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畜牧教主马斯克
信徒基本守则:特斯拉不是车企,是规模最大的养殖业公司。做空/卖出特斯拉就是认知不够,跌了只能加仓,马大炮是神!马大炮拯救世界!2025特斯拉改名特能吹!要相信自己的认知永远是最高的!
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畜牧教主马斯克
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11-04 15:52
宗教公司的这次投票行动就是纯作秀博眼球,畜牧业这一块马圣是无人可以超越的当代真神。
特斯拉股东大会前夕,马斯克天价薪酬方案遭挪威主权财富基金公开反对
成为首个对该方案做出决定的主要投资者。
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11-04 09:11
极致的丑,恶劣天气就出不了门的车也敢叫无人驾驶
2025进博会外资车企齐到场,特斯拉Cybercap亚洲首次亮相
2025年进博会即将开幕。往年,进博会汽车展区一直是全球头部整车品牌和汽车零部件企业的聚集地。在开展之前,特斯拉将带来Cybercap亚洲首秀的消息就在网络上引起关注。特斯拉Cybercap亚洲首展。大众汽车将进博会作为下半年的“车展”舞台,携大众汽车、奥迪旗下四环及AUDI双品牌,以及保时捷品牌联袂亮相进博会,带来八款车型。保时捷隶属于大众汽车品牌,其新款911 Turbo S也将在进博会上迎来亚洲首秀。
2025进博会外资车企齐到场,特斯拉Cybercap亚洲首次亮相
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11-02 19:25
宗教的作秀之战
马斯克的命运之战,还有5天揭晓答案
事件的导火索是特斯拉董事会于9月5日公布的、为马斯克量身定制的十年期激励方案。如果目标达成,马斯克将获得最高达1万亿美元的股票奖励,反之,若任何一项目标未实现,他将一无所获。这场马斯克的命运之战,究竟会如何收场?在10月23日当天,马斯克公布Optimus的量产时间推迟时,就引发了市场的担忧情绪,财报公布后,特斯拉股价在盘后交易中下跌超4%。
马斯克的命运之战,还有5天揭晓答案
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11-01
不如直接喊12000好了,800是看不起马圣画饼的能力吗?下周的剧情已经想好了,展出效果不错,量产阶段继续延期[得意] 自动驾驶?恶劣天气都用不了怎么叫自动驾驶呢[你懂的]
美股异动 | 特斯拉(TSLA.US)涨近4% 摩根士丹利大幅上调目标价至800美元
智通财经APP获悉,周五,特斯拉(TSLA.US)涨近4%,报455.75美元。消息面上,特斯拉将于2025年11月5日在上海中国国际进口博览会上首次在亚太地区展示其Cybercab自动驾驶出租车。此前特斯拉招聘“Roadster制造工程师”,暗示下一代Roadster电动车可能进入量产阶段。摩根士丹利维持特斯拉买入评级,并将目标价从410美元上调至800美元,反映其对核心电动车业务的信心。
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10-31
$Stride(LRN)$
等转灯再买也不迟,情绪不看价值。
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10-31
开局就万亿?有点离谱,马圣要气死了要离开这家公司
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谷歌,亚马逊,英伟达强者恒强。吊车尾特斯拉2026年继续看各种计划都延期
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10-31
宗教股如果投票被否那就不是宗教股,通过率100%,一堆信徒就等着给马圣上供毫无悬念,这种缺乏监管薪酬逆天的公司行动,只能期待以后法院继续发力了。就算目标没实现,公司也有一万种方法给马圣发钱发股票。
如果马斯克的“万亿薪酬”被否,特斯拉立刻跌超10%?
11月6日特斯拉将召开股东大会,摩根士丹利警告,若马斯克薪酬方案未获批准,特斯拉股价可能面临超10%的即时抛售,这将被市场视为对其领导力的不信任投票。方案被否还可能引发公司战略前景的不确定性,并加剧关键人才流失的风险。
如果马斯克的“万亿薪酬”被否,特斯拉立刻跌超10%?
