥有的东西。</p>\n<p>除了这种看起来略微“假大空”、套在任何产品设计上都能用的话术,Franz 还说过一种更为具象的表述。他说自己的设计,是以环法自行车赛手为灵感的,因为这些自行车赛手,都不是肌肉型猛男。他们的身体线条紧致流畅,没有一点赘肉。正是因为这个体型,让赛手们既有惊人的爆发力, 又有很强的耐力(平均赛程超过3500公里)。</p>\n<p><b>这明显是一种权衡策略,Model S 的定位是对标宝马 7 系和奔驰 S 级的四门豪华轿车,售价不低,目标消费者年龄也并不特别年轻。</b>这部分消费者,想要不一样的豪华车,但对特别酷的车型其实并不是特别买账。</p>\n<p>像兰博基尼、<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>那样造型出挑的超跑,平均消费者年龄层要比选择大型豪华轿车的消费者小很多。更重要的是,特斯拉的目标是让人们都开上电动车,上来就用出挑的造型去敲富豪中都算少数的超跑消费者,显然是不合理的(在 Model S 之前,特斯拉也尝试过 Roadster 1),也更加困难。</p>\n<p>所以 Model S 保持了相对保守的外观设计,当然,相对保守不代表 Model S 的设计循规蹈矩,即使在 2020 年,看老款的 Model S,也不会有特别落后的感觉。</p>\n<p>对于这一点,Franz 明确说过很多次:电动汽车,并不需要多么奇特的造型来彰显自己的电动风格。</p>\n<p>但后来,Cybertruck 发布,格外科幻的造型似乎一下打了 Franz 自己的脸,Cybertruck 的造型,之前只出现在科幻电影里。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/45fdc03d14fc3681ce89e15859785521\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"666\"></p>\n<p>于是在大量的中文媒体解读中,这样的设计被理解为,因为特斯拉靠 Model 3 已经名利双收了,所以人们更容易接受特斯拉“瞎搞”,再加上皮卡本来就是小众车型,所以设计怪一点也无所谓。</p>\n<p>这其实是一种明显的井底观天式误解。</p>\n<p>要知道,特斯拉是一家美国公司,而在美国,皮卡是一种主流车型,Franz 设计 Cybertruck 的逻辑,也与当年在做 Model S 时一样,并非为了酷而酷。</p>\n<p>Franz 说:皮卡在美国太普遍了,雪弗兰,克莱斯勒,道奇其实在皮卡上面都是很强的,但是他们的皮卡都长的差不多,似乎这个车型在过去五六十年都没有什么改变。而特斯拉有机会打破一些过去的范式。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/40e40b63c479c148d939feeffa0d74ac\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\"></p>\n<p>Franz 认为皮卡作为一款工具型车型,做传统汽车的漆面是不合理的,因为这些漂亮的漆面是很容易被划伤的,就会让车显得很旧,所以不锈钢就是个特别好的选择。但不锈钢又很难像传统汽车那样,方便冲压成形,所以 Cybertruck 就成了现在的样子。</p>\n<p>所以你看,<b>Cybertruck 的 Cyber,并不是为了致敬赛博朋克设计风格,而是本身的诞生过程就很赛博朋克:“街道会为自己找到用途。”设计的前卫也是脱胎于对功能的思考。</b></p>\n<p>类似的功能引导设计的考量还出现在 Model X 代表性的鹰翼门上。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6df55b91413408c9842b675ce6ca20d7\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\"></p>\n<p>鹰翼门的诞生,源于特斯拉最初对 Model X 的定义是一辆 7 座 SUV,如果按照传统汽车的设计方式,普通的车门要么开口太小,第三排座椅不好进去,要么开口太大,停车占空间,像 MPV 那样的滑动门又不高效,所以才做了鹰翼门。而为了让鹰翼门不会在打开时需要太多空间,打到停车位旁边的车,所以他们给鹰翼门上面加了个支点,让门可以让先往上走,比传统车门占用的空间更小。</p>\n<p><b>特斯拉的设计哲学其实就是这样,是一种建立在实用主义上的创新。</b>Franz 也强调了作为设计师和作为艺术家之间的区别:艺术家可以只考虑美的问题,而设计师则要考虑美感和实际功能的双重层面,这一哲学很明显的体现在每一辆特斯拉车型中。</p>\n<p>所以也就不难理解为什么别的品牌车型有时候把所谓的“特斯拉创新”搬到自家车型后,会显得鸡肋或四不像,之前没见过的科技配置确实会显得很酷,但酷不是目的,也不是手段,而是结果。</p>\n<p><b>合理的颠覆</b></p>\n<p>估计没多少人听过席德·米德(Syd mead)这个名字,但就是这个人,定义了赛博朋克的影像风格。</p>\n<p>作为一名美术师,他最大的特点,就是在他的设计图中,道具有大量细节和精准的工业结构,具有浓厚的“硬科幻”气质。</p>\n<p>简单来说,这是一种“合理的科幻”。</p>\n<p>举几个例子:《碟中谍3》中的“人皮面具3D打印机”出自他手,《星球大战》中的帝国步行机AT-AT,也是受到了他的启发设计出来的。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9b5177721f57813bf4f6cf46695c0caf\" tg-width=\"660\" tg-height=\"420\"></p>\n<p>这些设计,都有一种共性,就是虽然看似科幻,但你并不会觉得这种设计过于突兀,因为按照<b>席德·米德的表述:“我没有在白纸上单独画过一样东西,因为在真实生活中不是这样的,它们会被很多东西包围。”