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02-13
据说,蚂蚁科技要上市了,阿里是最大股东,占38%
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2024-10-12
没有一点政治因素吗?
马斯克Robotaxi活动承诺满满,特斯拉投资者为何不买账?
智通财经APP获悉,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在万众期待的Robotaxi活动上作出一系列承诺,但鉴于马斯克过去多次“食言”,投资者仍在观望。马斯克表示,特斯拉也将出售这些产品,最终售价为每台2万至3万美元。多年来,马斯克一直承诺出售一款起售价约为2.5万美元的汽车,投资者认为这一承诺对赢得新客户至关重要。近年来,由于担心廉价电动汽车竞争对手蚕食特斯拉的市场份额,特斯拉股价遭受打击。
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2024-04-23
视频号的增长,肉眼可见的迅速
港股异动 | 腾讯控股涨超5%,《DNF 手游》定档
4月22日,$腾讯控股(00700)$涨超5%,此前,腾讯宣布,2024年5月21日《地下城与勇士:起源》(《DNF 手游》)将正式上线。
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2021-02-11
布局股票被散户盯上,打乱了本宫的布局。
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2021-02-10
公关好了,就是机遇。
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2020-12-08
破35再补,有机会吗?
为何蔚来上周大跌20%?
蔚来上周累跌20%,最低跌破40美元关口。今年表现出色的它,为什么突然大跳水?2020年的电动汽车行业火爆。全球范围内,电动汽车生产商及相关概念股公司的股价一路飙涨。今年迄今(12月4日),中国电动汽
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2020-12-08
Uber被标杆玩坏了,“不折手段”的家伙没被踢出局可能不是如今这样。
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2020-12-01
看联合国麻醉药品委员会解禁大麻投票结果吧
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2020-12-01
高盛这是在疯狂消耗自己的知名度和影响力。
高盛:上调理想目标价至60美元,上调蔚来目标价至59美元
高盛:将理想汽车目标价从20.6美元上调至60美元,维持确信买入评级。高盛:将蔚来汽车ADR评级从卖出升至中性,目标价59美元。受此消息影响,理想汽车短线拉升,盘前涨超10%.
高盛:上调理想目标价至60美元,上调蔚来目标价至59美元
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2020-11-27
CN几家新能源公司ceo三观都蛮正,长期非常看好。
何小鹏发全员邮件:放眼长线利益,不能只盯短期股价涨跌
11月27日午间消息,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏今天发布一封全员邮件,他表示,客观因素的变化将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。他告诫自己的员工不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧
何小鹏发全员邮件:放眼长线利益,不能只盯短期股价涨跌
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Gerber表示:“他的愿景很美好,但必须有人来实现它。就目前而言,在接下来的24个月里,特斯拉必须销售电动汽车。我们为什么不专注于此呢?”</p><p>Gerber表示,他很高兴看到Cybercab和机器人货车这样的产品,但他也希望公司能在不久的将来推出一款更传统、价格更低的汽车。</p><p>多年来,马斯克一直承诺出售一款起售价约为2.5万美元的汽车,投资者认为这一承诺对赢得新客户至关重要。媒体4月5日报道称,特斯拉已经放弃了这个项目,最初导致特斯拉股价下跌。马斯克当天晚些时候回应称,特斯拉将于8月8日推出一款机器人出租车,后来推迟到10月。</p><p><strong>“落后数年”</strong></p><p>特斯拉的目标是通过低成本的技术路线来超越现有的自动驾驶汽车厂商,如Alphabet (GOOGL.US)旗下的Waymo。