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10-31
吹牛不要钱怎么离谱怎么来[开心] 至于什么时候出?那就不关他的事情了
马斯克大胆设想:特斯拉汽车若“感觉无聊”可以加入“超算”车队,总算力或达 100 吉瓦
IT之家 10 月 31 日消息,据外媒 Tom's Hardware 昨日报道,在 2025 年第三季度财报电话会上,特斯拉 CEO 埃隆马斯克提出,如果车辆“无事可做”,可以加入“一支庞大的分布式推理车队”,充分利用这些车的强大算力。马斯克预计,未来这支先进车队的计算能力甚至可能达到 100 吉瓦。马斯克表示,特斯拉有望在 24 个月内实现年产 300 万辆。除此之外,马斯克透露,团队正在研究新车型的“杀手级应用”,这些车型配备了先进的处理能力。
马斯克大胆设想:特斯拉汽车若“感觉无聊”可以加入“超算”车队,总算力或达 100 吉瓦
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10-31
$甲骨文(ORCL)$
隔壁特能吹比你过分多了市值也比你高跌得比你少多了,有一个能被人放在神坛上顶礼膜拜的教主是多么重要[开心]
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style=\"text-align: justify;\"><strong>特斯拉股东大会召开在即</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉将于美东时间11月6日召开年度股东大会,届时将对9月提出的一份高达1万亿美元的薪酬方案进行表决。该薪酬方案显示,如果马斯克实现一系列业绩目标,他将获得最高达1万亿美元的股票奖励。这些目标包括:特斯拉市值达到8.5万亿美元、销售1200万辆汽车、交付100万台人形机器人、投放100万辆自动驾驶出租车(Robotaxi),以及将调整后盈利从2024年的166亿美元提高至4000亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">若获通过,这将成为企业史上规模最大的薪酬方案。此外,如果该薪酬方案获通过,马斯克在特斯拉的持股比例将从13%提升至近29%,这将赋予他更大的控制权。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过,这项薪酬提案引发机构股东服务公司(ISS)等代理咨询机构的批评。ISS呼吁投资者投反对票,理由是该方案规模过于庞大且缺乏有效约束机制。</p><p style=\"text-align: justify;\">与此同时,特斯拉董事长丹霍姆(Robyn Denholm)在上周一致股东的一封信中警告称,如果马斯克的1万亿美元薪酬方案未获批准,这位首席执行官可能会离开特斯拉。丹霍姆在股东信中呼吁投票支持这份薪酬方案,并敦促投资者重新选举三位与马斯克密切合作的资深董事。她表示,这一基于业绩的薪酬方案旨在留住并激励马斯克,让他在未来至少再领导特斯拉七年半。</p><p style=\"text-align: justify;\">丹霍姆指出,随着特斯拉致力于成为全球人工智能(AI)与自动驾驶技术的领导者,马斯克的角色尤为关键。她补充称,马斯克的领导对特斯拉的成功“至关重要”,并警告如果没有一个能有效激励马斯克的计划,公司可能会失去他的“时间、才华与远见”。</p><p style=\"text-align: justify;\">丹霍姆还表示:“他一直在坚持这一观点——未来应确保自己在特斯拉拥有足够的投票影响力,以防止AI相关的坏事发生。因此,这次薪酬方案的核心并非金钱,而是投票权的影响力。”</p><p style=\"text-align: justify;\">值得一提的是,特斯拉董事会近年来一直因与马斯克关系过于密切而受到外界批评,并被指未能充分维护股东利益,而治理专家和维权团体也对其独立性及对马斯克影响力的监督提出质疑。今年早些时候,特拉华州法院撤销了马斯克2018年的薪酬协议,裁定该协议授予不当,且谈判过程由缺乏独立性的董事主导。</p></body></html>","source":"highlight_zhitongcaijin","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉股东大会前夕,马斯克天价薪酬方案遭挪威主权财富基金公开反对</title>\n<style 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Gebbia)。该基金在解释反对两位董事连任的投票理由时写道:“当董事会未能以股东的最佳利益为导向行事时,股东应有权寻求对董事会作出调整。”该基金未说明其反对特斯拉投资xAI的原因,也未解释支持杰比亚连任的理由。特斯拉股东大会召开在即特斯拉将于美东时间11月6日召开年度股东大会,届时将对9月提出的一份高达1万亿美元的薪酬方案进行表决。该薪酬方案显示,如果马斯克实现一系列业绩目标,他将获得最高达1万亿美元的股票奖励。这些目标包括:特斯拉市值达到8.5万亿美元、销售1200万辆汽车、交付100万台人形机器人、投放100万辆自动驾驶出租车(Robotaxi),以及将调整后盈利从2024年的166亿美元提高至4000亿美元。若获通过,这将成为企业史上规模最大的薪酬方案。此外,如果该薪酬方案获通过,马斯克在特斯拉的持股比例将从13%提升至近29%,这将赋予他更大的控制权。不过,这项薪酬提案引发机构股东服务公司(ISS)等代理咨询机构的批评。ISS呼吁投资者投反对票,理由是该方案规模过于庞大且缺乏有效约束机制。与此同时,特斯拉董事长丹霍姆(Robyn Denholm)在上周一致股东的一封信中警告称,如果马斯克的1万亿美元薪酬方案未获批准,这位首席执行官可能会离开特斯拉。丹霍姆在股东信中呼吁投票支持这份薪酬方案,并敦促投资者重新选举三位与马斯克密切合作的资深董事。她表示,这一基于业绩的薪酬方案旨在留住并激励马斯克,让他在未来至少再领导特斯拉七年半。丹霍姆指出,随着特斯拉致力于成为全球人工智能(AI)与自动驾驶技术的领导者,马斯克的角色尤为关键。她补充称,马斯克的领导对特斯拉的成功“至关重要”,并警告如果没有一个能有效激励马斯克的计划,公司可能会失去他的“时间、才华与远见”。