</b></p>\n<p>这是一种优秀的设计应该依托于场景的概念。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/27ffff9f720aa934bcba3c239891b575\" tg-width=\"659\" tg-height=\"373\"></p>\n<p>很难说作为特斯拉的首席设计师,Franz 没有受到席德·米德的影响,毕竟两人都毕业于世界级设计名校ACCD,而席德·米德在作为电影行业视觉设计师之前,也有在<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>当汽车设计师的经历。</p>\n<p>Franz 曾经谈到过自己过往经历对自己的影响:</p>\n<blockquote>\n 在<a href=\"https://laohu8.com/S/0P6N.UK\">大众集团</a>的经历让我学会如何将设计和品质相结合,在那里我学会的是严谨。而在通用,我体验的是自由精神,和品牌能做什么。马自达的任务(当时Franz 在马自达的任务主要是做概念车)有点不一样,它要求你做的是超前一点的,超出消费者期待的东西。\n</blockquote>\n<p>而加入特斯拉,在马斯克的支持下,Franz 才有了更多在传统汽车工业看上去匪夷所思、但一定在以后会被验证正确的设计选择。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/de5cf7a3659824feabb1af6ae44f23a7\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\"></p>\n<p>在 Model 3 上,特斯拉大胆取消了传统汽车的仪表、方向盘上的复杂按键,以及中控台繁琐的多媒体和空调控制按钮,取而代之的,是一整块横向放置的大屏幕。</p>\n<p>这样的设计直到现在,依然让很多人难以理解。尤其是对于新车主来说,斜着眼睛看一眼时速,总是不太方便的。</p>\n<p>但实际上,Franz 想要实现的,是一种在驾驶辅助系统的帮助下,更舒心的出行“驾驶体验”。</p>\n<p>“有很多传统的车内设计,会有很多硬件,很多镀铬金属,很快就会看起来很老旧。<b>我们想做的是永不过时的设计。</b>我们的设计想让你专注在车载的娱乐系统。很多时候我们想要做的是未来产品,所以我们的灵感有可能在两年之后就不适用了,和时尚行业很像。”</p>\n<p>其实现在再看 Franz 这样的表述,就不难理解 Model 3 如此设计内饰的逻辑了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/69fb22da4c45749f062fa6a03939be28\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\"></p>\n<p>在 Model S 时代,特斯拉的 autopilot 逐渐被人接受,而直到 Model 3 开始普及,特斯拉的 autopilot 从驾驶辅助功能慢慢进化到 FSD,一个接近全自动驾驶的高级别驾驶辅助。</p>\n<p>如果说传统汽车的仪表盘是能让驾驶员在开车的过程中快速了解车辆的状况,而在开启驾驶辅助的 Model 3 上,仪表的必要性就没那么大了,方向盘后尽可能简约的设计,是为了留出更多的空间,让驾驶员能把视线尽可能集中在道路上,确保驾驶辅助正确与安全的运行。</p>\n<p>所以 Franz 才会说,我们是刻意保持这种极简主义的风格,而取消掉各种实体按键,也是特斯拉认为,信息娱乐系统是车内最关键的东西,其他硬件不要那么喧宾夺主。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f2918f54f5df19d2afd40549284eba5a\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"563\"></p>\n<p>这样的设计是别的厂商抄不来的,因为这就像苹果设备之间的生态,如果你把特斯拉的车作为硬件载体,一切的硬件都是围绕特斯拉能提供的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>功能实现的,而在目前,最重要的智能功能就是越来越好用的驾驶辅助。</p>\n<p>当车主在驾驶中使用驾驶辅助功能,让车自己行进的比例越高,车主才越能体会:特斯拉的简约车内设计,并不是为了节省造车成本,也不是为了刻意营造科技感,而是真正在改变人们开车出行的状态与体验。</p>\n<p>对于 Franz 来说,也只有在特斯拉,在马斯克的支持下,才能实现这一点,回过头看 Franz 的前东家们:大众正在极力学习特斯拉,希望不在这个时间段掉队。以通用为代表的美系品牌,似乎还得努力多卖 SUV 车型,来支撑生存。至于马自达,固执的日本人还在坚持自己的“车就是车”,依然看不上智能化。</p>\n<p>《银河系漫游指南》的作者道格拉斯·亚当斯在他最后的遗作《怀疑的鲑鱼》中提出过一个科技三定律:</p>\n<blockquote>\n 当你出生时曾经有的任何科技是平凡的,都是天下本来秩序的一部分;当你15到35岁之间诞生的任何科技都是新颖的,是令人振奋能改变天下的革命性产物,你能够在其中寻找到本身的事业;当你35岁以后诞生的任何科技,都是不遵守事物发展的自然规律的。\n</blockquote>\n<p>很显然,无论是马斯克,还是 Franz,都看透了定律,抛开了过去的行业范式,用合理的颠覆,让特斯拉成为了大量百年车企眼中“不遵守事物发展的自然规律”的异类。</p>\n<p>Franz 说:“在特斯拉有一点非常好,跨学科、跨部门合作非常顺畅,我们的设计师也有工程思维,工程师也会考虑设计,大家都是开放的,我们都是以问题为导向的,而不是个人英雄主义,我们是团队解决问题的。