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03-11
$特斯拉(TSLA)$
基本面才是公司的根本,潮水退去,还是得看自动驾驶,电动汽车,人工智能,机器人
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03-04
废话,新y才上市几天啊。3天。。。。相当于这3万台大部分都是新3。
特斯拉中国2月份批发销量环比下滑51.5%,远落后于竞争对手
特斯拉2月在中国销售了30688辆汽车。
特斯拉中国2月份批发销量环比下滑51.5%,远落后于竞争对手
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02-06
主要是福特的电动车不行,并不代表其他家不行。
全年盈利指引疲软、电动车业务亏损严重,福特绩后股价跌近5%
公司CFO Sherry House表示,上述预测未计及总统特朗普的关税政策效应,但计及电动车可能亏损55亿美元及原材料成本减省可能达到10亿美元的因素。财报发布后,福特夜盘股价跌近5%,分析认为,电动车业务持续"烧钱"与传统业务增长乏力形成的反差,或是投资者信心不足的主因。随着全球电动车价格战加剧,福特如何平衡转型投入与盈利能力的命题愈发紧迫。
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01-08
想抄底就直说。。。amd不仅有GPU也有cpu业务。不至于110啊
AMD盘前股价“跳水”,汇丰下调AMD评级及目标价
评级从“买入”下调至“减持”。
AMD盘前股价“跳水”,汇丰下调AMD评级及目标价
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2024-12-23
逻辑混乱,其实真的需要换电池的是网约车司机,而不是迈巴赫和劳斯莱斯。70%化石能源发电的国家需要储能不是国际玩笑么?萤火虫的竞品是smart?其实是五菱鱼头。3万解决出行问题。
四小时追问蔚来:萤火虫外观争议、ET9怎么卖、新十年怎么走?
萤火虫汽车总裁金舸表示,萤火虫不会把尺寸做大,否则将与乐道定位有所重合,萤火虫会一直保持着“精致小车”的格调,他们希望在这个品类里做到极致。蔚来创始人李斌表示,ET9的定价逻辑,锚定的是78S在中国本土制造市场的售价。至于下一个十年,李斌表示,蔚来在中东北非、香港市场都会努力做好。
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2024-12-17
$拼多多(PDD)$
你们下载个TEMU就明白有多便宜了。即使去掉那些垃圾商品,ok的商品甚至比淘宝都多,欧洲其实很多地区并没有那么那么富裕,只是福利好而已,TEMU利用了大家贪便宜的原则,而且TEMU有很多实体店没有的产品。而且中国产能严重过剩,TEMU规范化只是时间问题。就像当2014年的淘宝一样。
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2024-09-18
$英特尔(INTC)$
Intel毕竟势力还是很强的,现在只是低谷。毕竟垄断公司。AMD无法和Intel匹敌。
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2024-07-20
$(TSLA)$
网民玩的就是情绪,来的快,去的也快
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Blue)</strong>:全年营收持平于1019亿美元,产品提价策略抵消了低毛利车型停产带来的销量2%下滑</p></li><li><p><strong>电动车(Ford Model e)</strong>:全年息税前亏损扩大至51亿美元,反映持续加码未来产品研发</p></li><li><p><strong>商用车服务(Ford Pro)</strong>:全年EBIT达90亿美元,利润率13.5%达成中双位数目标</p></li><li><p><strong>金融业务(Ford Credit)</strong>:税前利润同比增长3.23亿美元至17亿美元</p></li></ol><p style=\"text-align: start;\">尽管数据相对亮眼,但公司对2025年的谨慎预期引发担忧:<strong>调整后EBIT</strong>预计70-85亿美元;<strong>自由现金流</strong>35-45亿美元;<strong>资本开支</strong>80-90亿美元。</p><p>公司CFO Sherry House表示,上述预测未计及总统特朗普的关税政策效应,但计及电动车可能亏损55亿美元及原材料成本减省可能达到10亿美元的因素。</p><p>吉姆-法利也在与分析师的电话会议上表示,美国总统特朗普提出的关税可能损害美国汽车业,消费者还将面临更高的价格。</p><blockquote><p>“对加拿大和墨西哥高达25%的关税如果持续下去,毫无疑问将对我们的行业产生巨大影响,数十亿美元计的利润会化为乌有,对美国就业也会产生不利影响。”</p></blockquote><p>财报发布后,福特夜盘股价跌近5%,分析认为,电动车业务持续"烧钱"(Model e单年亏损超50亿美元)与传统业务增长乏力形成的反差,或是投资者信心不足的主因。</p><p style=\"text-align: start;\">随着全球电动车价格战加剧,福特如何平衡转型投入与盈利能力的命题愈发紧迫。