丹霍姆还表示:“他一直在坚持这一观点——未来应确保自己在特斯拉拥有足够的投票影响力,以防止AI相关的坏事发生。因此,这次薪酬方案的核心并非金钱,而是投票权的影响力。”值得一提的是,特斯拉董事会近年来一直因与马斯克关系过于密切而受到外界批评,并被指未能充分维护股东利益,而治理专家和维权团体也对其独立性及对马斯克影响力的监督提出质疑。今年早些时候,特拉华州法院撤销了马斯克2018年的薪酬协议,裁定该协议授予不当,且谈判过程由缺乏独立性的董事主导。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":2}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":9,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":496416190321480,"gmtCreate":1762218714919,"gmtModify":1762218717330,"author":{"id":"3560418186602071","authorId":"3560418186602071","name":"畜牧教主马斯克","avatar":"https://static.tigerbbs.com/58bf1dddf2200bde0bbfcaedaadea959","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3560418186602071","authorIdStr":"3560418186602071"},"themes":[],"title":"","htmlText":"极致的丑,恶劣天气就出不了门的车也敢叫无人驾驶","listText":"极致的丑,恶劣天气就出不了门的车也敢叫无人驾驶","text":"极致的丑,恶劣天气就出不了门的车也敢叫无人驾驶","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/496416190321480","repostId":"2580245822","repostType":2,"repost":{"id":"2580245822","kind":"news","pubTimestamp":1762210203,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2580245822?lang=&edition=full","pubTime":"2025-11-04 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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251104065127953d201q46dvqy5rmq\"/><p>特斯拉Cybercap亚洲首展。</p><p>据现场工作人员介绍,这款无人驾驶出租车取消了传统充电接口,引入无线感应充电技术,车辆停放在相应充电位即可充电。这款无人出租车还未实际量产,此前仅在欧美市场进行展车展示。根据早前消息,这款车型将在2026年内量产落地,并将成本控制在3万美元以内。</p><p>大众汽车将进博会作为下半年的“车展”舞台,携大众汽车、奥迪旗下<a href=\"https://laohu8.com/S/000518\">四环</a>及AUDI双品牌,以及保时捷品牌联袂亮相进博会,带来八款车型。其中包括五款电动化车型,如ID. AURA、ID. EVO、ID. ERA、奥迪 E5 Sportback、奥迪A6L e-tron等。另外,大众汽车还有三款智能网联汽车概念车型亮相展会,其量产版本将于2026年起陆续推向市场。</p><p>保时捷隶属于大众汽车品牌,其新款911 Turbo S也将在进博会上迎来亚洲首秀。新款911 Turbo S搭载创新双电动涡轮动力系统T-Hybrid技术,具有523kW(711 PS)的强劲四驱动力,最高车速可达322公里/小时,以7分03.92秒的成绩刷新纽伯格林北环赛道圈速纪录,较前代提升近14秒。</p><p>丰田带来了一系列智能化纯电动产品,如bZ5、铂智3X、铂智7,其中铂智7是丰田首款搭载鸿蒙座舱的D级轿车,也是丰田本土化的关键产品。雷克萨斯将带来两款热门车型,包括长期稳居进口豪华车销量“冠军”的ES,以及全新一代GX OVERTRAIL版越野SUV,满足中国消费者多样化的市场需求。此外,由丰田携手<a href=\"https://laohu8.com/S/01208\">中国五矿</a>共同研发的Sweep能量柜i-eSCube也将在进博会上全球首发。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251104065140413d201v6tospxniuw\"/><p>丰田正在布置进博会展台。</p><p>米其林将首次在华展出采用FCG复合涂层面料打造的刚性充气艇和浩悦5E轮胎。浩悦5 energy是一款面向<a href=\"https://laohu8.com/S/00166\">新时代</a>出行需求的高性能轮胎,采用低滚阻胎面胶料与特别优化的胎体结构,可有效降低能量消耗、提升车辆续航里程,并在行驶过程中实现动态紧密贴合路面,增强抓地力,确保安全。</p><p>全球百强汽车零部件供应商伟巴斯特本次展品有全球首发的超大双开启全景天窗系统、采用全织物设计的折叠车顶,以及带来沉浸娱乐体验的车顶影院系统。伟巴斯特也是连续八年参展进博会的汽车零部件企业,今年还特别举办“绿色出行环保公益杯·视觉艺术创意作品大赛”作品的陈列展示活动及艺术沙龙,旨在提升公众对绿色出行、环保低碳和可持续发展的关注。</p><p>汽车未来板块聚焦智慧出行与低空飞行,将展出自动驾驶、eVTOL 等成果,有5家知名低空企业将携多架eVOTL(电动垂直起降飞行器)亮相,形成差异化亮点。天翎科境外展团全球首发世界上第一款全倾转涵道翼构型设计的可垂直起降的“空中专车”INFLYNC L600。这是一架可以垂直起降的空中专车,最大航程600km,最高巡航速度360公里/每小时,可搭载1名驾驶员和5名乘客,单次充电多次起降,支持多样化的出行需求。