大家有问题互相一起解决。”</p>\n<p>马斯克最大的财富,并非是市值越来越高的特斯拉,而是他身后的这些用创新改变世界的男人和女人们。毕竟以他们的能力,即使不造车、不造火箭,在任何行业,都有极大的几率成功。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/90dc27d906db188c90502b12c2a3bb92","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1169839361","content_text":"马斯克,特斯拉 CEO,时间管理大师,每周 80 小时工作,掌管多家公司,照顾 6 个孩子,还不耽误谈恋爱。\n马斯克的时间有多宝贵,从他坐私人飞机的次数就能看出来,之前有个数据,马斯克在 2018 年乘坐私人飞机的航程达到了150,000英里(约241,401公里),大约有250个航班。\n甚至在这一年的记录里,这架飞机有好几次只飞了 30 多公里就落地了,从洛杉矶南飞到洛杉矶北,就是为了去更近的机场接马斯克去下一个目的地。\n但即便是这样,马斯克每周也会在特斯拉的设计工作室待半天,坐在特斯拉首席设计师弗兰兹·冯·霍尔扎森(Franz von Holzhausen)旁边,参与特斯拉的设计流程。\n甚至可能是专门为了马斯克行程更方便,特斯拉的设计工作室,就在洛杉矶机场旁边。\n\n弗兰兹·冯·霍尔扎森(Franz von Holzhausen)\n正如乔纳森·伊夫(Jonathan Ive)作为苹果首席设计官,对于整个苹果公司以及乔布斯的价值,弗兰兹·冯·霍尔扎森(Franz von Holzhausen)作为马斯克背后的男人,对特斯拉及马斯克本人的成功,也起了决定性作用。\n本周中国媒体第一次有机会对话特斯拉首席设计师 Franz,从一系列提问与回答中,可以品出一些特斯拉的创新策略。\n别埋头跟风特斯拉\n所有人谈论起特斯拉,大多只会探讨特斯拉激进的创新,但经常忽略特斯拉创新的策略。\n2010 年,在特斯拉关于 Franz 任职首席设计师的声明中,马斯克总结了特斯拉品牌的三大特性:惊人的设计、突破性的科技和极致的服务。\n看着相当激进,像是要吊打一切品牌。但实际上,Franz 作为首席设计师,在打造特斯拉车型时,其实有着相当理性的考虑。\n举个例子,Model S 作为特斯拉第一辆大批量交付的车型,Franz 本可以设计出更有“未来感”的轿跑,但最终却还是选了较低调保守的风格。甚至作为一款纯电动车,Model S 还保持了类似于“引擎进气格删”这样的传统燃油车造型。\n\nFranz 给出的设计逻辑是:Model S要养眼高级,但不该一味追求酷;产品得让人觉得舒服,有亲和力,感觉是自己能够长期拥有的东西。\n除了这种看起来略微“假大空”、套在任何产品设计上都能用的话术,Franz 还说过一种更为具象的表述。他说自己的设计,是以环法自行车赛手为灵感的,因为这些自行车赛手,都不是肌肉型猛男。他们的身体线条紧致流畅,没有一点赘肉。正是因为这个体型,让赛手们既有惊人的爆发力, 又有很强的耐力(平均赛程超过3500公里)。\n这明显是一种权衡策略,Model S 的定位是对标宝马 7 系和奔驰 S 级的四门豪华轿车,售价不低,目标消费者年龄也并不特别年轻。这部分消费者,想要不一样的豪华车,但对特别酷的车型其实并不是特别买账。\n像兰博基尼、法拉利那样造型出挑的超跑,平均消费者年龄层要比选择大型豪华轿车的消费者小很多。更重要的是,特斯拉的目标是让人们都开上电动车,上来就用出挑的造型去敲富豪中都算少数的超跑消费者,显然是不合理的(在 Model S 之前,特斯拉也尝试过 Roadster 1),也更加困难。\n所以 Model S 保持了相对保守的外观设计,当然,相对保守不代表 Model S 的设计循规蹈矩,即使在 2020 年,看老款的 Model S,也不会有特别落后的感觉。\n对于这一点,Franz 明确说过很多次:电动汽车,并不需要多么奇特的造型来彰显自己的电动风格。\n但后来,Cybertruck 发布,格外科幻的造型似乎一下打了 Franz 自己的脸,Cybertruck 的造型,之前只出现在科幻电影里。\n\n于是在大量的中文媒体解读中,这样的设计被理解为,因为特斯拉靠 Model 3 已经名利双收了,所以人们更容易接受特斯拉“瞎搞”,再加上皮卡本来就是小众车型,所以设计怪一点也无所谓。\n这其实是一种明显的井底观天式误解。\n要知道,特斯拉是一家美国公司,而在美国,皮卡是一种主流车型,Franz 设计 Cybertruck 的逻辑,也与当年在做 Model S 时一样,并非为了酷而酷。\nFranz 说:皮卡在美国太普遍了,雪弗兰,克莱斯勒,道奇其实在皮卡上面都是很强的,但是他们的皮卡都长的差不多,似乎这个车型在过去五六十年都没有什么改变。而特斯拉有机会打破一些过去的范式。\n\nFranz 认为皮卡作为一款工具型车型,做传统汽车的漆面是不合理的,因为这些漂亮的漆面是很容易被划伤的,就会让车显得很旧,所以不锈钢就是个特别好的选择。但不锈钢又很难像传统汽车那样,方便冲压成形,所以 Cybertruck 就成了现在的样子。\n所以你看,Cybertruck 的 Cyber,并不是为了致敬赛博朋克设计风格,而是本身的诞生过程就很赛博朋克:“街道会为自己找到用途。”设计的前卫也是脱胎于对功能的思考。\n类似的功能引导设计的考量还出现在 Model X 代表性的鹰翼门上。\n\n鹰翼门的诞生,源于特斯拉最初对 Model X 的定义是一辆 7 座 SUV,如果按照传统汽车的设计方式,普通的车门要么开口太小,第三排座椅不好进去,要么开口太大,停车占空间,像 MPV 那样的滑动门又不高效,所以才做了鹰翼门。而为了让鹰翼门不会在打开时需要太多空间,打到停车位旁边的车,所以他们给鹰翼门上面加了个支点,让门可以让先往上走,比传统车门占用的空间更小。\n特斯拉的设计哲学其实就是这样,是一种建立在实用主义上的创新。