马斯克认为这将使特斯拉能够比竞争对手更快地扩大自动驾驶汽车的规模。</p><p>与竞争对手相比,特斯拉的战略更简单,成本也低得多,但也有严重的弱点。其中最主要的问题是,其自动驾驶系统所依赖的人工智能技术使得几乎无法查明事故或其他故障发生的原因——这可能会引起监管机构的担忧。</p><p>“特斯拉的软件至少比Waymo落后几年。这是最难的部分。再华丽的车辆设计也无法改变这一现状。”纽约卡多佐法学院教授Matthew Wansley表示。</p><p>特斯拉的竞争对手也使用类似的人工智能和摄像头技术,但为了安全起见,他们安装了所谓的冗余系统和更昂贵的传感器。</p><p><strong>货币化是关键</strong></p><p>持有特斯拉股份的Creative Planning联席首席投资官Ramesh Poola表示,马斯克的演讲给他留下了深刻印象,但“显然,我们想了解更多细节,比如马斯克未来的计划是什么,以及他将如何将这种新的人工智能和机器人技术货币化。”</p><p>他预计监管机构将对马斯克明年转向无人驾驶的计划构成“重大障碍”。如果没有人类驾驶员的持续关注,特斯拉目前的“全自动驾驶”辅助功能就无法安全运行。</p><p>Poola表示:“马斯克展示了原型车,这确实让人兴奋不已。”但他表示,自动驾驶Cybercabs的广泛普及“可能还需要三到四年的时间”。</p><p>Poola表示,这并不一定是坏事。他将告诉客户不要出售特斯拉的股票,“有很多很多的途径可以将这项技术货币化。”他还表示:“Cybercab可能不一定在明年推出,但从长远来看,可行性是存在的。”</p><p>马斯克曾表示,他计划运营一支自动驾驶特斯拉出租车队,乘客可以通过应用程序叫车。但在周四的活动中,他并未提及这款应用程序。</p><p>特斯拉投资者ARK investment Management的投资分析主管Tasha Keeney表示,她一直希望能看到有关这款应用的更多细节。</p><p>然而,Keeney表示,马斯克计划明年在德克萨斯州和加利福尼亚州推出无人驾驶系统,这让她感到鼓舞。</p><p>她表示:“如果他们能做到这一点,我不明白为什么他们不尽快推出自动驾驶出租车服务。”</p><p>周五美股盘前,特斯拉跌近6%。近年来,由于担心廉价电动汽车竞争对手蚕食特斯拉的市场份额,特斯拉股价遭受打击。自今年4月马斯克宣布转向机器人出租车以来,该股上涨了近50%。</p><p>相比之下,网约车公司<a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">优步</a>(UBER.US)周五盘前上涨5%,Lyft Inc(LYFT.US)上涨4%,这表明马斯克的声明并未被视为对这两家公司的威胁。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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Gerber表示:“他的愿景很美好,但必须有人来实现它。就目前而言,在接下来的24个月里,特斯拉必须销售电动汽车。我们为什么不专注于此呢?”Gerber表示,他很高兴看到Cybercab和机器人货车这样的产品,但他也希望公司能在不久的将来推出一款更传统、价格更低的汽车。多年来,马斯克一直承诺出售一款起售价约为2.5万美元的汽车,投资者认为这一承诺对赢得新客户至关重要。媒体4月5日报道称,特斯拉已经放弃了这个项目,最初导致特斯拉股价下跌。马斯克当天晚些时候回应称,特斯拉将于8月8日推出一款机器人出租车,后来推迟到10月。“落后数年”特斯拉的目标是通过低成本的技术路线来超越现有的自动驾驶汽车厂商,如Alphabet (GOOGL.US)旗下的Waymo。马斯克认为这将使特斯拉能够比竞争对手更快地扩大自动驾驶汽车的规模。与竞争对手相比,特斯拉的战略更简单,成本也低得多,但也有严重的弱点。其中最主要的问题是,其自动驾驶系统所依赖的人工智能技术使得几乎无法查明事故或其他故障发生的原因——这可能会引起监管机构的担忧。“特斯拉的软件至少比Waymo落后几年。这是最难的部分。再华丽的车辆设计也无法改变这一现状。”纽约卡多佐法学院教授Matthew Wansley表示。特斯拉的竞争对手也使用类似的人工智能和摄像头技术,但为了安全起见,他们安装了所谓的冗余系统和更昂贵的传感器。货币化是关键持有特斯拉股份的Creative Planning联席首席投资官Ramesh Poola表示,马斯克的演讲给他留下了深刻印象,但“显然,我们想了解更多细节,比如马斯克未来的计划是什么,以及他将如何将这种新的人工智能和机器人技术货币化。”他预计监管机构将对马斯克明年转向无人驾驶的计划构成“重大障碍”。如果没有人类驾驶员的持续关注,特斯拉目前的“全自动驾驶”辅助功能就无法安全运行。