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251104065142946d2010fxvnb16yh1\"/><p>汽车未来板块,多家低空企业带来eVTOL展品。</p><p>同时,本届进博会依然设置了汽车文化板块,将在“国际汽车文化展示区”集中展示11台兼具高价值及历史意义的老爷车。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>2025进博会外资车企齐到场,特斯拉Cybercap亚洲首次亮相</title>\n<style 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USD"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202511040651439751e8f8&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2580245822","content_text":"2025年进博会即将开幕。往年,进博会汽车展区一直是全球头部整车品牌和汽车零部件企业的聚集地。今年,记者提前探馆进博会,发现汽车展区已改名为汽车及智慧出行展区,除了汽车工业板块,还将展示汽车未来和汽车文化内容。汽车工业板块依旧汇聚了一批汽车整车和汽车零部件企业,包括丰田、梅赛德斯—奔驰、特斯拉、宝马、保时捷、大众、本田、现代、福特、奥迪等12家全球知名外资车企。在开展之前,特斯拉将带来Cybercap亚洲首秀的消息就在网络上引起关注。这是一款特斯拉于2024年底发布的无人驾驶出租车,没有方向盘、没有踏板,专门为全自动驾驶打造。从外观上看,这款车身造型动感简洁,风阻与能耗极低;车身呈现金黄色,直接使用预着色的材料制作车身表面部件,无需涂装;车轮毂采用全封闭设计,外观科幻感拉满。特斯拉Cybercap亚洲首展。据现场工作人员介绍,这款无人驾驶出租车取消了传统充电接口,引入无线感应充电技术,车辆停放在相应充电位即可充电。这款无人出租车还未实际量产,此前仅在欧美市场进行展车展示。根据早前消息,这款车型将在2026年内量产落地,并将成本控制在3万美元以内。大众汽车将进博会作为下半年的“车展”舞台,携大众汽车、奥迪旗下四环及AUDI双品牌,以及保时捷品牌联袂亮相进博会,带来八款车型。其中包括五款电动化车型,如ID. AURA、ID. EVO、ID. ERA、奥迪 E5 Sportback、奥迪A6L e-tron等。另外,大众汽车还有三款智能网联汽车概念车型亮相展会,其量产版本将于2026年起陆续推向市场。保时捷隶属于大众汽车品牌,其新款911 Turbo S也将在进博会上迎来亚洲首秀。新款911 Turbo S搭载创新双电动涡轮动力系统T-Hybrid技术,具有523kW(711 PS)的强劲四驱动力,最高车速可达322公里/小时,以7分03.92秒的成绩刷新纽伯格林北环赛道圈速纪录,较前代提升近14秒。丰田带来了一系列智能化纯电动产品,如bZ5、铂智3X、铂智7,其中铂智7是丰田首款搭载鸿蒙座舱的D级轿车,也是丰田本土化的关键产品。雷克萨斯将带来两款热门车型,包括长期稳居进口豪华车销量“冠军”的ES,以及全新一代GX OVERTRAIL版越野SUV,满足中国消费者多样化的市场需求。此外,由丰田携手中国五矿共同研发的Sweep能量柜i-eSCube也将在进博会上全球首发。丰田正在布置进博会展台。米其林将首次在华展出采用FCG复合涂层面料打造的刚性充气艇和浩悦5E轮胎。浩悦5 energy是一款面向新时代出行需求的高性能轮胎,采用低滚阻胎面胶料与特别优化的胎体结构,可有效降低能量消耗、提升车辆续航里程,并在行驶过程中实现动态紧密贴合路面,增强抓地力,确保安全。全球百强汽车零部件供应商伟巴斯特本次展品有全球首发的超大双开启全景天窗系统、采用全织物设计的折叠车顶,以及带来沉浸娱乐体验的车顶影院系统。伟巴斯特也是连续八年参展进博会的汽车零部件企业,今年还特别举办“绿色出行环保公益杯·视觉艺术创意作品大赛”作品的陈列展示活动及艺术沙龙,旨在提升公众对绿色出行、环保低碳和可持续发展的关注。汽车未来板块聚焦智慧出行与低空飞行,将展出自动驾驶、eVTOL 等成果,有5家知名低空企业将携多架eVOTL(电动垂直起降飞行器)亮相,形成差异化亮点。天翎科境外展团全球首发世界上第一款全倾转涵道翼构型设计的可垂直起降的“空中专车”INFLYNC L600。这是一架可以垂直起降的空中专车,最大航程600km,最高巡航速度360公里/每小时,可搭载1名驾驶员和5名乘客,单次充电多次起降,支持多样化的出行需求。汽车未来板块,多家低空企业带来eVTOL展品。同时,本届进博会依然设置了汽车文化板块,将在“国际汽车文化展示区”集中展示11台兼具高价值及历史意义的老爷车。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.5,"TSLL":1.5,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":124,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":495828373062096,"gmtCreate":1762082703180,"gmtModify":1762082705519,"author":{"id":"3560418186602071","authorId":"3560418186602071","name":"畜牧教主马斯克","avatar":"https://static.tigerbbs.com/58bf1dddf2200bde0bbfcaedaadea959","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3560418186602071","authorIdStr":"3560418186602071"},"themes":[],"title":"","htmlText":"宗教的作秀之战","listText":"宗教的作秀之战","text":"宗教的作秀之战","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/495828373062096","repostId":"2580447615","repostType":2,"repost":{"id":"2580447615","kind":"news","pubTimestamp":1762043423,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2580447615?lang=&edition=full","pubTime":"2025-11-02 