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02-13
据说，蚂蚁科技要上市了，阿里是最大股东，占38%
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2024-10-12
没有一点政治因素吗？
马斯克Robotaxi活动承诺满满，特斯拉投资者为何不买账？
智通财经APP获悉，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在万众期待的Robotaxi活动上作出一系列承诺，但鉴于马斯克过去多次“食言”，投资者仍在观望。马斯克表示，特斯拉也将出售这些产品，最终售价为每台2万至3万美元。多年来，马斯克一直承诺出售一款起售价约为2.5万美元的汽车，投资者认为这一承诺对赢得新客户至关重要。近年来，由于担心廉价电动汽车竞争对手蚕食特斯拉的市场份额，特斯拉股价遭受打击。
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2024-04-23
视频号的增长，肉眼可见的迅速
港股异动 | 腾讯控股涨超5%，《DNF 手游》定档
4月22日，$腾讯控股(00700)$涨超5%，此前，腾讯宣布，2024年5月21日《地下城与勇士：起源》（《DNF 手游》）将正式上线。
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2021-02-11
布局股票被散户盯上，打乱了本宫的布局。
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2021-02-10
公关好了，就是机遇。
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2020-12-08
破35再补，有机会吗？
为何蔚来上周大跌20%？
蔚来上周累跌20%，最低跌破40美元关口。今年表现出色的它，为什么突然大跳水？2020年的电动汽车行业火爆。全球范围内，电动汽车生产商及相关概念股公司的股价一路飙涨。今年迄今（12月4日），中国电动汽
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2020-12-08
Uber被标杆玩坏了，“不折手段”的家伙没被踢出局可能不是如今这样。
外媒头条：Uber放弃自行开发无人驾驶汽车
华尔街日报：道指因疫情打击收跌但纳指收创新高 金融时报：Uber放弃自行开发无人驾驶汽车 路透社：为敲定脱欧贸易协议英国与欧盟领导人将面对面会谈 CNBC：美国国会有意通过短期融资方案为达
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2020-12-01
看联合国麻醉药品委员会解禁大麻投票结果吧
周五即将揭晓！美国大麻禁令或被解除？这些概念股收好
关键点：1、感恩节后众议院计划于美国时间本周四或周五就解除联邦大麻禁令进行投票。2、十一月的盖洛普民意调查显示68%的美国公民支持大麻合法化。3、如此法案通过，各个州可将其合法化，具体几点如下：银行将
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2020-12-01
高盛这是在疯狂消耗自己的知名度和影响力。
高盛：上调理想目标价至60美元，上调蔚来目标价至59美元
高盛：将理想汽车目标价从20.6美元上调至60美元，维持确信买入评级。高盛：将蔚来汽车ADR评级从卖出升至中性，目标价59美元。受此消息影响，理想汽车短线拉升，盘前涨超10%.
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2020-11-27
CN几家新能源公司ceo三观都蛮正，长期非常看好。
何小鹏发全员邮件：放眼长线利益，不能只盯短期股价涨跌
11月27日午间消息，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏今天发布一封全员邮件，他表示，客观因素的变化将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。他告诫自己的员工不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧
何小鹏发全员邮件：放眼长线利益，不能只盯短期股价涨跌
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Gerber表示：“他的愿景很美好，但必须有人来实现它。就目前而言，在接下来的24个月里，特斯拉必须销售电动汽车。我们为什么不专注于此呢?”</p><p>Gerber表示，他很高兴看到Cybercab和机器人货车这样的产品，但他也希望公司能在不久的将来推出一款更传统、价格更低的汽车。</p><p>多年来，马斯克一直承诺出售一款起售价约为2.5万美元的汽车，投资者认为这一承诺对赢得新客户至关重要。媒体4月5日报道称，特斯拉已经放弃了这个项目，最初导致特斯拉股价下跌。马斯克当天晚些时候回应称，特斯拉将于8月8日推出一款机器人出租车，后来推迟到10月。</p><p><strong>“落后数年”</strong></p><p>特斯拉的目标是通过低成本的技术路线来超越现有的自动驾驶汽车厂商，如Alphabet (GOOGL.US)旗下的Waymo。马斯克认为这将使特斯拉能够比竞争对手更快地扩大自动驾驶汽车的规模。</p><p>与竞争对手相比，特斯拉的战略更简单，成本也低得多，但也有严重的弱点。其中最主要的问题是，其自动驾驶系统所依赖的人工智能技术使得几乎无法查明事故或其他故障发生的原因——这可能会引起监管机构的担忧。</p><p>“特斯拉的软件至少比Waymo落后几年。这是最难的部分。再华丽的车辆设计也无法改变这一现状。”纽约卡多佐法学院教授Matthew Wansley表示。</p><p>特斯拉的竞争对手也使用类似的人工智能和摄像头技术，但为了安全起见，他们安装了所谓的冗余系统和更昂贵的传感器。</p><p><strong>货币化是关键</strong></p><p>持有特斯拉股份的Creative Planning联席首席投资官Ramesh Poola表示，马斯克的演讲给他留下了深刻印象，但“显然，我们想了解更多细节，比如马斯克未来的计划是什么，以及他将如何将这种新的人工智能和机器人技术货币化。”</p><p>他预计监管机构将对马斯克明年转向无人驾驶的计划构成“重大障碍”。如果没有人类驾驶员的持续关注，特斯拉目前的“全自动驾驶”辅助功能就无法安全运行。</p><p>Poola表示:“马斯克展示了原型车，这确实让人兴奋不已。”但他表示，自动驾驶Cybercabs的广泛普及“可能还需要三到四年的时间”。</p><p>Poola表示，这并不一定是坏事。他将告诉客户不要出售特斯拉的股票，“有很多很多的途径可以将这项技术货币化。”他还表示：“Cybercab可能不一定在明年推出，但从长远来看，可行性是存在的。”</p><p>马斯克曾表示，他计划运营一支自动驾驶特斯拉出租车队，乘客可以通过应用程序叫车。但在周四的活动中，他并未提及这款应用程序。</p><p>特斯拉投资者ARK investment Management的投资分析主管Tasha Keeney表示，她一直希望能看到有关这款应用的更多细节。</p><p>然而，Keeney表示，马斯克计划明年在德克萨斯州和加利福尼亚州推出无人驾驶系统，这让她感到鼓舞。</p><p>她表示：“如果他们能做到这一点，我不明白为什么他们不尽快推出自动驾驶出租车服务。”</p><p>周五美股盘前，特斯拉跌近6%。近年来，由于担心廉价电动汽车竞争对手蚕食特斯拉的市场份额，特斯拉股价遭受打击。自今年4月马斯克宣布转向机器人出租车以来，该股上涨了近50%。</p><p>相比之下，网约车公司<a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">优步</a>(UBER.US)周五盘前上涨5%，Lyft Inc(LYFT.US)上涨4%，这表明马斯克的声明并未被视为对这两家公司的威胁。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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href=http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1192885.html><strong>智通财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>特斯拉(TSLA.US)首席执行官埃隆·马斯克在万众期待的Robotaxi活动上作出一系列承诺，但鉴于马斯克过去多次“食言”，投资者仍在观望。