Franz 也强调了作为设计师和作为艺术家之间的区别:艺术家可以只考虑美的问题,而设计师则要考虑美感和实际功能的双重层面,这一哲学很明显的体现在每一辆特斯拉车型中。\n所以也就不难理解为什么别的品牌车型有时候把所谓的“特斯拉创新”搬到自家车型后,会显得鸡肋或四不像,之前没见过的科技配置确实会显得很酷,但酷不是目的,也不是手段,而是结果。\n合理的颠覆\n估计没多少人听过席德·米德(Syd mead)这个名字,但就是这个人,定义了赛博朋克的影像风格。\n作为一名美术师,他最大的特点,就是在他的设计图中,道具有大量细节和精准的工业结构,具有浓厚的“硬科幻”气质。\n简单来说,这是一种“合理的科幻”。\n举几个例子:《碟中谍3》中的“人皮面具3D打印机”出自他手,《星球大战》中的帝国步行机AT-AT,也是受到了他的启发设计出来的。\n\n这些设计,都有一种共性,就是虽然看似科幻,但你并不会觉得这种设计过于突兀,因为按照席德·米德的表述:“我没有在白纸上单独画过一样东西,因为在真实生活中不是这样的,它们会被很多东西包围。”\n这是一种优秀的设计应该依托于场景的概念。\n\n很难说作为特斯拉的首席设计师,Franz 没有受到席德·米德的影响,毕竟两人都毕业于世界级设计名校ACCD,而席德·米德在作为电影行业视觉设计师之前,也有在福特汽车当汽车设计师的经历。\nFranz 曾经谈到过自己过往经历对自己的影响:\n\n 在大众集团的经历让我学会如何将设计和品质相结合,在那里我学会的是严谨。而在通用,我体验的是自由精神,和品牌能做什么。马自达的任务(当时Franz 在马自达的任务主要是做概念车)有点不一样,它要求你做的是超前一点的,超出消费者期待的东西。\n\n而加入特斯拉,在马斯克的支持下,Franz 才有了更多在传统汽车工业看上去匪夷所思、但一定在以后会被验证正确的设计选择。\n\n在 Model 3 上,特斯拉大胆取消了传统汽车的仪表、方向盘上的复杂按键,以及中控台繁琐的多媒体和空调控制按钮,取而代之的,是一整块横向放置的大屏幕。\n这样的设计直到现在,依然让很多人难以理解。尤其是对于新车主来说,斜着眼睛看一眼时速,总是不太方便的。\n但实际上,Franz 想要实现的,是一种在驾驶辅助系统的帮助下,更舒心的出行“驾驶体验”。\n“有很多传统的车内设计,会有很多硬件,很多镀铬金属,很快就会看起来很老旧。我们想做的是永不过时的设计。我们的设计想让你专注在车载的娱乐系统。很多时候我们想要做的是未来产品,所以我们的灵感有可能在两年之后就不适用了,和时尚行业很像。”\n其实现在再看 Franz 这样的表述,就不难理解 Model 3 如此设计内饰的逻辑了。\n\n在 Model S 时代,特斯拉的 autopilot 逐渐被人接受,而直到 Model 3 开始普及,特斯拉的 autopilot 从驾驶辅助功能慢慢进化到 FSD,一个接近全自动驾驶的高级别驾驶辅助。\n如果说传统汽车的仪表盘是能让驾驶员在开车的过程中快速了解车辆的状况,而在开启驾驶辅助的 Model 3 上,仪表的必要性就没那么大了,方向盘后尽可能简约的设计,是为了留出更多的空间,让驾驶员能把视线尽可能集中在道路上,确保驾驶辅助正确与安全的运行。\n所以 Franz 才会说,我们是刻意保持这种极简主义的风格,而取消掉各种实体按键,也是特斯拉认为,信息娱乐系统是车内最关键的东西,其他硬件不要那么喧宾夺主。\n\n这样的设计是别的厂商抄不来的,因为这就像苹果设备之间的生态,如果你把特斯拉的车作为硬件载体,一切的硬件都是围绕特斯拉能提供的智能功能实现的,而在目前,最重要的智能功能就是越来越好用的驾驶辅助。\n当车主在驾驶中使用驾驶辅助功能,让车自己行进的比例越高,车主才越能体会:特斯拉的简约车内设计,并不是为了节省造车成本,也不是为了刻意营造科技感,而是真正在改变人们开车出行的状态与体验。\n对于 Franz 来说,也只有在特斯拉,在马斯克的支持下,才能实现这一点,回过头看 Franz 的前东家们:大众正在极力学习特斯拉,希望不在这个时间段掉队。以通用为代表的美系品牌,似乎还得努力多卖 SUV 车型,来支撑生存。至于马自达,固执的日本人还在坚持自己的“车就是车”,依然看不上智能化。\n《银河系漫游指南》的作者道格拉斯·亚当斯在他最后的遗作《怀疑的鲑鱼》中提出过一个科技三定律:\n\n 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href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>上涨0.10%,<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>下跌0.17%,<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>上涨2.23%,<a href=\"https://laohu8.com/S/BILI\">哔哩哔哩</a>上涨0.51%,<a href=\"https://laohu8.com/S/QTT\">趣头条</a>下跌4.96%,<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>下跌0.42%,<a href=\"https://laohu8.com/S/IQ\">爱奇艺</a>上涨0.30%,<a href=\"https://laohu8.com/S/SOGO\">搜狗</a>下跌0.81%,<a href=\"https://laohu8.com/S/SOHU\">搜狐</a>上涨1.92%,<a href=\"https://laohu8.com/S/NTES\">网易</a>上涨0.91%,网易<a href=\"https://laohu8.com/S/DAO\">有道</a>上涨6.04%。