08:30","market":"us","language":"zh","title":"马斯克的命运之战,还有5天揭晓答案","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2580447615","media":"中国企业家杂志","summary":"事件的导火索是特斯拉董事会于9月5日公布的、为马斯克量身定制的十年期激励方案。如果目标达成,马斯克将获得最高达1万亿美元的股票奖励,反之,若任何一项目标未实现,他将一无所获。这场马斯克的命运之战,究竟会如何收场?在10月23日当天,马斯克公布Optimus的量产时间推迟时,就引发了市场的担忧情绪,财报公布后,特斯拉股价在盘后交易中下跌超4%。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>马斯克会离开特斯拉吗?</p></blockquote><p>一场万亿赌局正在特斯拉上演。</p><p>10月27日,特斯拉董事长罗宾·德诺姆在致股东信中警告,若首席执行官埃隆·马斯克高达1万亿美元的十年期薪酬计划未获批准,马斯克可能选择离职。</p><p>事件的导火索是特斯拉董事会于9月5日公布的、为马斯克量身定制的十年期激励方案。</p><p>根据该计划,马斯克需在未来十年内完成全部12项业绩目标,包括推动特斯拉市值达到8.5万亿美元、销售1200万辆电动车、量产100万台人工智能机器人、实现100万辆自动驾驶出租车的运营、将公司调整后收益提升至4000亿美元等。<strong>如果目标达成,马斯克将获得最高达1万亿美元的股票奖励,反之,若任何一项目标未实现,他将一无所获。</strong>该方案将于11月6日提交股东大会表决。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ff51ebf6c649a3b98996d0c4bebb35b2\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"718\"/></p><p>来源:中企图库</p><p>然而,这项薪酬提案遭到机构股东服务公司ISS与Glass Lewis的联合否决。他们呼吁投资者投反对票,<strong>理由是该方案规模过于庞大且缺乏有效约束机制。</strong></p><p>面对反对,马斯克通过X发文等方式进行了反击,并在特斯拉近期的三季度财报电话会议上激烈回应道,他实在不敢相信,自己组建了一支机器人大军后,却因为ISS和Glass Lewis的愚蠢建议而被赶下台。</p><p>不过,即使该薪酬方案被股东大会通过,马斯克想要在未来十年内真正达成全部业绩目标,也面临着巨大的现实挑战。</p><p>这场马斯克的命运之战,究竟会如何收场?</p><h2 id=\"id_2349038814\">营收增长背后,利润持续承压</h2><p>10月23日,特斯拉公布2025年第三季度财报,总营收同比增长12%至281亿美元,主要得益于汽车交付量创下新高,达到49.7万辆,同比增长7%;同时,能源业务也增长迅猛,收入同比暴涨44%。</p><p>特斯拉核心业务汽车板块三季度实现营收212亿美元,同比增长6%。其在中国市场表现尤为突出,销量达到16.9万辆,环比大幅增长31%。</p><p>与营收增长形成鲜明对比的是,特斯拉三季度归属股东净利润为13.7亿美元,与去年同期的21.7亿美元相比,下降37%。</p><p>据特斯拉官方解释,利润下滑有多方面原因:销售与运营费用增加、AI及其他研发项目持续投入、部分车型固定成本分摊减少、关税上升,以及销售结构变化导致车辆平均成本提高。</p><p>具体来看,特斯拉运营费用,包括销售、一般和行政开支,以及人工智能与其他研发项目费用,同比大幅增长50%,达到34.3亿美元。</p><p>运营成本提高的同时,特斯拉主体汽车业务的毛利也有所降低。财报显示,特斯拉Model 3和Model Y的三季度交付量为48.1万辆,同比增长9%,但这两款车型已经在全球范围内进行了多次降价,“以价换量”策略进一步侵蚀了毛利空间。其他车型如Model S、Model X以及Cyber Truck,合计交付量不到1.6万辆,对营收的整体贡献微乎其微。</p><p>值得注意的是,特斯拉三季度在美国市场实现交付激增,主要由于联邦电动车税收抵免7500美元政策将于9月底到期,<strong>这刺激了当地消费者集中购车,形成了一波“抢购潮”,推动三季度交付量短期冲高。</strong>随着补贴退坡,特斯拉四季度销量可能出现回落。</p><p>在特斯拉面临利润下滑与增长可持续性挑战的同时,全球新能源汽车市场的竞争格局正在加速重塑。<a href=\"https://laohu8.com/S/BYDDY\">比亚迪</a>2025年第三季度新能源汽车整体销量突破110万辆,其中纯电车型销量达58.3万辆,这也是<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>自2024年第四季度起,连续第四个季度在纯电销量上领先特斯拉。</p><p>此外,作为特斯拉曾经的重要利润来源,汽车业务监管积分收入也出现严重萎缩,同比下滑44%,降至4.17亿美元。</p><p>尽管面临诸多挑战,特斯拉仍保持着强劲的现金流。三季度末,特斯拉拥有现金、现金等价物和投资416.5亿美元,环比增长13%。三季度经营现金流达到62.4亿美元,与去年同期基本持平;自由现金流为39.9亿美元,同比增长46%。充足的现金流为其持续投入研发、扩展全球产能以及应对市场波动提供了坚实的财务基础。</p><h2 id=\"id_1247916108\">未来赌注与现实挑战</h2><p>在外界看来,特斯拉早已超越传统汽车制造商的定位,成为一家以技术驱动为核心的科技企业,其破万亿美元的市值也印证了市场对这一身份的认可。