Poola表示:“马斯克展示了原型车,这确实让人兴奋不已。”但他表示,自动驾驶Cybercabs的广泛普及“可能还需要三到四年的时间”。Poola表示,这并不一定是坏事。他将告诉客户不要出售特斯拉的股票,“有很多很多的途径可以将这项技术货币化。”他还表示:“Cybercab可能不一定在明年推出,但从长远来看,可行性是存在的。”马斯克曾表示,他计划运营一支自动驾驶特斯拉出租车队,乘客可以通过应用程序叫车。但在周四的活动中,他并未提及这款应用程序。特斯拉投资者ARK investment Management的投资分析主管Tasha Keeney表示,她一直希望能看到有关这款应用的更多细节。然而,Keeney表示,马斯克计划明年在德克萨斯州和加利福尼亚州推出无人驾驶系统,这让她感到鼓舞。她表示:“如果他们能做到这一点,我不明白为什么他们不尽快推出自动驾驶出租车服务。”周五美股盘前,特斯拉跌近6%。近年来,由于担心廉价电动汽车竞争对手蚕食特斯拉的市场份额,特斯拉股价遭受打击。自今年4月马斯克宣布转向机器人出租车以来,该股上涨了近50%。相比之下,网约车公司优步(UBER.US)周五盘前上涨5%,Lyft 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16:40","market":"us","language":"zh","title":"为何蔚来上周大跌20%?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1199004278","media":"美港电讯","summary":"蔚来上周累跌20%,最低跌破40美元关口。今年表现出色的它,为什么突然大跳水?2020年的电动汽车行业火爆。全球范围内,电动汽车生产商及相关概念股公司的股价一路飙涨。今年迄今(12月4日),中国电动汽","content":"<blockquote>蔚来上周累跌20%,最低跌破40美元关口。今年表现出色的它,为什么突然大跳水?</blockquote><p>2020年的电动汽车行业火爆。全球范围内,电动汽车生产商及相关概念股公司的股价一路飙涨。今年迄今(12月4日),中国电动汽车生产商蔚来的股价已暴涨970%,成为该赛道的最大赢家之一。</p><p>不过在12月4日以前,蔚来的累计涨幅甚至更大。截至11月23日当周,蔚来累涨1240%。不过在这之后的五个交易日里,蔚来股价下跌20%,使其长期股东利润大幅下滑。</p><p>投资者对此感到疑惑,不知这只是强力涨势中的暂时性回调,还是真正的跌势已然开始。</p><p><b>接下来,让我们看看刺激上周下跌的消息,再展望蔚来的发展趋势。</b></p><p><b>电动汽车行业备受关注</b></p><p>上周一(11月30日)电动汽车行业表现疲软,蔚来也不例外,当日盘中暴跌10%。消息面上,沽空机构Hindenburg Research在一份做空报告中表示,康迪车业利用向未披露的附属公司进行虚假销售的方式来伪造营收。周一康迪车业收盘股价跌近29%,周跌幅达41%,蔚来等更知名的新能源车企也未能避免跌势。</p><p>上周二(12月1日)蔚来再跌10%,虽然蔚来报告其11月月度交付近5300辆新能源汽车,同比增长近110%。但投资者大多忽略了这一利好因素,且自发布以来,蔚来EC6销量快速上升,月度交付超过1500辆。</p><p>上周三(12月2日),投资者似乎开始对蔚来的优秀数据做出反应,蔚来股价上涨6%。此外,高盛分析师将蔚来评级从“卖出”上调至“中性”,予目标价59美元,是此前目标价的七倍,这可能是股东做出良好反应的原因。 </p><p>上周四(12月3日),瑞银称小鹏估值过高,将小鹏评级从“买入”下调至“中性”,影响了投资者对蔚来的信心,蔚来股价下跌5%。</p><p>上周五(12月4日),蔚来股价再次跌超5%。当日,理想汽车增发美国存托股份(ADS),股价下跌近6%,投资者认识到中国电动汽车相关股份在2020年涨幅过高。</p><p><b>长线投资者别慌张 短线得警惕</b></p><p>归根结底,蔚来需要交出令人满意的业务答卷,才能证明其股价大幅上涨不是空穴来风。到目前为止,该公司在三个关键增长战略要素上表现良好。</p><p><b>首先,汽车交付数据持续上升。</b>早在6月份,蔚来就交付了约3700辆汽车,而在短短5个月内,这家汽车制造商已经成功地将其交付速度提升了40%以上,并经常创下新的纪录。</p><p><b>其次,新发布的EC6获得了不错的反响。</b>交付量稳步上升,9月份为16辆,10月份攀升至883辆。11月的EC6交付量比10月的水平增长了70%-75%,并且超过了ES8 SUV的交付量。</p><p><b>最后,蔚来对资本的态度保持谨慎。</b>11月中旬,蔚来第三季度财务报告显示,该公司的现金储备达28亿美元。