马斯克在活动上承诺，特斯拉广受欢迎的Model 3和Model Y汽车明年将能够在加利福尼亚州和德克萨斯州实现无人驾驶。马斯克表示，到2026年，公司将开始以不到3万美元的成本生产机器人出租车Cybercab，并展示了一款可在城镇内运送 20 人的机器人货车...</p>\n\n<a href=\"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1192885.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/215d9919178d71d98a0717585d8d5338","relate_stocks":{},"source_url":"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1192885.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2474061150","content_text":"特斯拉(TSLA.US)首席执行官埃隆·马斯克在万众期待的Robotaxi活动上作出一系列承诺，但鉴于马斯克过去多次“食言”，投资者仍在观望。马斯克在活动上承诺，特斯拉广受欢迎的Model 3和Model Y汽车明年将能够在加利福尼亚州和德克萨斯州实现无人驾驶。马斯克表示，到2026年，公司将开始以不到3万美元的成本生产机器人出租车Cybercab，并展示了一款可在城镇内运送 20 人的机器人货车。他表示，这些产品将通过“将停车场变成公园”来重塑城市。马斯克还展示了会跳舞和调酒的人形机器人。马斯克表示，特斯拉也将出售这些产品，最终售价为每台2万至3万美元。他宣称:“我认为这将是有史以来最伟大的产品。”但一些特斯拉投资者和专家表示，他们希望获得更具体的细节，以了解该公司计划如何从一家汽车制造商转型为自动驾驶和人工智能巨头。特斯拉长期投资者、格伯川崎财富与投资管理公司的首席执行官Ross Gerber表示：“他的愿景很美好，但必须有人来实现它。就目前而言，在接下来的24个月里，特斯拉必须销售电动汽车。我们为什么不专注于此呢?”Gerber表示，他很高兴看到Cybercab和机器人货车这样的产品，但他也希望公司能在不久的将来推出一款更传统、价格更低的汽车。多年来，马斯克一直承诺出售一款起售价约为2.5万美元的汽车，投资者认为这一承诺对赢得新客户至关重要。媒体4月5日报道称，特斯拉已经放弃了这个项目，最初导致特斯拉股价下跌。马斯克当天晚些时候回应称，特斯拉将于8月8日推出一款机器人出租车，后来推迟到10月。“落后数年”特斯拉的目标是通过低成本的技术路线来超越现有的自动驾驶汽车厂商，如Alphabet (GOOGL.US)旗下的Waymo。马斯克认为这将使特斯拉能够比竞争对手更快地扩大自动驾驶汽车的规模。与竞争对手相比，特斯拉的战略更简单，成本也低得多，但也有严重的弱点。其中最主要的问题是，其自动驾驶系统所依赖的人工智能技术使得几乎无法查明事故或其他故障发生的原因——这可能会引起监管机构的担忧。“特斯拉的软件至少比Waymo落后几年。这是最难的部分。再华丽的车辆设计也无法改变这一现状。”纽约卡多佐法学院教授Matthew Wansley表示。特斯拉的竞争对手也使用类似的人工智能和摄像头技术，但为了安全起见，他们安装了所谓的冗余系统和更昂贵的传感器。货币化是关键持有特斯拉股份的Creative Planning联席首席投资官Ramesh Poola表示，马斯克的演讲给他留下了深刻印象，但“显然，我们想了解更多细节，比如马斯克未来的计划是什么，以及他将如何将这种新的人工智能和机器人技术货币化。”他预计监管机构将对马斯克明年转向无人驾驶的计划构成“重大障碍”。如果没有人类驾驶员的持续关注，特斯拉目前的“全自动驾驶”辅助功能就无法安全运行。Poola表示:“马斯克展示了原型车，这确实让人兴奋不已。”但他表示，自动驾驶Cybercabs的广泛普及“可能还需要三到四年的时间”。Poola表示，这并不一定是坏事。他将告诉客户不要出售特斯拉的股票，“有很多很多的途径可以将这项技术货币化。”他还表示：“Cybercab可能不一定在明年推出，但从长远来看，可行性是存在的。”马斯克曾表示，他计划运营一支自动驾驶特斯拉出租车队，乘客可以通过应用程序叫车。但在周四的活动中，他并未提及这款应用程序。特斯拉投资者ARK investment Management的投资分析主管Tasha Keeney表示，她一直希望能看到有关这款应用的更多细节。然而，Keeney表示，马斯克计划明年在德克萨斯州和加利福尼亚州推出无人驾驶系统，这让她感到鼓舞。她表示：“如果他们能做到这一点，我不明白为什么他们不尽快推出自动驾驶出租车服务。”周五美股盘前，特斯拉跌近6%。近年来，由于担心廉价电动汽车竞争对手蚕食特斯拉的市场份额，特斯拉股价遭受打击。自今年4月马斯克宣布转向机器人出租车以来，该股上涨了近50%。相比之下，网约车公司优步(UBER.US)周五盘前上涨5%，Lyft Inc(LYFT.US)上涨4%，这表明马斯克的声明并未被视为对这两家公司的威胁。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1,"TSLL":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1870,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":298231204458712,"gmtCreate":1713839213570,"gmtModify":1713839500192,"author":{"id":"3557199948374822","authorId":"3557199948374822","name":"Running_r","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a2ccf91045e2b13158a7515ee57e4fb9","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3557199948374822","idStr":"3557199948374822"},"themes":[],"htmlText":"视频号的增长，肉眼可见的迅速","listText":"视频号的增长，肉眼可见的迅速","text":"视频号的增长，肉眼可见的迅速","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/298231204458712","repostId":"1126878966","repostType":2,"repost":{"id":"1126878966","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1713753522,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1126878966?lang=&edition=full","pubTime":"2024-04-22 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Research在一份做空报告中表示，康迪车业利用向未披露的附属公司进行虚假销售的方式来伪造营收。周一康迪车业收盘股价跌近29%，周跌幅达41%，蔚来等更知名的新能源车企也未能避免跌势。</p><p>上周二（12月1日）蔚来再跌10%，虽然蔚来报告其11月月度交付近5300辆新能源汽车，同比增长近110%。但投资者大多忽略了这一利好因素，且自发布以来，蔚来EC6销量快速上升，月度交付超过1500辆。</p><p>上周三（12月2日），投资者似乎开始对蔚来的优秀数据做出反应，蔚来股价上涨6%。此外，高盛分析师将蔚来评级从“卖出”上调至“中性”，予目标价59美元，是此前目标价的七倍，这可能是股东做出良好反应的原因。 </p><p>上周四（12月3日），瑞银称小鹏估值过高，将小鹏评级从“买入”下调至“中性”，影响了投资者对蔚来的信心，蔚来股价下跌5%。</p><p>上周五（12月4日），蔚来股价再次跌超5%。