</p><p>在本次财报电话会上,马斯克并未将讲述重点放在汽车业务,而是聚焦于人工智能、Robotaxi(无人驾驶出租车)和人形机器人Optimus。他强调,<strong>公司正处在将人工智能技术落地应用的“关键拐点”,但同时也下调了Optimus和Robotaxi的近期推进目标。</strong></p><p>在自动驾驶方面,马斯克宣布,到2025年底,特斯拉将在奥斯汀的部分区域取消Robotaxi车辆中的安全驾驶员,并将服务扩展至8至10个城市。这一规划较此前“覆盖50%美国人口”的目标明显收缩。此外,专为完全自动驾驶设计的、无方向盘和踏板的Cybercab,预计将于2026年第二季度开始生产。</p><p>关于Optimus,马斯克坦言,人形机器人的手部和前臂仍面临复杂的工程挑战,因此,Optimus的量产计划一再推迟,从最初设定的2024年延至2025年后,如今再度调整至2026年底,马斯克还称,未来最高年产能为100万台。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4129a8aec5caecaae778a4bb3fcfa09a\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"719\"/></p><p>来源:<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">Tesla</a> Optimus社交账号截图</p><p>在马斯克看来,与汽车、电脑等已形成成熟供应链的行业不同,人形机器人目前缺乏完整的供应链体系。因此,要实现年产100万台Optimus机器人的目标,制造环节面临巨大挑战。<strong>马斯克提出的解决方案是垂直整合,深入供应链制造环节,自主设计和生产关键零部件。</strong></p><p>对此,也有业内人士在接受《中国企业家》采访时提出质疑。该人士认为,人形机器人尤其是其核心部件“灵巧手”,短期内难以成为真正的风口,当前更具潜力的方向其实是“具身智能”。人形机器人之所以受到广泛关注,很大程度上是由于马斯克在造火箭、造车领域的成功所带来的光环效应,使得公众认为他也有能力攻克这一领域。但关键区别在于:造车和造火箭本质是工程问题,而人形机器人及灵巧手的研发却涉及大量尚未突破的科学问题。简单来说,靠投入资金和人力能在较短时间内解决的属于工程问题;即便投入巨大,仍无法预判何时能突破的,属于科学问题。</p><p>特斯拉从2023年起就提出过人形机器人量产计划,但实际上,灵巧手有诸多科学挑战尚未解决,如材料性能、传感器寿命等。目前灵巧手所用传感器的平均寿命仅在10万到30万次之间,在实际无冲击的情况下,大约一个月就需更换。因目前材料的强度不足,加之灵巧手的零件微小、结构脆弱,在实验和应用中,它根本无法承受碰撞。这已超出工程优化范畴,本质上属于材料学等领域的科学问题。</p><p>上述业内人士的判断是,特斯拉此前四年未实现量产,预计2026年也难以达到规模生产水平。</p><p>如果上述预测准确,特斯拉或将面临来自投资人的压力。在10月23日当天,马斯克公布Optimus的量产时间推迟时,就引发了市场的担忧情绪,财报公布后,特斯拉股价在盘后交易中下跌超4%。</p><p>在回应有关其薪酬方案的质疑时,马斯克进一步强调,<strong>他并非单纯追求更高的经济回报,而是希望获得更多的投票控制权,以增强对公司战略方向,尤其是在人工智能和机器人业务上的影响力,从而确保这些关键业务能够按照其长期愿景坚定推进。</strong></p><p>这一表态也与特斯拉近期在Optimus人形机器人项目上遇到的挑战相呼应。</p><p>事实上,特斯拉已经完全将其未来押注在自动驾驶汽车和人形机器人上,但无论是销售1200万辆电动车、量产100万台人工智能机器人等,还是在此基础上将特斯拉市值推到8.5万亿美元,在未来十年内,每一项都意味着前所未有的挑战,其现实路径仍充满不确定性。</p></body></html>","source":"zgqyj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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Lewis的愚蠢建议而被赶下台。不过,即使该薪酬方案被股东大会通过,马斯克想要在未来十年内真正达成全部业绩目标,也面临着巨大的现实挑战。这场马斯克的命运之战,究竟会如何收场?营收增长背后,利润持续承压10月23日,特斯拉公布2025年第三季度财报,总营收同比增长12%至281亿美元,主要得益于汽车交付量创下新高,达到49.7万辆,同比增长7%;同时,能源业务也增长迅猛,收入同比暴涨44%。特斯拉核心业务汽车板块三季度实现营收212亿美元,同比增长6%。其在中国市场表现尤为突出,销量达到16.9万辆,环比大幅增长31%。与营收增长形成鲜明对比的是,特斯拉三季度归属股东净利润为13.7亿美元,与去年同期的21.7亿美元相比,下降37%。据特斯拉官方解释,利润下滑有多方面原因:销售与运营费用增加、AI及其他研发项目持续投入、部分车型固定成本分摊减少、关税上升,以及销售结构变化导致车辆平均成本提高。具体来看,特斯拉运营费用,包括销售、一般和行政开支,以及人工智能与其他研发项目费用,同比大幅增长50%,达到34.3亿美元。运营成本提高的同时,特斯拉主体汽车业务的毛利也有所降低。财报显示,特斯拉Model 3和Model Y的三季度交付量为48.1万辆,同比增长9%,但这两款车型已经在全球范围内进行了多次降价,“以价换量”策略进一步侵蚀了毛利空间。其他车型如Model S、Model X以及Cyber Truck,合计交付量不到1.6万辆,对营收的整体贡献微乎其微。值得注意的是,特斯拉三季度在美国市场实现交付激增,主要由于联邦电动车税收抵免7500美元政策将于9月底到期,这刺激了当地消费者集中购车,形成了一波“抢购潮”,推动三季度交付量短期冲高。随着补贴退坡,特斯拉四季度销量可能出现回落。在特斯拉面临利润下滑与增长可持续性挑战的同时,全球新能源汽车市场的竞争格局正在加速重塑。比亚迪2025年第三季度新能源汽车整体销量突破110万辆,其中纯电车型销量达58.3万辆,这也是比亚迪自2024年第四季度起,连续第四个季度在纯电销量上领先特斯拉。