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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08:38","market":"hk","language":"zh","title":"四小时追问蔚来:萤火虫外观争议、ET9怎么卖、新十年怎么走?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2493727941","media":"华尔街见闻","summary":"萤火虫汽车总裁金舸表示,萤火虫不会把尺寸做大,否则将与乐道定位有所重合,萤火虫会一直保持着“精致小车”的格调,他们希望在这个品类里做到极致。蔚来创始人李斌表示,ET9的定价逻辑,锚定的是78S在中国本土制造市场的售价。至于下一个十年,李斌表示,蔚来在中东北非、香港市场都会努力做好。","content":"<html><body><p>距离 2024 NIO Day 结束 12 小时,李斌、秦力洪、金舸出现在媒体群访间,回应昨天晚上发布会后,舆论场发酵的争议和疑问。</p>\n<p>上下午两场采访合计四个小时,大家的提问主要集中在以下三个方面:</p>\n<p>ET9 的技术含量毋庸置疑,但这是<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>第一次站上如此高的价格区间,信心、策略、销量有没有腹中定稿?</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/d92dc2c2-61ae-413d-b5b4-2e1d6dd79c95.png\"/></p>\n<p>萤火虫的外观争议几乎引爆车圈,目前看来大家解读的角度非常丰富,这是否在<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>预料之中?这台 15 万级别的精致小车,到底承担怎样的家族职责?</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/28fc600e-9ffc-4691-bfa9-07c586fa0ff1.png\"/></p>\n<p>2025 的竞争即将拉开帷幕,今年的惨烈程度已经史无前例,蔚来是否已经做好应对,在全球范围内迎接竞争?</p>\n<p>今天我们不做过多解读,直接把三位的回应贴上来,下面开始:</p>\n<h2><strong>萤火虫争议</strong></h2>\n<p>1. 萤火虫总裁金舸表示,大家“大家初看,细看,再看萤火虫,感受会不一样”、“初看照片、见过实车,再到放到城市里看,萤火虫的质感会有一定程度的提升”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/4ea99a2a-3733-4daa-b219-4452f8551998.png\"/></p>\n<p>萤火虫由蔚来慕尼黑团队设计,李斌表示欧洲的团队,包括欧洲合作伙伴都对这台车给了很高的评价。</p>\n<p>他补充,接下来萤火虫也会加速让大家看到实车,相信外界会有不一样的评价。</p>\n<p>2. 秦力洪认为,有讨论是对的,因为总有一部分人喜欢一部分人不喜欢。</p>\n<p>他补充,汽车不像纸、杯子、餐巾纸可以磨灭个性,只用功能和性能就卖得掉,因为它关乎人的生活和对自己人生状态的一个期待和映射。所以要尊重汽车行业天然是不垄断的,不赢者通吃,它就有百花齐放的本质。</p>\n<p>最后他总结称,萤火虫的品牌内涵是自在发光,“不是简单的自由,是我不勉强别人,但也不勉强自己,我做好自己再发光,这是一个没有爹味的品牌”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/0f4d64ef-47a2-4653-a5a9-47ccc7a801ed.png\"/></p>\n<p>3. 萤火虫的成本相关,李斌表示小车也要大安全,确实看不见,但这方面蔚来不会妥协,而小车想做到(这么高安全标准)真的很难。</p>\n<p>他表示,“中国的供应链都在那,便宜的小车还能做不出来吗?但是做出一个各方面都高标准的小车,我觉得非常不容易”。</p>\n<p>4. 萤火虫在中国只会有一款车,全球市场可能会根据不同区域有针对性车型。李斌未透露目标销量,秦力洪则表示全球市场各不相同,比如大家提到欧洲都想到小车,但事实上斯堪的纳维亚地区是大车市场。</p>\n<p>5. 金舸表示,高端小车市场全球来看很大,差不多有 1000 万辆的规模,欧洲 400 万辆,中国也有 130 万辆,“需要有一个源自中国的品牌在高端小车上立足”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/c9d4182d-1eff-486a-90ef-f16bac5a90e3.png\"/></p>\n<p>6. 金舸确认萤火虫采用地平线智驾芯片,且地平线负责感知方面的工作。整车的规控和集成的工作,还是由蔚来来完成。</p>\n<p>7. 萤火虫不会把尺寸做大,否则将与乐道定位有所重合;金舸表示,萤火虫会一直保持着“精致小车”的格调,他们希望在这个品类里做到极致。</p>\n<p>8. 座舱系统层面,萤火虫的 UI 界面做了一定的定制化,更有个性,但底层有 80% 的代码是沿用蔚来,余下的 20% 主要做个性开发。</p>\n<h2><strong>ET9 怎么卖?