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全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有： 1、美国6月份住宅价格涨幅再创新高 受低利率和房源紧张推动 2、策略师：美股风险不断攀升 9月是市场潜在危险期 3、欧元区通胀率升至十年来最高

7月27日，阿里巴巴集团发布2021财年年报，董事会主席兼首席执行官张勇发布致股东信。信中提出，阿里巴巴希望成为一家消费互联网和产业互联网结合得更好的公司，这是阿里巴巴走向未来非常重要的定位和方向。

7月14日，广州市宣布启动自动驾驶汽车混行试点，试图加速无人车技术在本地的测试及商业化落地。截至目前，广州已累计向文远知行、小马智行、百度阿波罗、华为广州研究院、广汽集团、滴滴沃芽科技等10家测试主体旗下127台智能网联汽车发放测试通知书，其中包括模拟商业运营的载客测试牌照31张，远程测试牌照11张。此外，京东物流与小马智行还联合启动国内首条L4级自动驾驶卡车干线物流示范运营线路。这背后，新能源、智能汽车产业链已成为各地招商引资的重点领域，在业内人士看来，广州此举或为提升本地竞争力。（文丨AI财经社 王欣 编辑丨冒诗阳）

6月10日，“百度投资20亿独资造车”的新闻登上了微博热搜。等等！百度和吉利不是早在今年3月2日就宣布成立合资公司了吗？怎么时隔3个月又出了独资造车的新闻？仔细一看，原来这个新公司名曰“集度科技”，与3个月前百度和吉利合资成立的“集度汽车”并不是同一家企业；两家企业相互独立，意味着集度科技跳出了此前与吉利合资造车的格局。难道百度与吉利合作出了问题？目前情况暂未可知，不过从1月官宣造车、3月成立合资公司、6月召开发布会然后又紧接着成立独资公司这一系列前无古人的举动来看，百度造车有点急了！百度这般着急到底为何？是背后有什么潜在的劲敌，还是说有什么难言之隐？百度急了01作为一家跨界造车新势力，百度的着急在业内是有目共睹的。从今年1月11日正式宣布造车，到3月2日成立公司，中间只相隔50天，从3月2日到6月1日首场媒体沟通会，中间相隔91天。相较之下，几乎同期宣布造车的OPPO、小米，却仍然动静悄咪咪，宣布造车之后，尚未有任何对外声张的动作。在6月1日的媒体沟通会上，CEO夏一平表示，目前团队基本已经组建完成，至此正式开启造车之路，设计选型已基本确定，目前进入油泥模型和3D建模阶段。明年4月份，集度汽车首款量产概念车将在北京车展上亮相，在外型和理念上“90%接近量产”，并在明年底前开始预定，2023年之前开启交付。此外，集度已经明确，第一款车的定位是给年轻人开的高科技感的车，并配备L4 ready的硬件架构，价格不会低于20万。雷军说小米的第一款车少说也要三年才能亮相，但是集度如今只用了五个月便确定了首款产品的方向并正式开启造车，按照前文所说，交付时间满打满算也才两年，这在一众造车新势力中是前所未有的快节奏。不仅起步急，就连后续的节奏集度都已经规划得相当紧凑。在4月下旬的采访中，夏一平就透露，集度汽车不是只规划了这一台车，而是规划了一系列的车，当第一款车的工程开发完成时，集度将启

6月10日，针对20亿造车一事，百度公司回应称，集度是一家由百度和吉利发起投资成立的科技型汽车创业公司，基于企业当前业务发展的需要，双方股东共同决定在北京注册公司，公司未来的股比结构和运营管理方式，会在有具体信息后进一步对外沟通。近日，有媒体报道称，百度掷20亿元成立集度科技有限公司。新公司业务主要包括新能源汽车整车及相关零部件的技术服务、技术开发以及销售新能源汽车。据了解，今年3月，百度已投资20亿成立集度汽车有限公司。集度科技、集度汽车两家公司注册地址分别位于北京、上海。