相比之下,蔚来的债务只有10亿美元,这让蔚来有机会进行投资来提高产量,满足不断增长的需求。</p><p>尽管如此,关注短线的人需要为股价波动做好准备。<b>鉴于蔚来数据向好,其涨幅是合理的,但涨幅过大,回调不可避免。</b></p><p><b>展望</b></p><p>蔚来吸引了汽车行业的很多投资者,早期投资者也得到了回报。即使一周内大跌20%,但长期投资者不应该害怕。股东应该对股价起伏有所预见。蔚来仍有可能回到正轨,并在未来几年内成为中国电动汽车行业的一股强大力量。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c1aefb44ff8d1014451363dd5ccae598\" tg-width=\"967\" tg-height=\"455\"></p>","source":"lsy1606393433888","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>为何蔚来上周大跌20%?</title>\n<style 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3.0的持续投入研发过程中,我们深刻地感受到技术革新正在不断加速和加强,整个行业都在飞速地前进。在对电池的研发过程中,我们也发现近在未来数年,电池的成本将会不断下降,同时能量密度和安全性都将越来越高,这意味着我们整车BOM成本将持续下降,竞争力也会更强,这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。</p><p>今天,我们可以说暂时在中国新造车的三强体系中占有一席之地,这些都是因为我们一直以来的选择和坚持。逆水行舟,不进则退。大环境持续发生着新的变化,对我们来说是机会与挑战并存,我们要持续保持正确方向和高效执行,要在任何时候都比其他人跑得更快,我们才能保持当前的位置并谋求更多的突破。</p><p><b>只有放眼长线,才有巨大的复利增长</b></p><p>我希望同学们都要重点关注自己的事业,不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬,同样地,也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益,才能获得个人和企业的真正成长。(同时也提醒所有的同学,大家买卖股票要符合上市公司窗口期和防内幕交易的要求。</p><p>我们要清晰地认识到,今天我们站在一个不错的位置,只代表我们的确有机会在未来做得更强。小鹏汽车仍然是一家处于1-10阶段的<a 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3.0的持续投入研发过程中,我们深刻地感受到技术革新正在不断加速和加强,整个行业都在飞速地前进。在对电池的研发过程中,我们也发现近在未来数年,电池的成本将会不断下降,同时能量密度和安全性都将越来越高,这意味着我们整车BOM成本将持续下降,竞争力也会更强,这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。</p><p>今天,我们可以说暂时在中国新造车的三强体系中占有一席之地,这些都是因为我们一直以来的选择和坚持。逆水行舟,不进则退。大环境持续发生着新的变化,对我们来说是机会与挑战并存,我们要持续保持正确方向和高效执行,要在任何时候都比其他人跑得更快,我们才能保持当前的位置并谋求更多的突破。</p><p><b>只有放眼长线,才有巨大的复利增长</b></p><p>我希望同学们都要重点关注自己的事业,不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬,同样地,也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益,才能获得个人和企业的真正成长。(同时也提醒所有的同学,大家买卖股票要符合上市公司窗口期和防内幕交易的要求。</p><p>我们要清晰地认识到,今天我们站在一个不错的位置,只代表我们的确有机会在未来做得更强。小鹏汽车仍然是一家处于1-10阶段的<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>,我们仍然需要保持创业6年以来一贯的奋斗精神。</p><p>一般来说,创业公司有比较好的现金+股票的薪酬组合结构,有更大的可能性和想象力,但是其福利相比某些传统企业不会特别好,也不是一个适合朝九晚五的地方。创业公司时刻要求有更强的加速度,必须保持比行业增长速度高一倍甚至数倍的优势,才算真正具有加速度,才可以在行业中站稳脚跟。</p><p>创业公司还意味着要时刻提防很多挑战,我们要持续准备好正面迎接挑战而不是躺在成绩簿上吃红利。