</strong></h2>\n<p>9. ET9 的定价逻辑,其实锚定的是“78S 在本土制造市场的售价”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/40e615fd-6fde-41bc-a9e4-5d356b2eaa09.png\"/></p>\n<p>李斌表示,78S 在德国本土,或者美国市场,也都是 10 万<a href=\"https://laohu8.com/S/USDEUR.FOREX\">美元/欧元</a>的水平。在中国的售价,一方面是 BBA 自己的商业决策,另一方面则是包括排量、消费税、关税等等的原因。</p>\n<p>10. 999 台 ET9 首发版已经卖光了,李斌透露子夜镜瓷蓝选装率非常高,接下来的烦恼是如何提升产能,尽快交付。</p>\n<p>11. 聊到 ET9 的销量预期,李斌表示它注定不会是一个数字上的热销款,“如果一个月卖 1000 台,我们就挺开心的了”。</p>\n<p>12. 李斌表示蔚来的设计是从整体层面去考虑,“没有必要每一代都去做一些颠覆性很强的事情。”比如蔚来 ET9 的高度,就是根据整车的视觉协调性和车主的需求进行调整。</p>\n<p>另外,未来 NT3.0 平台、萤火虫等新车,中控都会是横屏的设计。</p>\n<p>13. ET9 没有 5 座的设计,是因为如果推出 5 座车型,面对即将推出的,应用 NT3.0 平台的 6 座、7 座 SUV,ET9 的局面会有些尴尬。所以,针对目标人群的需求,ET9 只需专注于做好 4 座的体验。</p>\n<p>14. 有关尊界,李斌表示目前信息还不完全充分,但尊界是一款“非常值得期待和令人尊重的产品”。他表示尊界 S800 和蔚来 ET9 的产品价值取向不太一样,“大家会形成比较好的互补”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/d8286721-cfec-42d8-b9c0-ef764829ff93.png\"/></p>\n<p>15. 李斌表示现在 Banyan 的能力依然能打,当然 ET9 处于更领先的位置——因此才说 ET9 是“领先一代”。后面产品的迭代,会有相应的周期。</p>\n<p>16. 120kWh 的 46120 电池还在研发中。针对不同规格电池带来的存储问题,李斌表示第四代换电站有 23 个电池仓,现在平均每个站都有约一半的仓位是空的,所以哪怕电池种类增多,配置下来也不成问题。</p>\n<p>17. 李斌表示智驾系统要回到用户利益,他认为一套系统本质上还是从“安全”和“可用度”来评判,比如 ET9 要让目标人群 99% 的使用时间内都可以用智驾。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/48636898-fdc8-4892-9e35-227a006d3c73.png\"/></p>\n<p>18. ET9 用户不会在 NIO House 的接待标准上有特殊对待,秦力洪回应称这方面蔚来是“平权”的。</p>\n<p>19. 李斌认为,智驾表现好不好,保险公司的态度也可以作为一个参考指标。至于和保险公司的合作,蔚来这边正在推进完成闭环,让保费趋于合理水准。</p>\n<h2><strong>下一个十年怎么走?</strong></h2>\n<p>20. 10 年前李斌第一次跟秦力洪聊造车,那个时候还不叫蔚来,他说李斌最打动他的一句话是:</p>\n<p>“汽车行业不是赢者通吃,有些行业干到全球第三就理论上不可能盈利了,汽车行业天然会百花齐放一点”。</p>\n<p>秦力洪总结:“所以我们很少去想比谁(份额)更领先”。</p>\n<p>21. <a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>入局换电,李斌表示非常好,“如果只有我们一家在干,那就麻烦了,现在我们解释是最简单的”。</p>\n<p>他举了个例子:以前有朋友说,固态电池来了换电怎么办?虽然这两件事本质上不打架,但现在宁德时代肯定有比我们更好的答案。</p>\n<p>“做的人多了,就不需要回答这个问题了”。</p>\n<p>22. 蔚来跟宁德时代关于换电的合作和交流一直都有,比如 2020 年成立的电池资产公司,比如过去几年来关于资产管理和换电标准的交流。</p>\n<p>23. 蔚来的中东业务经营比较自主,公司叫 NIO MENA(中东和北非地区)。秦力洪表示中东北非不存在提不提速的情况,“开始了就全力以赴”。</p>\n<p>24. 香港市场,等右舵车型开发好之后,“肯定会服务的”。</p>\n<p>25. 2024 年,蔚来内部推动了两件李斌称为“非常重要的事”,一件叫挖矿行动,简称为“该省省”;另一个是 ROI 投资回报驱动的内部决策体系开始建立,“希望每一个小的事情都能看到它的一些回报”。</p>\n<p>比如昨晚的 NIO Day,本来有想过结束的时候用无人机把过去十周年的一些点表现出来,但最后发现收益不高,“算了就别搞了”。</p>\n<p>26. 李斌认为全球汽车行业的集中度并没有别的行业这么高,能存活下来的汽车企业会有很多,但一定会有转化,比如以前强的,这一波之后可能就不行了。</p>\n<p><span>文章来源:电动星球,原文标题:《四小时追问蔚来:萤火虫外观争议、ET9怎么卖、新十年怎么走?》</span></p><div>风险提示及免责条款</div>\n<div>\n 市场有风险,投资需谨慎。本文不构成个人投资建议,也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资,责任自负。