当日，理想汽车增发美国存托股份(ADS)，股价下跌近6%，投资者认识到中国电动汽车相关股份在2020年涨幅过高。</p><p><b>长线投资者别慌张 短线得警惕</b></p><p>归根结底，蔚来需要交出令人满意的业务答卷，才能证明其股价大幅上涨不是空穴来风。到目前为止，该公司在三个关键增长战略要素上表现良好。</p><p><b>首先，汽车交付数据持续上升。</b>早在6月份，蔚来就交付了约3700辆汽车，而在短短5个月内，这家汽车制造商已经成功地将其交付速度提升了40%以上，并经常创下新的纪录。</p><p><b>其次，新发布的EC6获得了不错的反响。</b>交付量稳步上升，9月份为16辆，10月份攀升至883辆。11月的EC6交付量比10月的水平增长了70%-75%，并且超过了ES8 SUV的交付量。</p><p><b>最后，蔚来对资本的态度保持谨慎。</b>11月中旬，蔚来第三季度财务报告显示，该公司的现金储备达28亿美元。相比之下，蔚来的债务只有10亿美元，这让蔚来有机会进行投资来提高产量，满足不断增长的需求。</p><p>尽管如此，关注短线的人需要为股价波动做好准备。<b>鉴于蔚来数据向好，其涨幅是合理的，但涨幅过大，回调不可避免。</b></p><p><b>展望</b></p><p>蔚来吸引了汽车行业的很多投资者，早期投资者也得到了回报。即使一周内大跌20%，但长期投资者不应该害怕。股东应该对股价起伏有所预见。蔚来仍有可能回到正轨，并在未来几年内成为中国电动汽车行业的一股强大力量。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c1aefb44ff8d1014451363dd5ccae598\" tg-width=\"967\" tg-height=\"455\"></p>","source":"lsy1606393433888","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>为何蔚来上周大跌20%？</title>\n<style 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Research在一份做空报告中表示，康迪车业利用向未披露的附属公司进行虚假销售的方式来伪造营收。周一康迪车业收盘股价跌近29%，周跌幅达41%，蔚来等更知名的新能源车企也未能避免跌势。上周二（12月1日）蔚来再跌10%，虽然蔚来报告其11月月度交付近5300辆新能源汽车，同比增长近110%。但投资者大多忽略了这一利好因素，且自发布以来，蔚来EC6销量快速上升，月度交付超过1500辆。上周三（12月2日），投资者似乎开始对蔚来的优秀数据做出反应，蔚来股价上涨6%。此外，高盛分析师将蔚来评级从“卖出”上调至“中性”，予目标价59美元，是此前目标价的七倍，这可能是股东做出良好反应的原因。 上周四（12月3日），瑞银称小鹏估值过高，将小鹏评级从“买入”下调至“中性”，影响了投资者对蔚来的信心，蔚来股价下跌5%。上周五（12月4日），蔚来股价再次跌超5%。当日，理想汽车增发美国存托股份(ADS)，股价下跌近6%，投资者认识到中国电动汽车相关股份在2020年涨幅过高。长线投资者别慌张 短线得警惕归根结底，蔚来需要交出令人满意的业务答卷，才能证明其股价大幅上涨不是空穴来风。到目前为止，该公司在三个关键增长战略要素上表现良好。首先，汽车交付数据持续上升。早在6月份，蔚来就交付了约3700辆汽车，而在短短5个月内，这家汽车制造商已经成功地将其交付速度提升了40%以上，并经常创下新的纪录。其次，新发布的EC6获得了不错的反响。交付量稳步上升，9月份为16辆，10月份攀升至883辆。11月的EC6交付量比10月的水平增长了70%-75%，并且超过了ES8 SUV的交付量。最后，蔚来对资本的态度保持谨慎。11月中旬，蔚来第三季度财务报告显示，该公司的现金储备达28亿美元。相比之下，蔚来的债务只有10亿美元，这让蔚来有机会进行投资来提高产量，满足不断增长的需求。尽管如此，关注短线的人需要为股价波动做好准备。鉴于蔚来数据向好，其涨幅是合理的，但涨幅过大，回调不可避免。展望蔚来吸引了汽车行业的很多投资者，早期投资者也得到了回报。即使一周内大跌20%，但长期投资者不应该害怕。股东应该对股价起伏有所预见。蔚来仍有可能回到正轨，并在未来几年内成为中国电动汽车行业的一股强大力量。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4347,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3501533063726656","authorId":"3501533063726656","name":"CN658888","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3501533063726656","idStr":"3501533063726656"},"content":"跌到35的话，近期最好就别补了。能到35就说明机构大量抛售了，最好就暂时看着先。","text":"跌到35的话，近期最好就别补了。能到35就说明机构大量抛售了，最好就暂时看着先。","html":"跌到35的话，近期最好就别补了。能到35就说明机构大量抛售了，最好就暂时看着先。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":392161382,"gmtCreate":1607400474546,"gmtModify":1703847618077,"author":{"id":"3557199948374822","authorId":"3557199948374822","name":"Running_r","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a2ccf91045e2b13158a7515ee57e4fb9","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3557199948374822","idStr":"3557199948374822"},"themes":[],"htmlText":"Uber被标杆玩坏了，“不折手段”的家伙没被踢出局可能不是如今这样。","listText":"Uber被标杆玩坏了，“不折手段”的家伙没被踢出局可能不是如今这样。","text":"Uber被标杆玩坏了，“不折手段”的家伙没被踢出局可能不是如今这样。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/392161382","repostId":"1130762717","repostType":4,"repost":{"id":"1130762717","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1607386225,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1130762717?lang=&edition=full","pubTime":"2020-12-08 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26%的股份，Uber的CEO Dara Kosrowshahi将成为Aurora的一名董事。</p>\n<p><b>路透社：为敲定脱欧贸易协议英国与欧盟领导人将面对面会谈</b> <img src=\"https://static.tigerbbs.com/b0b276b768fc7afc71af94408d78c95b\" tg-width=\"624\" tg-height=\"178\">本周一，英国和欧盟仍未能缩小双方的分歧，令英国本月底以前无序脱欧的可能性增加。英国首相约翰逊将出访布鲁塞尔，和欧盟委员会主席冯德莱恩面对面会谈，寻求敲定脱欧贸易协议。这被视为达成协议的最后一次尝试。两人会谈的具体时间还未公布，预计约翰逊出访不会和本周四与周五的欧盟峰会撞车。 约翰逊和冯德莱恩通话后于周一发布的联合声明称，因仍在重要问题上存在分歧，达成协议的条件并未满足。两人已经要求双方的首席谈判代表准备评估现有的分歧，以便在今后几天内面对面讨论。 爱尔兰外交部长Simon Coveney称，对谈判员来说，本周三是避免无协议脱欧的截止期。 欧盟27个成员国的领导人已经一致同意加快制定应急方案，应对无协议脱欧对各自经济的影响。