</p><p><b>3、美国上周原油库存料将下降,美油收盘上涨0.7%</b></p><p>原油期货价格周二收盘小幅上涨,继昨日大跌之后出现反弹,当时导致油价走低的原因是欧洲的新冠病毒疫情卷土重来,促使欧洲各国采取新一轮的封锁措施。</p><p><b>4、金价收盘再跌0.2%!分析师:或跌穿1900美元关口</b></p><p>黄金期货价格周一收盘大幅下跌,盘中一度击穿每盎司1900美元关口,创下两个月新低,原因是美元汇率大幅上涨,而促使投资者转向买入美元的部分原因则是全球风险上升,其中包括新冠病毒疫情卷土重来促使欧洲各国采取了新的封锁措施。</p><p><b>5、欧股收盘小幅上涨0.2%,从昨日大跌逾3%走势中反弹</b></p><p>欧洲股市周一收盘大幅下跌,原因是有关多家大型银行涉嫌卷入洗钱丑闻的指控和新冠病毒感染病例上升的形势打压了全球市场情绪。</p><p><b>国际宏观</b></p><p><b>1、拜登“竞选小金库”首次超过特朗普 拥有1.4亿美元财务优势</b></p><p>自4月拜登成为事实上的民主党总统候选人以来,拜登及背后团队首次在现金储备上超过特朗普,已有1.4亿美元的财务优势。据媒体报道,在8月竞选活动结束时,拜登竞选团队、民主党全国委员会和拜登团队的联合筹款委员会手中有4.66亿美元现金,而特朗普竞选团队、共和党全国委员会及其相关委员会手头只有3.25亿美元现金。</p><p><b>2、美元爆发的原因找到了!美联储鸽派官员意外放“鹰”</b></p><p>周二(9月22日),美元升至八周高位,此前美联储一名高级官员发表鹰派言论,称进一步的量化宽松政策可能不会给美国经济带来额外提振。美元指数日内上涨0.5%,至94.08高点。美元指数录得4月份以来最强劲的两日涨幅。芝加哥联储主席埃文斯在伦敦官方货币和金融机构论坛虚拟会议上表示,如果没有另一套财政支持方案,美国经济可能面临复苏时间更长、速度更慢的风险,甚至可能陷入彻底衰退。</p><p><b>3、亿万富翁迪勒:美股现在就是个“大赌场” 应尽量持有现金</b></p><p>亿万富翁媒体大亨巴里-迪勒周二敦促投资者尽量保留现金头寸,因为在3月底因冠状病毒引起的低点后强劲反弹的美国股市就是个“大赌场”。作为<a href=\"https://laohu8.com/S/EXPE\">Expedia</a>和数字媒体集团IAC的董事长,迪勒在接受采访时表示:“无论是个人还是机构,现在应尽可能地保留现金,无论是存放在银行还是别的地方。”</p><p><b>4、”四巫日“效应显现 美国最大科技ETF接连遭遇近二十年最大资金流动</b></p><p>受到期权市场火爆、科技股前景不确定性等因素影响,纳指100 ETF(QQQ)在过去几天里接连遭遇了近20年最大单日资金流出和资金流入。根据统计,上周五美股“四巫日”当天一共有34.8亿美元流出QQQ,而到了本周一又有41.6亿美元回流这一资产规模1261亿美元的全美第五大ETF。资金疯狂回流也推动股指日内收复超2%的跌幅。</p><p><b>5、英国首相:新冠疫情是有生以来世界面临的最大危机</b></p><p>当地时间22日晚,英国首相鲍里斯·约翰逊在首相府向全国发表电视讲话。在讲话中,约翰逊表示,新冠肺炎疫情是有生以来世界面临的最大的一次危机。如今疫情在英国正在再次蔓延,如果不采取有效措施,未来将会有更多死亡病例。</p><p><b>公司新闻</b></p><p><b>1、耐克第一季度业绩超出预期,中国业务强劲增长!</b></p><p>耐克发布第一财季财报,报告期内营收106亿美元,同比略微下滑0.6%,市场预估91.1亿美元;第一季度每股收益95美分,上年同期86美分。公司表示,中国市场的强劲需求和在线销售增长是驱动本季度业务数据的关键因素,其中网络销售额同比大涨82%、中国市场销售额同比增加6%。受财报数据带动,截至发稿耐克盘后一度大涨超14%。</p><p><b>2、特斯拉盘后大跌7%,一文回顾电池发布会</b></p><p>特斯拉CEO马斯克表示,特斯拉销量在2019年增长了50%,在2020年,尽管受到了疫情的影响,但特斯拉销量仍将增长30-40%。特斯拉盘后股价一度下跌超7%。外媒分析称,市场对于特斯拉电池日期待可能过高,可能对于马斯克没有提及此前市场普遍期待的百万英里电池感到失望。</p><p><b>3、瑞幸造假后首次被罚 退市后价格反翻倍</b></p><p>瑞幸在6月29日于美国纳斯达克被摘牌后,目前在OTC市场进行交易,当时的开盘价格为1.38美元,而现在已经高达2.85美元,价格翻倍,今日涨幅高达9.81%。</p><p><b>4、<a href=\"https://laohu8.com/S/PFE\">辉瑞</a>新冠疫苗试验可能抢在竞争对手前判断有效性</b></p><p>辉瑞及其德国合作伙伴<a href=\"https://laohu8.com/S/BNTX\">BioNTech SE</a>设计的新冠疫苗试验,可能让他们赶在竞争对手之前确定疫苗是否有效。两公司计划在有4.4万人参加的大型试验中出现32例感染病例后就开展首次评估。伦敦一家追踪疫苗试验进展的分析公司Airfinity Ltd.称,可能最快9月27日就能达到这个数量。</p><p><b>5、中通快递确定香港二次上市定价</b></p><p>中通快递周二在港交所发布公告表示,国际发售与香港公开发售的最终发售价均已确定为每股发售股份218港元,公司A类普通股预期将于2020年9月29日在香港联交所主板以股份代号“2057”开始交易。</p><p><b>6、嘉和生物-B拟全球发售约1.2亿股,引入高瓴及平安等多家基石</b></p><p>嘉和生物-B发布公告,公司拟全球发售约1.19881亿股股份,其中香港发售股份1198.9万股,国际发售股份约1.07892亿股,另有15%超额配股权;2020年9月23日至9月28日招股,预期定价日为9月28日;发售价每股发售股份20.30港元-24.00港元,每手买卖单位500股,入场费约12120.9港元;预期股份将于2020年10月7日于联交所主板挂牌上市。</p><p><b>7、英特尔获得继续向华为供货的许可证。