此外,作为特斯拉曾经的重要利润来源,汽车业务监管积分收入也出现严重萎缩,同比下滑44%,降至4.17亿美元。尽管面临诸多挑战,特斯拉仍保持着强劲的现金流。三季度末,特斯拉拥有现金、现金等价物和投资416.5亿美元,环比增长13%。三季度经营现金流达到62.4亿美元,与去年同期基本持平;自由现金流为39.9亿美元,同比增长46%。充足的现金流为其持续投入研发、扩展全球产能以及应对市场波动提供了坚实的财务基础。未来赌注与现实挑战在外界看来,特斯拉早已超越传统汽车制造商的定位,成为一家以技术驱动为核心的科技企业,其破万亿美元的市值也印证了市场对这一身份的认可。在本次财报电话会上,马斯克并未将讲述重点放在汽车业务,而是聚焦于人工智能、Robotaxi(无人驾驶出租车)和人形机器人Optimus。他强调,公司正处在将人工智能技术落地应用的“关键拐点”,但同时也下调了Optimus和Robotaxi的近期推进目标。在自动驾驶方面,马斯克宣布,到2025年底,特斯拉将在奥斯汀的部分区域取消Robotaxi车辆中的安全驾驶员,并将服务扩展至8至10个城市。这一规划较此前“覆盖50%美国人口”的目标明显收缩。此外,专为完全自动驾驶设计的、无方向盘和踏板的Cybercab,预计将于2026年第二季度开始生产。关于Optimus,马斯克坦言,人形机器人的手部和前臂仍面临复杂的工程挑战,因此,Optimus的量产计划一再推迟,从最初设定的2024年延至2025年后,如今再度调整至2026年底,马斯克还称,未来最高年产能为100万台。来源:Tesla Optimus社交账号截图在马斯克看来,与汽车、电脑等已形成成熟供应链的行业不同,人形机器人目前缺乏完整的供应链体系。因此,要实现年产100万台Optimus机器人的目标,制造环节面临巨大挑战。马斯克提出的解决方案是垂直整合,深入供应链制造环节,自主设计和生产关键零部件。对此,也有业内人士在接受《中国企业家》采访时提出质疑。该人士认为,人形机器人尤其是其核心部件“灵巧手”,短期内难以成为真正的风口,当前更具潜力的方向其实是“具身智能”。人形机器人之所以受到广泛关注,很大程度上是由于马斯克在造火箭、造车领域的成功所带来的光环效应,使得公众认为他也有能力攻克这一领域。但关键区别在于:造车和造火箭本质是工程问题,而人形机器人及灵巧手的研发却涉及大量尚未突破的科学问题。简单来说,靠投入资金和人力能在较短时间内解决的属于工程问题;即便投入巨大,仍无法预判何时能突破的,属于科学问题。特斯拉从2023年起就提出过人形机器人量产计划,但实际上,灵巧手有诸多科学挑战尚未解决,如材料性能、传感器寿命等。目前灵巧手所用传感器的平均寿命仅在10万到30万次之间,在实际无冲击的情况下,大约一个月就需更换。因目前材料的强度不足,加之灵巧手的零件微小、结构脆弱,在实验和应用中,它根本无法承受碰撞。这已超出工程优化范畴,本质上属于材料学等领域的科学问题。上述业内人士的判断是,特斯拉此前四年未实现量产,预计2026年也难以达到规模生产水平。如果上述预测准确,特斯拉或将面临来自投资人的压力。在10月23日当天,马斯克公布Optimus的量产时间推迟时,就引发了市场的担忧情绪,财报公布后,特斯拉股价在盘后交易中下跌超4%。在回应有关其薪酬方案的质疑时,马斯克进一步强调,他并非单纯追求更高的经济回报,而是希望获得更多的投票控制权,以增强对公司战略方向,尤其是在人工智能和机器人业务上的影响力,从而确保这些关键业务能够按照其长期愿景坚定推进。这一表态也与特斯拉近期在Optimus人形机器人项目上遇到的挑战相呼应。事实上,特斯拉已经完全将其未来押注在自动驾驶汽车和人形机器人上,但无论是销售1200万辆电动车、量产100万台人工智能机器人等,还是在此基础上将特斯拉市值推到8.5万亿美元,在未来十年内,每一项都意味着前所未有的挑战,其现实路径仍充满不确定性。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.5,"TSLL":2}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":108,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":495206476767304,"gmtCreate":1761930831755,"gmtModify":1761930834596,"author":{"id":"3560418186602071","authorId":"3560418186602071","name":"畜牧教主马斯克","avatar":"https://static.tigerbbs.com/58bf1dddf2200bde0bbfcaedaadea959","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3560418186602071","authorIdStr":"3560418186602071"},"themes":[],"title":"","htmlText":"不如直接喊12000好了,800是看不起马圣画饼的能力吗?下周的剧情已经想好了,展出效果不错,量产阶段继续延期[得意] 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id=\"id_1423866857\">不信任投票与股价暴跌</h2><p>报告的核心论点是,薪酬方案的失败将被市场解读为对马斯克领导力的“不信任投票”,并可能立即引发资本市场的剧烈反应。摩根士丹利明确警告,这场看似简单的投票,实则是一场关乎公司未来的豪赌。</p><blockquote><p>“薪酬方案的失败可能被视为对埃隆·马斯克领导特斯拉的‘不信任投票’……股价可能立即出现抛售(可能超过10%),公司的战略前景将蒙上一层‘阴影’,使我们的熊市股价预测成为可能。‘关键人物风险’和继任问题可能被推到前台。”</p></blockquote><h2 id=\"id_3444401411\">马斯克的反制与人才流失</h2><p>除了股价的直接冲击,更深层次的危机在于马斯克本人的反应以及对公司核心竞争力的侵蚀。分析师认为,马斯克很可能重申其掌握更大控制权的要求,而公司的“人才磁场”效应也将面临严峻考验。