</p>\n<p><b>CNBC：美国国会有意通过短期融资方案为达成抗疫救助和支出协议争取时间 </b> </p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f6d0417b30e76b44ebb7b17af589b315\" tg-width=\"578\" tg-height=\"446\">美国国会民主党和共和党的领袖本周一称，国会的目标是，将政府融资延续一周，为试图同时达成支出和抗议救助方案的议员争取时间。 众议院多数党民主党的领袖Steny Hoyer表示，本周三，众议院将就一项短期融资议案投票表决，该议案将让联邦政府得到短期资金，可以维持运转到12月18日。参议院多数党共和党的领袖此后重申了这一计划。 若国会未能通过任何新的支出方案，联邦政府的资金将在本周六告罄，被迫停摆。 此前，两党国会领袖暗示，他们希望将抗疫救助的相关条款纳入避免政府停摆的融资方案。参众两院的议员希望本周一公布9080亿美元规模抗疫救助方案的详细概况。民主党领袖已表示，支持基于该规模的方案同共和党人进行抗疫救助议案的谈判。 <b> </b></p>\n<p><b>彭博社：美国新冠死亡病例升至4月巅峰水平；福奇警告圣诞的传染风险超过感恩节</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4b532d893517a021329fa05d1473ac6a\" tg-width=\"624\" tg-height=\"243\">约翰霍普金斯大学数据显示，截至上周日，美国的七日平均新冠肺炎死亡病例升至2021例，仅略低于4月18日所创的疫情期间最高峰水平，上周日新增确诊病例17.5578万例，七日平均病例达到创纪录的19.6319万例。</p>\n<p>马萨诸塞大学阿默斯特分校生物统计与流行病实验室Reich Lab以四周为期间的预测结果显示，截至12月26日，美国的日均死亡病例将在1643例到1886例。</p>\n<p>包括加州、纽约和宾夕法尼亚在内，美国多个州都出现新冠肺炎住院病例上升的警报信号。由于病毒传染和通报死亡之间还有时间滞后，今后死亡病例可能进一步增长。过去一周，美国的死亡病例多发地带仍是中西部地区，暗示传染率上升的东北部和西部地区还未出现最严重的死亡情况。</p>\n<p>本周一，美国资深传染病专家、美国国立卫生研究院（NIH）过敏症和传染病研究所（NIAID）所长安东尼•福奇表示，在新冠病毒传播方面，圣诞节假期带来的风险可能超过感恩节。感恩节假期的出行和聚会往往持续时间较短，而圣诞节的活动可能持续整个为期八天的犹太光明节和元旦贺新年期间。福奇说，圣诞节将“脆弱的期间延长了两三倍”，可能给下一次疫情高峰铺平道路。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>外媒头条：Uber放弃自行开发无人驾驶汽车</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; 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08:10</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<blockquote>\n <b>华尔街日报：道指因疫情打击收跌但纳指收创新高</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>金融时报：Uber放弃自行开发无人驾驶汽车</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>路透社：为敲定脱欧贸易协议英国与欧盟领导人将面对面会谈</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>CNBC：美国国会有意通过短期融资方案为达成抗疫救助和支出协议争取时间</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>彭博社：美国新冠死亡病例升至4月巅峰水平；福奇警告圣诞的传染风险超过感恩节</b>\n</blockquote>\n<p><b>华尔街日报：道指因疫情打击收跌但纳指收创新高</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6c4ce07d17d0b1eb8be75c25d3985446\" tg-width=\"624\" tg-height=\"494\"></p>\n<p>投资者担心新冠肺炎传染率高企可能打击今年冬季几个月的经济增长，道指和标普500本周一双双收跌，但科技股为重的纳指收涨。道指收跌148.47点，跌幅0.5%，标普收跌0.2%，双双跌落上周五所创的纪录高位，纳指收涨0.4%，连续第三日创收盘新高。</p>\n<p>标普500的11个板块中，周一有8个收跌，仅信息技术、通信服务这些科技股所在板块以及传统的防御性板块公用事业收涨。跌超2%的能源板块领跌。</p>\n<p>最近疫苗的研发进展已经推动美股创新高，但新冠病毒传染率上升及其对经济的潜在影响在给市场情绪施压。上周日晚，加州为遏制病毒传播而出台的新防疫措施生效。</p>\n<p>NatWest Markets的策略师James McCormick评论称，对美国增长而言，疫苗不会对第三波疫情有重大影响。美国经济近期的增长趋势显然偏向下行。</p>\n<p><b>金融时报：Uber放弃自行开发无人驾驶汽车</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/df0a9f80874d9c9eb4ee520049b34108\" tg-width=\"624\" tg-height=\"421\"></p>\n<p>网约车App Uber放弃了自行开发无人驾驶汽车的努力，将1200名员工的旗下无人驾驶汽车业务拱手让给亚马逊和红杉支持的初创公司Aurora，并将投资4亿美元。</p>\n<p>Uber此前寻求开发全自动汽车，并通过拥有一批自动驾驶出租车超越竞争对手。上述交易标志着，Uber最为雄心勃勃的一个业务发展方向画上句号。早在2018年，Uber的这一业务就在亚利桑那州一名女士因无人驾驶汽车车祸而丧生后遭遇阻力。投资者此前施压Uber，强迫该司将重点放在让核心业务网约车盈利上。</p>\n<p>去年4月，丰田和软银赶在Uber上市前持有了Uber自动驾驶业务的少数股权，当时该业务的估值为72.5亿美元。去年红杉领投5.3亿美元的一轮融资后，Aurora的投后估值达到25亿美元。Aurora表示，Uber的交易将让其估值增长三倍，达到100亿美元。Uber及其合作方将共持有Aurora 40%的股份，这意味着，Uber的自动驾驶业务价值大幅缩水，只有40亿美元。Uber将持有Aurora 26%的股份，Uber的CEO Dara Kosrowshahi将成为Aurora的一名董事。</p>\n<p><b>路透社：为敲定脱欧贸易协议英国与欧盟领导人将面对面会谈</b> <img src=\"https://static.tigerbbs.com/b0b276b768fc7afc71af94408d78c95b\" tg-width=\"624\" tg-height=\"178\">本周一，英国和欧盟仍未能缩小双方的分歧，令英国本月底以前无序脱欧的可能性增加。英国首相约翰逊将出访布鲁塞尔，和欧盟委员会主席冯德莱恩面对面会谈，寻求敲定脱欧贸易协议。这被视为达成协议的最后一次尝试。两人会谈的具体时间还未公布，预计约翰逊出访不会和本周四与周五的欧盟峰会撞车。 约翰逊和冯德莱恩通话后于周一发布的联合声明称，因仍在重要问题上存在分歧，达成协议的条件并未满足。两人已经要求双方的首席谈判代表准备评估现有的分歧，以便在今后几天内面对面讨论。 爱尔兰外交部长Simon Coveney称，对谈判员来说，本周三是避免无协议脱欧的截止期。 欧盟27个成员国的领导人已经一致同意加快制定应急方案，应对无协议脱欧对各自经济的影响。</p>\n<p><b>CNBC：美国国会有意通过短期融资方案为达成抗疫救助和支出协议争取时间 </b> </p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f6d0417b30e76b44ebb7b17af589b315\" tg-width=\"578\" tg-height=\"446\">美国国会民主党和共和党的领袖本周一称，国会的目标是，将政府融资延续一周，为试图同时达成支出和抗议救助方案的议员争取时间。 