</b></p><p>继<a href=\"https://laohu8.com/S/AMD\">AMD</a>公司官宣获得对华为的供货许可以后,Intel公司也通过中国证券报证实,已经获得了继续向华为供货的许可。昨日晚间,某供应链消息人士称,Intel已经向该供应链公司确认了这一消息,该供应链公司已经继续在推进华为笔记本项目。</p><p><b>8、二手车公司Carvana大涨30.6%。</b></p><p>该公司预计本季度将实现盈亏平衡,零售产品数、营收、单位毛利和未计利息、税项、折旧及摊销前的利润(EBITDA)将创纪录;该公司股票评级被高盛从“中性”升至“买入”,分析师认为该股此前下滑,目前是入手的好时机,预计二手车网上销售长期增长空间大,该公司在尚未整合的二手车市场上有机会抓住更多份额。</p><p><b>9、亚马逊获分析师上调评级大涨5.7%</b></p><p>贝尔斯登分析师将该公司评级从“持平大盘”升至“跑赢大盘”,认为该股经历此前16%的下跌,目前是入手的好机会;分析师认为,当亚马逊回归实体店时,公司旨在提高其市场份额的主导地位,而且该公司当日送货的投资很有效。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>昨夜今晨:科技龙头延续强势!美股全线反弹</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>股价盘后大跌,“电池日”创新未达市场预期;<a href=\"https://laohu8.com/S/NKE\">耐克</a>Q1业绩超市场预期,股价盘后一度大涨超14%;<a href=\"https://laohu8.com/S/ZTO\">中通快递</a>港股IPO定价218港元;嘉和生物-B拟全球发售约1.2亿股。</blockquote><p><b>海外市场</b></p><p><b>1、美股收高:纳指涨1.7%,科技股强势<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>涨1.57%</b></p><p>美股周二盘中走势震荡全线收涨,道指涨超百点,标普500指数近5个交易日来首度收涨,此前美联储主席鲍威尔表示,如果货币和财政政策双管齐下,经济复苏会更快。恐慌指数VIX跌3.31%,报26.86点。</p><p><b>2、中概股周二收盘涨跌互现 瑞幸粉单涨逾13%</b></p><p>瑞幸粉单收盘上涨13.08%。市场监管总局9月22日公告称,瑞幸咖啡(中国)有限公司、瑞幸咖啡(北京)有限公司及相关43家为其提供实质性帮助的第三方公司,因存在(帮助)虚假宣传行为被处罚金6100万。这是自4月份瑞星咖啡被调查以来,受到了的第一个处罚结果。热门中概股中,<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>上涨0.54%,<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>上涨0.10%,<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>下跌0.17%,<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>上涨2.23%,<a href=\"https://laohu8.com/S/BILI\">哔哩哔哩</a>上涨0.51%,<a href=\"https://laohu8.com/S/QTT\">趣头条</a>下跌4.96%,<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>下跌0.42%,<a 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拥有1.4亿美元财务优势</b></p><p>自4月拜登成为事实上的民主党总统候选人以来,拜登及背后团队首次在现金储备上超过特朗普,已有1.4亿美元的财务优势。据媒体报道,在8月竞选活动结束时,拜登竞选团队、民主党全国委员会和拜登团队的联合筹款委员会手中有4.66亿美元现金,而特朗普竞选团队、共和党全国委员会及其相关委员会手头只有3.25亿美元现金。</p><p><b>2、美元爆发的原因找到了!美联储鸽派官员意外放“鹰”</b></p><p>周二(9月22日),美元升至八周高位,此前美联储一名高级官员发表鹰派言论,称进一步的量化宽松政策可能不会给美国经济带来额外提振。美元指数日内上涨0.5%,至94.08高点。美元指数录得4月份以来最强劲的两日涨幅。芝加哥联储主席埃文斯在伦敦官方货币和金融机构论坛虚拟会议上表示,如果没有另一套财政支持方案,美国经济可能面临复苏时间更长、速度更慢的风险,甚至可能陷入彻底衰退。</p><p><b>3、亿万富翁迪勒:美股现在就是个“大赌场” 应尽量持有现金</b></p><p>亿万富翁媒体大亨巴里-迪勒周二敦促投资者尽量保留现金头寸,因为在3月底因冠状病毒引起的低点后强劲反弹的美国股市就是个“大赌场”。作为<a href=\"https://laohu8.com/S/EXPE\">Expedia</a>和数字媒体集团IAC的董事长,迪勒在接受采访时表示:“无论是个人还是机构,现在应尽可能地保留现金,无论是存放在银行还是别的地方。”</p><p><b>4、”四巫日“效应显现 美国最大科技ETF接连遭遇近二十年最大资金流动</b></p><p>受到期权市场火爆、科技股前景不确定性等因素影响,纳指100 ETF(QQQ)在过去几天里接连遭遇了近20年最大单日资金流出和资金流入。根据统计,上周五美股“四巫日”当天一共有34.8亿美元流出QQQ,而到了本周一又有41.6亿美元回流这一资产规模1261亿美元的全美第五大ETF。资金疯狂回流也推动股指日内收复超2%的跌幅。</p><p><b>5、英国首相:新冠疫情是有生以来世界面临的最大危机</b></p><p>当地时间22日晚,英国首相鲍里斯·约翰逊在首相府向全国发表电视讲话。