</p><blockquote><p>“投资者应预见到,马斯克先生将重申其对于在没有获得 blocking minority(即25%)话语权的情况下,继续领导特斯拉进入军民两用机器人和通用人工智能(AGI)领域的保留意见……(方案被否)可能给公司带来严重的招聘‘挑战’。”</p></blockquote><p>据华尔街见闻此前消息,三季度特斯拉营收由前季降12%转为增12%,汽车收入近两年新高。在10月22日的第三季度财报电话会议上,首席执行官马斯克几乎没有花时间讨论汽车市场,而是将叙事重心彻底转向人工智能、自动驾驶出租车(Robotaxi)和人形机器人擎天柱Optimus,宣称公司正处于将AI带入现实世界的“关键拐点”。</p><p>摩根士丹利看来,特斯拉吸引和留住顶尖人工智能、制造和工程人才的能力,在很大程度上取决于马斯克能否继续作为公司领导层充满活力的核心,不断推动技术边界。薪酬方案的失败,无疑将动摇这一根本基础。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_hot_news","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" 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Jonas于2025年10月30日发布的这份报告中,摩根士丹利对即将到来的11月6日特斯拉股东大会进行了风险预警。尽管市场普遍预期马斯克的巨额薪酬方案将获通过,但该报告为投资者揭示了“万一失败”的严重后果,堪称对一项重大尾部风险的量化分析。截至发稿,特斯拉股价为444.71美元,今年涨幅逾15%。不信任投票与股价暴跌报告的核心论点是,薪酬方案的失败将被市场解读为对马斯克领导力的“不信任投票”,并可能立即引发资本市场的剧烈反应。摩根士丹利明确警告,这场看似简单的投票,实则是一场关乎公司未来的豪赌。“薪酬方案的失败可能被视为对埃隆·马斯克领导特斯拉的‘不信任投票’……股价可能立即出现抛售(可能超过10%),公司的战略前景将蒙上一层‘阴影’,使我们的熊市股价预测成为可能。‘关键人物风险’和继任问题可能被推到前台。”马斯克的反制与人才流失除了股价的直接冲击,更深层次的危机在于马斯克本人的反应以及对公司核心竞争力的侵蚀。分析师认为,马斯克很可能重申其掌握更大控制权的要求,而公司的“人才磁场”效应也将面临严峻考验。“投资者应预见到,马斯克先生将重申其对于在没有获得 blocking minority(即25%)话语权的情况下,继续领导特斯拉进入军民两用机器人和通用人工智能(AGI)领域的保留意见……(方案被否)可能给公司带来严重的招聘‘挑战’。”据华尔街见闻此前消息,三季度特斯拉营收由前季降12%转为增12%,汽车收入近两年新高。在10月22日的第三季度财报电话会议上,首席执行官马斯克几乎没有花时间讨论汽车市场,而是将叙事重心彻底转向人工智能、自动驾驶出租车(Robotaxi)和人形机器人擎天柱Optimus,宣称公司正处于将AI带入现实世界的“关键拐点”。摩根士丹利看来,特斯拉吸引和留住顶尖人工智能、制造和工程人才的能力,在很大程度上取决于马斯克能否继续作为公司领导层充满活力的核心,不断推动技术边界。薪酬方案的失败,无疑将动摇这一根本基础。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":2}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":222,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3560418186602071","authorId":"3560418186602071","name":"畜牧教主马斯克","avatar":"https://static.tigerbbs.com/58bf1dddf2200bde0bbfcaedaadea959","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"3560418186602071","authorIdStr":"3560418186602071"},"content":"让我们期待一下十一月六号看看马圣畜牧业纯度的时候了","text":"让我们期待一下十一月六号看看马圣畜牧业纯度的时候了","html":"让我们期待一下十一月六号看看马圣畜牧业纯度的时候了"},{"author":{"id":"4195020449828700","authorId":"4195020449828700","name":"平平淡淡就是真","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"4195020449828700","authorIdStr":"4195020449828700"},"content":"你就那么希望特斯拉跌吗?你到底空了多少嘛?","text":"你就那么希望特斯拉跌吗?你到底空了多少嘛?","html":"你就那么希望特斯拉跌吗?你到底空了多少嘛?"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":494999327761104,"gmtCreate":1761880431571,"gmtModify":1761880434071,"author":{"id":"3560418186602071","authorId":"3560418186602071","name":"畜牧教主马斯克","avatar":"https://static.tigerbbs.com/58bf1dddf2200bde0bbfcaedaadea959","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3560418186602071","authorIdStr":"3560418186602071"},"themes":[],"title":"","htmlText":"吹牛不要钱怎么离谱怎么来[开心] 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