众议院多数党民主党的领袖Steny Hoyer表示，本周三，众议院将就一项短期融资议案投票表决，该议案将让联邦政府得到短期资金，可以维持运转到12月18日。参议院多数党共和党的领袖此后重申了这一计划。 若国会未能通过任何新的支出方案，联邦政府的资金将在本周六告罄，被迫停摆。 此前，两党国会领袖暗示，他们希望将抗疫救助的相关条款纳入避免政府停摆的融资方案。参众两院的议员希望本周一公布9080亿美元规模抗疫救助方案的详细概况。民主党领袖已表示，支持基于该规模的方案同共和党人进行抗疫救助议案的谈判。 <b> </b></p>\n<p><b>彭博社：美国新冠死亡病例升至4月巅峰水平；福奇警告圣诞的传染风险超过感恩节</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4b532d893517a021329fa05d1473ac6a\" tg-width=\"624\" tg-height=\"243\">约翰霍普金斯大学数据显示，截至上周日，美国的七日平均新冠肺炎死亡病例升至2021例，仅略低于4月18日所创的疫情期间最高峰水平，上周日新增确诊病例17.5578万例，七日平均病例达到创纪录的19.6319万例。</p>\n<p>马萨诸塞大学阿默斯特分校生物统计与流行病实验室Reich Lab以四周为期间的预测结果显示，截至12月26日，美国的日均死亡病例将在1643例到1886例。</p>\n<p>包括加州、纽约和宾夕法尼亚在内，美国多个州都出现新冠肺炎住院病例上升的警报信号。由于病毒传染和通报死亡之间还有时间滞后，今后死亡病例可能进一步增长。过去一周，美国的死亡病例多发地带仍是中西部地区，暗示传染率上升的东北部和西部地区还未出现最严重的死亡情况。</p>\n<p>本周一，美国资深传染病专家、美国国立卫生研究院（NIH）过敏症和传染病研究所（NIAID）所长安东尼•福奇表示，在新冠病毒传播方面，圣诞节假期带来的风险可能超过感恩节。感恩节假期的出行和聚会往往持续时间较短，而圣诞节的活动可能持续整个为期八天的犹太光明节和元旦贺新年期间。福奇说，圣诞节将“脆弱的期间延长了两三倍”，可能给下一次疫情高峰铺平道路。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/c8c31828339b32587d65bd36b68f9023","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1130762717","content_text":"华尔街日报：道指因疫情打击收跌但纳指收创新高\n\n\n金融时报：Uber放弃自行开发无人驾驶汽车\n\n\n路透社：为敲定脱欧贸易协议英国与欧盟领导人将面对面会谈\n\n\nCNBC：美国国会有意通过短期融资方案为达成抗疫救助和支出协议争取时间\n\n\n彭博社：美国新冠死亡病例升至4月巅峰水平；福奇警告圣诞的传染风险超过感恩节\n\n华尔街日报：道指因疫情打击收跌但纳指收创新高\n投资者担心新冠肺炎传染率高企可能打击今年冬季几个月的经济增长，道指和标普500本周一双双收跌，但科技股为重的纳指收涨。道指收跌148.47点，跌幅0.5%，标普收跌0.2%，双双跌落上周五所创的纪录高位，纳指收涨0.4%，连续第三日创收盘新高。\n标普500的11个板块中，周一有8个收跌，仅信息技术、通信服务这些科技股所在板块以及传统的防御性板块公用事业收涨。跌超2%的能源板块领跌。\n最近疫苗的研发进展已经推动美股创新高，但新冠病毒传染率上升及其对经济的潜在影响在给市场情绪施压。上周日晚，加州为遏制病毒传播而出台的新防疫措施生效。\nNatWest Markets的策略师James McCormick评论称，对美国增长而言，疫苗不会对第三波疫情有重大影响。美国经济近期的增长趋势显然偏向下行。\n金融时报：Uber放弃自行开发无人驾驶汽车\n网约车App Uber放弃了自行开发无人驾驶汽车的努力，将1200名员工的旗下无人驾驶汽车业务拱手让给亚马逊和红杉支持的初创公司Aurora，并将投资4亿美元。\nUber此前寻求开发全自动汽车，并通过拥有一批自动驾驶出租车超越竞争对手。上述交易标志着，Uber最为雄心勃勃的一个业务发展方向画上句号。早在2018年，Uber的这一业务就在亚利桑那州一名女士因无人驾驶汽车车祸而丧生后遭遇阻力。投资者此前施压Uber，强迫该司将重点放在让核心业务网约车盈利上。\n去年4月，丰田和软银赶在Uber上市前持有了Uber自动驾驶业务的少数股权，当时该业务的估值为72.5亿美元。去年红杉领投5.3亿美元的一轮融资后，Aurora的投后估值达到25亿美元。Aurora表示，Uber的交易将让其估值增长三倍，达到100亿美元。Uber及其合作方将共持有Aurora 40%的股份，这意味着，Uber的自动驾驶业务价值大幅缩水，只有40亿美元。Uber将持有Aurora 26%的股份，Uber的CEO Dara Kosrowshahi将成为Aurora的一名董事。\n路透社：为敲定脱欧贸易协议英国与欧盟领导人将面对面会谈 本周一，英国和欧盟仍未能缩小双方的分歧，令英国本月底以前无序脱欧的可能性增加。英国首相约翰逊将出访布鲁塞尔，和欧盟委员会主席冯德莱恩面对面会谈，寻求敲定脱欧贸易协议。这被视为达成协议的最后一次尝试。两人会谈的具体时间还未公布，预计约翰逊出访不会和本周四与周五的欧盟峰会撞车。 约翰逊和冯德莱恩通话后于周一发布的联合声明称，因仍在重要问题上存在分歧，达成协议的条件并未满足。两人已经要求双方的首席谈判代表准备评估现有的分歧，以便在今后几天内面对面讨论。 爱尔兰外交部长Simon Coveney称，对谈判员来说，本周三是避免无协议脱欧的截止期。 欧盟27个成员国的领导人已经一致同意加快制定应急方案，应对无协议脱欧对各自经济的影响。\nCNBC：美国国会有意通过短期融资方案为达成抗疫救助和支出协议争取时间 \n美国国会民主党和共和党的领袖本周一称，国会的目标是，将政府融资延续一周，为试图同时达成支出和抗议救助方案的议员争取时间。 众议院多数党民主党的领袖Steny Hoyer表示，本周三，众议院将就一项短期融资议案投票表决，该议案将让联邦政府得到短期资金，可以维持运转到12月18日。参议院多数党共和党的领袖此后重申了这一计划。 若国会未能通过任何新的支出方案，联邦政府的资金将在本周六告罄，被迫停摆。 此前，两党国会领袖暗示，他们希望将抗疫救助的相关条款纳入避免政府停摆的融资方案。参众两院的议员希望本周一公布9080亿美元规模抗疫救助方案的详细概况。民主党领袖已表示，支持基于该规模的方案同共和党人进行抗疫救助议案的谈判。 \n彭博社：美国新冠死亡病例升至4月巅峰水平；福奇警告圣诞的传染风险超过感恩节约翰霍普金斯大学数据显示，截至上周日，美国的七日平均新冠肺炎死亡病例升至2021例，仅略低于4月18日所创的疫情期间最高峰水平，上周日新增确诊病例17.5578万例，七日平均病例达到创纪录的19.6319万例。\n马萨诸塞大学阿默斯特分校生物统计与流行病实验室Reich 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Act进行投票，以将大麻合法化，并消除对非暴力大麻犯罪的定罪，这些犯罪使许多美国人无法获得工作，申请信贷和贷款，这对美国经济向前发展没有好处。如果将大麻行业合法化，其实对于黑市毒品也有一定的打击左右，美国政府也能获得不错的税收，从而真正管理这个行业。如果这个市场被定性为非法，那么对于政府而言只能耗费警力和监狱等去与之对抗，这是在烧纳税人的钱。这是两个完全不一样的概念。这次投票的主旨是联邦层级的提案，意义不同于以往单个州的法案。虽然大概率，联邦层级无法通过，但是也是向前推动的有力一击。</p><p><b>美民调：近7成美国人赞成大麻合法化 支持度创新高</b></p><p>大麻政策的势头越来越大。盖洛普（Gallup）的数据显示，现在有超过三分之一的美国人生活在完全合法化的州，而创纪录的68％的人支持联邦大麻合法化。在过去的选举日，五个州通过了医疗或娱乐合法化公投，包括诸如蒙大拿州和南达科他州在内的坚定保守的州，使合法州总数达到15个。</p><p>在十一月，新泽西州和另外四个州进行了盖洛普民意调查。调查结果显示，<b>68%的成年美国公民支持大麻合法化</b>。这是盖洛普在该问题上所记录的最高支持率。去年，有66％的人赞成将其合法化。</p><p>数据标志着大约35年前开始的全美范围内大麻合法化的支持度的日益增加。盖洛普调查发现，支持率在1970年代初徘徊在12％，在1977年达到28％，随后在1985年下降到23％。此后一直缓慢上升，其中大多数美国人（58％）在2013年首次支持合法化。