在讲话中,约翰逊表示,新冠肺炎疫情是有生以来世界面临的最大的一次危机。如今疫情在英国正在再次蔓延,如果不采取有效措施,未来将会有更多死亡病例。</p><p><b>公司新闻</b></p><p><b>1、耐克第一季度业绩超出预期,中国业务强劲增长!</b></p><p>耐克发布第一财季财报,报告期内营收106亿美元,同比略微下滑0.6%,市场预估91.1亿美元;第一季度每股收益95美分,上年同期86美分。公司表示,中国市场的强劲需求和在线销售增长是驱动本季度业务数据的关键因素,其中网络销售额同比大涨82%、中国市场销售额同比增加6%。受财报数据带动,截至发稿耐克盘后一度大涨超14%。</p><p><b>2、特斯拉盘后大跌7%,一文回顾电池发布会</b></p><p>特斯拉CEO马斯克表示,特斯拉销量在2019年增长了50%,在2020年,尽管受到了疫情的影响,但特斯拉销量仍将增长30-40%。特斯拉盘后股价一度下跌超7%。外媒分析称,市场对于特斯拉电池日期待可能过高,可能对于马斯克没有提及此前市场普遍期待的百万英里电池感到失望。</p><p><b>3、瑞幸造假后首次被罚 退市后价格反翻倍</b></p><p>瑞幸在6月29日于美国纳斯达克被摘牌后,目前在OTC市场进行交易,当时的开盘价格为1.38美元,而现在已经高达2.85美元,价格翻倍,今日涨幅高达9.81%。</p><p><b>4、<a href=\"https://laohu8.com/S/PFE\">辉瑞</a>新冠疫苗试验可能抢在竞争对手前判断有效性</b></p><p>辉瑞及其德国合作伙伴<a href=\"https://laohu8.com/S/BNTX\">BioNTech SE</a>设计的新冠疫苗试验,可能让他们赶在竞争对手之前确定疫苗是否有效。两公司计划在有4.4万人参加的大型试验中出现32例感染病例后就开展首次评估。伦敦一家追踪疫苗试验进展的分析公司Airfinity Ltd.称,可能最快9月27日就能达到这个数量。</p><p><b>5、中通快递确定香港二次上市定价</b></p><p>中通快递周二在港交所发布公告表示,国际发售与香港公开发售的最终发售价均已确定为每股发售股份218港元,公司A类普通股预期将于2020年9月29日在香港联交所主板以股份代号“2057”开始交易。</p><p><b>6、嘉和生物-B拟全球发售约1.2亿股,引入高瓴及平安等多家基石</b></p><p>嘉和生物-B发布公告,公司拟全球发售约1.19881亿股股份,其中香港发售股份1198.9万股,国际发售股份约1.07892亿股,另有15%超额配股权;2020年9月23日至9月28日招股,预期定价日为9月28日;发售价每股发售股份20.30港元-24.00港元,每手买卖单位500股,入场费约12120.9港元;预期股份将于2020年10月7日于联交所主板挂牌上市。</p><p><b>7、英特尔获得继续向华为供货的许可证。</b></p><p>继<a href=\"https://laohu8.com/S/AMD\">AMD</a>公司官宣获得对华为的供货许可以后,Intel公司也通过中国证券报证实,已经获得了继续向华为供货的许可。昨日晚间,某供应链消息人士称,Intel已经向该供应链公司确认了这一消息,该供应链公司已经继续在推进华为笔记本项目。</p><p><b>8、二手车公司Carvana大涨30.6%。</b></p><p>该公司预计本季度将实现盈亏平衡,零售产品数、营收、单位毛利和未计利息、税项、折旧及摊销前的利润(EBITDA)将创纪录;该公司股票评级被高盛从“中性”升至“买入”,分析师认为该股此前下滑,目前是入手的好时机,预计二手车网上销售长期增长空间大,该公司在尚未整合的二手车市场上有机会抓住更多份额。</p><p><b>9、亚马逊获分析师上调评级大涨5.7%</b></p><p>贝尔斯登分析师将该公司评级从“持平大盘”升至“跑赢大盘”,认为该股经历此前16%的下跌,目前是入手的好机会;分析师认为,当亚马逊回归实体店时,公司旨在提高其市场份额的主导地位,而且该公司当日送货的投资很有效。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/b23574aac95526c9e5c62ebc8dd25130","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1170768558","content_text":"摘要:科技龙头延续强势,美股回暖;特斯拉股价盘后大跌,“电池日”创新未达市场预期;耐克Q1业绩超市场预期,股价盘后一度大涨超14%;中通快递港股IPO定价218港元;嘉和生物-B拟全球发售约1.2亿股。海外市场1、美股收高:纳指涨1.7%,科技股强势苹果涨1.57%美股周二盘中走势震荡全线收涨,道指涨超百点,标普500指数近5个交易日来首度收涨,此前美联储主席鲍威尔表示,如果货币和财政政策双管齐下,经济复苏会更快。恐慌指数VIX跌3.31%,报26.86点。2、中概股周二收盘涨跌互现 瑞幸粉单涨逾13%瑞幸粉单收盘上涨13.08%。市场监管总局9月22日公告称,瑞幸咖啡(中国)有限公司、瑞幸咖啡(北京)有限公司及相关43家为其提供实质性帮助的第三方公司,因存在(帮助)虚假宣传行为被处罚金6100万。这是自4月份瑞星咖啡被调查以来,受到了的第一个处罚结果。热门中概股中,阿里巴巴上涨0.54%,拼多多上涨0.10%,京东下跌0.17%,蔚来上涨2.23%,哔哩哔哩上涨0.51%,趣头条下跌4.96%,百度下跌0.42%,爱奇艺上涨0.30%,搜狗下跌0.81%,搜狐上涨1.92%,网易上涨0.91%,网易有道上涨6.04%。3、美国上周原油库存料将下降,美油收盘上涨0.7%原油期货价格周二收盘小幅上涨,继昨日大跌之后出现反弹,当时导致油价走低的原因是欧洲的新冠病毒疫情卷土重来,促使欧洲各国采取新一轮的封锁措施。4、金价收盘再跌0.2%!