\n </div>\n</body></html>","source":"wallstreetcn_hot_news","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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ET9 的定价逻辑,其实锚定的是“78S 在本土制造市场的售价”。\n\n李斌表示,78S 在德国本土,或者美国市场,也都是 10 万美元/欧元的水平。在中国的售价,一方面是 BBA 自己的商业决策,另一方面则是包括排量、消费税、关税等等的原因。\n10. 999 台 ET9 首发版已经卖光了,李斌透露子夜镜瓷蓝选装率非常高,接下来的烦恼是如何提升产能,尽快交付。\n11. 聊到 ET9 的销量预期,李斌表示它注定不会是一个数字上的热销款,“如果一个月卖 1000 台,我们就挺开心的了”。\n12. 李斌表示蔚来的设计是从整体层面去考虑,“没有必要每一代都去做一些颠覆性很强的事情。”比如蔚来 ET9 的高度,就是根据整车的视觉协调性和车主的需求进行调整。\n另外,未来 NT3.0 平台、萤火虫等新车,中控都会是横屏的设计。\n13. ET9 没有 5 座的设计,是因为如果推出 5 座车型,面对即将推出的,应用 NT3.0 平台的 6 座、7 座 SUV,ET9 的局面会有些尴尬。所以,针对目标人群的需求,ET9 只需专注于做好 4 座的体验。\n14. 有关尊界,李斌表示目前信息还不完全充分,但尊界是一款“非常值得期待和令人尊重的产品”。他表示尊界 S800 和蔚来 ET9 的产品价值取向不太一样,“大家会形成比较好的互补”。\n\n15. 李斌表示现在 Banyan 的能力依然能打,当然 ET9 处于更领先的位置——因此才说 ET9 是“领先一代”。后面产品的迭代,会有相应的周期。\n16. 120kWh 的 46120 电池还在研发中。针对不同规格电池带来的存储问题,李斌表示第四代换电站有 23 个电池仓,现在平均每个站都有约一半的仓位是空的,所以哪怕电池种类增多,配置下来也不成问题。\n17. 李斌表示智驾系统要回到用户利益,他认为一套系统本质上还是从“安全”和“可用度”来评判,比如 ET9 要让目标人群 99% 的使用时间内都可以用智驾。\n\n18. ET9 用户不会在 NIO House 的接待标准上有特殊对待,秦力洪回应称这方面蔚来是“平权”的。\n19. 李斌认为,智驾表现好不好,保险公司的态度也可以作为一个参考指标。至于和保险公司的合作,蔚来这边正在推进完成闭环,让保费趋于合理水准。\n下一个十年怎么走?\n20. 10 年前李斌第一次跟秦力洪聊造车,那个时候还不叫蔚来,他说李斌最打动他的一句话是:\n“汽车行业不是赢者通吃,有些行业干到全球第三就理论上不可能盈利了,汽车行业天然会百花齐放一点”。\n秦力洪总结:“所以我们很少去想比谁(份额)更领先”。\n21. 宁德时代入局换电,李斌表示非常好,“如果只有我们一家在干,那就麻烦了,现在我们解释是最简单的”。\n他举了个例子:以前有朋友说,固态电池来了换电怎么办?虽然这两件事本质上不打架,但现在宁德时代肯定有比我们更好的答案。\n“做的人多了,就不需要回答这个问题了”。\n22. 蔚来跟宁德时代关于换电的合作和交流一直都有,比如 2020 年成立的电池资产公司,比如过去几年来关于资产管理和换电标准的交流。\n23. 蔚来的中东业务经营比较自主,公司叫 NIO MENA(中东和北非地区)。秦力洪表示中东北非不存在提不提速的情况,“开始了就全力以赴”。\n24. 香港市场,等右舵车型开发好之后,“肯定会服务的”。\n25. 2024 年,蔚来内部推动了两件李斌称为“非常重要的事”,一件叫挖矿行动,简称为“该省省”;另一个是 ROI 投资回报驱动的内部决策体系开始建立,“希望每一个小的事情都能看到它的一些回报”。\n比如昨晚的 NIO Day,本来有想过结束的时候用无人机把过去十周年的一些点表现出来,但最后发现收益不高,“算了就别搞了”。\n26. 李斌认为全球汽车行业的集中度并没有别的行业这么高,能存活下来的汽车企业会有很多,但一定会有转化,比如以前强的,这一波之后可能就不行了。\n文章来源:电动星球,原文标题:《四小时追问蔚来:萤火虫外观争议、ET9怎么卖、新十年怎么走?》风险提示及免责条款\n\n 市场有风险,投资需谨慎。本文不构成个人投资建议,也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资,责任自负。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":600,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":382568625533336,"gmtCreate":1734435900169,"gmtModify":1734441115308,"author":{"id":"3573164402650618","authorId":"3573164402650618","name":"YQKKKK","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d6029de1eeb9cec69a47956abf763b69","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573164402650618","authorIdStr":"3573164402650618"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">$拼多多(PDD)$ </a><v-v data-views=\"1\"></v-v> 你们下载个TEMU就明白有多便宜了。