</p><p><b>此次对解除大麻禁令的进行的国会投票将会有哪些影响？</b></p><p>国会大麻核心小组联合主席厄尔·布鲁曼瑙尔（Earl Blumenauer）表示目前美国内对大麻合法化的支持达到了从未有过的高度。</p><p>他认为国会应该利用这种高涨的情绪来结束这项失败的禁令，他认为这项禁令导致了很长一段时期对有色人群的「选择性执法」，这是十分可耻的。</p><p>本次将会是有史以来<b>第一次</b>对解除大麻禁令进行的国会投票。</p><p>大麻目前是1类受控物质。取消这项分类后，各个州可以将其合法化。银行将能够向合法的大麻企业提供信用卡以及支票账户，这能够帮助此类企业更好地进行大麻的医用研究。</p><p>此项法案还要求联邦法院清除先前的大麻定罪、对大麻收税来帮助在此战中受打击最重的社区、资助相关工作培训以及为想要进入大麻行业的小型企业提供贷款。</p><p><b>还有哪些大麻股呢？我们为大家整理了一份个股清单，请查收！</b></p><p>大麻板块个股包括哪些：</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/ACB\">极光大麻</a></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/APHA\">Aphria</a></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/AIM\">AIM IMMUNOTECH INC</a></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/AMPH\">Amphastar Pharmaceuticals</a></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/CGC\">Canopy Growth Corp.</a></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/CRON\">Cronos Group</a></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/CPIX\">坎伯兰药业</a></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/DRRX\">DURECT Corp.</a></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/ENDP\">远藤制药</a></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/GNLN\">Greenlane Holdings</a></p><p><a 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支持度创新高</b></p><p>大麻政策的势头越来越大。盖洛普（Gallup）的数据显示，现在有超过三分之一的美国人生活在完全合法化的州，而创纪录的68％的人支持联邦大麻合法化。在过去的选举日，五个州通过了医疗或娱乐合法化公投，包括诸如蒙大拿州和南达科他州在内的坚定保守的州，使合法州总数达到15个。</p><p>在十一月，新泽西州和另外四个州进行了盖洛普民意调查。调查结果显示，<b>68%的成年美国公民支持大麻合法化</b>。这是盖洛普在该问题上所记录的最高支持率。去年，有66％的人赞成将其合法化。</p><p>数据标志着大约35年前开始的全美范围内大麻合法化的支持度的日益增加。盖洛普调查发现，支持率在1970年代初徘徊在12％，在1977年达到28％，随后在1985年下降到23％。此后一直缓慢上升，其中大多数美国人（58％）在2013年首次支持合法化。</p><p><b>此次对解除大麻禁令的进行的国会投票将会有哪些影响？</b></p><p>国会大麻核心小组联合主席厄尔·布鲁曼瑙尔（Earl Blumenauer）表示目前美国内对大麻合法化的支持达到了从未有过的高度。</p><p>他认为国会应该利用这种高涨的情绪来结束这项失败的禁令，他认为这项禁令导致了很长一段时期对有色人群的「选择性执法」，这是十分可耻的。</p><p>本次将会是有史以来<b>第一次</b>对解除大麻禁令进行的国会投票。</p><p>大麻目前是1类受控物质。取消这项分类后，各个州可以将其合法化。银行将能够向合法的大麻企业提供信用卡以及支票账户，这能够帮助此类企业更好地进行大麻的医用研究。</p><p>此项法案还要求联邦法院清除先前的大麻定罪、对大麻收税来帮助在此战中受打击最重的社区、资助相关工作培训以及为想要进入大麻行业的小型企业提供贷款。</p><p><b>还有哪些大麻股呢？我们为大家整理了一份个股清单，请查收！</b></p><p>大麻板块个股包括哪些：</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/ACB\">极光大麻</a></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/APHA\">Aphria</a></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/AIM\">AIM IMMUNOTECH 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11:46","market":"us","language":"zh","title":"何小鹏发全员邮件：放眼长线利益，不能只盯短期股价涨跌","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1143660162","media":"老虎资讯综合","summary":"11月27日午间消息，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏今天发布一封全员邮件，他表示，客观因素的变化将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。他告诫自己的员工不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧","content":"<p>11月27日午间消息，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>董事长兼CEO何小鹏今天发布一封全员邮件，他表示，客观因素的变化将对<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车的未来变局产生重要的影响。他告诫自己的员工不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。</p><p>何小鹏认为，最近很多的消息都利好于新能源汽车产业的发展，包括国家发布未来15年新能源战略规划，美国对新能源产业加大支持的预期等等。借此，整个行业都受到了资本的青睐，国内几家头部的新造车企业从市场反馈和现金流储来看都很健康，传统汽车行业也在持续加大在新能源领域的投入。同时包括<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、华为在内的科技公司也逐步加入跨界造车的行列，他们已经开始在智能汽车的新战场出击。这些变化，都将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。</p><p>他透露，小鹏汽车在对电池的研发过程中发现在未来数年电池的成本将会不断下降，同时能量密度和安全性都将越来越高，这意味着新能源汽车的整车BOM成本将持续下降，竞争力也会更强，这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。</p><p>何小鹏告诫自己的员工都要重点关注自己的事业，不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。</p><p>何小鹏还要求各部门在11-12月要完成对2021年的目标分解。同时，为了在明年完成这些目标，小鹏汽车要有高素质的人才储备。“从整体上看，明年要增加4000+人，其中相当比例会是优秀的应届毕业生。而且我们会持续的提高高潜力的优秀毕业生的占比。”他表示。