分析师:或跌穿1900美元关口黄金期货价格周一收盘大幅下跌,盘中一度击穿每盎司1900美元关口,创下两个月新低,原因是美元汇率大幅上涨,而促使投资者转向买入美元的部分原因则是全球风险上升,其中包括新冠病毒疫情卷土重来促使欧洲各国采取了新的封锁措施。5、欧股收盘小幅上涨0.2%,从昨日大跌逾3%走势中反弹欧洲股市周一收盘大幅下跌,原因是有关多家大型银行涉嫌卷入洗钱丑闻的指控和新冠病毒感染病例上升的形势打压了全球市场情绪。国际宏观1、拜登“竞选小金库”首次超过特朗普 拥有1.4亿美元财务优势自4月拜登成为事实上的民主党总统候选人以来,拜登及背后团队首次在现金储备上超过特朗普,已有1.4亿美元的财务优势。据媒体报道,在8月竞选活动结束时,拜登竞选团队、民主党全国委员会和拜登团队的联合筹款委员会手中有4.66亿美元现金,而特朗普竞选团队、共和党全国委员会及其相关委员会手头只有3.25亿美元现金。2、美元爆发的原因找到了!美联储鸽派官员意外放“鹰”周二(9月22日),美元升至八周高位,此前美联储一名高级官员发表鹰派言论,称进一步的量化宽松政策可能不会给美国经济带来额外提振。美元指数日内上涨0.5%,至94.08高点。美元指数录得4月份以来最强劲的两日涨幅。芝加哥联储主席埃文斯在伦敦官方货币和金融机构论坛虚拟会议上表示,如果没有另一套财政支持方案,美国经济可能面临复苏时间更长、速度更慢的风险,甚至可能陷入彻底衰退。3、亿万富翁迪勒:美股现在就是个“大赌场” 应尽量持有现金亿万富翁媒体大亨巴里-迪勒周二敦促投资者尽量保留现金头寸,因为在3月底因冠状病毒引起的低点后强劲反弹的美国股市就是个“大赌场”。作为Expedia和数字媒体集团IAC的董事长,迪勒在接受采访时表示:“无论是个人还是机构,现在应尽可能地保留现金,无论是存放在银行还是别的地方。”4、”四巫日“效应显现 美国最大科技ETF接连遭遇近二十年最大资金流动受到期权市场火爆、科技股前景不确定性等因素影响,纳指100 ETF(QQQ)在过去几天里接连遭遇了近20年最大单日资金流出和资金流入。根据统计,上周五美股“四巫日”当天一共有34.8亿美元流出QQQ,而到了本周一又有41.6亿美元回流这一资产规模1261亿美元的全美第五大ETF。资金疯狂回流也推动股指日内收复超2%的跌幅。5、英国首相:新冠疫情是有生以来世界面临的最大危机当地时间22日晚,英国首相鲍里斯·约翰逊在首相府向全国发表电视讲话。在讲话中,约翰逊表示,新冠肺炎疫情是有生以来世界面临的最大的一次危机。如今疫情在英国正在再次蔓延,如果不采取有效措施,未来将会有更多死亡病例。公司新闻1、耐克第一季度业绩超出预期,中国业务强劲增长!耐克发布第一财季财报,报告期内营收106亿美元,同比略微下滑0.6%,市场预估91.1亿美元;第一季度每股收益95美分,上年同期86美分。公司表示,中国市场的强劲需求和在线销售增长是驱动本季度业务数据的关键因素,其中网络销售额同比大涨82%、中国市场销售额同比增加6%。受财报数据带动,截至发稿耐克盘后一度大涨超14%。2、特斯拉盘后大跌7%,一文回顾电池发布会特斯拉CEO马斯克表示,特斯拉销量在2019年增长了50%,在2020年,尽管受到了疫情的影响,但特斯拉销量仍将增长30-40%。特斯拉盘后股价一度下跌超7%。外媒分析称,市场对于特斯拉电池日期待可能过高,可能对于马斯克没有提及此前市场普遍期待的百万英里电池感到失望。3、瑞幸造假后首次被罚 退市后价格反翻倍瑞幸在6月29日于美国纳斯达克被摘牌后,目前在OTC市场进行交易,当时的开盘价格为1.38美元,而现在已经高达2.85美元,价格翻倍,今日涨幅高达9.81%。4、辉瑞新冠疫苗试验可能抢在竞争对手前判断有效性辉瑞及其德国合作伙伴BioNTech SE设计的新冠疫苗试验,可能让他们赶在竞争对手之前确定疫苗是否有效。两公司计划在有4.4万人参加的大型试验中出现32例感染病例后就开展首次评估。伦敦一家追踪疫苗试验进展的分析公司Airfinity Ltd.称,可能最快9月27日就能达到这个数量。5、中通快递确定香港二次上市定价中通快递周二在港交所发布公告表示,国际发售与香港公开发售的最终发售价均已确定为每股发售股份218港元,公司A类普通股预期将于2020年9月29日在香港联交所主板以股份代号“2057”开始交易。6、嘉和生物-B拟全球发售约1.2亿股,引入高瓴及平安等多家基石嘉和生物-B发布公告,公司拟全球发售约1.19881亿股股份,其中香港发售股份1198.9万股,国际发售股份约1.07892亿股,另有15%超额配股权;2020年9月23日至9月28日招股,预期定价日为9月28日;发售价每股发售股份20.30港元-24.00港元,每手买卖单位500股,入场费约12120.9港元;预期股份将于2020年10月7日于联交所主板挂牌上市。7、英特尔获得继续向华为供货的许可证。继AMD公司官宣获得对华为的供货许可以后,Intel公司也通过中国证券报证实,已经获得了继续向华为供货的许可。昨日晚间,某供应链消息人士称,Intel已经向该供应链公司确认了这一消息,该供应链公司已经继续在推进华为笔记本项目。8、二手车公司Carvana大涨30.6%。该公司预计本季度将实现盈亏平衡,零售产品数、营收、单位毛利和未计利息、税项、折旧及摊销前的利润(EBITDA)将创纪录;该公司股票评级被高盛从“中性”升至“买入”,分析师认为该股此前下滑,目前是入手的好时机,预计二手车网上销售长期增长空间大,该公司在尚未整合的二手车市场上有机会抓住更多份额。9、亚马逊获分析师上调评级大涨5.7%贝尔斯登分析师将该公司评级从“持平大盘”升至“跑赢大盘”,认为该股经历此前16%的下跌,目前是入手的好机会;分析师认为,当亚马逊回归实体店时,公司旨在提高其市场份额的主导地位,而且该公司当日送货的投资很有效。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3428,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"followers","isTTM":false}