我们要在技术、人才、品牌、渠道、服务、品质体系上重点投资,更要尊重合作伙伴、友商,要继续真诚地对待客户和潜客,要更加努力才能把握更多机会。</p><p><b>在激进的快跑中保持平衡</b></p><p>快速地奔跑,甚至越来越快地奔跑,将是将来一段时间内小鹏汽车的常态。我希望所有的同学都要意识到:我们要在激进的快跑中保持平衡,而不是在稳健的基础上寻找加速的机会。</p><p>截至目前,我们的端到端员工总人数已突破5000,我们在全国50多个城市持续布局了线下门店,这个增长速度的绝对值很大,意味着我们受关注的程度相比以往任何时候都更高,在前进中的受到的挑战将会被放大。我们要时刻保持清醒,对“什么事情的优先级更高”,“这个阶段的重点是什么”,保持清晰的认知。</p><p>今年,我们要求各部门在11-12月就要完成对2021年的目标分解。为了在明年完成这些目标,我们首先要有高素质的人才储备。从整体上看,明年要增加4000+人,其中相当比例会是优秀的应届毕业生。而且我们会持续的提高高潜力的优秀毕业生的占比。为此我们启动了“智造1000”项目,要以优秀的毕业生为核心,建立更强大的组织体系,研发部门要接纳更多优秀的硕士博士毕业生。</p><p>新鲜的血液给我们带来的不仅仅是人数的增加,更是新鲜的理念和创新能力的注入。所有的主管都需要重视有潜力的应届生,对他们要有更多的耐心,要肯花时间培养有潜力的毕业生。年轻的高潜人才有很好的学习能力和适应能力,通常经过6-9个月的培养,就会展现出非常快的成长速度。</p><p>除了应届生的加入,我们也将持续通过社招渠道引入高段位人才。高速发展的企业需要高速成长的人才,他们将产生很巨大的助推力,最终受益的一定是整个团队、整个公司。</p><p>最近大家也能感觉到,我们在不断扩大业务体系和组织,比如在国际化的探索和发展飞行汽车这类新型交通工具的业务,这些都是小鹏汽车的战略布局。为了我们的愿景“引领未来出行方式”,我们需要从现在开始进行大量超前的战略布局,最近我们的中高年级同学经过了非常多的思考和讨论,我们都在围绕小鹏汽车的核心战略逻辑共同努力,我们全体同学也要投身其中,一起奔跑起来。加电!</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8a7cf240033f083a329240e6179df017","relate_stocks":{"XPEV":"小鹏汽车"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1143660162","content_text":"11月27日午间消息,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏今天发布一封全员邮件,他表示,客观因素的变化将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。他告诫自己的员工不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬,同样地,也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益,才能获得个人和企业的真正成长。何小鹏认为,最近很多的消息都利好于新能源汽车产业的发展,包括国家发布未来15年新能源战略规划,美国对新能源产业加大支持的预期等等。借此,整个行业都受到了资本的青睐,国内几家头部的新造车企业从市场反馈和现金流储来看都很健康,传统汽车行业也在持续加大在新能源领域的投入。同时包括苹果、华为在内的科技公司也逐步加入跨界造车的行列,他们已经开始在智能汽车的新战场出击。这些变化,都将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。他透露,小鹏汽车在对电池的研发过程中发现在未来数年电池的成本将会不断下降,同时能量密度和安全性都将越来越高,这意味着新能源汽车的整车BOM成本将持续下降,竞争力也会更强,这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。何小鹏告诫自己的员工都要重点关注自己的事业,不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬,同样地,也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益,才能获得个人和企业的真正成长。何小鹏还要求各部门在11-12月要完成对2021年的目标分解。同时,为了在明年完成这些目标,小鹏汽车要有高素质的人才储备。“从整体上看,明年要增加4000+人,其中相当比例会是优秀的应届毕业生。而且我们会持续的提高高潜力的优秀毕业生的占比。”他表示。(子健)以下是何小鹏全员邮件内容:在激进的快跑中寻找平衡,而不是在稳健发展中寻求加速同学们好:距离9月底的年度全员沟通会已经过去快两个月,借此信,我将最近的一些思考在这里跟大家分享。