（子健）</p><p><b>以下是何小鹏全员邮件内容：</b></p><p>在激进的快跑中寻找平衡，而不是在稳健发展中寻求加速</p><p>同学们好：</p><p>距离9月底的年度全员沟通会已经过去快两个月，借此信，我将最近的一些思考在这里跟大家分享。</p><p><b>乘势而上，把握大环境的利好因素</b></p><p>最近很多的消息都利好于新能源汽车产业的发展，包括国家发布未来15年新能源战略规划，美国对新能源产业加大支持的预期等等。借此，整个行业都受到了资本的青睐，国内几家头部的新造车企业从市场反馈和现金流储来看都很健康，传统汽车行业也在持续加大在新能源领域的投入。同时包括苹果、华为在内的科技公司也逐步加入跨界造车的行列，他们已经开始在智能汽车的新战场出击。这些变化，都将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。</p><p>在XPILOT 3.0的持续投入研发过程中，我们深刻地感受到技术革新正在不断加速和加强，整个行业都在飞速地前进。在对电池的研发过程中，我们也发现近在未来数年，电池的成本将会不断下降，同时能量密度和安全性都将越来越高，这意味着我们整车BOM成本将持续下降，竞争力也会更强，这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。</p><p>今天，我们可以说暂时在中国新造车的三强体系中占有一席之地，这些都是因为我们一直以来的选择和坚持。逆水行舟，不进则退。大环境持续发生着新的变化，对我们来说是机会与挑战并存，我们要持续保持正确方向和高效执行，要在任何时候都比其他人跑得更快，我们才能保持当前的位置并谋求更多的突破。</p><p><b>只有放眼长线，才有巨大的复利增长</b></p><p>我希望同学们都要重点关注自己的事业，不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。（同时也提醒所有的同学，大家买卖股票要符合上市公司窗口期和防内幕交易的要求。</p><p>我们要清晰地认识到，今天我们站在一个不错的位置，只代表我们的确有机会在未来做得更强。小鹏汽车仍然是一家处于1-10阶段的<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>，我们仍然需要保持创业6年以来一贯的奋斗精神。</p><p>一般来说，创业公司有比较好的现金+股票的薪酬组合结构，有更大的可能性和想象力，但是其福利相比某些传统企业不会特别好，也不是一个适合朝九晚五的地方。创业公司时刻要求有更强的加速度，必须保持比行业增长速度高一倍甚至数倍的优势，才算真正具有加速度，才可以在行业中站稳脚跟。</p><p>创业公司还意味着要时刻提防很多挑战，我们要持续准备好正面迎接挑战而不是躺在成绩簿上吃红利。我们要在技术、人才、品牌、渠道、服务、品质体系上重点投资，更要尊重合作伙伴、友商，要继续真诚地对待客户和潜客，要更加努力才能把握更多机会。</p><p><b>在激进的快跑中保持平衡</b></p><p>快速地奔跑，甚至越来越快地奔跑，将是将来一段时间内小鹏汽车的常态。我希望所有的同学都要意识到：我们要在激进的快跑中保持平衡，而不是在稳健的基础上寻找加速的机会。</p><p>截至目前，我们的端到端员工总人数已突破5000，我们在全国50多个城市持续布局了线下门店，这个增长速度的绝对值很大，意味着我们受关注的程度相比以往任何时候都更高，在前进中的受到的挑战将会被放大。我们要时刻保持清醒，对“什么事情的优先级更高”，“这个阶段的重点是什么”，保持清晰的认知。</p><p>今年，我们要求各部门在11-12月就要完成对2021年的目标分解。为了在明年完成这些目标，我们首先要有高素质的人才储备。从整体上看，明年要增加4000+人，其中相当比例会是优秀的应届毕业生。而且我们会持续的提高高潜力的优秀毕业生的占比。为此我们启动了“智造1000”项目，要以优秀的毕业生为核心，建立更强大的组织体系，研发部门要接纳更多优秀的硕士博士毕业生。</p><p>新鲜的血液给我们带来的不仅仅是人数的增加，更是新鲜的理念和创新能力的注入。所有的主管都需要重视有潜力的应届生，对他们要有更多的耐心，要肯花时间培养有潜力的毕业生。年轻的高潜人才有很好的学习能力和适应能力，通常经过6-9个月的培养，就会展现出非常快的成长速度。</p><p>除了应届生的加入，我们也将持续通过社招渠道引入高段位人才。高速发展的企业需要高速成长的人才，他们将产生很巨大的助推力，最终受益的一定是整个团队、整个公司。</p><p>最近大家也能感觉到，我们在不断扩大业务体系和组织，比如在国际化的探索和发展飞行汽车这类新型交通工具的业务，这些都是小鹏汽车的战略布局。为了我们的愿景“引领未来出行方式”，我们需要从现在开始进行大量超前的战略布局，最近我们的中高年级同学经过了非常多的思考和讨论，我们都在围绕小鹏汽车的核心战略逻辑共同努力，我们全体同学也要投身其中，一起奔跑起来。加电！</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2020-11-27 11:46</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>11月27日午间消息，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>董事长兼CEO何小鹏今天发布一封全员邮件，他表示，客观因素的变化将对<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车的未来变局产生重要的影响。他告诫自己的员工不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。</p><p>何小鹏认为，最近很多的消息都利好于新能源汽车产业的发展，包括国家发布未来15年新能源战略规划，美国对新能源产业加大支持的预期等等。借此，整个行业都受到了资本的青睐，国内几家头部的新造车企业从市场反馈和现金流储来看都很健康，传统汽车行业也在持续加大在新能源领域的投入。同时包括<a 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3.0的持续投入研发过程中，我们深刻地感受到技术革新正在不断加速和加强，整个行业都在飞速地前进。在对电池的研发过程中，我们也发现近在未来数年，电池的成本将会不断下降，同时能量密度和安全性都将越来越高，这意味着我们整车BOM成本将持续下降，竞争力也会更强，这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。</p><p>今天，我们可以说暂时在中国新造车的三强体系中占有一席之地，这些都是因为我们一直以来的选择和坚持。逆水行舟，不进则退。大环境持续发生着新的变化，对我们来说是机会与挑战并存，我们要持续保持正确方向和高效执行，要在任何时候都比其他人跑得更快，我们才能保持当前的位置并谋求更多的突破。</p><p><b>只有放眼长线，才有巨大的复利增长</b></p><p>我希望同学们都要重点关注自己的事业，不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。（同时也提醒所有的同学，大家买卖股票要符合上市公司窗口期和防内幕交易的要求。</p><p>我们要清晰地认识到，今天我们站在一个不错的位置，只代表我们的确有机会在未来做得更强。小鹏汽车仍然是一家处于1-10阶段的<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>，我们仍然需要保持创业6年以来一贯的奋斗精神。</p><p>一般来说，创业公司有比较好的现金+股票的薪酬组合结构，有更大的可能性和想象力，但是其福利相比某些传统企业不会特别好，也不是一个适合朝九晚五的地方。创业公司时刻要求有更强的加速度，必须保持比行业增长速度高一倍甚至数倍的优势，才算真正具有加速度，才可以在行业中站稳脚跟。</p><p>创业公司还意味着要时刻提防很多挑战，我们要持续准备好正面迎接挑战而不是躺在成绩簿上吃红利。我们要在技术、人才、品牌、渠道、服务、品质体系上重点投资，更要尊重合作伙伴、友商，要继续真诚地对待客户和潜客，要更加努力才能把握更多机会。</p><p><b>在激进的快跑中保持平衡</b></p><p>快速地奔跑，甚至越来越快地奔跑，将是将来一段时间内小鹏汽车的常态。我希望所有的同学都要意识到：我们要在激进的快跑中保持平衡，而不是在稳健的基础上寻找加速的机会。</p><p>截至目前，我们的端到端员工总人数已突破5000，我们在全国50多个城市持续布局了线下门店，这个增长速度的绝对值很大，意味着我们受关注的程度相比以往任何时候都更高，在前进中的受到的挑战将会被放大。