即使去掉那些垃圾商品,ok的商品甚至比淘宝都多,欧洲其实很多地区并没有那么那么富裕,只是福利好而已,TEMU利用了大家贪便宜的原则,而且TEMU有很多实体店没有的产品。而且中国产能严重过剩,TEMU规范化只是时间问题。就像当2014年的淘宝一样。","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">$拼多多(PDD)$ </a><v-v data-views=\"1\"></v-v> 你们下载个TEMU就明白有多便宜了。即使去掉那些垃圾商品,ok的商品甚至比淘宝都多,欧洲其实很多地区并没有那么那么富裕,只是福利好而已,TEMU利用了大家贪便宜的原则,而且TEMU有很多实体店没有的产品。而且中国产能严重过剩,TEMU规范化只是时间问题。就像当2014年的淘宝一样。","text":"$拼多多(PDD)$ 你们下载个TEMU就明白有多便宜了。即使去掉那些垃圾商品,ok的商品甚至比淘宝都多,欧洲其实很多地区并没有那么那么富裕,只是福利好而已,TEMU利用了大家贪便宜的原则,而且TEMU有很多实体店没有的产品。而且中国产能严重过剩,TEMU规范化只是时间问题。就像当2014年的淘宝一样。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/382568625533336","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1304,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":350717586657296,"gmtCreate":1726649895744,"gmtModify":1726649897204,"author":{"id":"3573164402650618","authorId":"3573164402650618","name":"YQKKKK","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d6029de1eeb9cec69a47956abf763b69","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573164402650618","authorIdStr":"3573164402650618"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">$英特尔(INTC)$ </a><v-v data-views=\"1\"></v-v> Intel毕竟势力还是很强的,现在只是低谷。毕竟垄断公司。AMD无法和Intel匹敌。","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">$英特尔(INTC)$ </a><v-v data-views=\"1\"></v-v> Intel毕竟势力还是很强的,现在只是低谷。毕竟垄断公司。AMD无法和Intel匹敌。","text":"$英特尔(INTC)$ Intel毕竟势力还是很强的,现在只是低谷。毕竟垄断公司。AMD无法和Intel匹敌。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/350717586657296","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1623,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":329410648211544,"gmtCreate":1721452964230,"gmtModify":1721452965782,"author":{"id":"3573164402650618","authorId":"3573164402650618","name":"YQKKKK","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d6029de1eeb9cec69a47956abf763b69","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573164402650618","authorIdStr":"3573164402650618"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$(TSLA)$ </a><v-v data-views=\"0\"></v-v> 网民玩的就是情绪,来的快,去的也快","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$(TSLA)$ </a><v-v data-views=\"0\"></v-v> 网民玩的就是情绪,来的快,去的也快","text":"$(TSLA)$ 网民玩的就是情绪,来的快,去的也快","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/329410648211544","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1782,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"followers","isTTM":false}