乘势而上,把握大环境的利好因素最近很多的消息都利好于新能源汽车产业的发展,包括国家发布未来15年新能源战略规划,美国对新能源产业加大支持的预期等等。借此,整个行业都受到了资本的青睐,国内几家头部的新造车企业从市场反馈和现金流储来看都很健康,传统汽车行业也在持续加大在新能源领域的投入。同时包括苹果、华为在内的科技公司也逐步加入跨界造车的行列,他们已经开始在智能汽车的新战场出击。这些变化,都将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。在XPILOT 3.0的持续投入研发过程中,我们深刻地感受到技术革新正在不断加速和加强,整个行业都在飞速地前进。在对电池的研发过程中,我们也发现近在未来数年,电池的成本将会不断下降,同时能量密度和安全性都将越来越高,这意味着我们整车BOM成本将持续下降,竞争力也会更强,这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。今天,我们可以说暂时在中国新造车的三强体系中占有一席之地,这些都是因为我们一直以来的选择和坚持。逆水行舟,不进则退。大环境持续发生着新的变化,对我们来说是机会与挑战并存,我们要持续保持正确方向和高效执行,要在任何时候都比其他人跑得更快,我们才能保持当前的位置并谋求更多的突破。只有放眼长线,才有巨大的复利增长我希望同学们都要重点关注自己的事业,不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬,同样地,也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益,才能获得个人和企业的真正成长。(同时也提醒所有的同学,大家买卖股票要符合上市公司窗口期和防内幕交易的要求。我们要清晰地认识到,今天我们站在一个不错的位置,只代表我们的确有机会在未来做得更强。小鹏汽车仍然是一家处于1-10阶段的创业公司,我们仍然需要保持创业6年以来一贯的奋斗精神。一般来说,创业公司有比较好的现金+股票的薪酬组合结构,有更大的可能性和想象力,但是其福利相比某些传统企业不会特别好,也不是一个适合朝九晚五的地方。创业公司时刻要求有更强的加速度,必须保持比行业增长速度高一倍甚至数倍的优势,才算真正具有加速度,才可以在行业中站稳脚跟。创业公司还意味着要时刻提防很多挑战,我们要持续准备好正面迎接挑战而不是躺在成绩簿上吃红利。我们要在技术、人才、品牌、渠道、服务、品质体系上重点投资,更要尊重合作伙伴、友商,要继续真诚地对待客户和潜客,要更加努力才能把握更多机会。在激进的快跑中保持平衡快速地奔跑,甚至越来越快地奔跑,将是将来一段时间内小鹏汽车的常态。我希望所有的同学都要意识到:我们要在激进的快跑中保持平衡,而不是在稳健的基础上寻找加速的机会。截至目前,我们的端到端员工总人数已突破5000,我们在全国50多个城市持续布局了线下门店,这个增长速度的绝对值很大,意味着我们受关注的程度相比以往任何时候都更高,在前进中的受到的挑战将会被放大。我们要时刻保持清醒,对“什么事情的优先级更高”,“这个阶段的重点是什么”,保持清晰的认知。今年,我们要求各部门在11-12月就要完成对2021年的目标分解。为了在明年完成这些目标,我们首先要有高素质的人才储备。从整体上看,明年要增加4000+人,其中相当比例会是优秀的应届毕业生。而且我们会持续的提高高潜力的优秀毕业生的占比。为此我们启动了“智造1000”项目,要以优秀的毕业生为核心,建立更强大的组织体系,研发部门要接纳更多优秀的硕士博士毕业生。新鲜的血液给我们带来的不仅仅是人数的增加,更是新鲜的理念和创新能力的注入。所有的主管都需要重视有潜力的应届生,对他们要有更多的耐心,要肯花时间培养有潜力的毕业生。年轻的高潜人才有很好的学习能力和适应能力,通常经过6-9个月的培养,就会展现出非常快的成长速度。除了应届生的加入,我们也将持续通过社招渠道引入高段位人才。高速发展的企业需要高速成长的人才,他们将产生很巨大的助推力,最终受益的一定是整个团队、整个公司。最近大家也能感觉到,我们在不断扩大业务体系和组织,比如在国际化的探索和发展飞行汽车这类新型交通工具的业务,这些都是小鹏汽车的战略布局。为了我们的愿景“引领未来出行方式”,我们需要从现在开始进行大量超前的战略布局,最近我们的中高年级同学经过了非常多的思考和讨论,我们都在围绕小鹏汽车的核心战略逻辑共同努力,我们全体同学也要投身其中,一起奔跑起来。加电!","news_type":1,"symbols_score_info":{"XPEV":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3207,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"followers","isTTM":false}