我们要时刻保持清醒，对“什么事情的优先级更高”，“这个阶段的重点是什么”，保持清晰的认知。</p><p>今年，我们要求各部门在11-12月就要完成对2021年的目标分解。为了在明年完成这些目标，我们首先要有高素质的人才储备。从整体上看，明年要增加4000+人，其中相当比例会是优秀的应届毕业生。而且我们会持续的提高高潜力的优秀毕业生的占比。为此我们启动了“智造1000”项目，要以优秀的毕业生为核心，建立更强大的组织体系，研发部门要接纳更多优秀的硕士博士毕业生。</p><p>新鲜的血液给我们带来的不仅仅是人数的增加，更是新鲜的理念和创新能力的注入。所有的主管都需要重视有潜力的应届生，对他们要有更多的耐心，要肯花时间培养有潜力的毕业生。年轻的高潜人才有很好的学习能力和适应能力，通常经过6-9个月的培养，就会展现出非常快的成长速度。</p><p>除了应届生的加入，我们也将持续通过社招渠道引入高段位人才。高速发展的企业需要高速成长的人才，他们将产生很巨大的助推力，最终受益的一定是整个团队、整个公司。</p><p>最近大家也能感觉到，我们在不断扩大业务体系和组织，比如在国际化的探索和发展飞行汽车这类新型交通工具的业务，这些都是小鹏汽车的战略布局。为了我们的愿景“引领未来出行方式”，我们需要从现在开始进行大量超前的战略布局，最近我们的中高年级同学经过了非常多的思考和讨论，我们都在围绕小鹏汽车的核心战略逻辑共同努力，我们全体同学也要投身其中，一起奔跑起来。加电！</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8a7cf240033f083a329240e6179df017","relate_stocks":{"XPEV":"小鹏汽车"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1143660162","content_text":"11月27日午间消息，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏今天发布一封全员邮件，他表示，客观因素的变化将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。他告诫自己的员工不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。何小鹏认为，最近很多的消息都利好于新能源汽车产业的发展，包括国家发布未来15年新能源战略规划，美国对新能源产业加大支持的预期等等。借此，整个行业都受到了资本的青睐，国内几家头部的新造车企业从市场反馈和现金流储来看都很健康，传统汽车行业也在持续加大在新能源领域的投入。同时包括苹果、华为在内的科技公司也逐步加入跨界造车的行列，他们已经开始在智能汽车的新战场出击。这些变化，都将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。他透露，小鹏汽车在对电池的研发过程中发现在未来数年电池的成本将会不断下降，同时能量密度和安全性都将越来越高，这意味着新能源汽车的整车BOM成本将持续下降，竞争力也会更强，这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。何小鹏告诫自己的员工都要重点关注自己的事业，不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。何小鹏还要求各部门在11-12月要完成对2021年的目标分解。同时，为了在明年完成这些目标，小鹏汽车要有高素质的人才储备。“从整体上看，明年要增加4000+人，其中相当比例会是优秀的应届毕业生。而且我们会持续的提高高潜力的优秀毕业生的占比。”他表示。（子健）以下是何小鹏全员邮件内容：在激进的快跑中寻找平衡，而不是在稳健发展中寻求加速同学们好：距离9月底的年度全员沟通会已经过去快两个月，借此信，我将最近的一些思考在这里跟大家分享。乘势而上，把握大环境的利好因素最近很多的消息都利好于新能源汽车产业的发展，包括国家发布未来15年新能源战略规划，美国对新能源产业加大支持的预期等等。借此，整个行业都受到了资本的青睐，国内几家头部的新造车企业从市场反馈和现金流储来看都很健康，传统汽车行业也在持续加大在新能源领域的投入。同时包括苹果、华为在内的科技公司也逐步加入跨界造车的行列，他们已经开始在智能汽车的新战场出击。这些变化，都将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。在XPILOT 3.0的持续投入研发过程中，我们深刻地感受到技术革新正在不断加速和加强，整个行业都在飞速地前进。在对电池的研发过程中，我们也发现近在未来数年，电池的成本将会不断下降，同时能量密度和安全性都将越来越高，这意味着我们整车BOM成本将持续下降，竞争力也会更强，这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。今天，我们可以说暂时在中国新造车的三强体系中占有一席之地，这些都是因为我们一直以来的选择和坚持。逆水行舟，不进则退。大环境持续发生着新的变化，对我们来说是机会与挑战并存，我们要持续保持正确方向和高效执行，要在任何时候都比其他人跑得更快，我们才能保持当前的位置并谋求更多的突破。只有放眼长线，才有巨大的复利增长我希望同学们都要重点关注自己的事业，不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。（同时也提醒所有的同学，大家买卖股票要符合上市公司窗口期和防内幕交易的要求。我们要清晰地认识到，今天我们站在一个不错的位置，只代表我们的确有机会在未来做得更强。小鹏汽车仍然是一家处于1-10阶段的创业公司，我们仍然需要保持创业6年以来一贯的奋斗精神。一般来说，创业公司有比较好的现金+股票的薪酬组合结构，有更大的可能性和想象力，但是其福利相比某些传统企业不会特别好，也不是一个适合朝九晚五的地方。创业公司时刻要求有更强的加速度，必须保持比行业增长速度高一倍甚至数倍的优势，才算真正具有加速度，才可以在行业中站稳脚跟。创业公司还意味着要时刻提防很多挑战，我们要持续准备好正面迎接挑战而不是躺在成绩簿上吃红利。我们要在技术、人才、品牌、渠道、服务、品质体系上重点投资，更要尊重合作伙伴、友商，要继续真诚地对待客户和潜客，要更加努力才能把握更多机会。在激进的快跑中保持平衡快速地奔跑，甚至越来越快地奔跑，将是将来一段时间内小鹏汽车的常态。我希望所有的同学都要意识到：我们要在激进的快跑中保持平衡，而不是在稳健的基础上寻找加速的机会。截至目前，我们的端到端员工总人数已突破5000，我们在全国50多个城市持续布局了线下门店，这个增长速度的绝对值很大，意味着我们受关注的程度相比以往任何时候都更高，在前进中的受到的挑战将会被放大。我们要时刻保持清醒，对“什么事情的优先级更高”，“这个阶段的重点是什么”，保持清晰的认知。今年，我们要求各部门在11-12月就要完成对2021年的目标分解。为了在明年完成这些目标，我们首先要有高素质的人才储备。从整体上看，明年要增加4000+人，其中相当比例会是优秀的应届毕业生。而且我们会持续的提高高潜力的优秀毕业生的占比。为此我们启动了“智造1000”项目，要以优秀的毕业生为核心，建立更强大的组织体系，研发部门要接纳更多优秀的硕士博士毕业生。新鲜的血液给我们带来的不仅仅是人数的增加，更是新鲜的理念和创新能力的注入。所有的主管都需要重视有潜力的应届生，对他们要有更多的耐心，要肯花时间培养有潜力的毕业生。年轻的高潜人才有很好的学习能力和适应能力，通常经过6-9个月的培养，就会展现出非常快的成长速度。除了应届生的加入，我们也将持续通过社招渠道引入高段位人才。高速发展的企业需要高速成长的人才，他们将产生很巨大的助推力，最终受益的一定是整个团队、整个公司。最近大家也能感觉到，我们在不断扩大业务体系和组织，比如在国际化的探索和发展飞行汽车这类新型交通工具的业务，这些都是小鹏汽车的战略布局。为了我们的愿景“引领未来出行方式”，我们需要从现在开始进行大量超前的战略布局，最近我们的中高年级同学经过了非常多的思考和讨论，我们都在围绕小鹏汽车的核心战略逻辑共同努力，我们全体同学也要投身其中，一起奔跑起来。加电！","news_type":1,"symbols_score_info":{"XPEV":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2721,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"posts","isTTM":false}